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Autoroute A55 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Ancien tronçon · Aires · Trafic · Concessionnaire · Péage · Gestionnaire · Homonymie



Présentation[]

  • Dans le cadre du projet Euroméditerranée, l'exploitation et la maintenance de l'autoroute A55, pour sa partie comprise dans le périmètre Euroméditerranée, ont été confiées en 1995 à Marseille Provence Métropole.
  • L'activité autour du port de la Joliette est très important. Les immeubles récents (CMA-CGM) ou restaurés (Docks, Silo d'Arenc) du projet Euroméditerranée se situent de part et d'autre de l'ex-autoroute.
  • En 2002, la mise en service du Tunnel de la Major et du Viaduc de Storione permet d'emprunter une voirie de type autoroutier entre le Tunnel du Vieux-Port et l'A55.
  • Afin d'éviter d'interférer avec les projets de Marseille Provence Métropole, ce tronçon de l'A55 a été déclassée de la catégorie des autoroutes en 2007 pour être classée dans la voirie de Marseille Provence Métropole (actuelle Métropole d'Aix-Marseille-Provence).

Sens sud-nord (chaussée est)[]

Passerelle A55 place Gantès

Ancien début de l'ex-A55 au niveau de la place Gantès.
© Padawan53

  • A l'époque du déclassement, l'A55 est en viaduc entre la place Gantès (début de l'autoroute, qui n'est donc pas "symétrique") et la sortie n° 4.
  • Le déclassement porte sur la section comprise entre le PR 0 + 000 (place Gantès) et le PR 1 + 000 (joint du tablier au droit du raccordement avec le viaduc de Storione (situé dans le prolongement du Tunnel de la Major), mis en service en 2002).
  • Dans le cadre du prolongement de la ligne de tramway T2, la rampe d'accès au viaduc existante (depuis la place Gantès) a été détruite et le trafic dévié par la 3e voie du viaduc de Storione.
  • Les travaux sont aujourd'hui terminés en ce qui concerne la voirie : on peut donc passer de l'A50 à l'A55 sans feux, en empruntant exclusivement des voies de type autoroutier, soit dans l'ordre : Tunnel Prado-Carénage, Tunnel du Vieux-Port, Tunnel de la Major et enfin Viaduc de Storione pour remonter sur l'A55 en viaduc.

Sens nord-sud (chaussée ouest)[]

A55 (4) wiki

Ancienne fin de l'ex-A55 quelques mètres avant le tunnel du Vieux-Port.
© Padawan53

  • A l'époque du déclassement, l'A55 est en viaducs (Viaduc Arenc - Cap Pinède et Viaduc de la Joliette) depuis la sortie n° 4 et se termine juste avant l'entrée du Tunnel du Vieux-Port (cf. photo, où le joint de chaussée marque la fin du statut autoroutier).
  • Le déclassement porte sur la section comprise entre le PR 0 + 000 (ledit joint) et le PR 1 + 349 (joint du tablier au droit de la pile n° 51).
  • Dans le cadre du renouveau de ce quartier marseillais (projet Euroméditerrannée), Marseille-Provence Métropole a décidé de détruire le viaduc entre la façade nord du bâtiment des Docks et l'entrée du Tunnel du Vieux-Port et de le remplacer par un tunnel (Tunnel de la Joliette).
  • En octobre 2008, la partie terminale du viaduc de la Joliette a ainsi été fermée à la circulation pour le début de sa démolition. Le trafic a alors été dévié au sol sur un itinéraire provisoire qui permettait d'assurer la continuité autoroutière entre l'A55 et le Tunnel du Vieux-Port jusqu'à la mise en service du tunnel de la Joliette en mars 2011.
    • Pour l'anecdote, remarquons que cet itinéraire provisoire était situé sur les emprises du Port Autonome de Marseille et n'était donc exploité non pas par Marseille Provence Métropole, mais par la DIR Méditerranée.
  • A l'instar du sens opposé, les travaux de voirie sont aujourd'hui terminés : on peut donc passer de l'A55 à l'A50 sans feux, en empruntant exclusivement des voies de type autoroutier, soit dans l'ordre : Viaduc de la Joliette, Tunnel de la Joliette, Tunnel du Vieux-Port, et enfin Tunnel Prado-Carénage pour continuer sur l'A50 vers Aubagne.

Localisation[]

Chargement de la carte...
Légende de la carte ou du tableau
En bleu Tracé de l'ex-A55 en viaduc conservé en l'état.
En rouge Tracé du tunnel de la Joliette, à l'emplacement des viaducs démolis.
En orange Tracé du viaduc de Storione.
En jaune Tracé du tunnel de la Major.
En vert Tracés provisoires pendant les travaux.
En gris Tracé des viaducs de l'ex-A55 qui ont été détruits.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Historique[]

Déclaration d'utilité publique[]

Mises en service[]

Passerelle A55 destruction

Passerelle de l'ex-A55 au niveau de la place Gantès en cours de démolition. © Padawan53

  • 09 02 1977 : Section Marseille-Dunkerque - Marseille-Mourepiane, (Place Gantès - sortie 5) (sens Sud → Nord)

Déclassement[]

Destruction[]

  • xx 10 2007 : Fermeture définitive de l'autopont de la Place Gantès
  • xx 11 2007 : Destruction de l'autopont de la Place Gantès
  • 25 03 2008 : Fermeture provisoire de la sortie La Joliette (sortie 2), début de destruction de la passerelle de sortie. Cette même sortie sera rouverte en avril 2014 sur le nouveau tronçon A55
  • 10 10 2008 : Fermeture définitive du viaduc de la Joliette
  • 11 10 2008 : Mise en service de l'itinéraire de substitution provisoire
  • 17 10 2008 : Début de destruction du viaduc de la Joliette
Grille de lecture des historiques
Déclarations d'utilité publique La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, services déconcentrés de l'Etat, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

Itinéraire actuel[]

Sens sud-nord (chaussée est)[]

Dans ce sens, cette section n'a jamais fait partie de l'A55, qui commençait seulement au niveau de la place Gantès.

Sens nord-sud (chaussée ouest)[]

  • Fin d'autoroute A55
  • Début de voie express Voie Aix-Marseille-Provence
    •  Sortie en construction ou en travaux 2  : Quartiers de Marseille desservis : La Joliette, les Ports, Gare Maritime
    • Accès au niveau de la Rue J.F. Leca
    •  Sortie en construction ou en travaux 1.b  : Quartiers de Marseille desservis : Môle J4, MuCEM
    •  Sortie gratuite 1  : Villes desservies : Aubagne, Toulon par RD ; Quartiers de Marseille desservis : Vieux port, Hôtel de Ville, Espace St Jean
  • Fin de voie express Voie Aix-Marseille-Provence
  • Tunnel Tunnel du Vieux-Port

Itinéraire à l'époque de l'autoroute[]

Ancien itinéraire, Sens nord-sud (chaussée ouest)[]

  • Début d'autoroute A55 Pont Viaduc de la Joliette
    •  Sortie gratuite 2  : Quartiers de Marseille desservis : La Joliette
    •  Sortie gratuite 1  : Villes desservies : Aubagne, Toulon par RN ; Quartiers de Marseille desservis : Vieux port, Hôtel de Ville
  • Fin d'autoroute A55
  • Tunnel Tunnel du Vieux-Port

Itinéraire provisoire pendant la construction du Tunnel de la Joliette, Sens nord-sud (chaussée ouest)[]

  • Fin d'autoroute A55
  • Début de voie express A55
    •  Sortie fermée 2  supprimée
      • Pont Passerelle Axe Nord-Sud (provisoire)
    • Accès au niveau de la Rue Marchetti
    •  Sortie 1  : Villes desservies : Aubagne, Toulon par RD ; Quartiers de Marseille desservis : Dépose minute Maghreb 1, Vieux port, Hôtel de Ville, Espace St Jean
  • Fin de voie express A55
  • Tunnel Tunnel du Vieux-Port
Pictogrammes utilisés dans la description
Sortie
Sortie d'une voie non autoroutière.
Rocade
Rocade / Périphérique.
Sortie bleue
Sortie d'une autoroute ou voie express à péage en service.
Pont
Pont.
Sortie verte
Sortie d'une autoroute ou voie express gratuite en service.
Tunnel
Tunnel.
Sortie jaune
Sortie en construction.
CE7
Aire de repos.
Sortie rouge
Sortie fermée.
CE15a
Aire de service.
Echangeur noir
Échangeur entre 2 voies non autoroutières ou non express.
Radar
Radar automatique.
Echangeur bleu
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express à péage en service.
Logo Gare
Gare.
Echangeur vert
Échangeur entre 2 autoroutes ou voies express gratuites en service.
Logo Aeroport
Aéroport.
Echangeur bleu vert
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) gratuite en service.
Col
Col.
Echangeur bleu jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) à péage en service et une autoroute (ou voie express) en construction.
B14 90
Vitesse maximale autorisée.
Echangeur vert jaune
Échangeur entre une autoroute (ou voie express) gratuite et une autoroute (ou voie express) en construction.
Pente
Pente dangereuse.
C207
Début d'une autoroute.
A18
Route à double sens.
C208
Fin d'une autoroute.
A17
Feux tricolores.
C107
Début d'une voie express.
AB25
Carrefour giratoire.
C108
Fin d'une voie express.
AB6
Route prioritaire.
C29a
Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.
AB2
Route prioritaire ponctuellement.
C29b
Créneau de dépassement à 3 voies.
Information
Limites de départements et/ou de régions.

Diaporamas : le dernier kilomètre de l'ex-A55, dans le sens nord-sud[]

Toutes les photos : © Padawan53.

Sur le viaduc de la Joliette avant sa fermeture[]

Itinéraire provisoire sur le quai de Lazaret[]

Autres photos à venir.

Itinéraire actuel[]

  • A compléter

Voir aussi[]

Sites SARA[]

Sites externes[]



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