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A216

Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Gestionnaire

Autoroute A216
Début de l'A216 sur la rocade de Calais. © Stephan
Localisation
Pays	France
Région	Nord-Pas-de-Calais
Exploitation
Gestionnaire	DIR Nord
Caractéristiques
Nom	Rocade Est de Calais
Itinéraire	A16 - N216 (Rocade Est de Calais)
Longueur	3 km
Historique
Première ouverture	1991
Dernière ouverture	1991
Sites Sara
Saratlas	Parcours
France Autoroutes	Photos
Autorout.free.fr	Panneaux

Sommaire

1 Présentation
2 Localisation
3 Description du tracé
4 Autour de l'autoroute
5 Historique
- 5.1 Déclaration d'Utilité Publique
- 5.2 Mise en service
6 Légende
7 Futur
8 Itinéraire
9 Légende
10 Voir aussi
- 10.1 Sites SARA
- 10.2 Sites externes

PrésentationModifier

L'autoroute A216, ou A216, est une très courte autoroute française, située dans le prolongement de l'A26 à Calais. Elle permet de relier cette dernière au port de Calais (terminal du car ferry) depuis l'échangeur avec l'A16.
Elle fait partie de la Rocade de Calais et appartient à la route européenne E15.

LocalisationModifier

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Description du tracéModifier

A compléter

Autour de l'autorouteModifier

RégionModifier

Nord-Pas-de-Calais

DépartementModifier

Pas-de-Calais (62)

Sites naturelsModifier

Côtes de la Mer du Nord et de la Manche

Sites touristiquesModifier

Vieille ville de Calais

HistoriqueModifier

Déclaration d'Utilité PubliqueModifier

Pas de DUP : Ensemble de l'autoroute (A16 - RN216)

Mise en serviceModifier

05 07 1991 : Ensemble de l'autoroute (A16 - RN216)

LégendeModifier

Grille de lecture des historiques

Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

FuturModifier

Aucun projet concernant l'A216 n'est à ce jour connu.

ItinéraireModifier

De la RN216 aux A16 et A26 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Nord.
- N216 E15
- A216 E15
- 3 (Calais-centre) : Villes desservies : Calais-centre, Z.A. Marcel Doret, Centre Universitaire
- Échangeur entre A16, A26 et A216 : Paris par A16 | Rouen | Boulogne-sur-Mer | Saint-Omer par RD | Tunnel sous la Manche | Calais-centre || Lille | Dunkerque | Marck || Paris par A1 | Reims | Arras | Saint-Omer E15 E40 E402
- A216 E15
- A16 E15

LégendeModifier

Pictogrammes utilisés dans la description

	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.