L'autoroute A432, ou A432, est une courte autoroute française reliant l'A46 à l'A43 en assurant la desserte de l'aéroport Lyon Saint-Exupéry.
Depuis l'ouverture début 2011 de la section entre Les Echets et La Boisse, elle permet d'assurer des itinéraires Strasbourg/Dijon <-> Grenoble/Alpes. A terme, lors de la construction de l'A432 Nord et de l'A89, elle constituera un itinéraire évitant l'agglomération lyonnaise pour des itinéraires Paris/Clermont-Ferrand <-> Alpes.
L'A432 est à péage en système ouvert à ses deux extrémités ; la section centrale (entre les sorties 3 et 4) étant gratuite. Son extrémité nord ainsi que la section centrale sont concédées à APRR et l'extrémité sud l'est à AREA.
L'autoroute A432 a rôle de troisième rocade de Lyon.
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L'A432 débute sur l'A46 par un demi-échangeur. Elle longe ensuite la LGV Paris-Sud-Est sur le plateau de la Dombes. Pour rejoindre la plaine de l'Ain, le Viaduc de la Côtière, parallèle à celui de la LGV, a été construit. Tout en courbe, il permet de rejoindre l'A42 qui est accessible par un échangeur complet.
Immédiatement après cet échangeur se trouve la gare de péage de La Boisse qui permet de sortir du système de péage fermé de l'A42. Notons que le prix du trajet avec ticket payé à cette gare comprend une somme supplémentaire destinée au système ouvert de l'A432.
Pendant les dix premiers kilomètres, l'autoroute est jumelée à la LGV Rhône-Alpes. Le Rhône, ainsi que les canaux de Miribel et de Jonage sont ensuite franchis par le viaduc de Miribel-Jonage. Peu après, la sortie 3, desservant l'aéroport de Lyon - Saint-Exupéry, marque la fin de la section payante ainsi que du jumelage avec la LGV.
La section contournant l'aéroport, mise en service en 2003, est intégralement construite en tranchée. De ce fait, l'aéroport ne peut être aperçu depuis l'autoroute. Cette section, gratuite, est toujours concédée à APRR.
La sortie 4, composée de 2 demi-échangeurs éloignés d'un kilomètre environ, indique le changement de concession (APRR/AREA) ainsi que le retour en section à péage, en système ouvert.
La barrière de péage de Saint-Exupéry marque la fin, peut-être provisoire, de l'A432. Plus précisément, ce coût est celui de la section en système ouverte de l'A43 entre l'A46 et la barrière de Saint-Quentin-Fallavier. Le péage se paie uniquement pour les automobilistes se dirigeant ou provenant de Lyon ; ceux venant ou allant vers Chambéry ou Grenoble prennent un ticket comprenant ce prix à Saint-Quentin-Fallavier. L'A432 se termine donc ici sur l'A43.
Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !
Le prolongement de l'A432 vers l'A7 au niveau de Chanas a été évoqué dans les années 90. Il aurait pris la forme d'une grand contournement de Vienne et aurait pu constituer l'amorce de l'autoroute A79 en direction de Narbonne via Valence et le Piémont Cévenol. Cette A432 Sud aurait pu également constituer le dernier maillon d'une alternative crédible au COL (Contournement Ouest Lyonnais) en offrant un grand contournement Est de l'agglomération au trafic de transit nord/sud.
Aujourd'hui, le projet semble enterré au profit de l'ouest.
Échangeur entre A43 et A432 : Marseille | Saint-Étienne | Lyon || Grenoble | Chambéry | L'Isle-d'Abeau + Gare de péage de Saint-Exupéry (uniquement direction Lyon)
Début de l'A432 en provenance de Grenoble. A gauche, on aperçoit le péage de Saint-Exupéry, uniquement pour les usagers venant ou allant de / vers Lyon.
Sortie 5.
Fin de concession AREA.
Début de concession APRR.
Contournement de l'aéroport de Saint-Exupéry.
Avant la sortie 3.
Après la sortie 3.
Avant le péage de la Boisse et jumelage avec la LGV Rhône-Alpes.