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Autoroute française A14

De WikiSara.

Autoroute A14
Autoroute A14 au niveau de Carrières-sur-Seine.
© France Autoroutes
Pays France
Région Ile-de-France
Concessionnaire SAPN
Gestionnaire DIR Ile-de-France
Itinéraire N13 - A13
(La Défense - Orgeval)
Longueur 20 km
Première ouverture 1996
Dernière ouverture 1996


[modifier] Présentation

  • L'autoroute A14, ou A14, est une courte autoroute française (20 km) située dans la banlieue Ouest de Paris.
  • Elle est en grande partie concédée à la SAPN et à péage.
  • Mise en service en 1996, elle relie le quartier d'affaires de la Défense, à Nanterre (Hauts-de-Seine), à Orgeval (Yvelines) où elle rejoint l'A13. Son exploitation est assurée par la SAPN (groupe Sanef).
  • L'A14 compte de nombreux ouvrages d'art dont deux viaducs sur la Seine et plusieurs tunnels dont un de 2,8 km pour le passage sous la terrasse du château de Saint-Germain-en-Laye. Son coût de construction s'est élevé à 4,5 milliards de francs (690 millions d'euros) du fait précisément des contraintes environnementales, en particulier dans le secteur de Saint-Germain-en-Laye, et des exigences des riverains qui ont nécessité le creusement d'un tunnel et la couverture de plusieurs tronçons.
  • Le péage pour les véhicules légers est de 7,5 euros aux heures de pointe (6 à 10h et 16 à 20h) et de 4 euros le reste de la journée. Ce montant est très élevé au regard de la distance parcourue, mais il existe des formules d'abonnement, et même la gratuité du passage pour les véhicules pratiquant le covoiturage (au moins deux passagers en plus du conducteur) pour un aller et retour par jour ouvrable.
  • Cette autoroute ne comportait aucun accès entre Nanterre et Poissy/Orgeval avant la mise en service en avril 2009 du diffuseur de Chambourcy. Le premier échangeur projeté pour desservir Saint-Germain-en-Laye et qui aurait dû se trouver dans la forêt de Saint-Germain a été supprimé en 1990 sur intervention de François Mitterrand à la demande des élus locaux. D'autres échangeurs avaient été envisagés dans le secteur de Poissy et dans la boucle de Montesson.
  • L'A14 a été calibrée uniquement pour doubler l'A13 entre Paris et Orgeval pour les usagers se rendant au-delà d'Orgeval. Le délestage de la voirie locale, notamment de la RN13 qui irrigue le secteur de Saint-Germain, est, de ce fait, limité.
  • Depuis avril 2009 existe au niveau de Chambourcy un échangeur complet reliant l'autoroute à la RN13. Ce nouveau diffuseur, à la configuration plutôt étriquée, permet de faciliter l'accès à Saint-Germain-en-Laye depuis la Défense ou depuis l'A13. Parallèlement, une opération d'aménagement d'envergure est en cours sur la RN13 entre la Maladrerie (commune de Poissy) et Saint-Germain-en-Laye.
  • La bretelle d'entrée de la Maladrerie en direction de Paris est sur le point d'être complétée par la voie symétrique en provenance de la Défense. L'A14 va donc être dotée d' un échangeur complet intermédiaire et d'un demi-échangeur.

[modifier] Localisation



[modifier] Description du tracé

  • L'autoroute française A14 débute dans un tissu urbain extrêmement dense, à La Défense. A cause de cette urbanisation, l'autoroute a dû être construite en tranchée couverte et passe sous la Grande Arche. La sortie du tunnel marque d'ailleurs la fin de l'autoroute (le tube nord est toutefois classé N1014 sur le premier kilomètre), qui sera prolongée aussi en tranchée couverte à l'avenir afin de rejoindre le Boulevard Périphérique de Paris au niveau de la Porte Maillot.
  • Peu après, l'A14 s'échange avec l'A86 par le biais d'un nœud assez complexe et en partie couvert, toujours à cause des mêmes contraintes urbaines. À partir de là, elle devient concédée à la SAPN et à péage.
  • La barrière de péage de Montesson est d'ailleurs rencontrée non loin et l'automobiliste devra s'acquitter d'un droit de passage assez élevé niveau prix.
  • L'A14 se fait de nouveau souterraine, en passant sous le château et la forêt de Saint-Germain-en-Laye.
  • Peu après la sortie des tunnels se situe la sortie n°6a à hauteur de Chambourcy, mise en service en avril 2009. 1000 m après se trouve le demi-échangeur n°6b de Poissy-la Maladrerie, dont seule la bretelle d'entrée en direction de Paris existait jusqu'en 2009.
  • L'autoroute arrive à son terminus et rejoint l'A13, en provenance de Paris - Porte de Saint-Cloud et en direction de Rouen.

[modifier] Autour de l'autoroute

[modifier] Région

[modifier] Départements

[modifier] Sites naturels

À compléter

[modifier] Panneaux touristiques

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

A compléter

[modifier] Autres sites touristiques

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

  • La Défense
  • Château et forêt de St-Germain-en-Laye

[modifier] Historique

Déclarations d'Utilité Publique

  • 30 06 1967 : Section La Défense - Orgeval (N13 - A13), (déclaration prorogée le 13 05 1977)
  • 22 12 1989 : Section Carrières-sur-Seine - Orgeval (A86 - A13), (déclaration modifiée le 25 10 1991), (remplace la DUP de 1967 pour la section concernée)
  • 26 05 1993 : Section Carrières-sur-Seine - La Défense (A86 - N13), (remplace la DUP de 1967 pour la section concernée)

Mises en service

  • 06 11 1996 : Ensemble de l'autoroute (N13 - A13)
  • 07 04 2009 : Ouverture du diffuseur de Chambourcy (sortie 6a)
  • 07 04 2009 (?): Ouverture du diffuseur de Poissy-la Maladrerie (sortie 6b)

[modifier] Futur

  • L'A14 sera prolongée jusqu'au Boulevard Périphérique de Paris par l'intermédiaire de la RN13 lorsque celle-ci sera dénivelée et couverte dans la traversée de Neuilly-sur-Seine.
  • Un nouveau diffuseur est à l'étude à Montesson, où il est précisé qu'un projet de voie nouvelle délestant la RD121 a fait l'objet d'une concertation publique début 2006 en vue d'une mise en service en 2012. C'est donc une étape préparatoire à la mise en place d'un échangeur avec l'A14 situé juste à l'ouest de la barrière de péage de Montesson.

[modifier] Itinéraire

Début de l'A14 à La Défense © autorout.free.fr

[modifier] Légende

Pictogrammes utilisés dans la description
 Sortie d'une autoroute.
Début d'une autoroute.
Sortie d'une autoroute à péage en service.
Fin d'une autoroute.
Sortie d'une autoroute gratuite en service.
Début d'une voie express.
Sortie d'une autoroute en construction.
Fin d'une voie express.
Sortie d'une autoroute fermée.
Pont.
Échangeur entre 2 autoroutes.
Tunnel.
Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.
Aire de repos.
Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.
Aire de service.
Échangeur entre 2 autoroutes en construction.
Radar automatique.
Échangeur entre 2 autoroutes fermées.
Gare.
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.
Aéroport.
Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.
Feux tricolores.
Limites de départements et/ou de régions.
Carrefour giratoire.
 

[modifier] Ouvrages d'art

  • L'autoroute A14 entre La Défense et Orgeval ne comporte que 9 ouvrages d'art courants en raison de nombreux rétablissements de voirie réalisés sur ou sous les ouvrages d'art non courants (détaillés ci-dessous).

[modifier] Sites SARA

[modifier] Liens externes utiles

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