ASF
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Autoroutes du Sud de la France (ASF) .gif) | |
|---|---|
| Pays | France |
| Statut | Société privée |
| Actionnariat | Vinci Concessions (100%) |
| Filiales | Escota (100%) Openly (100%) Truck Etape (100%) |
| Chiffre d'affaires | 2,3 Md€ (2008, ASF uniquement) |
| Effectifs | 5.228 (2008) |
| Date de création | 1957 |
| Succède à | SAVR |
| Longueur du réseau | 3.325 km (2.633 km chez ASF) |
| Radios | Radio Trafic FM Autoroute FM |
[modifier] Statut
- Société privée fondée en 1957 (anciennement Société de l'autoroute de la Vallée du Rhône)
- Actionnariat : Vinci concessions (100%)
- PDG : M. Henri Stouff
[modifier] Les Autoroutes du Sud de la France en chiffres (données : 2005)
- ASF est le concessionnaire le plus important de France, devant les groupes SAPRR (APRR et AREA ; deuxième) et Sanef (Sanef et SAPN ; troisième).
- Chiffre d'affaires : 2 474 millions d'euros, (avec la filiale Escota).
- Effectif : 7 975 salariés (réseau ASF et Escota).
- Réseau en service : 3 325 km (réseau ASF et Escota).
- Trafic moyen par jour sur une autoroute : 30 380 véhicules
- Concession : jusqu'en 2032
- Exploite 10 des plus importantes radiales françaises :
- l'A7 Lyon-Marseille (la plus fréquentée de France en province),
- l'A9 Lyon-Orange-Espagne,
- une partie (Poitiers-Bordeaux) de l'A10 Paris-Bordeaux (Paris-Poitiers étant concédée à Cofiroute),
- une partie (Le Mans-Angers) de l'A11 Paris-Nantes (Paris-Le Mans et Angers-Nantes étant concédée à Cofiroute),
- la partie concédée de l'A20, Vierzon-Toulouse
- le couple d'autoroutes A61-A62 Bordeaux-Toulouse-Narbonne,
- la partie concédée de l'A63,
- la partie concédée de l'A64 Toulouse-Bayonne,
- la partie concédée (hors viaduc de Millau) de l'A75 (en construction, mise en service en 2009), Clermont Ferrand-Montpellier
- la grande partie de l'A89 (sauf le tronc commun avec l'A71, concédé à APRR) Lyon-Bordeaux (encore inachevée, mais ouverte presque aux 3/4).
[modifier] Historique
[modifier] Historique de la société
- 1957 : Création de la Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône.
- 1973 : La SAVL devient Autoroutes du Sud de la France (ASF), suite à l'ouverture d'un premier tronçon de l'A9 (qui n'est pas en vallée du Rhône).
- 1974 : Edition des premiers dépliants d'information propres au réseau et implantation des premiers panneaux marrons destinés aux renseignements touristiques locaux.
- 1975 :
- Création des aires thématiques, avec l'aire du Village Catalan, sur l'A9, qui ont contribué à la réputation de la société en matière d'aires.
- Première modernisation des péages, avec l'automatisation des entrées et le début du remplacement des cartes perforées par des cartes magnétiques.
- 1981 : Célébration, sur l’aire de Montech (A62), du millième kilomètre d’autoroutes construit et mis en exploitation.
- 1983 : Inauguration de l’aire de Port Lauragais, première aire commune à une autoroute (A61) et à un canal de navigation (canal du Midi).
- 1984 : ACOBA (Autoroute de la COte BAsque) est intégrée au groupe ASF en tant que filiale.
- 1991 : ACOBA fusionne avec ASF. L'exploitation de l'A63 revient à ASF.
- 1993 : Naissance du deuxième système de télépéage à Toulouse, le "Pass-Pass", à la gare de péage de Toulouse-Est (A68), qui est en système ouvert. Ce badge, le précurseur du badge Liber-T qui permet actuellement d'emprunter toutes les autoroutes concédées françaises, pouvait seulement être utilisé dans sa gare d'origine.
- 1994 : Escota devient filiale d'ASF.
- 2000 : Mise en service du 2 000e km d’autoroutes entre Ussel et Saint Julien Puy Lavèze (Le Sancy) (A89).
- 2001 : Application de la TVA sur les péages et simplification de la classification des véhicules. (ordonnance du 28 mars) réforme des statuts des sociétés concessionnaires d’autoroutes : fin de l’adossement (financement des nouveaux tronçons avec le produit des péages perçus sur les sections en service) et systématisation des appels d’offres européens pour les nouvelles autoroutes à construire.
- 2002 : (mars) ouverture du capital et introduction en bourse.
- 2004 : L’A89 Bordeaux/Clermont-Ferrand s’allonge de 70 km ; cette grande autoroute est désormais ouverte au 2/3.
- 2005 : Privatisation du secteur autoroutier. L’Etat choisit VINCI comme repreneur du Groupe ASF.
- 2006 :
- Janvier : mise en service du 3 000e km d’autoroutes (en comptabilisant aussi le réseau Escota) avec l’ouverture de 63 km supplémentaires sur l’A89, entre Bordeaux et Clermont-Ferrand.
- Janvier : création de la société Openly pour exploiter TEO à Lyon.
- Novembre : retrait de la cote de l’action ASF. Mars : acquisition par VINCI de la part de l’Etat et d’ADF.
D'après l'historique de la société du site d'ASF
[modifier] Historique des mises en service
- 1970 : achèvement de l'A7 entre Vienne et Berre. La liaison Paris-Lyon-Marseille (Autoroute du Soleil) est maintenant entièrement par autoroute, avec l'ouverture totale de l'A6 (APRR) la même année.
- 1978 : achèvement de l'A9 entre Orange et le Perthus. La première liaison entièrement autoroutière Paris-Espagne est maintenant en service. En 2008, elle se verra remplacée par un autre axe, l'A75, plus direct.
- 1979 : liaison Toulouse-Narbonne (A61)
- 1981 : liaison Poitiers-Cubzac (Bordeaux) (A10). Cette liaison marque l'achèvement de l'axe Paris-Bordeaux. A cette date, le réseau ASF comprend maintenant plus de 1 000 km.
- 1982 : liaison Toulouse-Bordeaux (A62). L'Autoroute des Deux Mers (A61+A62) est maintenant achevée.
- 1985 :
- liaison Clermont-Ferrand - Saint-Etienne (A72, qui sera en grande partie renommée A89 en 2006). Achèvement de la première liaison Clermont-Lyon, mais en passant par Saint-Etienne. Le véritable axe Clermont-Lyon sera mise en service en 2012 (A89).
- liaison Le Mans-Angers (A11) et dépassement du 1 500e km d'autoroutes concédées à ASF
- 1991 :
- 1994 : inauguration du Tunnel de Puymorens (N20)
- 1998 : mise en service de la première section concédée de l'A20.
- 2000 : inauguration de la troisième section de l'A89 (après Clermont-Balbigny en 1985 et Balbigny-RN82 en 1991), allant d'Ussel à Saint Julien Puy Lavèze.
- 2001 : mise en service de 166 km d'autoroutes sur les A20, A83 et A89. Le réseau ASF dépasse les 2 000 km.
- entre janvier 2002 février 2003 : mise en service de 157 km sur les A66, A87 et A89.
- 2003 : achèvement de l'A20. La liaison autoroutière Paris-Toulouse est maintenant continue.
- 2004 :
- Mise en service de 70 km de l'A89 entre Bordeaux et Clermont-Ferrand.
- Ouverture d'un parking sécurisé pour les poids-lourds sur les aires de Communay (A46). C'est une première en France.
- Inauguration d'un système de régulation de la vitesse sur l'A7, afin de réduire les bouchons en période estivale.
- 2005 : mise en service de la section A83-La Roche sur Yon de l'A87.
- 2006 :
- Ouverture des sections Saint Julien Puy Lavèze - Combronde (A71) (50 km environ) et Brive-Terrasson (20 km environ) sur l'A89. La liaison autoroutière Clermont-Bordeaux est pratiquement achevée.
- Renommage de l'A72 et de l'A710 entre Clermont et Balbigny en A89, suite à l'ouverture de la section Saint Julien - Combronde.
- 2008 :
- Ouverture de la section La Roche-sur-Yon-est - Les Clouzeaux (sortie 30 - RD160) de l'autoroute A87.
- Classement de la section Saint-Sylvain-d'Anjou - Sorges (A11 - RN260) de l'autoroute A87, (repris sur la RN1160)
[modifier] Logos
 1973 - 2007 |
 2007 - 2009 |
[modifier] Réseau actuel
- 2325 kilomètres
- 334 kilomètres en projet
[modifier] Tronçons en service
- A7 : Vienne - Berre (263,4 km)
- A8 : Coudoux - Aix en Provence (18,1 km)
- A9 : Orange - Le Perthus (280,4 km)
- A10 : Poitiers - Bordeaux (231,9 km)
- A11 : Le Mans - Angers (81,3 km)
- A11.1 : Bretelle associée à la sortie 9 de l'A11 (3 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
- A20 : Brive - Montauban (127,8 km)
- A46 : Contournement sud de Lyon (21,9 km)
- A54 : Nîmes - Salon de Provence (49 km)
- A61 : Narbonne - Toulouse (150,6 km)
- A62 : Toulouse - Bordeaux (221,5 km)
- A63 : Saint Géours de Maremne - Biriatou (66,5 km)
- A64 : Bayonne - Toulouse (236,9 km)
- A641 : Bretelle de Peyrehorade (6,7 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
- A645 : Bretelle du Val d'Aran (5,5 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
- A66 : Toulouse - Pamiers (39 km)
- A68 : Toulouse - Gémil (17,7 km)
- A680 : Bretelle de Verfeil (7,6 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
- A711 : A75 - A89 est (Antenne d'Aulnat) (11 km)
- A72 : Balbigny - Saint Etienne (55 km)
- A83 : Nantes - Niort (146,7 km)
- A837 : Saintes - Rochefort (36,5 km)
- A87 : A11 - La Roche sur Yon
- A89 : Libourne - Lyon
- Libourne - Brive (A20) (169 km)
- A20 - Saint Germain les Vergnes : Route départementale (D9_19) dénivelée à 2x1 voies à doubler et à mettre aux normes autoroutières.
- Saint Germain les Vergnes - Combronde (A71) (153,8 km)
- Combronde - Saint Beauzire : tronc commun à l'A71 et à l'A89 concédé aux Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR)
- Antenne de Saint Beauzire (Saint Beauzire - Les Martres d'Artière : lien A71-A89 ouest - A89 est qui éviterait de payer puis de reprendre un ticket 10 km plus loin) (7 km) ; mise en service 5 ans après la déclaration d'utilité publique.
- Les Martres d'Artière - Balbigny (RN82) (66 km)
- Balbigny - La Tour de Salvigny (environ 50 km) : début de construction imminent : mise en service en 2012
- N20 : Tunnel de Puymorens (5,4 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
[modifier] Tronçons gratuits
- A10 : St-André-de-Cubzac [39] - A630.
- A11 : Pellouailles [13] - Les Portes-d'Angers [14].
- A20 : Montauban-sud - A62
- A46 : contournement sud-est de Lyon.
- A61-A62 : contournement est de Toulouse.
- A63 : contournement de Bayonne entre Bayonne Mousserolles [5.1] et Bayonne Nord [6]
- A64 : section Capvern [15] - Tarbes [13] ; gratuit pour la desserte locale mais payant pour les automobilistes en transit.
- A87 : contournement sud de La Roche-sur-Yon et contournement est d'Angers.
- A89 : contournement sud de Périgueux.
- D1 : Intégralité de l'axe entre Bayonne et Briscous.
[modifier] Infrastructures remarquables
[modifier] Barrières pleine voie (33)
- A7 : Vienne ; Lançon-Provence
- A9 : Montpellier 1 ; Montpellier 2 ; Le Boulou
- A10 : Virsac
- A11 : Corzé
- A20 : Brive ; Montauban nord
- A54 : Arles ; Saint Martin de Crau
- A61 : Toulouse sud
- A62 : Toulouse nord - Sainte Selve
- A63 : Bénesse Marenne ; Biarritz-La Négresse ; Biriatou
- A64 : Muret ; Lestelle ; Sames
- A641 : Peyrehorade
- A645 : Montréjeau
- A66 : Pamiers
- A68 : Toulouse est
- A72 : Veauchette
- A83 : Bignon
- A837 : Cabariot
- A87 : Beaulieu ; La Roche sur Yon
- A89 : Arveyre ; Mussidan ; Thenon ; Saint-Germain-les Vergnes ; Les Martres d'Artière ; Nervieux
[modifier] Triangles autoroutiers (25)
-
Échangeur entre A7 et N7 (A49)
- Échangeur entre A7 et A9
- Échangeur entre A7 et A54
- Échangeur entre A7 et A8
- Échangeur entre A9 et A54
- Échangeur entre A9 et A61
- Échangeur entre A10 et A83
- Échangeur entre A10 et A837
- Échangeur entre A11 et A85 (ASF-Cofiroute)
- Échangeur entre A11 et A87 (Cofiroute-ASF)
- Échangeur entre A61 et A620
- Échangeur entre A61 et A66
- Échangeur entre A61 et A68
- Échangeur entre A62 et A620
- Échangeur entre A62 et A20
- Échangeur entre A62 et A630
- Échangeur entre A64 et A620
- Échangeur entre A64 et A645
- Échangeur entre A64 et A641
- Échangeur entre A68 et A680
- Échangeur entre A72 et A89
- Échangeur entre A89 (vers Bordeaux) et A20
- Échangeur entre A89 (vers Lyon) et A20
- Échangeur entre A89 ouest, A71 et Autoroute française A71-A89 est (ASF-APRR)
- Échangeur entre A89 est et A711
[modifier] Croix autoroutières (4)
- Échangeur entre A7, A46 et A47
- Échangeur entre A46 sud, A43 et N346 (ASF-AREA)
- Échangeur entre A83 et A87
- Échangeur entre A89 est, A71 et A71-A89
[modifier] Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle) en 2007
| Autoroute | Tronçon | Trafic 2006 | Trafic 2007 | Évolution 2006/2007 |
|---|---|---|---|---|
| A7 | A47 (Givors) - A9 (Orange) + A46 sud | 69 092 | 71 523 | + 3,5% |
| A9 (Orange) - A8 (Coudoux) | 54 665 | 57 675 | + 5,5% | |
| A9 | A7 (Orange) - A61 (Narbonne sud) | 59 527 | 61 813 | + 3,8% |
| A61 (Narbonne sud) - Le Perthus | 38 157 | 39 150 | + 2,6% | |
| A10 | Poitiers sud [30] - A630 (Bordeaux) | 26 908 | 27 947 | + 3,9% |
| A11 | Le Mans ouest [8] - Angers [14] | 21 720 | 23 103 | + 6,4% |
| A20 | Brive [53] - Montauban [60] | 14 837 | 16 066 | + 8,3% |
| A54 | A9 (Nîmes) - Arles [3] | 34 629 | 36 983 | + 6,8% |
| St-Martin-de-Crau [12] - A7 (Salon-de-Provence) | 28 176 | 30 262 | + 7,4% | |
| A61 | A9 (Narbonne) - Toulouse [19] | 35 714 | 37 195 | + 4,1% |
| A62 | Toulouse [12] - Bordeaux [1.1] | 26 895 | 28 281 | + 5,2% |
| A63 | St-Geours-de-Maremne [9] - Espagne | 32 861 | 34 924 | + 6,3% |
| A64 | D1 (Briscous) - Martres-Tolosane [21] + A645 | 16 851 | 17 772 | + 5,5% |
| Toulouse [37] - Muret [35] | 32 214 | 34 560 | + 7,3% | |
| A66 | A61 (Villefranche-de-Lauragais) - Pamiers [4] | 8 396 | 8 955 | + 6,7% |
| A68 | Toulouse - Gémil | 32 102 | 35 469 | + 10,5% |
| A89 + A72 | A710/A711 (Clermont-Ferrand) - St-Etienne [8] | 19 092 | 20 686 | + 8,3% |
| A83 | Nantes [2] - A10 (Niort) | 17 530 | 18 475 | + 5,4% |
| A837 | Rochefort [32] - A10 (Saintes) | 8 339 | 9 058 | + 8,6% |
| A87 | Angers [23] - La Roche-sur-Yon | 8 926 | 10 335 | + 15,8% |
| A89 | Libourne [9] - Thenon [18] | 7 893 | 9 358 | + 18,6% |
| St-Germain-les-Vergnes [19.1] - Clermont-Ferrand | 6 239 (  19.1 - 25 )
| 7 916 | + 26,9% | |
| RN20 | Tunnel de Puymorens | 1 579 | 1 485 | - 6% |
- Section la plus fréquentée : A7 (A47 -> A9) : 69 092 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
- Section la moins fréquentée : RN20 (Tunnel de Puymorens) : 1 485 véhicules par jour, en moyenne, en 2007.
- Plus forte hausse de trafic entre 2006 et 2007 : A89 (A20 -> sortie 25/A71) : + 26,9%
- Plus forte baisse de trafic entre 2006 et 2007 : RN20 (Tunnel de Puymorens) : - 6%
Chiffres 2007 - Source : ASF 2007
[modifier] Réseau futur
[modifier] Sections en construction, avec date de mise en service
[modifier] Sections en projet
- A9 : A9b (dédoublement de l'A9 actuelle dans la traversée de Montpellier)
- A64 : A63 - Briscous
- A87 : Sorges - Mûrs-Erigné
- A89 :
[modifier] Echangeurs en construction ou en projet
- Échangeur entre A9a et A9b : un échangeur à chaque extrémité
- Échangeur entre A63 et A64
- Échangeur entre A75 et A9
[modifier] Autres ouvrages en construction ou en projet
[modifier] Candidat à l'appel d'offre pour
[modifier] Liens externes
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