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Définition

  • Un échangeur est un croisement dénivelé sur lequel les transferts de trafic sont séparés les uns des autres et sont assurés par des bretelles autoroutières affectées à cet effet.
  • En pratique, les carrefours giratoires sont abusivement désignés comme des échangeurs.

Différence entre bifurcation, croisement et diffuseur

  • Diffuseur : Croisement dénivelé entre une autoroute et une route ordinaire.
  • Échangeur autoroutier : Croisement dénivelé entre une autoroute et autre autoroute. Les échangeurs autoroutiers se regroupent les bifurcations et les croix autoroutières.
  • Bifurcation : Échangeur entre autoroutes de forme "Y" ou de "T".
  • Croix (ou croisement) : Échangeur entre autoroutes de forme "X", similaire au croisement en trèfle.

Numérotation des échangeurs

  • Il existe deux systèmes de numérotation des échangeurs :
    • La plus courante est la numérotation séquentielle : le principe est de numéroter les échangeurs de 1 en 1. Pour les échangeurs intermédiaires, on ajoute soit une lettre (a, b, etc.), soit un chiffre (.1, .2, etc.).
    • Pour la numérotation kilométrique, le principe est de numéroter les échangeurs en fonction du point kilométrique.
Pays Numérotation séquentielle Numérotation kilométrique Absence de numérotation
Allemagne X
Autriche X
Belgique X
Danemark X
Espagne X X
France X
Hongrie X
Irlande X
Italie X Dans la majorité des cas
Luxembourg X
Pays-Bas X
Portugal X
République tchèque X
Royaume-Uni X
Suisse X
USA X
  • En France, seuls les diffuseurs autoroutiers (voir définition) sont numérotés. L'ordre de numérotation des diffuseurs, se fait, en règle générale, par ordre croissant depuis Paris (en fait à partir du Boulevard Périphérique) vers la Province, sans s'occuper du nom et du statut de la voie, avec continuité de la numérotation entre les autoroutes et les routes express. Néanmoins, en pratique, cela se révèle beaucoup plus complexe.

Questions sur les échangeurs

  • La numérotation des diffuseurs est-elle réservée aux autoroutes et routes express ? Et plus précisément, la règlementation interdit-elle de numéroter un diffuseur sur route bidirectionnelle, bien que située entre deux tronçons déjà à caractère de route express ?
  • Le système actuel de numérotation a-t-il toujours été en vigueur depuis la création des autoroutes ?
    • Eh bien, non !
    • En effet, lors des premières tentatives de numérotation des échangeurs, chaque tronçon d'autoroute portait sa propre numérotation (de 1 à n). A partir de 1996, un vaste mouvement de renumérotation des échangeurs a touché l'ensemble des autoroutes de France. Pourtant, à l'heure actuelle, on voit que chaque tronçon du périphérique lillois avec les D710/A22/N356/A25 ou lyonnais avec les TEO/N383/A7/A6 porte sa propre numérotation ; tout comme l'A10.
  • Comment les nouveaux diffuseurs sont-ils numérotés en France ?
    • Deux cas se présentent :
      • Si on a prévu de numéroter le futur échangeur, on lui donne le numéro "intercalaire" ;
      • Si rien n'a été prévu, on prend le numéro de l'échangeur qui précède auquel on rajoute un chiffre. L'A36 est vraiment un cas d'école car elle a été renumérotée au milieu des années 1990 sans que l'on prévoie les numéros des futurs échangeurs (pourtant prévus dès l'origine), d'où les sorties actuelles 2-1, 4-1, 6-1 ou 14-1, et la nécessité de revoir périodiquement la numérotation de l'ensemble... C'est ce qui s'est fait sur l'A63 (l'échangeur 6.1 est devenu échangeur 7, échangeur 7 > échangeur 8, etc.).
  • Comment les échangeurs autoroutiers (bifurcations et croix autoroutières) sont-ils désignés en France ?
    • Les échangeurs autoroutiers possèdent leur propre système.
  • Quel est l'échangeur le plus complexe ?
    • Échangeur du Palays : un plat de nouilles ?
  • Les numérotations des échangeurs "bizarres" ?
    • A compléter
  • Pourquoi certaines autoroutes démarrent-elles avec des échangeurs numérotés au-dessus de 1 ?
    • Il existe 2 raisons : soit l'autoroute n'a jamais été construite comme le projet initialement prévu (A16 qui débute à l'échangeur 10); soit l'autoroute se trouve dans la continuité d'une voie express dont ses échangeurs ont été numérotés (cf. l'ancienne A203 qui commence à l'échangeur 4, les 3 premiers numéros sont attribués à une voie express).
  • Pourquoi l'A8 ne possède-t-elle pas les échangeurs n°43 et n°45 ?
    • Tout simplement, les projets des diffuseurs 43 (Vallauris) et 45 (Biot) n'ont pas encore été réalisés. A contrario, longtemps laissé en suspens, l'échangeur de Niort-Est sur l'A10 porte désormais le n°32.
  • Pourquoi la numérotation des échangeurs du périphérique nantais démarre-t-elle à l'ouest ?
    • La numérotation commence en un point symbolique du périphérique : le pont de Cheviré. Ce point de référence est aussi valable que le choix d'un quelconque échangeur. Elle démarre à 30 (échangeur de Trentemoult) pour grimper jusqu'à 52 (route de Pornic).
  • Pourquoi la numérotation des échangeurs de la rocade d'Amiens et de l'A29 entre Amiens et Saint-Quentin semble-t-elle être déconnectée du reste du réseau ?
    • On rappelle qu'à Amiens, l'A16 porte les numéros 18 à 20, mais le reste du périph porte les n° 31 à 40. Il est également surprenant de voir que l'A29 à l'ouest d'Amiens porte les n° 1 à 13, puis sur le périphérique d'Amiens les n° 31 à 33 et à l'est d'Amiens ça saute à 51. Pas de réponse.
  • Pourquoi la sortie "Fontainebleau - vers N7" sur l'A6 n'est-elle pas numérotée ?
    • Il s'agit cependant d'un demi-échangeur. Pourquoi ne pas le nommer échangeur 12.1 ?
    • Pas de réponse...
    • Même questionnement pour les diffuseurs :
  • Le secret du Triangle de Rocquencourt.
    • Un monument, le signal des Trois-Provinces, devait dominer l'échangeur du Triangle de Rocquencourt.
    • Or, toute la partie inférieure jusqu'au niveau des voies de l'A13 a été réalisée et il ne manque plus que le "signal".
    • Le seul moyen pour y accéder est un chemin par le sud en lisière de la Forêt de Marly passant sous les voies de l'A12 (juste au début de la séparation des voies). Ce chemin relie Rocquencourt à Bailly en passant derrière l'INRIA (Domaine de Voluceau) à Rocquencourt. Ensuite, une fois à "l'intérieur" du triangle, il faut encore parcourir 300 à 400 mètres à travers les arbres.

Types d'échangeurs

Type d'échangeur
Forme
Exemple
Diffuseur

Variante 1
(Aussi appelé "diffuseur en diamant")

Diffuseur v1
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Diffuseur

Variante 2

Diffuseur v2
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Diffuseur

Variante 3
(Aussi appelé "diffuseur à lunettes")

Diffuseur v3
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Diffuseur

Variante 4

Diffuseur v4
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Diffuseur

Variante 5

Diffuseur v5
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Diffuseur

Variante 6

Diffuseur v6
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Diffuseur

Variante 7

Diffuseur v7
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Échangeur de type Indonésien Indonésien
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Échangeur de type Trompette

Variante 1

Trompette d
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Échangeur de type Trompette

Variante 2

Trompette gd
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Échangeur de type Trèfle Tréfle
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Échangeur de type triangle

Variante 1

Triangle
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Échangeur de type triangle

Variante 2

Triangle type2
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Échangeur de type T

Variante 1

T
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Échangeur de type T

Variante 2

T modif
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Échangeur de type T

Variante 3

T modif2
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Échangeur de type T

Variante 4

T modif4
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Échangeur de type T

Variante 5

T modif3
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Échangeur de type T

Variante 6

T modif5
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Four stacks Four stacks
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Two stacks Two stacks
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Echangeur rond-point Rond point centrale
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Tourbillon Plat de nouilles
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Moulin à vent Moulin à vent
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Double trompette
Trompette double
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Inversion type 1 Inversion1
Inversion type 2 Inversion2

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