Autoroute française A5
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- Pour les articles homonymes, voir Autoroute A5 (Homonymie).
Autoroute A5 © France Autoroutes | |
|---|---|
| Pays | France |
| Régions | Ile-de-France Bourgogne Champagne-Ardenne |
| Concessionnaire | APRR |
| Itinéraire | N104 - A31 (Tigery - Ormancey) |
| Longueur | 238 km |
| Première ouverture | 1983 |
| Dernière ouverture | 1995 |
[modifier] Présentation
- L'autoroute A5, ou A5, est une autoroute française reliant actuellement Paris à Langres. Comme toutes les grandes autoroutes radiales récentes aboutissant à Paris, le tronçon terminal entre la Francilienne et le Boulevard Périphérique a été abandonné. Pour ce tronçon, voir la page Autoroute française A5 (Ancien projet).
- Cette autoroute est concédée en intégralité à APRR et à péage entre Melun et Langres.
- Elle a été en partie construite pour délester l'A6. Son trafic, en constante hausse, augmentera encore lors de l'ouverture de l'axe Langres-Vesoul-Belfort.
- De nos jours, son caractère exclusivement rural fait toutefois qu'il n'existe pas de zone récurente où se forment des bouchons malgré une pénétration en Île-de-France.
- L'A5 est censée devenir à terme l'autoroute Paris-Mulhouse en contournant les Vosges par le sud et en s'embranchant sur l'A36 entre Belfort et Montbéliard. Entre Vesoul et Belfort, ce prolongement s'effectuera par la mise en voie-express de la RN19.
- Notons son jumelage avec la LGV Paris-Sud-Est sur une importante distance au sud-est de Paris.
[modifier] Localisation
[modifier] Description du tracé
© France Autoroutes
- L'A5 débute sur la Francilienne (RN104), à Lieusaint. Elle reste gratuite concédée jusqu'à l'échangeur avec l'A105.
- Passé cet échangeur se dresse le grand péage des Eprunes, qui peut paraître un peu sur-dimensionné vu le trafic encore relativement faible de cette autoroute (inférieur à 20 000 véhicules par jour).
- L'autoroute reste à peu près parallèle à l'A6 jusqu'à l'échangeur avec l'A19 (vers A6 et A10, Montargis, Orléans). Le tracé suit également la LGV Paris-Sud-Est, aussi jusqu'à Sens.
- Le paysage est plutôt monotone. Champs et forêts s'alternent sans cesse dans un relief totalement plat, et ce jusqu'avant la limite extérieure de la Seine-et-Marne. Le relief s'accentue peu à peu avec une alternance de pentes plus ou moins importantes.
- Après la bifurcation avec l'A19, le paysage devient d'avantage vallonné. Plusieurs rampes ont été aménagées pour les véhicules lents notamment pour la descente dans la vallée de l'Aube entre Troyes et Chaumont.
- Le tracé continue ensuite sur le plateau de Langres où le profil redevient plutôt plat, puis intervient la fin provisoire de l'autoroute sur l'A31 (Nancy, Metz, Lyon, Dijon) sans changement de voie si on se dirige vers le Sud.
[modifier] Autour de l'autoroute
[modifier] Régions
[modifier] Départements
[modifier] Sites naturels
- Bassin parisien
- Brie
- Plateau de Langres
[modifier] Sites touristiques
- Paris
- À compléter
[modifier] Historique
Déclarations d'Utilité Publique
- 02 11 1976 : Section Melun - Sens (fin provisoire - A19), (déclaration prorogée le 30 10 1984, le 13 10 1988 et le 04 10 1991)
- 09 08 1978 : Section Troyes - Beauchemin (A26 - A31)
- 18 09 1989 : Section Sens - Troyes (A19 - A26)
- 02 10 1991 : Section Tigery - Melun (RN104 - fin provisoire)
Mises en service
- 18 10 1983 : Section Beauchemin - Semoutiers (A31 - sortie 24)
- 26 10 1990 : Section Troyes - Semoutiers (sorties 21 à 24)
- 22 10 1993 : Section Crisenoy - Sens (sortie 16 - A19)
- 24 11 1994 : Section Sens - Troyes (A19 - sortie 21)
- 24 11 1994 : Section Eprunes - Crisenoy (A105 - sortie 16)
- 30 06 1995 : Section Tigery - Eprunes (RN104 - A105)
- xx xx 2006 : Ouverture du diffuseur du Plessis-Picard (sortie 13)
Anciens numéros
- Section A31 - Semoutiers : de 1983 à ? sous le nom d'A26
- Section Troyes - Semoutiers : de 1990 à ? sous le nom d'A26
- Section Réau - Tigery : de 1995 à 1996 sous le nom d'A5a
[modifier] Futur
- Un triplement partiel de l'autoroute est techniquement possible.
- Le prolongement de l'A5 par une autoroute concédée entre Langres et Vesoul en site propre parallèle à la N19 a été acté. On ne connait pas son nom ni son tracé mais la nouvelle section pourrait s'appeler A5.
- Il se peut qu'un jour l'A5 atteigne l'A36, voire l'autoroute suisse A16 (la Transjurane), par la mise aux normes autoroutières de la future voie express N19 (Vesoul-Suisse), ce qui comblerait l'absence d'axe autoroutier direct entre le nord de la Franche-Comté ou le sud de l'Alsace et Paris.
[modifier] Itinéraire
- De la RN104 à l'A105 ; section gratuite concédée à APRR.
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Échangeur entre A5 et RN104 (Francilienne) : Vers A1 (Lille) | Marne-la-Vallée | Paris par RN6 | Créteil | Combs-la-Ville | Z.A. Parisud || Vers A6 (Paris, Lyon) et A10 (Bordeaux, Nantes) | Évry | Corbeil-Essonnes | Saint-Pierre-du-Perray | Tigery
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A5
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Vitesse : 110 km/h (dans chaque sens)
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10a (Centre commercial) Ville desservie : Centre commercial (demi-échangeur)
- 10b (Servigny) : Villes desservies : Carré Sénart, Savigny-le-Temple-Plessis + 10c (Servigny) : Villes desservies : Lieusaint, Moissy-Cramayel
- 11 (Savigny-le-Temple) : Villes desservies : Savigny-le-Temple-centre (demi-échangeur)
- 12 (Arvigny) D306 (77) : Villes desservies : Cesson, Vert-Saint-Denis, Savigny-le-Temple-Parc d'Activités (demi-échangeur)
- 13 (Le Plessis-Picard) : Villes desservies : Cesson, Vert-Saint-Denis, Savigny-le-Temple (demi-échangeur) +
Aire de service : Le Plessis-Picard - Ourdy (sens Langres > Paris)
- Échangeur entre A5 et A105 : Paris par A4 | Marne-la-Vallée | Réau-Cité Aéronautique | Cesson | Vert-Saint-Denis | Moissy-Cramayel | Combs-la-Ville || Melun | Monterault-Fault-Yonne par RD | Parcs de Vert-Saint-Denis E54 (demi-échangeur)
- Devient A5 E54
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- De l'A105 à l'A31 ; section à péage en système fermé concédée à APRR.
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Gare de péage des Eprunes
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15 (Saint-Germain-Laxis) N36 : Villes desservies : Meaux, Fontenay-Trésigny, Vaux-le-Vicomte
- 16 (Châtillon-la-Borde) : Villes desservies : Provins, Melun, Nangis, Le Châtelet-en-Brie
- Aires de service : Jonchets - la Grande Paroisse (sens Paris > Langres) ; Jonchets - les Récompenses (sens Langres > Paris)
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- 17 (Forges) : Villes desservies : Montereau-Fault-Yonne-centre, Nangis, Champagne-sur-Seine
- 18 (Marolles-sur-Seine) : Villes desservies : Fontainebleau, Montereau-Fault-Yonne, Nogent-sur-Seine, Bray-sur-Seine, Montereau-Fault-Yonne-Z.I.
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Aires de repos : Les Rasets (sens Paris > Langres) ; Gravon (sens Langres > Paris)
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Frontière régionale entre Île-de-France et Bourgogne. // Frontière départementale entre la Seine-et-Marne (77) et l'Yonne (89).
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Échangeur entre A5 et A19 : Lyon par A6 | Orléans | Provins | Sens E511
- Devient A5 E54 E511
- Aire de repos : Montaphilant (sens Langres > Paris)
- Aire de repos : Montard (sens Paris > Langres)
- Aires de service : Villeneuve-l'Archevêque (sens Paris > Langres) ; Villeneuve - Vauluisant (sens Langres > Paris)
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- 19 (Vulaines) D660 (10) : Villes desservies : Nogent-sur-Seine, Saint-Florentin, Romilly-sur-Seine, Aix-en-Othe, Villeneuve-l'Archevêque
- Frontière régionale entre Bourgogne et Champagne-Ardenne. // Frontière départementale entre l'Yonne (89) et l'Aube (10).
- Aires de repos : Les Tomelles (sens Paris > Langres) ; Fontvannes (sens Langres > Paris)
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- 20 (Torvilliers) D660 (10) E511 : Villes desservies : Troyes-centre, Romilly-sur-Seine, Aix-en-Othe, Sainte-Savine
- Devient A5 E54
- Aire de repos : Saint-Pouange (sens Paris > Langres)
- Aire de repos : La Coloterie (sens Langres > Paris)
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- 21 (Saint-Thibault) D671 (10) : Villes desservies : Auxerre, Troyes-centre, Tonnerre, Saint-Julien-les-Villas, Troyes-sud
- Échangeur entre A5 et A26 : Lille | Metz | Reims | Châlons-en-Champagne | Saint-Dizier | Troyes-est E17
- Devient A5 E17 E54
- Aires de service : Troyes - Fresnoy (sens Paris > Langres) ; Troyes - le Plessis (sens Langres > Paris)
- Vitesse : 130 km/h (sens Langres > Paris)
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- 22 (Magnant) : Villes desservies : Châtillon-sur-Seine, Bar-sur-Seine, Brienne-le-Château, Parc Naturel Régional de la Forêt d'Orient, Bar-sur-Aube
- Aires de repos : Mondeville (sens Paris > Langres) ; Champignol (sens Langres > Paris)
- Frontière départementale entre l'Aube (10) et la Haute-Marne (52).
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- 23 (Ville-sous-la-Ferté) : Villes desservies : Châtillon-sur-Seine, Bar-sur-Aube, Colombey-les-Deux-Églises, Châteauvillain
- Aires de service : Châteauvillain - Val Marnay (sens Paris > Langres) ; Châteauvillain - Orges (sens Langres > Paris)
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- 24 (Chaumont-Semoutiers) N67 : Villes desservies : Saint-Dizier, Chaumont, Châteauvillain, Arc-en-Barrois, Semoutiers-Montsaon
- Aires de repos : Le Bois Moyen (sens Paris > Langres) ; Le Champ à la Croix (sens Langres > Paris)
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- Échangeur entre A5 et A31 : Vers A6 (Lyon) et A39 (Mulhouse, Besançon) | Dijon | Langres-sud || Metz | Nancy | Épinal | Vesoul | Langres-nord E17 E21 E54
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A5 E17 E54
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[modifier] Légende
Pictogrammes utilisés dans la description
 | Sortie d'une autoroute. |  | Début d'une autoroute. |
 | Sortie d'une autoroute à péage en service. |  | Fin d'une autoroute. |
 | Sortie d'une autoroute gratuite en service. |  | Début d'une voie express. |
 | Sortie d'une autoroute en construction. |  | Fin d'une voie express. |
 | Sortie d'une autoroute fermée. |  | Pont. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes. |  | Tunnel. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service. |  | Aire de repos. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service. |  | Aire de service. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes en construction. |  | Radar automatique. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes fermées. |  | Gare. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service. |  | Aéroport. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction. |  | Feux tricolores. |
 | Limites de départements et/ou de régions. |  | Carrefour giratoire. |
[modifier] Aires
Voir l'article Autoroute française A5 (Aires).[modifier] Sites SARA
[modifier] Liens externes utiles
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