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- Le tout premier projet de liaison autoroutière vers le Sud-Est de la région parisienne, appelée A5 ou encore A5Bis, apparaît dans le PADOG de 1960 (elle ne figurait pas dans le PARP 1956 ni dans les plans routiers antérieurs). Il y est question d'une "Voie express Sud-Est" se détachant de la voie sur le canal de Saint-Maurice comblé (la future A4) à hauteur de la passerelle de Maisons-Alfort. Après la traversée de la Marne, elle devait desservir le secteur de Créteil – Valenton, le plateau de Villeneuve-Saint-Georges et Villecresnes, pour se raccorder aux RN5Bis et RN19 à Brie-Comte-Robert. Dans l'arrêté du 25 février 1963 relatif à la nomenclature des autoroutes, le numéro A5 lui est attribué "de Saint-Maurice (Seine) à Brie-Comte-Robert (Seine-et-Oise)". Une partie de ce tracé a été reprise aujourd'hui par l'A86 de Saint-Maurice au carrefour Pompadour et par la RN406 du carrefour Pompadour à Limeil-Brévannes.
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La signalisation directionnelle diagrammatique
Vieux panneau directionnel mural en place à Lion-sur-Mer (14).
©Sylvain 59
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Le réseau autoroutier français en chiffres (source : Asfa 2009)
- Réseau à péage en service (km) : 8.522
- Nombre d'échangeurs : 825
- Nombre de barrières pleine voie : 124
- Nombre d'aires de repos : 613
- Nombre d'aires de services : 362
- Nombre de restaurants : 334
- Nombre d'hôtels : 26
- Nombre de passages pour animaux sauvages : 967
- Nombre de panneaux à message variable : 1.420
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Carte de localisation des bornes de limites de départements/Routes il y a 31 minutes de Bornededepartement