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ASF

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Autoroutes du Sud de la France (ASF)
Logo ASF (2009)
Localisation
PaysFrance
Société
StatutSociété privée
Effectifs5.228 (2008)
Chiffre d'affaires2,3 Md€ (2008, ASF uniquement)
ActionnariatVinci Autoroutes (100%)
FilialesEscota (100%)
Openly (100%)
Truck Etape (100%)
Historique
Création1957
Succède àSAVR
Réseau
Longueur3.325 km (2.633 km chez ASF)
RadiosRadio Vinci Autoroutes Ouest
Radio Vinci Autoroutes Sud

Sommaire









StatutModifier

Les Autoroutes du Sud de la France en chiffres (données : 2005)Modifier

WS 10 VINCI ASF
  • ASF est le concessionnaire le plus important de France, devant les groupes APRR (APRR et AREA ; deuxième) et Sanef (Sanef et SAPN ; troisième).
  • Chiffre d'affaires : 2 474 millions d'euros, (avec la filiale Escota).
  • Effectif : 7 975 salariés (réseau ASF et Escota).
  • Réseau en service : 3 325 km (réseau ASF et Escota).
  • Trafic moyen par jour sur une autoroute : 30 380 véhicules
  • Concession : jusqu'en 2033


  • Exploite 10 des plus importantes radiales françaises :
  • l'A7 Lyon-Marseille (la plus fréquentée de France en province),
  • l'A9 Lyon-Orange-Espagne,
  • une partie (Poitiers-Bordeaux) de l'A10 Paris-Bordeaux (Paris-Poitiers étant concédée à Cofiroute),
  • une partie (Le Mans-Angers) de l'A11 Paris-Nantes (Paris-Le Mans et Angers-Nantes étant concédée à Cofiroute),
  • la partie concédée de l'A20, Vierzon-Toulouse
  • le couple d'autoroutes A61-A62 Bordeaux-Toulouse-Narbonne,
  • la partie concédée de l'A63,
  • la partie concédée de l'A64 Toulouse-Bayonne,
  • la partie concédée (hors viaduc de Millau) de l'A75, Clermont-Ferrand - Montpellier
  • la grande partie de l'A89 (sauf le tronc commun avec l'A71, concédé à APRR) Lyon-Bordeaux.

HistoriqueModifier

Historique de la sociétéModifier

  • 1957 : Création de la Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône.
  • 1973 : La SAVL devient Autoroutes du Sud de la France (ASF), suite à l'ouverture d'un premier tronçon de l'A9 (qui n'est pas en vallée du Rhône).
  • 1974 : Édition des premiers dépliants d'information propres au réseau et implantation des premiers panneaux marrons destinés aux renseignements touristiques locaux.
  • 1975 :
    • Création des aires thématiques, avec l'aire du Village Catalan, sur l'A9, qui ont contribué à la réputation de la société en matière d'aires.
    • Première modernisation des péages, avec l'automatisation des entrées et le début du remplacement des cartes perforées par des cartes magnétiques.
  • 1981 : Célébration, sur l’aire de Montech (A62), du millième kilomètre d’autoroutes construit et mis en exploitation.
  • 1983 : Inauguration de l’aire de Port Lauragais, première aire commune à une autoroute (A61) et à un canal de navigation (canal du Midi).
  • 1984 : ACOBA (Autoroute de la COte BAsque) est intégrée au groupe ASF en tant que filiale.
  • 1991 : ACOBA fusionne avec ASF. L'exploitation de l'A63 revient à ASF.
  • 1993 : Naissance du deuxième système de télépéage à Toulouse, le "Pass-Pass", à la gare de péage de Toulouse-Est (A68), qui est en système ouvert. Ce badge, le précurseur du badge Liber-T qui permet actuellement d'emprunter toutes les autoroutes concédées françaises, pouvait seulement être utilisé dans sa gare d'origine.
  • 1994 : Escota devient filiale d'ASF.
  • 2000 : Mise en service du 2 000e km d’autoroutes entre Ussel et Saint Julien Puy Lavèze (Le Sancy) (A89).
  • 2001 : Application de la TVA sur les péages et simplification de la classification des véhicules. (ordonnance du 28 mars) réforme des statuts des sociétés concessionnaires d’autoroutes : fin de l’adossement (financement des nouveaux tronçons avec le produit des péages per­çus sur les sections en service) et systématisation des appels d’offres européens pour les nouvelles autoroutes à construire.
  • 2002 : (mars) ouverture du capital et introduction en bourse.
  • 2004 : L’A89 Bordeaux/Clermont-Ferrand s’allonge de 70 km ; cette grande autoroute est désormais ouverte au 2/3.
  • 2005 : Privatisation du secteur autoroutier. L’Etat choisit VINCI comme repreneur du Groupe ASF.
  • 2006 :
    • Janvier : mise en service du 3 000e km d’autoroutes (en comptabilisant aussi le réseau Escota) avec l’ouverture de 63 km supplémentaires sur l’A89, entre Bordeaux et Clermont-Ferrand.
    • Janvier : création de la société Openly pour exploiter TEO à Lyon.
    • Novembre : retrait de la cote de l’action ASF. Mars : acquisition par VINCI de la part de l’Etat et d’ADF.
  • 2007 : Intégration de deux sections existantes au sein de la concession :
    • A20 : Montauban-nord - A62 (16 km)
    • A87 : Rocade Est d'Angers (13 km).
  • 2011 : Radio Trafic FM est renommé Radio Vinci Autoroutes Sud.
  • 2013 : Mise en service de la section Balbigny - La Tour-de-Salvagny de l'A89 (53 km).

D'après l'historique de la société du site d'ASF

Historique des mises en serviceModifier

Panneau ASF
Panneau indiquant une surveillance par caméra sur le réseau des ASF © Jéjé64
Jéjé64Ajoutée par Jéjé64
  • 1970 : achèvement de l'A7 entre Vienne et Berre. La liaison Paris-Lyon-Marseille (Autoroute du Soleil) est maintenant entièrement par autoroute, avec l'ouverture totale de l'A6 (APRR) la même année.
  • 1978 : achèvement de l'A9 entre Orange et le Perthus. La première liaison entièrement autoroutière Paris-Espagne est maintenant en service. En 2008, elle se verra remplacée par un autre axe, l'A75, plus direct.
  • 1979 : liaison Toulouse-Narbonne (A61)
  • 1981 : liaison Poitiers-Cubzac (Bordeaux) (A10). Cette liaison marque l'achèvement de l'axe Paris-Bordeaux. A cette date, le réseau ASF comprend maintenant plus de 1 000 km.
  • 1982 : liaison Toulouse-Bordeaux (A62). L'Autoroute des Deux Mers (A61+A62) est maintenant achevée.
  • 1985 :
    • liaison Clermont-Ferrand - Saint-Etienne (A72, qui sera en grande partie renommée A89 en 2006). Achèvement de la première liaison Clermont-Lyon, mais en passant par Saint-Etienne. Le véritable axe Clermont-Lyon sera mise en service en 2012 (A89).
    • liaison Le Mans-Angers (A11) et dépassement du 1 500e km d'autoroutes concédées à ASF
  • 1991 :
    • intégration de l'A63 au réseau ASF, grâce à la fusion d'ASF avec sa filiale ACOBA (Autoroute de la COte BAsque).
    • Mise en service de la courte section Balbigny-RN82 de l'A89.
  • 1994 : inauguration du Tunnel de Puymorens (N20)
  • 1998 : mise en service de la première section concédée de l'A20.
  • 2000 : inauguration de la troisième section de l'A89 (après Clermont-Balbigny en 1985 et Balbigny-RN82 en 1991), allant d'Ussel à Saint Julien Puy Lavèze.
  • 2001 : mise en service de 166 km d'autoroutes sur les A20, A83 et A89. Le réseau ASF dépasse les 2 000 km.
  • entre janvier 2002 février 2003 : mise en service de 157 km sur les A66, A87 et A89.
  • 2003 : achèvement de l'A20. La liaison autoroutière Paris-Toulouse est maintenant continue.
  • 2004 :
    • Mise en service de 70 km de l'A89 entre Bordeaux et Clermont-Ferrand.
    • Ouverture d'un parking sécurisé pour les poids-lourds sur les aires de Communay (A46). C'est une première en France.
    • Inauguration d'un système de régulation de la vitesse sur l'A7, afin de réduire les bouchons en période estivale.
  • 2005 : mise en service de la section A83-La Roche sur Yon de l'A87.
  • 2006 :
    • Ouverture des sections Saint Julien Puy Lavèze - Combronde (A71) (50 km environ) et Brive-Terrasson (20 km environ) sur l'A89. La liaison autoroutière Clermont-Bordeaux est pratiquement achevée.
    • Renommage de l'A72 et de l'A710 entre Clermont et Balbigny en A89, suite à l'ouverture de la section Saint Julien - Combronde.
  • 2008 :
    • Ouverture de la section La Roche-sur-Yon-est - Les Clouzeaux (sortie 30 - RD160) de l'autoroute A87.
    • Classement de la section Saint-Sylvain-d'Anjou - Sorges (A11 - RN260) de l'autoroute A87, (repris sur la RN1160)
  • 2013 : mise en service de la section Balbigny - La Tour-de-Salvagny de l'A89 (53 km).

LogosModifier

Réseau actuelModifier

Chargement de la carte...
  • 2 328 kilomètres
  • 331 kilomètres en projet

Tronçons en serviceModifier

A7 - Echangeur Montélimar-Sud
Échangeur de Montélimar-Sud sur l'A7. (c) G.E.
G.E.Ajoutée par G.E.
  • A7 : Vienne - Berre (263,4 km)
  • A8 : Coudoux - Aix en Provence (18,1 km)
  • A9 : Orange - Le Perthus (280,4 km)
  • A10 : Poitiers - Bordeaux (231,9 km)
  • A11 : Le Mans - Angers (81,3 km)
  • A11.1 : Bretelle associée à la sortie 9 de l'A11 (3 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
  • A20 : Brive - Montauban (127,8 km)
  • A46 : Contournement sud de Lyon (21,9 km)
  • A54 : Nîmes - Salon de Provence (49 km)
  • A61 : Narbonne - Toulouse (150,6 km)
  • A62 : Toulouse - Bordeaux (221,5 km)
  • A620 : Raccordements à l'A61 et à l'A62 (1 km)
  • A63 : Saint Géours de Maremne - Biriatou (66,5 km)
  • A64 : Bayonne - Toulouse (236,9 km)
  • A641 : Bretelle de Peyrehorade (6,7 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
  • A645 : Bretelle du Val d'Aran (5,5 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
  • A66 : Toulouse - Pamiers (39 km)
  • A68 : Toulouse - Gémil (17,7 km)
  • A680 : Bretelle de Verfeil (7,6 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)
  • A711 : A75 - A89 est (Antenne d'Aulnat) (11 km)
  • A72 : Balbigny - Saint Etienne (55 km)
  • A75 : Contournement Est de Béziers (3 km)
  • A83 : Nantes - Niort (146,7 km)
  • A837 : Saintes - Rochefort (36,5 km)
  • A87 : A11 - La Roche sur Yon
    • A11 - Sorges (8,5 km)
    • Sorges - Mûrs-Erigné : RN260 à mettre aux normes autoroutières
    • Mûrs-Erigné - La Roche sur Yon (129 km)
  • A89 : Libourne - Lyon
    • Libourne - Brive (A20) (169 km)
    • A20 - Saint Germain les Vergnes : Route départementale (D9) dénivelée à 2x1 voies à doubler et à mettre aux normes autoroutières.
    • Saint Germain les Vergnes - Combronde (A71) (153,8 km)
    • Combronde - Saint Beauzire : tronc commun à l'A71 et à l'A89 concédé aux Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR)
    • Antenne de Saint Beauzire (Saint Beauzire - Les Martres d'Artière : lien A71-A89 ouest - A89 est qui éviterait de payer puis de reprendre un ticket 10 km plus loin) (7 km) ; mise en service 5 ans après la déclaration d'utilité publique.
    • Les Martres d'Artière - La Tour de Salvigny (RN7) (116 km)
  • N20 : Tunnel de Puymorens (5,4 km en caractéristiques réduites à 2x1 voies)

Tronçons gratuitsModifier

  • A10 : St-André-de-Cubzac [39] - A630.
  • A11 : Pellouailles [13] - Les Portes-d'Angers [14].
  • A20 : Contournement de Montauban - A62
  • A46 : contournement sud-est de Lyon.
  • A61-A62 : contournement est de Toulouse.
  • A63 : contournement de Bayonne entre Bayonne Mousserolles [5.1] et Bayonne Nord [6]
  • A64 : section Capvern [15] - Tarbes [13] ; gratuit pour la desserte locale mais payant pour les automobilistes en transit.
  • A87 : contournement sud de La Roche-sur-Yon et contournement est d'Angers.
  • A89 : contournement sud de Périgueux et section L'Arbresle - La Tour-de-Salvagny
  • D1 : Intégralité de l'axe entre Bayonne et Briscous.
  • A620 : raccordements au périphérique est de Toulouse

Infrastructures remarquablesModifier

Barrières pleine voie (36)Modifier

  • A7 : Vienne ; Lançon-Provence
  • A9 : Montpellier 1 ; Montpellier 2 ; Le Boulou
  • A10 : Virsac
  • A11 : Corzé
  • A20 : Brive ; Montauban nord
  • A54 : Arles ; Saint Martin de Crau
  • A61 : Toulouse sud
  • A62 : Toulouse nord ; Sainte Selve
  • A63 : Bénesse Marenne ; Biarritz-La Négresse ; Biriatou
  • A64 : Muret ; Lestelle ; Sames
  • A641 : Peyrehorade
  • A645 : Montréjeau
  • A66 : Pamiers
  • A68 : Toulouse est
  • A72 : Veauchette
  • A83 : Bignon
  • A837 : Cabariot
  • A87 : Beaulieu ; La Roche sur Yon
  • A89 : Arveyres ; Mussidan ; Thenon ; Saint-Germain-les Vergnes ; Les Martres d'Artière ; Saint-Romain-de-Popey
  • RN20 : Porté-Puymorens

Triangles autoroutiers (29)Modifier

Croix autoroutières (4)Modifier

Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle) depuis 2000Modifier

Autoroute Tronçon Trafic Évol.
2002/2009
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
A7 A47 (Givors) - A9 (Orange) + A46 sud 58 710 61 402 69 890 69 992 69 663 69 092 69 607 71 523 69 964 70 199 + 0,4%
A9 (Orange) - A8 (Coudoux) 52 268 53 354 54 117 54 655 55 588 57 675 56 977 58 144 + 11,2%
A9 A7 (Orange) - A61 (Narbonne sud) 45 421 47 825 57 595 58 507 59 534 59 527 60 392 61 813 60 160 60 644 + 5,3%
A61 (Narbonne sud) - Le Perthus 34 599 35 378 37 154 38 157 38 675 39 150 37 711 37 447 + 8,2%
A10 Poitiers sud [30] - A630 (Bordeaux) 22 767 24 801 25 963 26 378 27 253 26 908 27 089 27 947 26 812 27 218 + 4,8%
A11 Le Mans ouest [8] - Angers [14] 17 504 18 560 19 494 20 364 20 987 21 720 22 353 23 103 22 906 23 083 + 18,4%
A20 Brive [53] - Montauban [60] 9 276 10 560 11 226 13 263 14 648 14 837 15 442 16 066 15 938 16 275 + 45%
A54 A9 (Nîmes) - Arles [3] 24 358 26 041 31 505 32 052 34 166 34 629 35 560 36 983 36 333 36 735 + 16,6%
St-Martin-de-Crau [12] - A7 (Salon-de-Provence) 23 912 25 111 26 567 28 176 28 712 30 262 29 930 30 428 + 27,2%
A61 A9 (Narbonne) - Toulouse [19] 28 467 30 538 32 871 34 456 35 621 35 714 36 602 37 195 36 403 37 251 + 13,3%
A62 Toulouse [12] - Bordeaux [1.1] 22 071 23 567 24 588 25 494 26 372 26 895 27 303 28 281 27 876 28 710 + 16,8%
A63 St-Geours-de-Maremne [9] - Espagne 25 074 26 623 28 142 29 348 31 571 32 861 33 812 34 924 34 394 34 363 + 22,1%
A64 D1 (Briscous) - Martres-Tolosane [21] + A645 14 204 15 135 15 322 15 996 16 636 16 851 17 405 17 772 17 596 17 966 + 17,3%
Toulouse [37] - Muret [35] 26 983 28 763 31 153 32 214 33 422 34 560 35 123 35 838 + 32,8%
A66 A61 (Villefranche-de-Lauragais) - Pamiers [4] / / 6 264 7 414 8 245 8 396 8 569 8 955 8 961 9 310 + 48,6%
A68 Toulouse - Gémil 23 062 25 168 26 969 28 856 31 033 32 102 33 655 35 469 35 614 37 172 + 37,8%
A89 + A72 A710/A711 (Clermont-Ferrand) - St-Etienne [8] 16 142 17 020 17 897 18 503 18 834 19 092 19 774 20 686 20 654 20 919 + 16,9%
A83 Nantes [2] - A10 (Niort) 12 553 14 011 14 797 15 884 17 116 17 530 17 698 18 475 18 159 18 673 + 26,2%
A837 Rochefort [32] - A10 (Saintes) 7 528 8 184 8 066 8 233 8 016 8 339 8 541 9 058 9 053 9 338 + 15,8%
A87 Angers [23] - La Roche-sur-Yon / / 6 556 7 547 8 497 8 926 9 604 10 335 10 626 11 160 + 70,2%
A89 Libourne [9] - Thenon [18] 3 377 4 852 6 611 7 217 7 178 7 893 8 666 9 358 9 914 10 408 + 57,4%
St-Germain-les-Vergnes [19.1] - Clermont-Ferrand 3 374 3 517 4 179 5 105 5 818 6 239 7 300 7 916 8 168 8 574 + 105,2%
RN20 Tunnel de Puymorens 1 344 1 480 1 620 1 650 1 606 1 579 1 569 1 485 1 440 1 446 -10,7%
  • Section la plus fréquentée : A7 (A47 -> A9) : 70 199 véhicules par jour, en moyenne, en 2009.
  • Section la moins fréquentée : RN20 (Tunnel de Puymorens) : 1 446 véhicules par jour, en moyenne, en 2009.
  • Plus forte hausse de trafic entre 2008 et 2009 : A87 (Angers -> La Roche-sur-Yon) : + 5,03%
  • Plus forte baisse de trafic entre 2008 et 2009 : A9 (Narbonne -> Le Perthus) : - 0,70%


Chiffres - Source : ASF 2002 à 2005 ; ASF 2006 ; ASF 2007 ; ASF 2008 ; Vinci Autoroutes 2009

Réseau futurModifier

Sections en construction, avec date de mise en serviceModifier

  • A87 : Sorges - Mûrs-Erigné (mise aux normes autoroutières de la Rocade Est d'Angers) : 2014

Sections en projetModifier

  • A9 : A9b (dédoublement de l'A9 actuelle dans la traversée de Montpellier)
  • A64 : A63 - Briscous
  • A89 :
    • Mise à 2x2 voies de la D9 (A20)
    • Liaison Libourne - Cubzac (A10) (projet très incertain)
    • Antenne de Saint Beauzire (A71-A89 ouest - A89 est) (projet très incertain)
    • Liaison A89 - A6 au Nord de Lyon (sous réserve de l'attribution de la concession)

Echangeurs en construction ou en projetModifier

  •  Echangeur Échangeur entre A9a et A9b  : un échangeur à chaque extrémité

Autres ouvrages en construction ou en projetModifier

Candidat à l'appel d'offre pourModifier

Liens externesModifier

v • d • e
Sociétés concessionnaires d'autoroutes en France
Sociétés actuelles
ADELAC · A'Liénor · ALBEA · Alicorne · Alis · APRR · Arcour · AREA · ASF · ATLANDES · ATMB · CCI du Havre · CEVM · CG17 · Cofiroute · Escota · Openly · Sanef · SAPN · Savexpress · SFTRF · SMTPC · SPS · VDE Express
Sociétés disparues
ACOBA · APEL · SANF · SAPL · SAVR · STS · Villexpress
Bibliothèque
L'autoroute en détail
L'autoroute pratique
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