AREA
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Autoroutes Rhône-Alpes (AREA)  | |
|---|---|
| Pays | France |
| Statut | Société privée |
| Actionnariat | APRR (99,82%) |
| Date de création | 1971 |
| Longueur du réseau | 394 km |
| Radio | Autoroute Info |
Sommaire |
[modifier] Statut
- Société fondée en 1971
- Actionnariat : APRR (99,82%)
- Filiale des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR)
- Président: M. Jean-François Roverato, également PDG d’Eiffage et d'APRR
- Directeur général : M. Philippe Nourry également directeur général d'APRR
[modifier] Les Autoroutes Rhône-Alpes en chiffres
- Sixième concessionnaire autoroutier français en se référant à la taille des réseaux, derrière ASF, APRR, Sanef, Cofiroute et Escota
- Chiffre d'affaires : 1 670 millions d'euros (groupe APRR)
- Effectif moyen : xxxx salariés
- Réseau en service : 394 km
- Trafic moyen : 29 822 véhicules par jour
- Concession : jusqu'en 2032
- Exploite 2 radiales importantes de l'est de la France : l'A43 (section Lyon - Aiton ; le reste étant la propriété de la SFTRF) et l'A41 (Genève - Annecy - Grenoble)
Source APRR - rapport annuel d'activités 2006
[modifier] Historique
[modifier] Historique de la société
- 1971 : Création d'une nouvelle société d'autoroutes, les Autoroutes RhônE - Alpes, mieux connue sous le diminutif d'AREA.
- Novembre 1973 : AREA met en service son premier tronçon, la section Lyon - Bourgoin-Jallieu de l'A43.
- Octobre 1974 : Ouverture de la section Bourgoin-Jallieu - Chambéry de l'A43.
- Avril 1975 : Mise en service de l'antenne de Satolas (A432), longue de 4 km.
- Juillet 1975 : Mise en service du premier tronçon de l'A41, entre Annecy et Rumilly.
- Octobre 1975 : Ouverture complète en une seule fois de l'A48 entre Bourgoin-Jallieu et Grenoble.
- Décembre 1977 : Annecy (A41) est entièrement accessible par autoroute depuis Lyon, via Chambéry.
- Décembre 1978 : Grenoble peut être relié par autoroute à Chambéry sans interruption (A41).
- Juillet 1981 : Jonction entre Annecy et l'Autoroute Blanche (A40), grâce à l'ouverture du tronçon nord de l'A41 (aujourd'hui A410).
- 1984 : AREA devient une SEMCA (Société d'Économie Mixte Concessionnaire d'Autoroute) et l'État prolonge le contrat de concessiob d'AREA jusqu'en 2032.
- Novembre 1991 : Mise en service de la section Montmélian - Albertville (A43), dont une partie entre Aiton et Albertville sera renommée A430 en 1996 lors de la mise en service de la section Aiton - Saint-Jean-de-Maurienne par la SFTRF.
- Décembre 1991 : Mise en service de l'A49 entre Grenoble et Romans-sur-Isère (Valence).
- 1994 : AREA devient filiale des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), qui détient pour l'État une majorité de son capital.
- Juillet 1999 : Mise en service de la première section de l'A51 nord entre Grenoble et La Coynelle.
- 2004 : Privatisation partielle d'APRR.
- 2006 : Le consortium Eiffarie (Eiffage + Macquerie) prend le contrôle d'APRR et d'AREA. AREA adopte le logo d'APRR, qui est également celui d'Eiffage.
- 1er janvier 2007 : Rhônalp'1, la radio autoroutière d'AREA, fusionne avec Autoroute Info, celle d'APRR, selon une volonté d'Eiffage. Dès avril 2007, Rhônalp'1 disparaît définitivement et c'est alors Autoroute Info qui diffuse ses programmes sur le réseau AREA (et SFTRF).
- Mars 2007 : Mise en service de la section La Coynelle - Col du Fau de l'A51.
Sources : AREA
[modifier] Logos
 19xx - 2005 |
Depuis 2005 |
[modifier] Réseau actuel
- Limites du réseau AREA :
[modifier] Tronçons en service
- A41 L'Alpine : Villy-le-Pelloux - Chambéry nord et Chambéry sud - Grenoble (103 km)
- A410 L'Alpine : Contamine-sur-Arve - Villy-le-Pelloux (25 km)
- A43 : Saint-Priest - Chambéry nord et Chambéry sud - Aiton (110 km)
- A430 : Aiton - Albertville (14 km)
- A432 : Saint-Laurent-de-Mure - Saint-Exupéry (4 km)
- A48 : Coiranne - Grenoble (50 km)
- A49 : Voreppe - Romans-sur-Isère (62 km)
- A51 Autoroute du Trièves : Varces - Col du Fau (26 km)
[modifier] Tronçons gratuits
- À compléter
[modifier] Infrastructures remarquables
[modifier] Barrières de péage pleine-voie
- A41 :
- Villy-le-Pelloux
- Crolles
- A41/A43 :
- Chambéry Nord
- Chignin
- A43 : Saint-Quentin-Fallavier
- A430 : Sainte-Hélène
- A432 : Saint-Exupéry
- A48 : Voreppe
- A49 : Chatuzange
- A51 : Le Crozet
[modifier] Triangles autoroutiers (9)
-
Échangeur entre A40 et A410 (AREA/ATMB)
- Échangeur entre A41 et A410 (demi-échangeur ; en construction)
- Échangeur entre A41 nord, A43 ouest et RN201
- Échangeur entre A41/A43, A41 sud et A43 est
- Échangeur entre A43 et A432
- Échangeur entre A43 et A48
- Échangeur entre A43 et A430
- Échangeur entre A48 et A49
- Échangeur entre A48 et A480
[modifier] Croix autoroutières (1)
[modifier] Viaducs
- Viaduc de Monastier-de-Clermont (A51), caractéristiques réduites à 2x1 voies
- À compléter
[modifier] Tunnels
- Tunnel de Sinard (A51), caractéristiques réduites à 2x1 voies
- Tunnel de Dullin (A43)
- Tunnel de l'Épine (A43)
- À compléter
[modifier] Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle)
| Autoroute | Tronçon | Trafic 2005 | Trafic 2006 | Évolution 2005/2006 | Trafic 2007 | Évolution 2006/2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A41 | De Chambéry à l'A410 | 28 966 | 29 786 | + 2,8% | 31 237 | + 4,9% |
| De Grenoble à Chambéry | 25 203 | 25 719 | + 2% | 25 850 | + 0,5% | |
| A410 | De l'A41 à l'A40 | 20 632 | 21 330 | + 3,4% | 22 346 | + 4,8% |
| A43 | De Lyon à l'A48 | 70 410 | 71 613 | + 1,7% | 73 998 | + 3,3% |
| De l'A48 à Chambéry | 32 553 | 33 214 | + 2% | 36 186 | + 8,9% | |
| De Chambéry à l'A430 | 23 217 | 23 898 | + 2,9% | 24 700 | + 3,4% | |
| De l'A430 à la concession SFTRF | 9 418 | 9 958 | + 5,7% | 10 212 | + 2,6% | |
| A430 | De l'A43 à Albertville | 14 277 | 14 463 | + 1,3% | 14 943 | + 3,3% |
| A432 | De la concession APRR à l'A43 | 24 014 | 24 451 | + 1,8% | 25 580 | + 4,6% |
| A48 | De l'A43 à Grenoble | 31 923 | 32 598 | + 2,1% | 33 648 | + 3,2% |
| A49 | De Grenoble à Romans | 17 371 | 17 698 | + 1,9% | 18 486 | + 4,5% |
| A51 | De Grenoble au col du Fau | 5 201[1] | 5 191[1] | - 0,2% | 5 759 | + 10,9% |
| Moyenne | Intégralité du réseau AREA | 29 200 | 29 822 | + 2,1% | 30 606 | + 2,6% |
- Section la plus fréquentée : A43 (Lyon -> A48) : 73 998 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
- Section la moins fréquentée : A51 (Grenoble -> Col du Fau) : 5 759 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
- Plus forte hausse de trafic entre 2006 et 2007 : A51 (Grenoble -> Col du Fau) : + 10,9%
- Plus forte baisse de trafic entre 2006 et 2007 : /
- Chiffres d'APRR : voir APRR
- Source : Rapport annuel d'activité APRR/AREA 2007
[modifier] Réseau futur
[modifier] Section en construction
- A41 : Section Villy-le-Pelloux (A410) - Genève (A40), construite par ADELAC, mais exploitée par AREA.
[modifier] Sections en projet
[modifier] Echangeurs en construction ou en projet
[modifier] Autres ouvrages en construction
- A41 nord :
- Viaduc des Usses
- Tranchée couverte du Noiret
- Viaduc du Nant de Pesse-Vieille
- Viaduc du Nant de Saint-Martin
- Tunnel du Mont Sion
- Viaduc du Nant de la Folle
[modifier] Candidat à l'appel d'offre pour
[modifier] Liens externes utiles
- Site officiel d'APRR et AREA
- Site institutionnel du groupe APRR
- Site d'Autoroute Info
- Site d'Eiffage
- Site d'ADELAC
- Le dernier flash autoroutier (Autoroute Info)
[modifier] Notes et références
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