45.213487, 5.684738, Début de l'A480 sur l'A48 à Saint-Egrève.
45.208166, 5.687141
45.196071, 5.702591
45.158801, 5.701218
45.136766, 5.689888
45.12732, 5.690918
45.123929, 5.689545
45.109635, 5.680618, Arrivée de l'A480 sur l'A51 à Pont-de-Claix.
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L'A480 traverse l'Isère immédiatement après la bifurcation A48. Elle est établie entre le Polygône scientifique et le Drac. Elle est ensuite établie en bordure de la ville de Grenoble, toujours le long du Drac.
Après la bifurcation de la rocade sud (RN87), l'A480 délaisse le Drac. Elle est établie dans des zones commerciales d'Echirolles et de Pont-de-Claix. L'échangeur 8 (RN85) permet de rejoindre l'Oisans. Elle traverse aussitôt le Drac, puis continue au-delà sur la commune de Claix. A l'échangeur de Varces elle prend l'appelation A51.
Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !
Création d'une rocade Nord de l'agglomération de Grenoble avec un tunnel de 1,7 km sous la Bastille. Cette nouvelle voie autoroutière d'une longueur de 6,1 km se raccorderait au Nord de l'A480 depuis l'A41.
Passage à 2x3 voies des sections les plus chargées.
Création à très long terme d'un tunnel géant sous le Massif du Vercors parallèle à l'A480 pour dévier Grenoble après l'ouverture intégrale de l'A51 (elle-même incertaine).