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APRR

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Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR)
En toute confiance
Logo APRR.jpg
Localisation
PaysFrance
Société
StatutSociété privée
ActionnariatGroupement Eiffage - Macquerie (Eiffarie) : 81,5%
FilialeAREA (99,82%)
Historique
Création1961
Succède àSAPL
Réseau
Longueur1.897 km
RadioAutoroute Info

Statut

  • Société privée fondée en 1961 (anciennement Société de l'autoroute Paris-Lyon)
  • Actionnariat : Eiffarie (81,5%)
  • PDG : M. Philippe Nourry depuis le 1er juillet 2011
  • Concession : jusqu’en 2035

Les Autoroutes Paris-Rhin-Rhône en chiffres (données : 2005)

  • Deuxième concessionnaire le plus important de France au vu de la longueur du réseau, derrière les Autoroutes du Sud de la France (ASF) (premier avec 3325 km) et devant la Société des Autoroutes du Nord Est de la France (Sanef) (troisième avec 1743 km).
  • Chiffre d’affaires : 1 570 millions d’euros (avec les filiales dont AREA)
  • Effectif moyen : 3 230 salariés
  • Réseau en service : 1 897 km
  • Trafic : 23 400 véhicules par jour
  • Exploite 5 des autoroutes françaises les plus importantes : l'A6 Paris-Beaune-Mâcon-Lyon-Marseille (A7), l'A5 Paris-Langres-Mulhouse/Suisse (à l'avenir), l'A31 Bénélux-Metz-Nancy-Dijon-Beaune-Lyon (A6), l'A36 Allemagne-Mulhouse-Besançon-Beaune-Lyon (A6) et l'A71 Paris-Orléans-Bourges-Clermont Ferrand-Montpellier (A75) (seulement la partie sud Bourges-Clermont, le reste étant sous gestion Cofiroute).

Historique

Historique de la société

  • Deuxième plus grand groupe autoroutier français après celui d’ASF (ASF et Escota) et avant le groupe Sanef (Sanef et SAPN), APRR exploite un réseau porteur A6 (Paris-Lyon), A36 (Bourgogne-Franche-Comté-Grand Est), A31 (Dijon-Nancy). De plus sa filiale (100%) AREA (Autoroutes Rhône-Alpes), dont elle ne peut être dissociée, lui apporte un réseau dans une des régions les plus denses de France : Rhône-Alpes.
  • APRR relie ainsi quelqu’unes des plus grandes villes françaises : Paris, Lyon, Auxerre, Dijon, Besançon, Nancy, Mulhouse, Grenoble, Chambéry, Annecy, Saint-Étienne, Clermont-Ferrand et Bourges. APRR a été privatisé à la suite de son introduction en bourse fin 2004. En 2006, suite à un appel d’offre, l'État vend sa participation au consortium Eiffarie (Eiffage et l'investisseur australien Macquerie). A noter que le groupe autoroutier italien Autostrade avait fait acte de candidature à ce rachat et avait la préférence des dirigeants d’APRR.
Le réseau APRR en 2010. © Le Baron
  • 1961 : Création de la Société de l'Autoroute Paris-Lyon (SAPL)
  • 1963 :
    • Attribution de la concession entre Saint-Germain-sur-École et Avallon
    • Mise en service du premier tronçon Auxerre-Sud - Nitry / A6 – 25 km
  • 1966 : Attribution de la concession entre Avallon et Lyon
  • 1967 : Mise en service de la section Nemours - Appoigny. L'autoroute est continue de Paris à Avallon / A6 - 160 km
  • 1970 : Mise en service de la section Pouilly-en-Auxois - Mâcon. L'autoroute est continue de Paris à Lyon / A6 - 401 km
  • 1973 : Attribution de la concession des autoroutes Beaune-Dijon et Beaune-Mulhouse
  • 1974 : Mise en service de la section Dijon - Beaune / A37 (devenue A31 en 1983) - 32 km
  • 1975 : La SAPL devient la Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (SAPRR)
  • 1978 : Attribution de la concession des autoroutes Beaune-Nancy, Troyes-Langres, Dijon-Dôle, Lyon-Genève et Mâcon-Pont-d'Ain
  • 1980 : Mise en service de la section Beaune - Mulhouse / A36 - 217 km
  • 1983 :
    • Jonction Neyron - Chazey / A42 – 30 km
    • Jonction Beauchemin - Semoutiers / A26 – 21 km
    • Jonction Til-Châtel - Beauchemin / A31 – 70 km
  • 1984 : Jonction Beauchemin - Toul (Nancy) / A31 – 90 km
  • 1985 : Jonction Bourg-Nord - Bourg-Sud / A40 – 20 km
  • 1986 :
    • Mise en service de la section Bourg-Nord - Sylans (Nantua) / A40 – 61 km
    • Attribution de la concession des autoroutes Bourges-Clermont-Ferrand et Anse-Les Échets
  • 1987 :
    • Mise en service de la section Mâcon - Bourg-Nord / A40 – 27 km
    • Mise en service de la section Montmarault - Clermont-Est / A71 – 71 km
    • SAPRR comprend maintenant plus de 1 000 km d'autoroutes.
  • 1988 :
    • Mise en service de la section Chazey - Pont-d'Ain / A42 - 19,5 km.
    • Mise en service de la section Forêt-de-Tronçais - Montmarault / A71 – 38 km
  • 1989 :
    • Mise en service de la section Til-Châtel - Gevrey-Chambertin / A31 – 42 km
    • Mise en service de la section Bourges - Forêt-de-Tronçais / A71 – 70 km
    • Mise en service de la section Sylans - Châtillon-en-Michaille / A40 – 13 km
  • 1990 :
    • Mise en service de la jonction A6 / A40 – 3 km
    • Mise en service de la section Troyes - Semoutiers / A5 – 77 km
  • 1991 :
    • Mise en service de la section Anse - Rillieux / A46 Nord - 23 km
    • Mise en service de la section La Boisse - Satolas / A432 – 10 km
    • Création d'Autoroute Info
  • 1992 :
    • Mise en service de la section Troyes-Nord - Troyes-Est / A26 – 22 km
    • Mise en service de la section Dijon - Crimolois / A39 – 6 km
  • 1993 :
    • Mise en service de la section Melun - Sens / A5 – 58 km
    • Mise en service de la section Rillieux - Neyron / A46 – 2 km
    • Mise en service de la section A160 - A5 (Sens) - RN6 – 5 km
  • 1994 :
    • Mise en service de la section Dijon (Crimolois) - Dole (Choisey) / A39 – 34 km
    • Mise en service de la section Sens - Troyes / A5 – 67 km
    • Mise en service du raccordement Nord à la Francilienne / A5b - 16 km
    • Signature du Contrat de Plan Etat / Groupe 1995 - 1999
    • A cette date, la SAPRR comprend maintenant 1 500 km.
  • 1995 :
    • Mise en service du raccordement Ouest à la Francilienne / A5a - 9 km
    • Doublement du tunnel de Chamoise et des viaducs de Nantua et des Neyrolles / A40
  • 1997 :
    • Mise en service de la section Sens - Courtenay / A19 – 25 km
    • Mise en service de la section Saint-Martin-du-Fresne - Oyonnax / A404 – 20 km
    • Mise en service du contournement de Gannat / A719 – 10 km
  • 1998 : Mise en service de la section Dole - Bourg-en-Bresse / A39 - 110 km
  • 1999 : Mise en service de la section Dordives - Briare / A77 – 68 km
  • 2000 : Mise en service de la section Briare - Cosne-sur-Loire / A77 – 33 km
  • 2001 : Célébration des 40 ans de la Société et des 10 ans d'Autoroute Info
  • 2003 : Mise en service de la section La Boisse - Saint-Laurent de Mure / A432 – 12 km
  • 2004 : Privatisation partielle d’APRR
  • 2006 : Le consortium Eiffarie prend le contrôle d’APRR et de sa filiale AREA
  • 2011 :
    • Mise en service de la section Les Échets - La Boisse / A432 – 12 km
    • Mise en service du contournement sud de Mâcon / A406 – 9 km
    • Mise en service de l'antenne de Montluçon / A714 – 9 km
  • 2015 :
    • Mise en service de la section Gannat-est - Vichy / A719 – 13 km
    • Mise en service de l'A466 – 4 km
    • Intégration de 3 nouvelles sections :
      • Mâcon - Charnay-lès-Mâcon / A406 - 2 km
      • Montmarault - Le Montet / A714 - 4,5 km
      • Clermont-Ferrand - La Jonchère / A75 - 11 km
  • 2016 : Le contrat relatif au Tunnel Maurice Lemaire est intégré au contrat principal, entraînant l'harmonisation des dates de fin de concession.

Historique de la date de fin de concession

Réseau principal (hors Tunnel Maurice Lemaire avant 2016)

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
19 09 1963 1er contrat 19 09 1998[1] 35 ans
30 07 1973 2e contrat 31 12 2005 32 ans
29 09 1978 3e contrat 31 12 2010 32 ans
29 09 1994 5e contrat, 5e avenant 31 12 2011 17 ans
04 01 1996 5e contrat, 6e avenant 31 12 2013 17 ans
26 12 1997 5e contrat, 7e avenant 31 12 2014 17 ans
29 12 1997[2] 5e contrat, 8e avenant 31 12 2017 20 ans
28 03 2001 Ordonnance 2001-273 31 12 2032 31 ans
21 08 2015 5e contrat, 16e avenant 31 01 2035 19 ans
29 01 2016 5e contrat, 17e avenant 30 11 2035 19 ans

Tunnel Maurice Lemaire

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
23 02 1973 1er contrat (STS) 31 12 2022 49 ans
11 06 2009 4e contrat, 1er avenant 31 12 2042 33 ans
08 12 2009[3] Loi n° 2009-1503, article 32, IV 31 12 2068 59 ans
29 01 2016 Intégré au contrat du réseau principal (voir ci-dessus) 30 11 2035 19 ans
  1. "La durée de la concession est fixée à trente-cinq ans à partir de la date de son approbation."
  2. Deuxième allongement de la durée de concession en une semaine !
  3. Deuxième allongement significatif en six mois.

Logos

Réseau actuel

Carte du réseau

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Légende de la carte
En bleu Autoroute à péage
En bleu clair Projet d'autoroute
En rouge Route nationale à péage
En orange Route nationale gratuite
En vert Autoroute gratuite à accès libre
En vert foncé Autoroute gratuite avec ticket
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

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Légende de la carte
En bleu Autoroute à péage en système fermé en service
En bleu clair Projet d'autoroute
En rouge Route nationale à péage
En orange Route nationale gratuite
En vert Autoroute gratuite à accès libre
En vert foncé Autoroute gratuite avec ticket
En violet Autoroute à péage en système mixte en service
En indigo Autoroute à péage en système ouvert en service
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • 1 846 kilomètres en service.

Limites du réseau

  • Seules sont indiquées les autoroutes présentant plusieurs concessionnaires/gestionnaires.
Axe Gestionnaire précédent/suivant Séparation
A6 (Paris) DIR Île-de-France échangeur de Saint-Germain-sur-École (RN37)
A6 (Lyon) DIR Centre-Est diffuseur de Limonest [33]
A19 (Courtenay) Arcour Échangeur A6 - A19-est (appartient à APRR)
A26 (Troyes) Sanef diffuseur de Troyes-nord [22] (le péage appartient à Sanef)
A31 (Toul) DIR Est Échangeur avec la RN4
A36 (Mulhouse) DIR Est Échangeur de Mulhouse-Lutterbach [16]
A39 (Dijon) DIR Centre-Est Extrémité est des ouvrages de franchissement de la RN274
A40 (Châtillon-en-Michaille) ATMB Km 102,7 environ (extrémité sud de l'aire de la Michaille)
A42 (Lyon) DIR Centre-Est Échangeur A46-nord
A71 (Bourges) Cofiroute Diffuseur de Bourges [7] (appartient à Cofiroute)
A75 DIR Massif-Central Pont de la D786 (près de la sortie 5)
A77 DIR Centre-Est Demi-diffuseur de Saint-Père [22.1]
A89 ASF Pont de la D30
A432 AREA Demi-diffuseur de Saint-Éxupéry-sud [5]

Tronçons en service

  • A5 : Tigery — Langres (238 km).
  • A6 Autoroute du Soleil : Paris — Lyon (400 km).
  • A19 : Sens (A5) — Courtenay (A6) (28 km). Prolongement vers Artenay (101 km) concédé à Arcour.
  • A26 : Troyes — Troyes centre  Sortie 22  (20 km), le reste de l'A26 étant concédé à Sanef.
  • A31 : Beaune - Toul (225 km), la section Toul - Luxembourg étant une autoroute d’État non concédée.
  • A36 La Comtoise : Beaune (A31) - Mulhouse  Sortie 16  (214 km), la section  Sortie 16  - Allemagne étant une autoroute d’État non concédée.
  • A39 Autoroute Verte : Dijon — Bourg en Bresse (145 km).
  • A40 Autoroute des Titans : Mâcon - Châtillon-en-Michaille (100 km), la suite de l'A40 étant concédée à ATMB.
  • A42 : Bourg en Bresse (A40) - Lyon (A46) (50 km).
  • A46 : Ambérieux (A6) - Neyron (25 km), la suite de l'autoroute étant une voie express dans sa partie centrale et la partie sud une concession des ASF.
  • A71 L'Arverne : Bourges - Clermont-Ferrand (180 km), le reste de l'autoroute, au nord, étant concédé à Cofiroute.
  • A75 La Méridienne : Clermont-Ferrand - La Jonchère [5] (11 km).
  • A77 Autoroute de l'Arbre : Dordives (A6) - Cosne-Cours-sur-Loire (100 km), la suite de l'autoroute étant une autoroute d’État non concédée reprenant l'axe de la RN7.
  • A105 : antenne de l'A5 vers la Francilienne est (10 km).
  • A311 : courte antenne de l'A31 vers Dijon (5 km).
  • A391 : Antenne de Poligny (4 km)
  • A404 : antenne d'Oyonnax (20 km)
  • A406 : contournement sud de Mâcon (9 km)
  • A432 : troisième contournement est de Lyon, entre l’A46 et l'A43 (33 km).
  • A466 : jonction sud entre l'A6 et l'A46 (4 km).
  • A710 : Antenne de Clermont-Ferrand-nord (2 km).
  • A714 : Antenne de Montluçon (10 km).
  • A719 : Gannat (A71) - Vichy (23 km).
  • RN159 : Tunnel Maurice Lemaire et accès (10 km).

Tronçons gratuits

  • A5 entre l'A105 et la Francilienne sud (10 km).
  • A6 entre Saint-Germain-sur-École (RN37) et Cély (sortie 13) (2 km).
  • A36 entre Mandeure (sortie 6.1) et Bessancourt (sortie 14) (28 km).
  • A36 entre Burnhaupt (sortie 15) et Mulhouse-Lutterbach (sortie 16) (9 km)
  • A39 entre Dijon (RN274) et Crimolois (sortie 3) (5 km)
  • A40 entre Mâcon-nord (sortie 1) et Replonges (sortie 3) (6 km avec ticket)
  • A42 entre l'A46 et Beynost (sortie 5) (5 km)
  • A42 entre Balan (sortie 6) et Pérouges (sortie 7) (7 km avec ticket)
  • A46 entre Mionnay (sortie 3) et l'A42 (6 km)
  • A71 entre l'échangeur A89/A710 et l'échangeur A75/A711 (3 km)
  • A75 entre l'échangeur A71/A711 et la Jonchère (sortie 5) (11 km).
  • A77 entre Boismorand (sortie 19) et Bonny-sur-Loire (sortie 21) (26 km)
  • A77 entre Cosne-Cours-sur-Loire-nord (sortie 22) et Saint-Père (sortie 22.1) (2 km)
  • A105 entre Combs-la-Ville (sortie 11) et Vert-Saint-Denis (sortie 14) (10 km).
  • A311 entre Chenôve (D122A) et Perrigny-lès-Dijon (D108) (1 km).
  • A404 : contournement d'Oyonnax (7 km).
  • A432 : entre Pusignan (sortie 3) et Saint-Laurent-de-Mure (sortie 4) (9 km).
  • A710 : intégralité de l'autoroute (2 km).
  • A714 : entre Croix-de-Fragne (sortie 35) et Saint-Victor (sortie 36) (6 km).
  • A719 : entre Ébreuil (sortie 13) et Gannat-est (sortie 15) (8 km).
  • RN159 : entre Frapelle et Lusse (2 km).

Aires de service exploitées hors réseau concédé

  • A6 : Lisses / Villabé, Les Bruyères-Paisy
  • A31 : Toul-Dommartin / Toul-Chaudeney

Infrastructures remarquables

Barrières pleine voie (22)

  • Les Eprunes (A5)
  • Fleury-en-Bière (A6)
  • Villefranche-Limas (A6 - la troisième plus grande barrière pleine voie de France)
  • Gye (A31)
  • Saint-Maurice (A36)
  • Fontaine-Larivière (A36)
  • Pouilly-en-Auxois (A38)
  • Crimolois (A39)
  • Beynost (A42)
  • Gerzat (aussi appelée Clermont-Barrière - A71/A89)
  • Dordives (A77)
  • Cosne-Cours-sur-Loire (A77)
  • Dijon-sud (A311)
  • Bersaillin (A391)
  • Groissiat (A404)
  • Replonges (A406)
  • La Boisse (A432)
  • Quincieux (A466)
  • Bizeneuille (A714)
  • Gannat (A719)
  • Vichy (A719)
  • Lusse (N159 ; Tunnel Maurice Lemaire)

Triangles autoroutiers (21)

  •  Échangeur Échangeur entre A5 et A19
  •  Échangeur Échangeur entre A5 et A26
  •  Échangeur Échangeur entre A5 et A31
  •  Échangeur Échangeur entre A6 et A77 (incomplet, uniquement vers le nord)
  •  Échangeur Échangeur entre A6 et A38
  •  Échangeur Échangeur entre A6 et A31
  •  Échangeur Échangeur entre A6 et A40
  •  Échangeur Échangeur entre A6 et A46 (incomplet, uniquement vers le nord)
  •  Échangeur Échangeur entre A6 et A466 (incomplet, uniquement vers le sud)
  •  Échangeur Échangeur entre A31 et A36 (incomplet, uniquement vers le sud)
  •  Échangeur Échangeur entre A31 et A311 (incomplet, uniquement vers le sud)
  •  Échangeur Échangeur entre A39 et A391
  •  Échangeur Échangeur entre A39 et A40
  •  Échangeur Échangeur entre A40 et A42
  •  Échangeur Échangeur entre A40 et A404
  •  Échangeur Échangeur entre A40 et A406 (incomplet, uniquement vers l'est)
  •  Échangeur Échangeur entre A46 et A432 (incomplet, uniquement vers le nord)
  •  Échangeur Échangeur entre A46 et A466 (incomplet, uniquement vers le sud)
  •  Échangeur Échangeur entre A71 et A89-ouest (APRR/ASF).
  •  Échangeur Échangeur entre A71 et A714
  •  Échangeur Échangeur entre A71 et A719

Croix autoroutières (9)

  •  Échangeur Échangeur entre A5 et A105 (ex-A5b) (incomplète, 4/8)
  •  Échangeur Échangeur entre A6 et A19 (APRR/Arcour)
  •  Échangeur Échangeur entre A31 et A39 (incomplète, liaisons Dijon ↔ Beaune impossibles)
  •  Échangeur Échangeur entre A36 et A39
  •  Échangeur Échangeur entre A42, A46 et RN346 (techniquement, il s'agit plutôt d'un double triangle)
  •  Échangeur Échangeur entre A42 et A432 (incomplète, liaisons Lyon ↔ Paris impossibles)
  •  Échangeur Échangeur entre A71, A89 et A710 (APRR/ASF) (incomplète, liaisons Lyon ↔ Montpellier impossibles)
  •  Échangeur Échangeur entre A71 et A711 (incomplète, 4/8)
  •  Échangeur Échangeur entre A77 et A19 (APRR/Arcour)

Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle)

Trafic par autoroute détaillé (chiffres : 2006)

Autoroute Tronçon Trafic
A5 A5a 29.792
A5b (Francilienne - échangeur A5b/A5) 32.588
A5b (Echangeur A5/A5b - Melun) 36.679
Echangeur A5/A5b - échangeur A5/A19 16.140
Echangeur A5/A19 - échangeur A5/A26 11.047
Echangeur A5/A26 - échangeur A5/A31 18.139
A6 Péage de Fleury en Bière - échangeur A6/A77 46.567
Echangeur A6/A77 - échangeur A6/A19 29.473
Echangeur A6/A19 - échangeur A6/A38 32.927
Echangeur A6/A38 - échangeur A6/A31 28.976
Echangeur A6/A31 - échangeur A6/A40 55.526
Echangeur A6/A40 - échangeur A6/A46 57.251
Echangeur A6/A46 - échangeur A6/A7 (Lyon centre) 37.432
A19 De l'échangeur A5/A19 à l'échangeur A6/A19 8.684
A26 Du changement de concessionnaire (Sanef/APRR, sortie 22) à l'échangeur A26/A5. 12.512
A31 Echangeur A6/A31 - échangeur A31/A36 44.374
Echangeur A31/A36 - échangeur A31/A311 35.009
Echangeur A31/A311 - échangeur A311/A39 19.772
Echangeur A31/A39 - échangeur A31/A5 29.064
Echangeur A5/A31 - péage de Gye 16.976
A311 De l'échangeur A31/A311 à Dijon 15.396
A36 Echangeur A31/A36 - échangeur A36/A39 9.608
Echangeur A36/A39 - Montbéliard 22.609
Montbéliard - fin de concession (sortie 16) 38.602
A39 Dijon - échangeur A39/A31 21.477
Echangeur A39/A31 - échangeur A39/A36 15.764
Echangeur A39/A36 - sortie 6 19.258
Sortie 6 - échangeur A40/A39 18.054
A391 Echangeur A39/A391 - N83 (fin de l'autoroute) 4.461
A40 Echangeur A40/A6 - échangeur A40/A39 11.891
Echangeur A40/A39 - échangeur A40/A42 31.808
Echangeur A40/A42 - échangeur A40/A404 26.991
Echangeur A40/A404 - changement de concessionnaire (APRR/ATMB) 22.108
A404 De l'échangeur A40/A404 à la fin de l'autoroute (nord d'Oyonnax) 8.800
A42 Echangeur A40/A42 - sortie 8 34.789
Sortie 8 - Lyon 48.593
A432 Echangeur A432/A42 - Aéroport de Lyon Saint-Exupéry 13.575
Aéroport de Lyon Saint-Exupéry - échangeur A432/A43 24.014
A46 De l'échangeur A6/A46 à la fin de concession 43.397
A71 Du changement de concessionnaire (Cofiroute/APRR, Bourges) à l'échangeur A71/A719 16.444
De l'échangeur A71/A719 à l'échangeur A71/A89 est (ex A710) 23.506
De l'échangeur A71/A89 est (ex A710) à la fin de concession (échangeur A71/A720/A75) 52.125
A719 De l'échangeur A71/A719 à la fin de l'autoroute 7.357
A77 De l'échangeur A77/A6 à la fin de concession (Cosne sur Loire) 9.562
N159 Tunnel Maurice Lemaire Fermé pour travaux

La section la plus fréquentée du réseau APRR est l'A6 entre Mâcon et l'échangeur avec l'A46. La moins fréquentée est l'A391.

Trafic moyen par autoroute

Autoroute Tronçon Trafic 2005 Trafic 2006 Évolution 2005/2006 Trafic 2007 Évolution 2006/2007
A5 De Paris à Langres (comprend l'A105) 15 436 15 296 - 0,9% 15 538 + 1,6%
A6 De Paris à Lyon (comprend l'A46) 43 593 43 522 - 0,2% 44 386 + 2%
A19 De l'A5 à l'A6 8 684 8 693 + 0,1% 9 154 + 5,3%
A26 De la sortie 22 (Troyes nord) à l'A5 12 512 11 891 - 5% 12 091 + 1,7%
A31 De Beaune à Toul 23 473 23 968 + 2,1% 24 428 + 1,9%
A311 De l'A31 à Dijon 15 396 15 839 + 2,9% 15 771 - 0,4%
A36 De Beaune à Mulhouse 20 860 21 179 + 1,5% 21 887 + 3,3%
A39 De Dijon à Bourg en Bresse 17 594 18 001 + 2,3% 18 492 + 2,7%
A391 Antenne de Poligny 4 661 4 920 + 5,6% 5 241 + 6,5%
A40 De Mâcon à Châtillon en Michaille 21 590 22 048 + 2,1% 22 099 + 0,2%
A404 De l'A40 à Oyonnax 7 181 7 296 + 1,6% 7 254 - 0,6%
A42 Lyon - Pont d'Ain 35 214 35 786 + 1,6% 37 105 + 3,7%
A432 De l'A42 à l'A43 15 328 15 843 + 3,4% 16 562 + 4,5%
A71 De Bourges à Clermont 18 464 19 434 + 5,3% 20 129 + 3,6%
A719 Antenne de Gannat 7 357 8 060 + 9,6% 8 439 + 4,7%
A77 De Dordives (A6) à Cosne sur Loire 10 170 10 474 + 3% 10 835 + 3,4%
N159 Tunnel Maurice Lemaire Fermé pour travaux Fermé pour travaux / Fermé pour travaux /
Moyenne Intégralité du réseau APRR 24 399 24 661 + 1,1% 25 225 + 2,3%
AREA Intégralité du réseau AREA 29 200 29 822 + 2,1% 30 606 + 2,6%
Moy. Groupe Groupe APRR (APRR + AREA) 25 242 25 575 + 1,3% 26 193 + 2,4%
  • Autoroute la plus fréquentée : A6 : 44 386 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
  • Autoroute la moins fréquentée : A391 : 5 241 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
  • Plus forte hausse de trafic entre 2006 et 2007 : A391 : + 6,5%
  • Plus forte baisse de trafic entre 2006 et 2007 : A404 : - 0,6%
  • Pour les chiffres détaillés d'AREA, voir : AREA
  • Sources :
    • Rapport annuel d'activité APRR/AREA 2006.
    • Rapport annuel d'activité APRR/AREA 2007.

Anciens projets

Échangeurs sur l'A31 avec l'A311 et l'A39 à Dijon

  • Le 3e contrat de 1978 prévoyait en seconde phase la construction des bretelles complémentaires sur les échangeurs A31/A311 et A31/A39, rendant possibles les trajets Langres - Dijon-Sud et Beaune - Dijon-Est.
  • Ces dispositions sont abandonnées en 1991.

Échangeur A46/A89

  • Le 5e contrat, 1er avenant de 1991 prévoyait un branchement de l'A89 sur l'A46, selon des conditions techniques et financières à définir ultérieurement.
  • Le projet de connexion directe entre l'A89 et l'A46 ayant été abandonné, la partie de l'A89 concédée à APRR se limite au tronçon entre La Tour-de-Salvagny et l'A6. Les conditions techniques et financières ont été fixées dans le 15e avenant de 2014.

Réseau futur

Sections en construction ou en projet

  • A89 La Tour de Salvagny/Limonest (A6) : mise en service en 2018.
  • A406 Varennes-lès-Mâcon/Mâcon-Loché-TGV : mise à 2x2 voies de la RN79.
  • Antenne de Montmarault : mise à 2x2 voies de la RN79.

Échangeurs en construction ou en projet

  • Triangle de Limonest (A6-A89) prévu pour 2018.
  • Triangle de Mâcon-Sud (A6-A406).
  • Triangle de Montmarault (A71-RN79).

Autres aménagements

  • Élargissement de l'A71 dans la montée des Volcans, dans le sens Clermont-Ferrand > Paris.
  • Élargissement de l'A6 entre Auxerre-nord et Auxerre-sud, dans le sens Paris > Lyon.
  • Élargissement de l'A75 Clermont-Ferrand/Saint-Amand-Tallende à 2x3 voies.
  • Réaménagement de l'échangeur de Sevenans sur l'A36.

Liens externes

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