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Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB)
Logo ATMB
Localisation
PaysFrance
Société
StatutSociété anonyme
ActionnariatAutoroutes de France (60,05%)
Ain et Haute-Savoie (18,61%)
Historique
Création1958
Réseau
Longueur127 km

Sommaire









Statut Modifier

  • Société anonyme (capital : 22 300 512 euros) créée en 1958.
  • Actionnariat : État et Autoroutes de France (60,05%), Départements de l’Ain et de la Haute-Savoie : 18,61%, Compagnies d'assurances : 4,76%, Canton et ville de Genève : 5,42%, Etablissements financiers franco-suisses : 9,62%, divers : 1,54%
  • Président : M. Gérard de Pablo

Chiffres clefs 2005 Modifier

  • Chiffre d’affaires : 8128 millions d’euros
  • Effectif moyen : 515 agents
  • Réseau en service : 110 km d'autoroutes et tunnel 5,8 km (sur 11,6)
  • Trafic moyen de l’A40 : 21 364 véhicules par jour
  • trafic moyen tunnel international : 4 777 véhicules par jour
  • Dette : 425 millions d’euros
  • Concession : jusqu'à fin 2050

Source : [1]

Historique Modifier

La société a été créée afin de construire le tunnel sous le Mont-Blanc entre Chamonix (France) et Courmayeur (Italie). Si ATMB est concessionnaire de la partie française du tunnel (5,8 km), l'exploitation est depuis 2002 confiée à GEIE-TMB (association d’ATMB et SITMB).

WS 10 ATMB
  • 1949 : La France et l'Italie s’accordent pour la construction d'un tunnel sous le massif du Mont-Blanc.
  • 1958 : Création de la Société du Tunnel du Mont-Blanc (STMB).
  • 1965 : Inauguration du tunnel du Mont-Blanc (11,6 km).
  • 1973 : STMB se voit confier la concession de l’A40 depuis Genève jusqu’à ST-Gervais-Mont-Blanc (Le Fayet).
  • 1996 : STMB change de nom est devient ATMB.
  • 1999 : le 24 mars, un incendie se déclare dans la partie italienne du tunnel faisant 39 morts. Le tunnel est fermé pour enquête judiciaire, réparations et réaménagement de la sécurité.
  • 2002 : le 9 mars, quasiment 3 ans après sa fermeture, le tunnel est de nouveau mis en service.
  • 2002 : le tunnel est désormais exploitée par une structure franco-italienne le Groupement Européen d’Intérêt Economique du Tunnel du Mont Blanc (GEIE-TMB).
  • 2005 : Procès de l'accident du tunnel du Mont-Blanc sans que les responsabilités n'aient pu être clairement établies. Peines avec sursis.
  • 2010 : le 1er mai, ATMB reçoit la concession de la RN205 entre Le Fayet et Chamonix, unifiant ainsi son réseau.

Réseau actuelModifier

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Tronçons en serviceModifier

Tronçons gratuitsModifier

  • A40 : sorties 13 à 14 et sorties 21 à 22
  • A41 : A40 à la Suisse
  • A411 : intégralité de l'autoroute
  • RN205 : intégralité de la route nationale

Infrastructures remarquablesModifier

Barrières pleine voie (4)Modifier

Triangles autoroutiers (2)Modifier

Croix autoroutières (1)Modifier

Liens externesModifier

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