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Autoroute française A104 (Historique)

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Autoroute A104 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Aires · Trafic · Gestionnaire · Homonymie


Route Nationale Francilienne Route Nationale
Présentation · Axes (A104 · RN104) · Tracé · Historique (A104 · RN104) · Projet · Itinéraire (Nord · Nord-Est · Sud-Est · Sud) · Aires · Trafic (A104 · RN104) · Gestionnaire
A104 Saint-Thibault.JPG

L'A104 au niveau de la sortie 10 à Saint-Thibault-des-Vignes en 1990.
© Patrick THIOT / Institut d'Aménagement et d'Urbanisme Île-de-France

Description

  • L’appellation A104 est apparue pour la première fois le 10 février 1982, lors de la révision de la nomenclature des autoroutes. Ce numéro a été attribué à l’autoroute G4 qui était alors encore en construction entre la RN2 à Mitry-Mory et l’A4 à Marne-la-Vallée.
  • Dans l’attente d’un éventuel prolongement au Nord vers l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, la plus grande partie du trafic devait rejoindre l’A1 en utilisant la RN2 jusqu’à d'Aulnay-sous-Bois puis l’A102. Le 22 mars 1984, une conférence inter-service réunie pour valider le schéma directeur de signalisation de la future autoroute prend acte du fait que l’extension envisagée ne sera pas construite avant plusieurs années et émet le vœu que, pour une meilleure lisibilité par les usagers, un même numéro soit attribué à l’ensemble de l’itinéraire entre A1 et A4. Cela supposait donc de conférer le statut autoroutier à une section de la RN2 et de changer le numéro de l’A102.
  • Cette proposition est validée par la Direction des Routes et une enquête publique a lieu en 1985 pour transformer la section Aulnay-sous-Bois - Mitry-Mory de la RN2 en autoroute. Elle avait été construite avec des caractéristiques autoroutières dans le cadre du projet d’autoroute F2 mais le statut découlant de sa déclaration d’utilité publique était seulement celui d’une voie express. A ce jour, le décret de classement dans la voirie autoroutière n’a pas été retrouvé mais un courrier du 17 juin 1986 adressé par le Directeur Départemental de l’Equipement au Commandant de la compagnie de CRS en charge de cette section indique qu’elle avait été intégrée à l’A104 avant cette date.
  • En ce qui concerne le tronçon de l’ancienne A87 qui était devenu A102 en 1982, son numéro est changé en A104 lors de la révision de la nomenclature des autoroutes le 19 février 1990.
  • Un nouveau changement de numérotation intervient lors de la publication de la circulaire n° 96-36 du 11 juin 1996 relative à la nomenclature des autoroutes et abrogeant la circulaire n° 82-26 du 10 février 1982 : le numéro A104 est attribué à la future Francilienne contournant l’aéroport de Roissy - Charles-de-Gaulle par le Nord et le tronçon Gonesse - Mitry-Mory (anciennes A102 et RN2) devient l’A170. Ce changement, qui n’avait pas été pris en compte dans la signalisation, est annulé quelques années plus tard, vraisemblablement en 2006, le bouclage au Nord de l’aéroport risquant de ne pas se faire avant plusieurs décennies.


  • Pour l'historique des sections en voie express de la Francilienne :
Loupe.pngVoir l'article : Francilienne (Historique).

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 26 05 1972 : Section Bussy-Saint-Martin - Collégien (sortie 11 - A4)[1] Lien1 Lien2 (déclaration prorogée le 27 05 1977 Lien et le 15 05 1979 Lien), (première chaussée)
  • 25 11 1975 : Section Mitry-Mory - Torcy (RN2-Sud - fin provisoire[2]) Lien (déclaration prorogée le 02 10 1980 Lien)
  • 05 06 1978 : Section Gonesse - Aulnay-sous-Bois (A1 - sortie 3) Lien1 Lien2
  • 26 05 1983 : Section Torcy - Collégien (fin provisoire[2] - A4) Lien1 Lien2 (seconde chaussée et réaménagement de la section concernée par la DUP de 1972)
  • 22 09 2003 : Section Épiais-lès-Louvres - Mauregard (A1/RN104 - fin provisoire) Lien

Sections mises aux normes autoroutières

  • 22 09 2003 : Section Mauregard - Compans (fin provisoire - RN2-Nord) Lien (reprise sur la D212)

Voies express intégrables

Diffuseurs et aires

  • 16 03 2004 : Diffuseur de Villevaudé (sortie 7), (réaménagement)
  • 29 11 2006 : Diffuseur de Villeparisis (sorties 6, 6a et 6b), (réaménagement)

Élargissements

  • A compléter

Tableau des DUP

Section 1971 1972 1975 1977 1978 1979 1980 1983 2003
Épiais-lès-Louvres (A1/RN104) - Mauregard (FP) 22/09
Lien
Mauregard (FP) - Compans (RN2-Nord) 22/09
Lien
Gonesse (A1) - Aulnay [3] 05/06
Lien1
Lien2
Aulnay [3] - Mitry-Mory (RN2-Sud) (-> RN2Bis) 06/04
Lien
Mitry-Mory (RN2-Sud) - Torcy (FP) 25/11
Lien
02/10
Lien
Torcy (FP) - Bussy-Saint-Martin [11] 26/05
Lien1
Lien2
Bussy-Saint-Martin [11] - Collégien (A4) 26/05
Lien1
Lien2
27/05
Lien
15/05
Lien
26/05
Lien1
Lien2
Légende des couleurs
Vert DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange Modification d'une DUP en cours
Rouge Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau
Panneau A104.JPG

Panneau de la région Île-de-France sur la construction de l'A104 au Pin en 1986.
© Laurence REYNAERT / Institut d'Aménagement et d'Urbanisme Île-de-France

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • xx 02 1976 : Section Collégien-Nord - Collégien (fin provisoire - A4)[4]
  • 19 10 1979 : Section Pomponne - Saint-Thibault-des-Vignes (sortie 9 - D934 (77))[5]
  • xx 05 1980 : Section Bussy-Saint-Martin - Collégien-Nord (sortie 11 - fin provisoire)[6]
  • 01 07 1980 : Section Saint-Thibault-des-Vignes - Torcy (D934 (77), déviation de Lagny-sur-Marne - sortie 10)
  • 21 05 1981 : Section Gonesse - Aulnay-sous-Bois (A1 - sortie 3)
  • 14 05 1984 : Section Mitry-Mory - Villeparisis (RN2-Sud - sortie 6b), (première chaussée)[7]
  • 05 04 1985 : Section Torcy - Bussy-Saint-Martin (sorties 10 à 11)
  • 15 05 1986 : Section Villevaudé - Pomponne (sorties 8 à 9)
  • 10 12 1986 : Section Villeparisis - Villevaudé (sorties 6b à 8)
  • 10 11 1987 : Section Mitry-Mory - Villeparisis (RN2-Sud - sortie 6b), (seconde chaussée)
  • xx xx 2017 : Section Épiais-lès-Louvres - Compans (A1/RN104 - RN2)

Sections mises aux normes autoroutières

  • xx xx 1986 : Section Aulnay-sous-Bois - Mitry-Mory (sortie 3 - RN2-Sud) (reprise sur la RN2Bis)

Voies express intégrables

  • 22 06 1977 : Section Aulnay-sous-Bois - Mitry-Mory (sortie 3 - RN2-Sud) (-> RN2Bis)

Diffuseurs et aires

  • xx 09 1980 : Echangeur de Collégien (A4, partie Ouest), (réaménagement, bretelle Collégien - Gonesse provisoire)
  • xx 12 1983 : Diffuseur du Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs (sortie 2)
  • xx 04 1985 : Echangeur de Collégien (A4), (bretelle Pontcarré - Paris)
  • 18 11 1985 : Echangeur de Collégien (A4, partie Nord et Est), (réaménagement, bretelle Collégien - Gonesse définitive et intégralité de l'échangeur pour achèvement)
  • xx xx 1990 : Echangeur de Gonesse (A1, partie Ouest), (fermeture et déplacement provisoire, bretelle Lille - Collégien)
  • xx xx 1990 : Diffuseur de Villepinte (sortie 4), (réaménagement)
  • xx xx 1990 : Aire de Villevaudé Nord
  • xx xx 1990 : Aire de Villevaudé Sud
  • xx xx 1992 : Diffuseur de Villevaudé (sortie 7, partie Ouest), (réaménagement)[8]
  • xx xx 1993 : Echangeur de Gonesse (A1, partie Ouest), (fermeture et déplacement définitif, bretelle Lille - Collégien)
  • xx xx 1993 : Echangeur de Gonesse (A1, partie Est), (bretelle Collégien - Paris)
  • xx 11 2001 : Diffuseur d'Aulnay-sous-Bois (sortie 3, partie Sud), (réaménagement)
  • xx xx 2003 : Diffuseur de Bussy-Saint-Martin (sortie 11), (réaménagement)
  • 20 09 2003 : Diffuseur d'Aulnay-sous-Bois (sortie 3, partie Nord), (réaménagement)
  • 04 09 2006 : Diffuseur de Mitry-Mory (sortie 5), (réaménagement)
  • 21 10 2008 : Diffuseur de Villeparisis (sortie 6a), (réaménagement)
  • 21 10 2009 : Diffuseur de Villeparisis (sortie 6b, partie Ouest), (fermeture, remplacement par la bretelle Livry-Gargan - Collégien)
  • xx 09 2010 : Diffuseur de Villevaudé (sortie 7, partie Ouest), (réaménagement, bretelle depuis Gonesse)
  • xx 10 2010 : Diffuseur de Villeparisis (sortie 6/6b, partie Est), (réaménagement)
  • 01 09 2014 : Diffuseur de Villevaudé (sortie 7, partie Est), (réaménagement, bretelle vers Gonesse)
  • xx 10 2015 : Diffuseur de Villevaudé (sortie 7, partie Ouest), (réaménagement, bretelle vers Collégien)
  • xx xx 2015 : Diffuseur de Torcy (sortie 10), (réaménagement, bretelle depuis Collégien)[9]
  • xx xx 2017 : Diffuseur de Villevaudé (sortie 7, partie Est), (bretelle depuis Collégien)

Élargissements

  • xx xx 1988 : Section Aulnay-sous-Bois - Villepinte (sorties 3 à 4), (élargissement à 2x3 voies)
  • xx 11 1990 : Section Gonesse - Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs (A1 - sortie 2), (élargissement à 2x3 voies, sens Gonesse - Collégien)
  • xx 10 1991 : Secttion Villepinte - Mitry-Mory (sortie 4 - RN2-Sud), (élargissement à 2x3 voies)
  • xx 09 1995 : Section Gonesse - Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs (A1 - sortie 2), (élargissement à 2x3 voies, sens Collégien - Gonesse)
  • xx xx 1997 : Section Villevaudé - Pomponne (sorties 8 à 9), (élargissement à 2x3 voies)
  • xx 12 1997 : Section Saint-Thibault-des-Vignes - Collégien (D934 (77) - A4), (élargissement à 2x3 voies et glissière en béton armé séparant les flux entre la D471 (77) et la sortie 10, sens Collégien - Gonesse)
  • xx 05 1999 : Section Pomponne - Saint-Thibault-des-Vignes (sorties 9 - D934 (77)), (élargissement à 2x4 voies)
  • 14 06 2003 : Section Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs - Aulnay-sous-Bois (sorties 2 à 3), (élargissement à 2x3 voies, sens Collégien - Gonesse)
  • xx xx 2003 : Section Parc des Expositions Paris-Nord 2 / Visiteurs - Aulnay-sous-Bois (sorties 2 à 3), (élargissement à 2x3 voies, sens Gonesse - Collégien)

Dénomination

  • 12 06 1987 : « La Francilienne » (totalité de l’autoroute)

Anciens numéros

  • Section Gonesse - Aulnay-sous-Bois : avant 1982 sous le nom d'A87 et de 1982 à 1990 sous le nom d'A102.
  • Section Collégien - Mitry-Mory : avant 1982 sous le nom de G4.
  • Section Gonesse - Mitry-Mory : de 1996 à 20xx sous le nom d'A170.

Légende

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes

Notes et références

  1. Opération réalisée au titre du rétablissement de la RN371 et dans le cadre de la construction de l’A4.
  2. 2,0 et 2,1 La fin se situe à l'échangeur avec la Voie Primaire Nord de Marne-la-Vallée (H3 puis A199), jamais construit.
  3. Cette section ne semble pas avoir fait l'objet d'un classement autoroutier.
  4. Section ne comprenant qu'une seule chaussée, longue de 760 mètres. L’échangeur avec A4 n'était qu'un simple losange.
  5. Section correspondant à la déviation de Lagny-sur-Marne.
  6. Ouverture du pont sur les voies ferrées du RER A, raccordements sur la voie X18 à Bussy-Saint-Martin et la F.P. de Collégien.
  7. Comprend deux sections à 2x2 voies à ses extrémités.
  8. Fermeture du tourne-à-gauche vers Thorigny-sur-Marne en sortant de l'autoroute, pour des raisons de sécurité. Le demi-tour s'effectue au giratoire adjacent du Pin. En septembre 2010, un giratoire est finalement construit sur ce diffuseur.
  9. Fermeture du tourne-à-gauche vers Torcy en sortant de l'autoroute, pour des raisons de sécurité. Le demi-tour s'effectue au giratoire adjacent de Saint-Thibault-des-Vignes.


Autoroute A104 Autoroute
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