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Autoroutes Rhône-Alpes (AREA)
Logo AREA.jpg
Localisation
PaysFrance
Société
StatutSociété privée
ActionnariatAPRR (99,82%)
Historique
Création1971
Réseau
Longueur409 km
RadioAutoroute Info

Statut

  • Société fondée en 1971
  • Actionnariat : APRR (99,82%)
  • Filiale des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR)
  • Président: M. Jean-François Roverato, également PDG d’Eiffage et d'APRR
  • Directeur général : M. Philippe Nourry également directeur général d'APRR
  • Concession : jusqu'en 2036

Les Autoroutes Rhône-Alpes en chiffres

  • Sixième concessionnaire autoroutier français en se référant à la taille des réseaux, derrière ASF, APRR, Sanef, Cofiroute et Escota
  • Chiffre d'affaires : 1 670 millions d'euros (groupe APRR)
  • Effectif moyen : xxxx salariés
  • Réseau en service : 409 km
  • Trafic moyen : 29 822 véhicules par jour
  • Exploite 2 radiales importantes de l'est de la France : l'A43 (section Lyon - Aiton ; le reste étant la propriété de la SFTRF) et l'A41 (Genève - Annecy - Grenoble)

Source APRR - rapport annuel d'activités 2006

Historique

Le réseau AREA en 2010. © Le Baron

Historique de la société

  • 1971 : Création d'une nouvelle société d'autoroutes, les Autoroutes RhônE - Alpes, mieux connue sous le diminutif d'AREA.
  • Novembre 1973 : AREA met en service son premier tronçon, la section Lyon - Bourgoin-Jallieu de l'A43.
  • Octobre 1974 : Ouverture de la section Bourgoin-Jallieu - Chambéry de l'A43.
  • Avril 1975 : Mise en service de l'antenne de Satolas (A432), longue de 4 km.
  • Juin 1975 : Mise en service du premier tronçon de l'A41, entre Annecy et Rumilly.
  • Octobre 1975 : Ouverture complète en une seule fois de l'A48 entre Bourgoin-Jallieu et Grenoble.
  • Décembre 1977 : Annecy (A41) est entièrement accessible par autoroute depuis Lyon, via Chambéry.
  • Décembre 1978 : Grenoble peut être relié par autoroute à Chambéry sans interruption (A41).
  • Juillet 1981 : Jonction entre Annecy et l'Autoroute Blanche (A40), grâce à l'ouverture du tronçon nord de l'A41 (aujourd'hui A410).
  • 1984 : AREA devient une SEMCA (Société d'Économie Mixte Concessionnaire d'Autoroute).
  • Novembre 1991 : Mise en service de la section Montmélian - Albertville (A43 et A430).
  • Décembre 1991 : Mise en service de l'A49 entre Grenoble et Romans-sur-Isère (Valence).
  • 1994 : AREA devient filiale des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), qui détient pour l'État une majorité de son capital.
  • Juillet 1999 : Mise en service de la première section de l'A51 nord entre Grenoble et La Coynelle.
  • 2004 : Privatisation partielle d'APRR.
  • 2006 : Le consortium Eiffarie (Eiffage + Macquerie) prend le contrôle d'APRR et d'AREA. AREA adopte le logo d'APRR, qui est également celui d'Eiffage.
  • 1er janvier 2007 : Rhônalp'1, la radio autoroutière d'AREA, fusionne avec Autoroute Info, celle d'APRR, selon une volonté d'Eiffage. Dès avril 2007, Rhônalp'1 disparaît définitivement et c'est alors Autoroute Info qui diffuse ses programmes sur le réseau AREA (et SFTRF).
  • Mars 2007 : Mise en service de la section La Coynelle - Col du Fau de l'A51.
  • Août 2015 : Intégration de l'A48 et l'A480 entre Saint-Égrève et Claix

Sources : AREA

Historique de la date de fin de concession

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
05 04 1971 1er contrat 31 12 2012[1] 41 ans
09 05 1988 2e contrat 31 12 2015 27 ans
26 10 1995 2e contrat, 5e avenant 31 12 2016 21 ans
29 12 1997 2e contrat, 7e avenant 31 12 2017 20 ans
28 03 2001 Ordonnance 2001-273 31 12 2032 31 ans
21 08 2015 2e contrat, 15e avenant 30 09 2036 21 ans
  1. "Le 31 décembre de la trente-septième année suivant l'année de la mise en service de la moitié de la longueur de l'autoroute, compte non tenu des sections conditionnelles". Cette longueur incluait l'A43 Lyon - Chambéry, l'A48 et l'A41/A410 Grenoble - Col d'Evires, dont la moitié a été mise en service avant fin 1975.

Logos

Réseau actuel

Carte du réseau

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En bleu Autoroute à péage en service
En vert Autoroute gratuite en service
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En bleu Autoroute à péage en système fermé en service
En vert Autoroute gratuite en service
En violet Autoroute à péage en système mixte en service
En indigo Autoroute à péage en système ouvert en service
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Limites du réseau

  • Seules sont indiquées les autoroutes présentant plusieurs concessionnaires/gestionnaires.
Axe Gestionnaire précédent/suivant Séparation
A41 (Annecy) ADELAC continuité avec l'A410
A43 (Lyon) DIR Centre-Est diffuseur de Bron-Porte des Alpes [3]
A43 (Maurienne) SFTRF diffuseur d'Aiton [24]
A432 APRR diffuseur de Saint-Exupéry-Sud [5]

Tronçons en service

  • A41 L'Alpine : Villy-le-Pelloux - Chambéry nord et Chambéry sud - Meylan (121 km)
  • A410 L'Alpine : Scientrier - Villy-le-Pelloux (25 km)
  • A43 : Bron - Chambéry nord et Chambéry sud - Aiton (110 km)
  • A430 : Aiton - Albertville (14 km)
  • A432 : Saint-Laurent-de-Mure - Saint-Exupéry (4 km)
  • A48 : Coiranne - Saint-Égrève (51 km)
  • A49 : Voreppe - Bourg-de-Péage (62 km)
  • A51 Autoroute du Trièves : Claix - Col du Fau (26 km)
  • A480 : Saint-Égrève - Claix (12 km)

Tronçons gratuits

  • A41 : Meylan (D1090) - Crolles [24]
  • A410 : La Roche-sur-Foron [19] - Scientrier (A40)
  • A43 : Bron-Porte des Alpes [3] - Manissieux (A46) et La Ravoire [19] - Challes-les-Eaux [20]
  • A48 : Voreppe [13] - Saint-Égrève (A480)
  • A480 : Saint-Égrève (A48) - Claix [10]
  • A49 : Bourg-de-Péage [6] - Chatuzange-le-Goubet [7]
  • A51 : Claix [10] - Vif [12]

Infrastructures remarquables

Barrières de péage pleine-voie

  • A41 :
    • Villy-le-Pelloux
    • Crolles
  • A41/A43 :
    • Chambéry Nord
    • Chignin
  • A43 : Saint-Quentin-Fallavier
  • A430 : Sainte-Hélène
  • A432 : Saint-Exupéry
  • A48 : Voreppe
  • A49 : Chatuzange
  • A51 : Le Crozet

Triangles autoroutiers (8)

Croix autoroutières (1)

Viaducs

  • Viaduc de Monastier-de-Clermont (A51), caractéristiques réduites à 2x1 voies
  • À compléter

Tunnels

  • Tunnel de Sinard (A51), caractéristiques réduites à 2x1 voies
  • Tunnel de Dullin (A43)
  • Tunnel de l'Épine (A43)
  • À compléter

Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle)

Autoroute Tronçon Trafic 2005 Trafic 2006 Évolution 2005/2006 Trafic 2007 Évolution 2006/2007
A41 De Chambéry à l'A410 28 966 29 786 + 2,8% 31 237 + 4,9%
De Grenoble à Chambéry 25 203 25 719 + 2% 25 850 + 0,5%
A410 De l'A41 à l'A40 20 632 21 330 + 3,4% 22 346 + 4,8%
A43 De Lyon à l'A48 70 410 71 613 + 1,7% 73 998 + 3,3%
De l'A48 à Chambéry 32 553 33 214 + 2% 36 186 + 8,9%
De Chambéry à l'A430 23 217 23 898 + 2,9% 24 700 + 3,4%
De l'A430 à la concession SFTRF 9 418 9 958 + 5,7% 10 212 + 2,6%
A430 De l'A43 à Albertville 14 277 14 463 + 1,3% 14 943 + 3,3%
A432 De la concession APRR à l'A43 24 014 24 451 + 1,8% 25 580 + 4,6%
A48 De l'A43 à Grenoble 31 923 32 598 + 2,1% 33 648 + 3,2%
A49 De Grenoble à Romans 17 371 17 698 + 1,9% 18 486 + 4,5%
A51 De Grenoble au col du Fau 5 201[1] 5 191[1] - 0,2% 5 759 + 10,9%
Moyenne Intégralité du réseau AREA 29 200 29 822 + 2,1% 30 606 + 2,6%
  • Section la plus fréquentée : A43 (Lyon -> A48) : 73 998 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
  • Section la moins fréquentée : A51 (Grenoble -> Col du Fau) : 5 759 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
  • Plus forte hausse de trafic entre 2006 et 2007 : A51 (Grenoble -> Col du Fau) : + 10,9%
  • Source : Rapport annuel d'activité APRR/AREA 2007

Réseau futur

Section en construction

Sections en projet

  • Élargissement à 2x3 voies de l'A41 sur 6 km entre Annecy-Nord [17] et Saint-Martin-Bellevue [18].
  • Élargissement à 2x3 voies de l'A480 sur 7 km entre l'A48 et la RN87.

Echangeurs en construction ou en projet

Autres ouvrages en construction

Liens externes utiles

Notes et références

  1. 1,0 et 1,1 Section Grenoble - Coynelle

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