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C207 A31 C207
Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaire · Péage · Gestionnaire · A31Bis


Description

  • L'autoroute A31 est une autoroute majeure du réseau autoroutier français comportant 4 sections fonctionnelles qui ont été assemblées au fil du temps :
    • Le tronçon historique est une jonction Nord-Sud entre Nancy et Metz, prolongé jusqu'à la vallée industrielle de la Fensch et Thionville. Cet axe conçu dans les années 1950 avait vocation à remplacer la RN57.
    • S'est ajouté le projet d'aménagement de la RN4 à l'Ouest de Nancy, initialement dénommé A33 dans les années 1970. Il s'agissait au niveau local de l'aménagement de l'itinéraire Est-Ouest Nancy - Paris par la RN4, parallèle à l'A4, accordé aux élus sud-lorrains.
    • Le projet d'axe Nord - Sud (A37) reliant le sillon Lorrain à l'A6 est absorbé par l'A31 en 1982. Cet axe avait vocation à remplacer la RN74.
    • En parallèle, le prolongement de l'A31 vers le nord jusqu'à la frontière luxembourgeoise est décidé et réalisé en 1981.
Ech A31xA33 1971-04-14

L'échangeur A31xA33 tel qu'il était en avril 1971.
© Géoportail

Ech A31xA33 1972-10-05

Le même, 18 mois plus tard, en terrassements en octobre 1972. Première phase de l'aménagement à Nancy
Au Nord-Est, l'A31 vers Metz;
Au Sud, l'A33;
A l'Ouest, la RN4 / A31 vers Toul
© Géoportail

  • En cohérence avec cet historique, les ouvertures de l'A31 ont suivi ces décisions :
    • Au début des années 1960 : section Metz - A30,
    • A la fin des années 1960 : section Nancy-Nord - Metz, conçue à 2x2 voies élargissables à 2x3 voies
    • Dans la première moitié des années 1970,
      • Aménagements en étoile autour de Nancy :
        • Section Nord : Nancy - Maxéville, pour se raccorder à la section déjà construite vers Metz
        • Section Est : Dénivellation de l'échangeur avec l'A33 (photos ci-contre), aménagement qui se poursuivra par la mise à 2x2 voies de l'A33 vers Nancy-sud
        • Section Ouest : Nancy - Gondreville, en tracé neuf ou en aménagement sur place de la RN4 selon les tronçons,
      • En parallèle, ouverture de l'amorce de l'A37 entre l'A6 et Dijon
    • A la fin des années 70 : aménagement de la section Gondreville - Toul, pour se raccorder à la future A37
    • En 1984-85 : ouverture de la section concédée Toul - Til-Châtel
    • En 1989 : ouverture du tronçon Til-Châtel - Dijon
    • Dans les années 1990, le tronçon de la RN4 Toul - Nancy a été mise aux normes autoroutières, en particulier la courte section Laxou - Poste de Velaine, qui avait été aménagée sur place. Les travaux ont consisté à la création d'une route de substitution et à la fermeture de l'accès locaux à des bâtiments commerciaux, après basculement de leurs accès sur la nouvelle voie de substitution. Le diffuseur n°16 a été créé, et le diffuseur 17 a été complété et réaménagé en diffuseur à lunettes.
  • Depuis le milieu des années 1990, l'A31 est élargie pour faire face au trafic :
    • A la fin des années 1990 - début des années 2000, élargissement à 2x3 voies (ou 2+3 voies) de la traversée du sud de l'agglomération de Metz
    • Entre 2007 et 2009, élargissement à 2x3 voies entre l'A6 et l'A5 (sauf entre l'A311 et l'A39). La section Beaune - Dijon-Sud n'avait pas été conçue pour être élargie, car le trafic était relativement faible à son ouverture. En revanche, la section Dijon-Est - Langres était élargissable dès l'origine.

Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 05 10 1957 : Section Metz-Nord - Illange-Sud (sortie 33 - fin provisoire) Lien, (déclaration rendue urgente et prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2)
  • 12 03 1962 : Section Laxou - Pont-à-Mousson (A33 - A313) Lien, (déclaration partiellement prorogée le 23 05 1967 Lien)
  • 15 02 1966 : Section Illange-Sud - Thionville (fin provisoire - sortie 40) Lien, (déclaration partiellement prorogée le 16 02 1971 Lien)
  • 17 01 1968 : Section Augny - Metz-Nord (sorties 30 à 33) Lien
  • 06 09 1968 : Section Autreville-sur-Moselle - Pont à Mousson (sortie 25 - A313) Lien, (remplace la DUP de 1962 pour la section concernée)
  • 15 02 1969 : Section Gondreville - Les Cinq-Tranchées (sorties 15 à 17) Lien
  • 21 07 1969 : Section Pont-à-Mousson - Augny (A313 - sortie 30) Lien
  • 05 11 1970 : Section Illange - Thionville (sorties 37.2 à 40) Lien, (remplace la DUP de 1966 pour la section concernée)
  • 26 05 1972 : Section Beaune - Dijon (A6 - A311) Lien
  • 08 03 1978 : Section Beauchemin - Toul (A5 - sortie 12) Lien, (déclaration prorogée le 08 03 1983 Lien)
  • 19 05 1978 : Section Elange - Frontière Luxembourgeoise (sortie 43 - A3 (Luxembourg)) Lien, (déclaration prorogée le 11 05 1983 Lien)
  • 09 08 1978 : Section Dijon - Beauchemin (A311 - A5) Lien1 Lien2, (déclaration prorogée le 28 07 1983 Lien et le 29 07 1988 Lien)
  • 09 05 1985 : Section Thionville - Elange (sorties 40 à 43) Lien1 Lien2

Sections mises aux normes autoroutières

  • 22 02 1990 : Section Toul - Gondreville (sorties 12 à 15), (repris sur la RN4) Lien
  • 09 12 1993 : Section Les Cinq-Tranchées - Laxou (sortie 17 - A33), (repris sur la RN4) Lien1 Lien2

Voies express intégrables

  • 15 02 1969 : Section Les Cinq-Tranchées - Laxou (sortie 17 - A33), (-> RN4)
  • 12 01 1973 : Section Toul - Gondreville (sorties 12 à 15) (déclaration complétée et/ou modifiée le 26 01 1973, le 06 12 1973 et le 02 01 1974), (-> RN4)

Diffuseurs

  • À compléter

Élargissements

  • 30 06 2005 : Triangle de la Fensch (A30), (élargissement à 2x4 voies)
  • 19 04 2007 : Section Beaune - Langres (A36 - A5), (élargissement à 2x3 voies)

Tableau des DUP

Section Beaune - Nancy

Section 1969 1972 1978 1983 1988 1990 1993
Beaune (A6) - Dijon (A311) + A311 26/05
Lien
Dijon (A311) - Til-Châtel [5] 09/08
Lien1
Lien2
28/07
Lien
29/07
Lien
Til-Châtel [5] - Beauchemin (A5)
Beauchemin (A5) - Toul [12] 08/03
Lien
08/03
Lien
Toul [12] - Gondreville [15] 22/02
Lien
Gondreville [15] - Les Cinq-Tranchées [17] 15/02
Lien
Les Cinq-Tranchées [17] - Laxou (A33) 09/12
Lien1
Lien2

Section Nancy - Metz

Section 1962 1967 1968 1969
Laxou (A33) - Autreville-sur-Moselle [25] 12/03
Lien
23/05
Lien
Autreville-sur-Moselle [25] - Pont-à-Mousson (A313) + A313 12/03
Lien
(1967)
06/09
Lien
Pont-à-Mousson (A313) - Augny [30] 21/07
Lien
Augny [30] - Metz-Nord [33] 17/01
Lien

Section Metz - Luxembourg

Section 1957 1962 1966 1970 1971 1978 1983 1985
Metz-Nord [33] - Illange-Sud (FP) 05/10
Lien
02/04
Lien
Illange-Sud (FP) - Illange-Nord [37.2] 15/02
Lien
16/02
Lien
Illange-Nord [37.2] - Thionville [40] 05/11
Lien
Thionville [40] - Elange [43] 09/05
Lien1
Lien2
Elange [43] - Frontière (A3 LU) 19/05
Lien
11/05
Lien
Légende des couleurs
Vert DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange Modification d'une DUP en cours
Rouge Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • 05 09 1963 : Section Metz-Nord - Talange (sorties 33 à 36)
  • 07 12 1963 : Section Talange - Richemont (sortie 36 - A30)
  • 03 08 1965 : Section Richemont - Illange-Sud (A30 - sortie provisoire)
  • 02 10 1968 : Section Maxéville - Frouard (sorties 21 à 22)
  • 04 03 1970 : Section Nancy-centre - Maxéville (sorties 20 à 21)
  • 05 06 1970 : Section Frouard - Belleville (sorties 22 à 25)
  • 22 12 1971 : Section Augny - Metz-Nord (sorties 30 à 33)
  • 20 12 1971 : Section Gondreville - Poste-de-Velaine (sorties 15 - fin provisoire)
  • 29 09 1972 : Section Belleville - Pont-à-Mousson (sortie 25 - A313)
  • 16 12 1972 : Section Pont-à-Mousson - Augny (A313 - sortie 30)
  • xx 03 1973 : Section Poste-de-Velaine - Les Cinq-Tranchées (fin provisoire - sortie 17)
  • 30 06 1973 : Section Laxou - Nancy-centre (A33 - sortie 20)
  • xx 01 1974 : Section Illange-Sud - Yutz (fin provisoire - sortie 38)
  • 22 10 1974 : Section Beaune - Dijon (A6 - A311)
  • 16 12 1974 : Section Yutz - Thionville-Beauregard (sorties 38 à 39), (première chaussée)
  • xx xx 1977 : Section Thionville-Beauregard - Thionville-ouest (sorties 39 à 40), (première chaussée)
  • 14 07 1981 : Section Elange - Frontière Luxembourgeoise (sortie 43 - A3 (Luxembourg))
  • 21 06 1983 : Section Til-Châtel - Montigny-le-Roi (sorties 5 à 8)
  • 04 06 1984 : Section Montigny-le-Roi - Toul-Sud (sorties 8 à 12)
  • xx xx 1988 : Section Yutz - Thionville-Beauregard (sorties 38 à 40), (seconde chaussée)
  • xx xx 1988 : Section Thionville-ouest - Elange (sorties 40 à 43)
  • 23 06 1989 : Section Dijon - Til-Châtel (A311 - sortie 5)

Sections mises aux normes autoroutières

  • xx xx 1990 : Section Toul - Gondreville (sorties 12 à 15) (-> RN4)
  • 05 11 1997 : Section Les Cinq-Tranchées - Laxou (sortie 17 - A33) (-> RN4)

Voies express intégrables

  • 30 06 1973 : Section Les Cinq-Tranchées - Laxou (sortie 17 - A33) (-> RN4)
  • xx 05 1977 : Section Dommartin-lès-Toul - Gondreville (sorties 14 à 15), (première chaussée) (-> RN4)[1]
  • 19 05 1978 : Section Toul-est - Dommartin-lès-Toul (sorties 13 à 14), (première chaussée) (-> RN4)
  • 20 12 1979 : Section Toul-ouest - Toul-est et amorce de l'échangeur de l'A31 vers Beaune (D960 à sortie 13), (2x2 voies) (-> RN4)
  • xx xx 1984 : Section Toul - Gondreville (sorties 13 à 15), (seconde chaussée) (-> RN4)

Diffuseurs

  • xx xx 1970 : Diffuseur de Metz-Nord (sortie 33), (achèvement)
  • xx xx 1970 : Diffuseur de La Maxe (sortie 34), (sauf bretelle depuis Beaune)
  • xx xx 1971 : Diffuseur de La Maxe (sortie 34), (bretelle depuis Beaune)
  • xx xx 1972 : Diffuseur de Bouxières (sortie 23)
  • xx xx 1974 : Diffuseur de Custines (sortie 24, partie Sud)
  • xx xx 1976 : Demi-diffuseur de Nancy-Gentilly (sortie 19)
  • xx xx 1979 : Diffuseur d'Atton (sortie 27)
  • xx xx 1982 : Diffuseur de Pont-à-Mousson-Nord (sortie 28, partie Sud)
  • xx xx 1992 : Diffuseur de Jouy-aux-Arches (sortie 30, partie Sud)
  • xx xx 1993 : Demi-diffuseur de Bertrange (sortie 37.1)
  • xx 12 1995 : Diffuseur d'Illange (sortie 37.2)
  • xx xx 1996 : Diffuseur du Parc de Haye (sortie 17), (nouvelle bretelle depuis Beaune et réaménagement)
  • 05 11 1997 : Diffuseur des Baraques (sortie 17.1), (fermeture)
  • xx xx 1998 : Diffuseur de Gondreville (sortie 16)
  • xx xx 1998 : Diffuseur de Custines (sortie 24, partie Nord)
  • 26 11 2001 : Diffuseur de Robécourt (sortie 8.1)
  • xx xx 2004 : Diffuseur de Jouy-aux-Arches (sortie 30/30a), (réaménagement)
  • 23 12 2004 : Diffuseur de Fey (sortie 29), (déplacement)
  • xx 06 2008 : Diffuseur de Jouy-aux-Arches (sortie 30a, bretelle vers Beaune), (fermeture)
  • xx 06 2008 : Demi-diffuseur de Marly (sortie 30b)

Élargissements

  • Les travaux d'élargissement entre Beaune et Langres, comprenant la mise à 2x3 voies et la minéralisation du terre-plein central, ont été conduits entre 2007 et 2009. Ils ont été financés grâce à la concession de cette section.
  • Par contraste, l'axe du sillon lorrain entre Toul, Nancy, Metz, Thionville et le Luxembourg reste en grande partie à 2x2 voies. Bien que le trafic justifie largement un profil à 2x3 voies (ou plus), la faiblesse et l'intermittence des crédits publics n'a pas permis un aménagement correct de cet axe vieillissant, dangereux et saturé. Une mise en concession via le projet A31Bis pourrait apporter un début de solution mais seulement après 2030.

Sens Beaune - Langres

  • xx 06 1992 : Section Beaune - Ladoix-Serrigny, PK 0,000 à 5,246 (A6 - A36)
  • xx 12 2007 : Section Nuits-Saint-Georges - Dijon-Sud, PK 17,100 à 27,535 (sortie 1 - A311)
  • xx 06 2008 : Section Ladoix-Serrigny - Nuits-Saint-Georges, PK 13,300 à 17,100 (A36 - sortie 1)
  • xx 09 2008 : Section Ladoix-Serrigny - Nuits-Saint-Georges, PK 5,246 à 13,300 (A36 - sortie 1)
  • xx 12 2008 : Section Til-Châtel - Langres-Sud, PK 69,000 à 74,800 et 88,220 à 98,300 (sorties 5 à 6)
  • xx 07 2009 : Section Dijon-Centre - Dijon-Est, PK 38,946 à 51,000 (A39 - sortie 4)
  • xx 11 2009 : Section Dijon-Est - Til-Châtel, PK 51,000 à 69,000 (sorties 4 à 5)
  • xx 11 2009 : Section Til-Châtel - Langres-Sud, PK 74,800 à 88,220 (sorties 5 à 6)
  • xx 11 2009 : Section Langres-Sud - Langres, PK 98,300 à 113,402 (sortie 6 - A5)

Sens Langres - Beaune

  • xx 06 1992 : Section Beaune - Ladoix-Serrigny, PK 0,000 à 5,246 (A6 - A36)
  • xx 12 2007 : Section Ladoix-Serrigny - Nuits-Saint-Georges, PK 5,246 à 17,100 (A36 - sortie 1)
  • xx 12 2007 : Section Til-Châtel - Langres-Sud, PK 62,200 à 74,800 et 88,220 à 100,290 (sorties 5 à 6)
  • xx 06 2008 : Section Nuits-Saint-Georges - Dijon-Sud, PK 17,100 à 18,500 (sortie 1 - A311)
  • xx 06 2008 : Section Til-Châtel - Langres-Sud, PK 74,800 à 85,000 (sorties 5 à 6)
  • xx 09 2008 : Section Nuits-Saint-Georges - Dijon-Sud, PK 18,500 à 27,535 (sortie 1 - A311)
  • xx 09 2008 : Section Langres-Sud - Langres, PK 100,290 à 111,040 (sortie 6 - A5)
  • xx 12 2008 : Section Dijon-Centre - Til-Châtel, PK 38,946 à 62,200 (A39 - sortie 5)
  • xx 12 2008 : Section Til-Châtel - Langres-Sud, PK 85,000 à 88,220 (sorties 5 à 6)

Section Langres - Luxembourg

  • 15 07 1985 : Section Metz-centre - Maizières-lès-Metz (sorties 32 à 35), (élargissement à 2x3 voies)
  • xx xx 1992 : Section Maizières-lès-Metz - Triangle de la Fensch (sortie 35 - A30), (élargissement à 2x3 voies)
  • xx xx 1993 : Section Moulins-lès-Metz - Metz-centre (sorties 31 à 32), (élargissement à 2x3 voies)
  • 20 07 1996 : Section Jouy-aux-Arches - Moulins-lès-Metz (sorties 30 à 31), (élargissement à 2x3 voies)
  • xx 08 2007 : Triangle de la Fensch (échangeur A31xA30), (élargissement à 4 voies, sens Nancy - Luxembourg)
  • 28 10 2007 : Section Fey - Jouy-aux-Arches (sorties 29 à 30), (élargissement à 3 voies, sens Luxembourg - Nancy)

Concession

Anciens numéros

  • Section Toul - Laxou (sortie 12 - A33) : de 1971 à 1982 sous le nom d'A33
  • Section Beaune - Dijon (A6 - A311) : de 1974 à 1982 sous le nom d'A37

Légende

Notes

  1. Inclut la célèbre "queue de chat" la reliant à la D611 à l'Est de Toul.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


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