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Pour les articles homonymes, voir Autoroute A50 (Homonymie).

A50

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Autoroute A50 (Ancien tronçon)
Portion déclassée de l'A50 au niveau de l'échangeur 1. © France Autoroutes
Localisation
Pays	France
Région	PACA
Caractéristiques de 1975 à 1992
Itinéraire	A50 - Tunnel Prado-Carénage Marseille Place de Pologne - Le Prado
Longueur	610 m

Sommaire

1 Présentation
2 Localisation
3 Historique
4 Légende
5 Itinéraire
6 Légende
7 Voir aussi
- 7.1 Sites SARA
- 7.2 Sites externes

PrésentationModifier

En vue de la mise en service du Tunnel Prado-Carénage en 1993, l'exploitation et la maintenance de l'autoroute A50, pour sa partie comprise dans la future sortie du tunnel et la Rocade du Jarret, ont été confiées en 1992 à MPM.
Néanmoins, bien qu'officiellement classé aujourd'hui dans la voirie MPM en tant que voie express, ce court tronçon reste aujourd'hui numéroté A50.

LocalisationModifier

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HistoriqueModifier

Déclaration d'Utilité PubliqueModifier

26 06 1968 : Section dite de prolongement urbain de Marseille (Tunnel Prado-Carénage à la Place de Pologne)

Mises en serviceModifier

12 07 1974 : Section Marseille-Menpenti - Marseille-Place de Pologne (sorties 1 à 2)
18 09 1993 : Ouverture du diffuseur du Prado (sortie 1)

DéclassementModifier

31 03 1992 : Du Tunnel Prado-Carénage à la Place de Pologne (sortie 2)

LégendeModifier

Grille de lecture des historiques

Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

ItinéraireModifier

Du tunnel Prado-Carénage à l'A50 ; section gratuite non concédée, gérée par MPM.
- Tunnel Prado-Carénage
- Gare de péage du Tunnel
- A50
- 1 (Prado) : Quartiers desservis : Préfecture, Castellane, Parc du XXVI^ème centenaire, Menpenti, Tunnel Louis Rège (Périer, Avenue du Prado I) + Tunnel Prado-Sud (Avenue du Prado II, Parc des Expositions, Vélodrome, La Plage)
- A50
- A50

LégendeModifier

Pictogrammes utilisés dans la description

	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.