FANDOM




Autoroute A34 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Aires · Concessionnaire · Péage · Gestionnaire · Homonymie



Présentation

  • L'autoroute A34, ou A34, est une autoroute française qui relie Reims à Sedan.
  • À terme, l'autoroute reliera l'A4 à la Belgique grâce à deux antennes bifurquant entre La Francheville et Boulzicourt : l'une vers Rocroi, l'autoroute A304, l'autre en réempruntant la N58.
  • Actuellement, l'A34 n'a son statut autoroutier que sur quatre tronçons :
    • A4 - Taissy. Cette section a été récupérée sur l'A4 suite à la mise en service du Contournement Sud de Reims.
    • Reims - Witry-lès-Reims. Celui-ci a la particularité d'être, du moins au vu des panneaux, soumis à deux régimes différents selon que l'on vient des Ardennes ou que l'on y va. Dans le premier cas, on nous indique bel et bien que nous sommes sur un itinéraire autoroutier, mais dans l'autre, les panneaux indiquent une route pour automobile.
    • Rethel - Charleville-Mézières.
    • Charleville-Mézières - Sedan. Elle est séparée de la précédente par un très court morceau, de moins de 2 km, de la RN43, dans le prolongement de la rocade sud de la première ville, à mettre aux normes autoroutières.
  • Entre Witry-lès-Reims et Rethel, la N51 n'est, elle aussi, majoritairement pas encore aux normes autoroutières. Elle est en cours de mise à niveau.
  • Cette autoroute est amenée à devenir un axe européen transversal majeur. En effet, elle devrait, à terme constituer une excellente alternative aux A1 et A31 via la N5 belge, l'A26 et l'A5 pour le transit Rotterdam - Marseille, notamment. Elle participe également au désenclavement du département des Ardennes et à la relance de l'économie dans le secteur.

Localisation

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En bleu Tracé actuel.
En bleu clair Tracé en voie express à mettre aux normes autoroutières.
En gris Tracé démoli pour la construction de l'échangeur avec l'A304.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Description du tracé

  • L'A34 commence à Reims au niveau de l'autoroute A4.
  • A compléter et à détailler

Autour de l'autoroute

Région

Département

Sites naturels

  • Crêtes pré-ardennaises : Jusqu'à Rethel, l'autoroute passe à de nombreuses reprises près de zones boisées et vallonnées qui préfigurent la vaste Forêt des Ardennes, entre Meuse et Semoy.
  • Plaines agricoles : L'axe traverse une vaste zone d'agriculture betteravière et d'élevages bovin.

Panneaux touristiques

A34 Aire-des-Ardennes 9.jpg

Woinic. © Hugom08

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

  •  Sortie 14  : Aire des Ardennes Woinic (le plus grand sanglier du monde)

A compléter

Autres sites touristiques

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

  • La Route Rimbaud Verlaine
  • Sedan : Château-fort, manufactures drapières, tourisme fluvial...
  • Forêt des Ardennes : Randonnées, VTT, équitation, pêche, faune forestière...
  • Lac des Vieilles Forges : Base aquatique en pleine forêt
  • Charleville-Mézières : Place Ducale, Tours des Liégois et du Roy, Palais des Tournelles...
  • Launois sur Vence : Relais de poste XVIIème siècle
  • Novy-Chevrières : Prieuré XIVème siècle
  • Autagnes : Train touristique de la vallée de l'Aisne
  • Pays du Porcien : Terre de randonnées
  • Rethel : Eglise Saint Nicolas
  • Tagnon : Ville du boudin blanc
  • Asfeld : Eglise baroque
  • Juniville : Musée Paul Verlaine
  • Bazancourt : Industries sucrières
  • Berru : Fort datant de la 2nde guerre mondiale
  • Reims : Ville d'Art et d'Histoire, cathédrale Notre-Dame, sites gallo-romains, vin de Champagne, universités...
  • Attigny : Chemin de fer touristique des Ardennes du Sud.

Historique

Futur

A4xA34 1984-.jpg

Echangeur entre l'A4 et la future A34 en mai 1984.
(c) Geoportail

A34 - Echangeur de Cormontreuil.jpg

Plan de réaménagement de l'échangeur de Cormontreuil.
(c) DDE Marne

Echangeur A34xA34 Cormontreuil phasage.jpg

Phasage du réaménagement de l'échangeur de Cormontreuil.
(c) DREAL Champagne

  • Modification profonde de l'échangeur de Cormontreuil entre l'A344 (TUR) et la future A34, qui était auparavant un simple diffuseur où les bretelles aboutissaient sur la N244 par des carrefours non aménagés. Elle a consisté a créer 3 ouvrages d'art, pour le franchissement d'une bretelle, de l'A34 et de l'A344 (TUR) pour supprimer tous les échanges à niveau. Le phasage est indiqué dans l'image ci-contre.
    • Les travaux ont commencé au début des années 2000 avec la création de la boucle Paris -> Charleville-Mézières,
    • Par la suite, la bretelle dans le sens Charleville-Mézières -> Paris a été décalée pour avoir une courbure moins prononcée,
    • La bretelle Cormontreuil -> Metz (en jaune) a été déplacée, et a ouvert le 13 avril 2010,
    • La bretelle Cormontreuil -> Charleville-Mézières (en bleu) a été déplacée sur un nouveau pont franchissant l'A344 (TUR), et a ouvert en avril 2013,
    • La bretelle Cormontreuil -> Reims (prolongement de la bretelle bleue), passant sous l'A34, a ouvert le 3 février 2014,
    • Les 2 dernières bretelles (Metz -> Cormontreuil et Charleville -> Metz) ont été mises en service le 22 janvier 2015, sachant que tous les ouvrages d'arts avaient déjà été construits lors de la réalisation des bretelles précédemment ouvertes.
    • Les travaux ont été parachevés en octobre 2016 par le remplacement des éclairages de l'échangeur, puis en 2017 par le remplacement des systèmes de retenue sur la bretelle Metz -> Charleville.
  • L'A304 (ex-A34 branche Ouest) : un raccordement entre Charleville Mézières, au sud de la commune de La Francheville, et Rocroi, en direction de la N5 belge et de Charleroi, devrait prochainement voir le jour. Le projet a obtenu un avis favorable à la DUP fin 2005. Il devrait passer au Sud de Belval et à l'Ouest du Châtelet sur Sormonne avant de reprendre le tracé de la N51 jusqu'à Rocroi et se raccorder au contournement de cette ville déjà en place. À l'exception de ce dernier tronçon l'axe sera intégralement en tracé neuf.
  • A34 (ex-A34 branche Est) : il s'agira de la mise aux normes autoroutières des voies rapides N43 et N58 vers Bouillon et Liège.
  • Echangeur avec la rocade nord de Reims en projet.
  • Sortie 27 : échangeur avec la D980 (ex-N380) vers le Luxembourg en projet.
  • Absorption de la N244 lorsque celle-ci sera mise aux normes autoroutières.

Itinéraire

Aires

Ouvrages d'art

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes


Autoroute A34 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Aires · Concessionnaire · Péage · Gestionnaire · Homonymie

Interférence d'un bloqueur de publicité détectée !


Wikia est un site gratuit qui compte sur les revenus de la publicité. L'expérience des lecteurs utilisant des bloqueurs de publicité est différente

Wikia n'est pas accessible si vous avez fait d'autres modifications. Supprimez les règles personnalisées de votre bloqueur de publicité, et la page se chargera comme prévu.

Sur le réseau FANDOM

Wiki au hasard