Autoroute française A50 (Ancien tronçon)
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| Autoroute A50 (Ancien tronçon) | ||||||||||||||||||||
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| Portion déclassée de l'A50 au niveau de l'échangeur 1. © France Autoroutes | ||||||||||||||||||||
| Localisation | ||||||||||||||||||||
| Pays | France | |||||||||||||||||||
| Région | PACA | |||||||||||||||||||
| Caractéristiques de 1975 à 1992 | ||||||||||||||||||||
| Itinéraire | A50 - Tunnel Prado-Carénage Marseille Place de Pologne - Le Prado | |||||||||||||||||||
| Longueur | 610 m | |||||||||||||||||||
Sommaire |
Présentation
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- En vue de la mise en service du Tunnel Prado-Carénage en 1993, l'exploitation et la maintenance de l'autoroute A50, pour sa partie comprise dans la future sortie du tunnel et la Rocade du Jarret, ont été confiées en 1992 à MPM.
- Néanmoins, bien qu'officiellement classé aujourd'hui dans la voirie MPM en tant que voie express, ce court tronçon reste aujourd'hui numéroté A50.
Localisation
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Historique
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Déclaration d'Utilité Publique
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- 26 06 1968 : Section dite de prolongement urbain de Marseille (Tunnel Prado-Carénage à la Place de Pologne)
Mises en service
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- 12 07 1974 : Section Marseille-Menpenti - Marseille-Place de Pologne (sorties 1 à 2)
- 18 09 1993 : Ouverture du diffuseur du Prado (sortie 1)
Déclassement
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- 31 03 1992 : Du Tunnel Prado-Carénage à la Place de Pologne (sortie 2)
Légende
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Grille de lecture des historiques
| Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier. |
| Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes. |
| Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur. |
| Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières. |
| Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute. |
| Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes. |
| Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute. |
| Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute. |
| Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante. |
| Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses). |
| Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante. |
| Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante. |
| Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante. |
| Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter ! |
Itinéraire
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- Du tunnel Prado-Carénage à l'A50 ; section gratuite non concédée, gérée par MPM.
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Tunnel Prado-Carénage
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Gare de péage du Tunnel
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A50
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1 (Prado) : Quartiers desservis : Préfecture, Castellane, Parc du XXVIème centenaire, Menpenti,
Tunnel Louis Rège (Périer, Avenue du Prado I) +
Tunnel Prado-Sud (Avenue du Prado II, Parc des Expositions, Vélodrome, La Plage)
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A50
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A50
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Légende
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Pictogrammes utilisés dans la description
Voir aussi
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Sites SARA
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Sites externes
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-
[DIR Méditerranée] Site de la DIR Méditérranée
- Vidéo de l'INA : Autoroute B52 à Ceyreste (1972)
- Vidéo de l'INA : Autoroute B52 - Aubagne-Toulon (1973)
- Décret de déclassement de l'A50 à Marseille paru au Journal Officiel
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