Autoroute française A55 (Ancien tronçon)
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Ancienne autoroute A55_wiki.JPG) le viaduc existait encore... © Padawan53 | |
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| Pays | France |
| Région | PACA |
| Itinéraire de 1974 à 2007 | A55 - Tunnel du Vieux-Port Marseille La Joliette - Le Vieux Port |
| Longueur de 1974 à 2007 | 1,3 km |
Sommaire |
[modifier] Présentation
- Dans le cadre du projet Euroméditerranée, l'exploitation et la maintenance de l'autoroute A55, pour sa partie comprise dans le périmètre Euroméditerranée, ont été confiées en 1995 à la Communauté Urbaine de Marseille Provence Métropole (MPM).
- L'activité autour du port de la Joliette est très important. Les immeubles récents (CMA-CGM) ou restaurés (Docks, Silo d'Arenc) du projet Euroméditerranée se situent de part et d'autre de l'ex-autoroute.
- En 2002, la mise en service du Tunnel de la Major permet d'emprunter une voirie de type autoroutier entre le Tunnel du Vieux-Port et l'A55.
- Afin d'éviter d'interférer avec les projets de MPM, ce tronçon de l'A55 a été déclassée de la catégorie des autoroutes en 2007 pour être classée dans la voirie de MPM.
[modifier] Sens sud-nord (chaussée est)
- A l'époque du déclassement, l'A55 est en viaduc entre la place Gantès (début de l'autoroute, qui n'est donc pas "symétrique") et la sortie n°4.
- Le déclassement porte sur la section comprise entre le PR 0 + 000 (place Gantès) et le PR 1 + 000 (joint du tablier au droit du raccordement avec la rampe de sortie du Tunnel de la Major).
- Dans le cadre du prolongement da la ligne T2, la rampe d'accès au viaduc existante (depuis la place Gantès) a été détruite et remplacée par une rampe d'architecture plus fine et tangente à la rampe d'accès au viaduc (depuis le Tunnel de la Major, mis en service en 2002).
- Les travaux sont aujourd'hui terminés en ce qui concerne la voirie : on peut donc passer de l'A50 à l'A55 sans feux, en empruntant exclusivement des voies de type autoroutier, soit dans l'ordre : Tunnel Prado-Carénage, Tunnel du Vieux-Port, Tunnel de la Major.
[modifier] Sens nord-sud (chaussée ouest)
_wiki.JPG)
- A l'époque du déclassement, l'A55 est en viaduc depuis la sortie n°4 et se termine juste avant l'entrée du Tunnel du Vieux-Port (cf. photo, où le joint de chaussée marque la fin du statut autoroutier).
- Le déclassement porte sur la section comprise entre le PR 0 + 000 (ledit joint) et le PR 1 + 349 (joint du tablier au droit de la pile n°51).
- Dans le cadre du renouveau de ce quartier marseillais (projet Euroméditerrannée), MPM a décidé de détruire le viaduc entre la façade nord du bâtiment des Docks et l'entrée du Tunnel du Vieux-Port et de le remplacer par un tunnel (Tunnel de la Joliette).
- En octobre 2008, le viaduc de la Joliette a ainsi été fermé à la circulation pour le début de sa démolition. Le trafic a alors été dévié au sol sur un itinéraire provisoire qui continue d'assurer la continuité autoroutière entre l'A55 et le Tunnel du Vieux-Port jusqu'à la fin des travaux, prévue en 2010. Pour l'anecdote, remarquons que cet itinéraire provisoire est exploité non pas par MPM, mais par la DIR Méditerranée.
[modifier] Localisation
- En bleu : sens nord - sud : ex-A55 qui restera en viaduc.
- En bleu foncé : dans les deux sens : ex-A55 dont les viaducs ne subsisteront pas.
- En jaune : sens nord-sud : tracé provisoire pendant la destruction du viaduc et la construction du tunnel. N'a jamais été classé en A55.
- En vert : sens sud-nord : tunnel de la Major. N'a jamais été classé en A55.
[modifier] Historique
Déclaration d'Utilité Publique
- 20 04 1971 : Section Marseille - Les Pennes-Mirabeau (Tunnel du Vieux-Port - A7), (déclaration prorogée le 21 04 1978)
Mise en service
- 08 05 1974 : Section Marseille-Vieux-Port - Marseille-Arenc (Tunnel du Vieux-Port - A557, Viaduc de la Joliette)
Déclassement
- 14 03 2007 : De la rampe d'accès de la Joliette au Tunnel du Vieux-Port
Destruction
- 25 03 2008 : fermeture définitive da la sortie La Joliette (sortie 2), début de destruction de la passerelle de sortie
- 10 10 2008 : fermeture définitive du viaduc de la Joliette
- 11 10 2008 : mise en service de l'itinéraire de substitution provisoire
- 13 10 2008 : début de destruction du viaduc
[modifier] Futur
- Comme ce fut le cas pour la chaussée est (voir ci-dessus), une partie du viaduc de la chaussée ouest va, d'ici à 2009, être détruit et remplacé par une trémie suivie d'un tunnel (dit Tunnel de la Joliette) pour dégager l'esplanade de la Major. Au nord de ces tronçons enterrés, l'A55 non déclassée restera sur viaducs, en particulier à la séparation des chaussée ouest et est où s'élèvera en 2009 la tour CMA-CGM.
[modifier] Itinéraire
[modifier] Sens sud-nord (chaussée est)
Dans ce sens, les sorties n°1 et 2 n'ont jamais fait partie de l'A55, qui commençait seulement au niveau de la place Gantès.
Voie communautaire
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1 (La Joliette) : Quartiers de Marseille desservis : La Joliette
- Tunnel de la Major
- 2 (Les Ports) : Quartiers de Marseille desservis : Les Ports, Gare Maritime
Voie communautaire
[modifier] Sens nord-sud (chaussée ouest)
[modifier] Itinéraire à l'époque de l'autoroute
A55
- 2 : Quartiers de Marseille desservis : La Joliette
- 1 : Villes desservies : Aubagne, Toulon par RN ; Quartiers de Marseille desservis : Vieux port, Hôtel de Ville
A55
[modifier] Itinéraire actuel provisoire pendant la construction du Tunnel de la Joliette
A55
- 2 supprimée
- 1 : Villes desservies : Aubagne, Toulon par RD ; Quartiers de Marseille desservis : Dépose minute Maghreb 1, Vieux port, Hôtel de Ville, Espace St Jean
A55
[modifier] Diaporamas : le dernier kilomètre de l'ex-A55, dans le sens nord-sud
Toutes les photos : © Padawan53.
[modifier] Sur le viaduc de la Joliette avant sa fermeture
_wiki.JPG) L'ex-A55 en viaduc passait très près des immeubles. |
_wiki.JPG) L'ex-A55 attaque sa descente vers le tunnel du Vieux-Port. |
[modifier] Sur le quai de Lazaret depuis la fermeture
_2.JPG) Ex-présignalisation de la sortie n°2, qui a été supprimée. |
_3.JPG) Début de la passerelle provisoire. |
_4.JPG) Sur la passerelle provisoire, on voit très bien l'ancien viaduc de l'A55. |
_5.JPG) Le tracé provisoire est très étroit, encadré par les travaux du "nouvel axe nord-sud" à gauche et les terminaux du PAM à droite. |
Autres photos à venir.
[modifier] Sites SARA
- A compléter
[modifier] Liens externes
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