FANDOM


Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB)
Logo ATMB
Localisation
PaysFrance
Société
StatutSociété anonyme
ActionnariatAutoroutes de France (60,05%)
Ain et Haute-Savoie (18,61%)
Historique
Création1958
Fin de concession2050
Réseau
Longueur127 km

Statut

  • Société anonyme (capital : 22 300 512 euros) créée en 1958.
  • Actionnariat : État et Autoroutes de France (60,05%), Départements de l’Ain et de la Haute-Savoie : 18,61%, Compagnies d'assurances : 4,76%, Canton et ville de Genève : 5,42%, Etablissements financiers franco-suisses : 9,62%, divers : 1,54%
  • Président : M. Gérard de Pablo
  • Concession : jusqu'à fin 2050

Chiffres clefs 2005

  • Chiffre d’affaires : 128,4 millions d’euros
  • Effectif moyen : 515 agents
  • Réseau en service : 110 km d'autoroutes et tunnel 5,8 km (sur 11,6)
  • Trafic moyen de l’A40 : 21 364 véhicules par jour
  • trafic moyen tunnel international : 4 777 véhicules par jour
  • Dette : 425 millions d’euros

Source : [1]

Historique

Historique de la société

La société a été créée afin de construire le tunnel sous le Mont-Blanc entre Chamonix (France) et Courmayeur (Italie). Si ATMB est concessionnaire de la partie française du tunnel (5,8 km), l'exploitation est depuis 2002 confiée à GEIE-TMB (association d’ATMB et SITMB).

WS 10 ATMB
  • 1949 : La France et l'Italie s’accordent pour la construction d'un tunnel sous le massif du Mont-Blanc.
  • 1958 : Création de la Société du Tunnel du Mont-Blanc (STMB).
  • 1965 : Inauguration du tunnel du Mont-Blanc (11,6 km).
  • 1973 : STMB se voit confier la concession de l’A40 depuis Genève jusqu’à ST-Gervais-Mont-Blanc (Le Fayet).
  • 1996 : STMB change de nom et devient ATMB.
  • 1999 : le 24 mars, un incendie se déclare dans la partie italienne du tunnel faisant 39 morts. Le tunnel est fermé pour enquête judiciaire, réparations et réaménagement de la sécurité.
  • 2002 : le 9 mars, quasiment 3 ans après sa fermeture, le tunnel est de nouveau mis en service.
  • 2002 : le tunnel est désormais exploitée par une structure franco-italienne le Groupement Européen d’Intérêt Economique du Tunnel du Mont Blanc (GEIE-TMB).
  • 2005 : Procès de l'accident du tunnel du Mont-Blanc sans que les responsabilités n'aient pu être clairement établies. Peines avec sursis.
  • 2010 : le 1er mai, ATMB reçoit la concession de la RN205 entre Le Fayet et Chamonix, unifiant ainsi son réseau.

Historique de la date de fin de concession

Tunnel du Mont-Blanc

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
07 07 1959 1er contrat[1] 31 12 2035[2] 76 ans
02 07 2008 Décret n° 2008-1041, article 10 31 12 2050 42 ans

Réseau autoroutier

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
15 04 1971 2e contrat 31 12 2011[3] 40 ans
02 12 1977 3e contrat 31 12 2015 38 ans
08 12 2009 Loi n° 2009-1503, article 32, II 31 12 2050 41 ans
  1. Non publié au JO. La durée de concession figure dans le cahier des charges dans la convention franco-italienne de 1960.
  2. "Le 31 décembre de la 70e année comptée à partir de la date d'autorisation de la mise en service du tunnel."
  3. "Le 31 décembre de la trente-cinquième année suivant la mise en service de la totalité de l'autoroute."

Réseau actuel

Carte du réseau

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Autoroute à péage en service
En rouge Route nationale à péage en service
En orange Route nationale gratuite en service
En vert Autoroute gratuite en service
En bleu ciel Autoroute gratuite en France avec prolongement à péage en Suisse
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Autoroute à péage en système fermé en service
En rouge Route nationale à péage en service
En orange Route nationale gratuite en service
En vert Autoroute gratuite en service
En bleu ciel Autoroute gratuite en France avec prolongement à péage en Suisse
En indigo Autoroute à péage en système ouvert en service
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Limites du réseau

  • Seules sont indiquées les autoroutes présentant plusieurs concessionnaires/gestionnaires.
Axe Gestionnaire précédent/suivant Séparation
A40 APRR Km 102,7 environ (extrémité sud de l'aire de la Michaille)
A41 ADELAC Échangeur A40-A41

Tronçons en service

Tronçons gratuits

  • A40 :  Sortie 13  à  Sortie 14 ,  Sortie 15  à A410,  Sortie 20  à  Sortie 22 
  • A41 : A40 à la Suisse (mais vignette suisse obligatoire)
  • A411 : intégralité de l'autoroute
  • RN205 : Le Fayet - entrée du Tunnel du Mont-Blanc

Infrastructures remarquables

Barrières pleine voie (4)

Triangles autoroutiers (2)

Croix autoroutières (1)

Liens externes

Interférence d'un bloqueur de publicité détectée !


Wikia est un site gratuit qui compte sur les revenus de la publicité. L'expérience des lecteurs utilisant des bloqueurs de publicité est différente

Wikia n'est pas accessible si vous avez fait d'autres modifications. Supprimez les règles personnalisées de votre bloqueur de publicité, et la page se chargera comme prévu.