ATMB
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Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB)  | |
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| Pays | France |
| Statut | Société anonyme |
| Actionnariat | Autoroutes de France (60,05%) Ain et Haute-Savoie (18,61%) |
| Date de création | 1958 |
| Longueur du réseau | 110 km |
[modifier] Statut
- Société anonyme (capital : 22 300 512 euros) créée en 1958
- Actionnariat : État et Autoroutes de France (60,05%), Départements de l’Ain et de la Haute-Savoie : 18,61%, Compagnies d'assurances : 4,76%, Canton et ville de Genève : 5,42%, Etablissements financiers franco-suisses : 9,62%, divers : 1,54%
- Président : M. Gérard de Pablo
[modifier] Chiffres clefs 2005
- Chiffre d’affaires : 8128 millions d’euros
- Effectif moyen : 515 agents
- Réseau en service : 110 km d'autoroutes et tunnel 5,8 km (sur 11,6)
- Trafic moyen de l’A40 : 21 364 véhicules par jour
- trafic moyen tunnel international : 4 777 véhicules par jour
- Dette : 425 millions d’euros
- Concession : jusqu’à fin 2015 pour l’A40 et fin 2035 pour le tunnel (dates en cours de renégociation).
Source : [1]
[modifier] Historique
La société a été créée afin de construire le tunnel sous le Mont-Blanc entre Chamonix (France) et Courmayeur (Italie). Si ATMB est concessionnaire de la partie française du tunnel (5,8 km), l'exploitation est depuis 2002 confiée à GEIE-TMB (association d’ATMB et SITMB).
- 1949 : La France et l'Italie s’accordent pour la construction
d'un tunnel sous le massif du Mont-Blanc.
- 1958 : Création de la Société du Tunnel du Mont-Blanc (STMB).
- 1965 : Inauguration du tunnel du Mont-Blanc (11,6 km).
- 1973 : STMB se voit confier la concession de l’A40 depuis Genève jusqu’à ST-Gervais-Mont-Blanc (Le Fayet).
- 1996 : STMB change de nom est devient ATMB.
- 1999 : le 24 mars un incendie se déclare dans la partie italienne du tunnel faisant 39 morts.
Le tunnel est fermé pour enquête judiciaire, réparations et réaménagement de la sécurité.
- 2002 : 9 mars, quasiment 3 ans après sa fermeture, le tunnel est de nouveau mis en service.
- 2002 : le tunnel est désormais exploitée par une structure franco-italienne le Groupement Européen d’Intérêt Economique du Tunnel du Mont Blanc (GEIE-TMB).
- 2005 : Procès de l'accident du tunnel du Mont-Blanc sans que les responsabilités n'aient pu être clairement établies. Peines avec sursis.
[modifier] Réseau
- A40 : Bellegarde - Le Fayet
[modifier] Réseau futur
- RN205 : Le Fayet - Tunnel du Mont-Blanc au 01/01/2010
[modifier] Liens externes
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