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Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB)
Logo ATMB
Localisation
PaysFrance
Société
StatutSociété anonyme
ActionnariatAutoroutes de France (60,05%)
Ain et Haute-Savoie (18,61%)
Historique
Création1958
Fin de concession2050
Réseau
Longueur127 km

Statut

  • Société anonyme (capital : 22 300 512 euros) créée en 1958.
  • Actionnariat : État et Autoroutes de France (60,05%), Départements de l’Ain et de la Haute-Savoie : 18,61%, Compagnies d'assurances : 4,76%, Canton et ville de Genève : 5,42%, Etablissements financiers franco-suisses : 9,62%, divers : 1,54%
  • Président : M. Gérard de Pablo
  • Concession : jusqu'à fin 2050

Chiffres clefs 2005

  • Chiffre d’affaires : 128,4 millions d’euros
  • Effectif moyen : 515 agents
  • Réseau en service : 110 km d'autoroutes et tunnel 5,8 km (sur 11,6)
  • Trafic moyen de l’A40 : 21 364 véhicules par jour
  • trafic moyen tunnel international : 4 777 véhicules par jour
  • Dette : 425 millions d’euros

Source : [1]

Historique

Historique de la société

La société a été créée afin de construire le tunnel sous le Mont-Blanc entre Chamonix (France) et Courmayeur (Italie). Si ATMB est concessionnaire de la partie française du tunnel (5,8 km), l'exploitation est depuis 2002 confiée à GEIE-TMB (association d’ATMB et SITMB).

WS 10 ATMB
  • 1949 : La France et l'Italie s’accordent pour la construction d'un tunnel sous le massif du Mont-Blanc.
  • 1958 : Création de la Société du Tunnel du Mont-Blanc (STMB).
  • 1965 : Inauguration du tunnel du Mont-Blanc (11,6 km).
  • 1973 : STMB se voit confier la concession de l’A40 depuis Genève jusqu’à Passy (L'Abbaye).
  • 1996 : STMB change de nom et devient ATMB.
  • 1999 : le 24 mars, un incendie se déclare dans la partie italienne du tunnel faisant 39 morts. Le tunnel est fermé pour enquête judiciaire, réparations et réaménagement de la sécurité.
  • 2002 : le 9 mars, quasiment 3 ans après sa fermeture, le tunnel est de nouveau mis en service.
  • 2002 : le tunnel est désormais exploitée par une structure franco-italienne le Groupement Européen d’Intérêt Economique du Tunnel du Mont Blanc (GEIE-TMB).
  • 2005 : Procès de l'accident du tunnel du Mont-Blanc sans que les responsabilités n'aient pu être clairement établies. Peines avec sursis.
  • 2010 : le 1er mai, ATMB reçoit la concession de la RN205 entre Passy et Chamonix, unifiant ainsi son réseau.

Historique de la date de fin de concession

Tunnel du Mont-Blanc

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
07 07 1959 1er contrat[1] 31 12 2035[2] 76 ans
02 07 2008 Décret n° 2008-1041, article 10 31 12 2050 42 ans

Réseau autoroutier

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
15 04 1971 2e contrat 31 12 2011[3] 40 ans
02 12 1977 3e contrat 31 12 2015 38 ans
08 12 2009 Loi n° 2009-1503, article 32, II 31 12 2050 41 ans
  1. Non publié au JO. La durée de concession figure dans le cahier des charges dans la convention franco-italienne de 1960.
  2. "Le 31 décembre de la 70e année comptée à partir de la date d'autorisation de la mise en service du tunnel."
  3. "Le 31 décembre de la trente-cinquième année suivant la mise en service de la totalité de l'autoroute."

Réseau actuel

Carte du réseau

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Légende de la carte
En bleu Autoroute à péage en service
En rouge Route nationale à péage en service
En orange Route nationale gratuite en service
En vert Autoroute gratuite en service
En bleu ciel Autoroute gratuite en France avec prolongement à péage en Suisse
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En bleu Autoroute à péage en système fermé en service
En rouge Route nationale à péage en service
En orange Route nationale gratuite en service
En vert Autoroute gratuite en service
En bleu ciel Autoroute gratuite en France avec prolongement à péage en Suisse
En indigo Autoroute à péage en système ouvert en service
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Limites du réseau

  • Seules sont indiquées les autoroutes présentant plusieurs concessionnaires/gestionnaires.
Axe Gestionnaire précédent/suivant Séparation
A40 APRR Km 102,7 environ (extrémité sud de l'aire de la Michaille)
A41 ADELAC Échangeur A40-A41

Tronçons en service

Tronçons gratuits

  • A40 :  Sortie 13  à  Sortie 14 ,  Sortie 15  à A410,  Sortie 20  à  Sortie 22 
  • A41 : A40 à la Suisse (mais vignette suisse obligatoire)
  • A411 : intégralité de l'autoroute
  • RN205 : Passy - entrée du Tunnel du Mont-Blanc

Infrastructures remarquables

Barrières pleine voie (4)

Triangles autoroutiers (2)

Croix autoroutières (1)

Liens externes