APRR
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| Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) En toute confiance  | |
|---|---|
| Pays | France |
| Statut | Société privée |
| Actionnariat | Groupement Eiffage - Macquerie (Eiffarie) : 81,5% |
| Filiale | AREA (99,82%) |
| Date de création | 1961 |
| Succède à | SAPL |
| Longueur du réseau | 1.821 km |
| Radio | Autoroute Info |
[modifier] Statut
- Société privée fondée en 1961 (anciennement Société de l'autoroute Paris-Lyon)
- Actionnariat : Eiffarie (81,5%)
- PDG : M. Jean-François Roverato, également PDG d’Eiffage et président d'AREA
[modifier] Les Autoroutes Paris-Rhin-Rhône en chiffres (données : 2005)
- Deuxième concessionnaire le plus important de France au vu de la longueur du réseau, derrière les Autoroutes du Sud de la France (ASF) (premier avec 3325 km) et devant la Société des Autoroutes du Nord Est de la France (Sanef) (troisième avec 1317 km).
- Chiffre d’affaires : 1 570 millions d’euros (avec les filiales dont AREA)
- Effectif moyen : 3 230 salariés
- Réseau en service : 1 821 km
- Trafic : 23 400 véhicules par jour
- Concession : jusqu’en 2032
- Exploite 5 des autoroutes françaises les plus importantes : l'A6 Paris-Beaune-Mâcon-Lyon-Marseille (A7), l'A5 Paris-Langres-Mulhouse/Suisse (à l'avenir), l'A31 Bénélux-Metz-Nancy-Dijon-Beaune-Lyon (A6), l'A36 Allemagne-Mulhouse-Besançon-Beaune-Lyon (A6) et l'A71 Paris-Orléans-Bourges-Clermont Ferrand-Montpellier (A75) (seulement la partie sud Bourges-Clermont, le reste étant la propriété de Cofiroute).
Source SAPRR — rapport d’activités 2005
[modifier] Historique
[modifier] Historique de la société
Deuxième plus grand groupe autoroutier français après celui d’ASF (ASF et Escota) et avant le groupe Sanef (Sanef et SAPN), APRR exploite un réseau porteur A6 (Paris-Lyon), A36 (Bourgogne-Franche-Comté-Alsace), A31 (Dijon-Nancy). De plus sa filiale (100%) AREA (Autoroutes Rhône-Alpes), dont elle ne peut être dissociée, lui apporte un réseau dans une des régions les plus denses de France : Rhône-Alpes. APRR relie ainsi quelqu’unes des plus grandes villes françaises : Paris, Lyon, Auxerre, Dijon, Besançon, Nancy, Mulhouse, Grenoble, Chambéry, Annecy, Saint-Etienne, Clermont-Ferrand et Bourges. APRR a été privatisé à la suite de son introduction en bourse fin 2004. En 2006, suite à un appel d’offre, l'État vend sa participation au consortium Eiffarie (Eiffage et l'investisseur australien Macquerie). A noter que le groupe autoroutier italien Autostrade avait fait acte de candidature à ce rachat et avait la préférence des dirigeants d’APRR.
- 1961 : Création de la Société de l'Autoroute Paris-Lyon (SAPL)
- 1963 : Mise en service du premier tronçon Auxerre-Sud - Nitry / A6 – 25 km
- 1968 : Mise en service de la section St-Germain - Avallon / A6 - 160 km
- 1970 : Jonction Paris - Lyon / A6 - 401 km
- 1974 : Mise en service de la section Dijon - Beaune / A37 (devenue A31 en 1983) - 32 km
- 1975 : La SAPL devient la Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (SAPRR)
- 1980 : Mise en service de la section Beaune - Mulhouse / A36 - 217 km
- 1983 :
- Jonction Neyron - Chazey / A42 – 30 km
- Jonction Beauchemin - Semoutiers / A26 – 21 km
- Jonction Til-Châtel - Beauchemin / A31 – 70 km
- 1984 : Jonction Beauchemin - Toul (Nancy) / A31 – 90 km
- 1985 : Jonction Bourg-Nord - Bourg-Sud / A40 – 20 km
- 1986 : Mise en service de la section Bourg-Nord - Sylans (Nantua) / A40 – 61 km
- 1987 :
- Mise en service de la section Mâcon - Bourg-Nord / A40 – 27 km
- Mise en service de la section Montmarault - Clermont-Est / A71 – 71 km
- SAPRR comprend maintenant plus de 1 000 km d'autoroutes.
- 1988 :
- Mise en service de la section Chazey - Pont-d'Ain / A42 - 19,5 km.
- Mise en service de la section Forêt-de-Tronçais - Montmarault / A71 – 38 km
- 1989 :
- Mise en service de la section Til-Châtel - Gevrey-Chambertin / A31 – 42 km
- Mise en service de la section Bourges - Forêt-de-Tronçais / A71 – 70 km
- Mise en service de la section Sylans - Châtillon-en-Michaille / A40 – 13 km
- 1990 :
- Mise en service de la jonction A6 / A40 – 3 km
- Mise en service de la section Troyes - Semoutiers / A5 – 77 km
- 1991 :
- Mise en service de la section Anse - Rillieux / A46 Nord - 23 km
- Mise en service de la section La Boisse - Satolas / A432 – 10 km
- Création d'Autoroute Info
- 1992 :
- Mise en service de la section Troyes-Nord - Troyes-Est / A26 – 22 km
- Mise en service de la section Dijon - Crimolois / A39 – 6 km
- 1993 :
- Mise en service de la section Melun - Sens / A5 – 58 km
- Mise en service de la section Rillieux - Neyron / A46 – 2 km
- Mise en service de la section A160 - A5 (Sens) - RN6 – 5 km
- 1994 :
- Mise en service de la section Dijon (Crimolois) - Dole (Choisey) / A39 – 34 km
- Mise en service de la section Sens - Troyes / A5 – 67 km
- Mise en service du raccordement Nord à la Francilienne / A5b - 16 km
- Signature du Contrat de Plan Etat / Groupe 1995 - 1999
- A cette date, la SAPRR comprend maintenant 1 500 km.
- 1995 :
- Mise en service du raccordement Ouest à la Francilienne / A5a - 9 km
- Doublement du tunnel de Chamoise et des viaducs de Nantua et des Neyrolles / A40
- 1997 :
- Mise en service de la section Sens - Courtenay / A19 – 25 km
- Mise en service de la section Saint-Martin-du-Fresne - Oyonnax / A404 – 20 km
- Mise en service de l'Antenne de Gannat / A719 – 10 km
- 1998 : Mise en service de la section Dole - Bourg-en-Bresse /[A39 - 110 km
- 1999 : Mise en service de la section Dordives - Briare / A77 – 68 km
- 2000 : Mise en service de la section Briare - Cosne-sur-Loire / A77 – 33 km
- 2001 : Célébration des 40 ans de la Société et des 10 ans d'Autoroute Info
- 2003 : Mise en service de la section La Boisse - Saint-Laurent de Mure / A432 – 12 km
- 2004 : Privatisation partielle d’APRR
- 2006 : Le consortium Eiffarie prend le contrôle d’APRR et de sa filiale AREA
[modifier] Logos
 199x - 2004 |
 2004 - 2005 |
Depuis 2005 |
[modifier] Réseau actuel
- 1 812 kilomètres
- 22 kilomètres en projet
[modifier] Tronçons en service
- A5 : Melun — Langres (227 km).
- A5a : antenne de l'A5 vers la Francilienne ouest (10 km).
- A105 : antenne de l'A5 vers la Francilienne est (10 km).
- A6 Autoroute du Soleil : Paris — Lyon (400 km).
- A19 : Sens (A5) — Courtenay (A6) (28 km). Prolongement en construction (101 km) vers Artenay concédé à Cofiroute.
- A26 : Troyes — Troyes centre
22 (20 km) le reste de l'A26 étant concédé à Sanef.
- A31 : Beaune - Toul (225 km), la section Toul - Luxembourg étant une autoroute d’État non concédée.
- A311 : courte antenne de l'A31 vers Dijon (5 km).
- A36 La Comtoise : Beaune (A31) - Mulhouse 15 (206 km), la section 15 - Allemagne étant une autoroute d’État non concédée.
- A39 Autoroute Verte : Dijon — Bourg en Bresse (145 km).
- A391 : Antenne de Poligny (4 km)
- A40 Autoroute des Titans/Autoroute Blanche : Mâcon - Châtillon-en-Michaille (100 km), la suite de l'A40 étant concédée à ATMB.
- A404 : antenne d'Oyonnax (20 km)
- A42 : Bourg en Bresse (A40) - Lyon (50 km).
- A432 : troisième contournement est de Lyon. Relie actuellement l’A42 à l'A43. Sera prolongée PAR APRR au nord vers l'A46 entre les Echets et la Boisse (13 km).
- A46 : Ambérieux (A6) - Mionnay (20 km), la suite de l'autoroute étant une voie expressdans sa partie centrale et la partie sud une concession des ASF.
- A71 L'Arverne : Clermont-Ferrand - Bourges (180 km), le reste de l'autoroute, au nord, étant concédé à Cofiroute.
- A710 : Antenne de Lussat (2 km).
- A719 : Antenne de Gannat (10 km).
- A77 Autoroute de l'Arbre : Dordives (A6) - Cosne-Cours-sur-Loire (100 km).La suite de l'autoroute étant une autoroute d’État non concédée reprenant l'axe de la nationale 7.
- N159 : Tunnel Maurice Lemaire (10 km) ; en travaux, réouverture fin 2008
[modifier] Tronçons gratuits
- A5 entre l'A105 (ex A5b) et la Francilienne sud (10 km).
- A105 (ex-A5b) : lien entre l'A5 et la Francilienne est (10 km).
- A36 entre Montbéliard et Belfort (27 km).
- A36 entre Burnhaupt (sortie 15) et Mulhouse (sortie 16) (9 km)
- A404 : contournement d'Oyonnax (8 km).
[modifier] Infrastructures remarquables
[modifier] Barrières pleine voie (16)
- Les Eprunes (A5)
- Fleury-en-Bière (A6)
- Villefranche-Limas (A6 - la troisième plus grande barrière pleine voie de France)
- Gye (A31)
- Dijon sud (A311)
- Saint-Maurice (A36)
- Fontaine-Larivière (A36)
- Pouilly-en-Auxois (A38)
- Crimolois (A39)
- Bersaillin (A391)
- Groissiat (A404)
- Beynost (A42)
- La Boisse (A432)
- Gerzat (aussi appelée Clermont-Barrière - A71/A89)
- Gannat (A719)
- Dordives (A77)
- Cosne-sur-Loire (A77).
- Lusse (N159 ; Tunnel Maurice Lemaire)
[modifier] Triangles autoroutiers (19)
-
Échangeur entre A5 et A19
- Échangeur entre A5 et A26
- Échangeur entre A5 et A31
- Échangeur entre A6 et A77 (incomplet, uniquement vers le nord)
- Échangeur entre A6 et A38
- Échangeur entre A6 et A31
- Échangeur entre A6 et A40
- Échangeur entre A6 et A46 (incomplet, uniquement vers le nord)
- Échangeur entre A6 et A7 (APRR/ASF, Lyon centre)
- Échangeur entre A31 et A36 (incomplet, uniquement vers le sud)
- Échangeur entre A31 et A311 (incomplet, uniquement vers le sud)
- Échangeur entre A39 et A391
- Échangeur entre A39 et A40
- Échangeur entre A40 et A42
- Échangeur entre A40 et A404
- Échangeur entre A42 et A432
- Échangeur entre A432 et A43 (APRR/AREA)
- Échangeur entre A71 et A719
- Échangeur entre A71 et A89 (APRR/ASF).
[modifier] Croix autoroutières (8)
- Échangeur entre A5 et A105 (ex-A5b)
- Échangeur entre A6 et A19 (APRR/Cofiroute)
- Échangeur entre A31 et A39 (incomplète, accès Dijon-Beaune, et inversement, impossibles)
- Échangeur entre A36 et A39
- Échangeur entre A42 et A46
- Échangeur entre A71, A89 et A710 (APRR/ASF)
- Échangeur entre A71 et A711 (APRR/ASF)
- Échangeur entre A77 et A19 (APRR/Cofiroute ; incomplète : accès Paris-Orléans, et inversement, impossibles)
[modifier] Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle)
[modifier] Trafic par autoroute détaillé (chiffres : 2005)
| Autoroute | Tronçon | Trafic |
|---|---|---|
| A5 | A5a | 29.792 |
| A5b (Francilienne - échangeur A5b/A5) | 32.588 | |
| A5b (Echangeur A5/A5b - Melun) | 36.679 | |
| Echangeur A5/A5b - échangeur A5/A19 | 16.140 | |
| Echangeur A5/A19 - échangeur A5/A26 | 11.047 | |
| Echangeur A5/A26 - échangeur A5/A31 | 18.139 | |
| A6 | Péage de Fleury en Bière - échangeur A6/A77 | 46.567 |
| Echangeur A6/A77 - échangeur A6/A19 | 29.473 | |
| Echangeur A6/A19 - échangeur A6/A38 | 32.927 | |
| Echangeur A6/A38 - échangeur A6/A31 | 28.976 | |
| Echangeur A6/A31 - échangeur A6/A40 | 55.526 | |
| Echangeur A6/A40 - échangeur A6/A46 | 57.251 | |
| Echangeur A6/A46 - échangeur A6/A7 (Lyon centre) | 37.432 | |
| A19 | De l'échangeur A5/A19 à l'échangeur A6/A19 | 8.684 |
| A26 | Du changement de concessionnaire (Sanef/APRR, sortie 22) à l'échangeur A26/A5. | 12.512 |
| A31 | Echangeur A6/A31 - échangeur A31/A36 | 44.374 |
| Echangeur A31/A36 - échangeur A31/A311 | 35.009 | |
| Echangeur A31/A311 - échangeur A311/A39 | 19.772 | |
| Echangeur A31/A39 - échangeur A31/A5 | 29.064 | |
| Echangeur A5/A31 - péage de Gye | 16.976 | |
| A311 | De l'échangeur A31/A311 à Dijon | 15.396 |
| A36 | Echangeur A31/A36 - échangeur A36/A39 | 9.608 |
| Echangeur A36/A39 - Montbéliard | 22.609 | |
| Montbéliard - fin de concession (sortie 16) | 38.602 | |
| A39 | Dijon - échangeur A39/A31 | 21.477 |
| Echangeur A39/A31 - échangeur A39/A36 | 15.764 | |
| Echangeur A39/A36 - sortie 6 | 19.258 | |
| Sortie 6 - échangeur A40/A39 | 18.054 | |
| A391 | Echangeur A39/A391 - N83 (fin de l'autoroute) | 4.461 |
| A40 | Echangeur A40/A6 - échangeur A40/A39 | 11.891 |
| Echangeur A40/A39 - échangeur A40/A42 | 31.808 | |
| Echangeur A40/A42 - échangeur A40/A404 | 26.991 | |
| Echangeur A40/A404 - changement de concessionnaire (APRR/ATMB) | 22.108 | |
| A404 | De l'échangeur A40/A404 à la fin de l'autoroute (nord d'Oyonnax) | 8.800 |
| A42 | Echangeur A40/A42 - sortie 8 | 34.789 |
| Sortie 8 - Lyon | 48.593 | |
| A432 | Echangeur A432/A42 - Aéroport de Lyon Saint-Exupéry | 13.575 |
| Aéroport de Lyon Saint-Exupéry - échangeur A432/A43 | 24.014 | |
| A46 | De l'échangeur A6/A46 à la fin de concession | 43.397 |
| A71 | Du changement de concessionnaire (Cofiroute/APRR, Bourges) à l'échangeur A71/A719 | 16.444 |
| De l'échangeur A71/A719 à l'échangeur A71/A89 est (ex A710) | 23.506 | |
| De l'échangeur A71/A89 est (ex A710) à la fin de concession (échangeur A71/A720/A75) | 52.125 | |
| A719 | De l'échangeur A71/A719 à la fin de l'autoroute | 7.357 |
| A77 | De l'échangeur A77/A6 à la fin de concession (Cosne sur Loire) | 9.562 |
| N159 | Tunnel Maurice Lemaire | Fermé pour travaux |
La section la plus fréquentée du réseau APRR est l'A6 entre Mâcon et l'échangeur avec l'A46. La moins fréquentée est l'A391.
[modifier] Trafic moyen par autoroute
| Autoroute | Tronçon | Trafic 2005 | Trafic 2006 | Évolution 2005/2006 | Trafic 2007 | Évolution 2006/2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A5 | De Paris à Langres (comprend l'A105) | 15 436 | 15 296 | - 0,9% | 15 538 | + 1,6% |
| A6 | De Paris à Lyon (comprend l'A46) | 43 593 | 43 522 | - 0,2% | 44 386 | + 2% |
| A19 | De l'A5 à l'A6 | 8 684 | 8 693 | + 0,1% | 9 154 | + 5,3% |
| A26 | De la sortie 22 (Troyes nord) à l'A5 | 12 512 | 11 891 | - 5% | 12 091 | + 1,7% |
| A31 | De Beaune à Toul | 23 473 | 23 968 | + 2,1% | 24 428 | + 1,9% |
| A311 | De l'A31 à Dijon | 15 396 | 15 839 | + 2,9% | 15 771 | - 0,4% |
| A36 | De Beaune à Mulhouse | 20 860 | 21 179 | + 1,5% | 21 887 | + 3,3% |
| A39 | De Dijon à Bourg en Bresse | 17 594 | 18 001 | + 2,3% | 18 492 | + 2,7% |
| A391 | Antenne de Poligny | 4 661 | 4 920 | + 5,6% | 5 241 | + 6,5% |
| A40 | De Mâcon à Châtillon en Michaille | 21 590 | 22 048 | + 2,1% | 22 099 | + 0,2% |
| A404 | De l'A40 à Oyonnax | 7 181 | 7 296 | + 1,6% | 7 254 | - 0,6% |
| A42 | Lyon - Pont d'Ain | 35 214 | 35 786 | + 1,6% | 37 105 | + 3,7% |
| A432 | De l'A42 à l'A43 | 15 328 | 15 843 | + 3,4% | 16 562 | + 4,5% |
| A71 | De Bourges à Clermont | 18 464 | 19 434 | + 5,3% | 20 129 | + 3,6% |
| A719 | Antenne de Gannat | 7 357 | 8 060 | + 9,6% | 8 439 | + 4,7% |
| A77 | De Dordives (A6) à Cosne sur Loire | 10 170 | 10 474 | + 3% | 10 835 | + 3,4% |
| N159 | Tunnel Maurice Lemaire | Fermé pour travaux | Fermé pour travaux | / | Fermé pour travaux | / |
| Moyenne | Intégralité du réseau APRR | 24 399 | 24 661 | + 1,1% | 25 225 | + 2,3% |
| AREA | Intégralité du réseau AREA | 29 200 | 29 822 | + 2,1% | 30 606 | + 2,6% |
| Moy. Groupe | Groupe APRR (APRR + AREA) | 25 242 | 25 575 | + 1,3% | 26 193 | + 2,4% |
- Autoroute la plus fréquentée : A6 : 44 386 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
- Autoroute la moins fréquentée : A391 : 5 241 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
- Plus forte hausse de trafic entre 2006 et 2007 : A391 : + 6,5%
- Plus forte baisse de trafic entre 2006 et 2007 : A404 : - 0,6%
- Pour les chiffres détaillés d'AREA, voir : AREA
- Sources :
- Rapport annuel d'activité APRR/AREA 2006.
- Rapport annuel d'activité APRR/AREA 2007.
[modifier] Réseau futur
[modifier] Sections en construction
- Rénovation du tunnel Maurice Lemaire sur la N159. Réouverture : 2008.
[modifier] Sections en projet
- A406, contournemement Sud de Mâcon (9 km) entre l’A40 et l’A6
- A432, prolongement au nord vers l'A46 entre les Echets et la Boisse (13 km), parallèlement à la LGV Rhône-Alpes.
- A714, antenne autoroutière entre l'A71 et Montluçon (10 km), dans le prolongement de la RN145.
[modifier] Echangeurs en construction ou en projet
- Echangeur de l'A19 avec l'A6 (en projet, avec Cofiroute, transformation de l'actuel triangle en croix lors de la prolongation de l'A19 vers Artenay (A10) par Cofiroute).
[modifier] Autres ouvrages en construction ou en projet
Aucun ouvrage n'est actuellement en construction ou en projet sur le réseau APRR.
[modifier] Candidat à l'appel d'offre pour :
- l'A355 (Grand Contournement Ouest de Strasbourg) (à confirmer)
- l'A5 entre Langres et Vesoul (à confirmer)
[modifier] Liens externes
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