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Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Ancien tronçon · Aires · Trafic · Concessionnaire · Péage · Gestionnaire · Homonymie


Autoroute A55 (Projet)
Localisation
PaysFrance
RégionProvence-Alpes-Côte d'Azur
Exploitation
ConcessionNon
GestionnaireDIR Méditerranée
Caractéristiques principales
ItinéraireMartigues - Raphèle-lès-Arles
LongueurEnviron 40 km
Historique
Premières étudesAnnées 1960
Ouverture prévue2020 ?
1ère section
ItinéraireDéviation de Port-de-Bouc
Longueur7 km
Premières étudesAnnées 1960
Ouverture prévue2025 ?
2ème section
ItinéraireDéviation de Fos-sur-Mer
Longueur10 km
Premières étudesAnnées 1960
Ouverture prévue2030 ?
3ème section
ItinéraireFos-sur-Mer - Raphèle-lès-Arles
Longueur22 km
Ancienne numérotationRN568

Présentation

  • L'autoroute A55 est complètement inachevée à l'Ouest de Martigues. Plusieurs projets existent, à des degrés divers d'avancement. Nous les présentons ci-après.

Contournement de Port-de-Bouc

  • La déviation de Port-de-Bouc dont les études ont été menées au cours du CPER 2000-2006 sera construite au cours de la prochaine décennie, vraisemblablement vers 2020. Un tracé par le Nord a été retenu, le long des lignes à haute tension, pour éviter de maintenir la saignée actuelle de la RN568.
  • Elle a été déclarée d’utilité publique le 1er février 2017 (Lien) sous forme d'un tracé neuf de 6,9 km en voie express à 2x2 voies et d'un aménagement de l'A55 de 1,4 km.
  • Il reste néanmoins la question du raccordement Ouest à régler, à côté de la cimenterie Kerneos (autrefois Lafarge).
  • La situation est d'ores et déjà très préoccupante : plus de 50.000 véhicules traversent tous les jours Port-de-Bouc, dont plus de 10% de poids-lourds, selon des chiffres de la DIR Méditerranée datant de 2007. Parmi eux, environ 10% transportent des matières dangereuses. Le duo A55 - RN568 serait le tronçon autoroutier qui supporte le trafic du genre le plus élevé de France. D'autre part, les feux tricolores de Port-de-Bouc et de Martigues paralysent toute circulation en heures de pointe.

Contournement de Fos-sur-Mer

  • Le projet Fos XXL a relancé les perspectives d'aménagement de l'A55. A la lecture du bilan du Débat Public, il ressort que l'A55 sera prolongée jusqu'aux portes de Fos-sur-Mer qui ne sera pas déviée pour éviter un flot supplémentaire de véhicules en transit pour éviter le péage de l'A7.
  • Le contournement Est de Fos-sur-Mer ne serait ainsi plus d'actualité (avec abandon en 2003), en dépit de sa nécessité pour dégager le secteur de Fos-sur-Mer, saturé et inadapté au trafic (giratoires et feux tricolores). Ce projet consistait à relier les RN568 et RN569 entre les étangs de l'Estomac et de Lavalduc, le long de la voie ferrée. Un projet alternatif réutilisant les voies portuaires, mais conservant les carrefours à niveau problématiques, est à l'étude.
  • Le contournement Nord de Fos-sur-Mer serait commun avec l'autoroute A56. Il longerait également la voie ferrée jusqu'à l'actuelle RN568.

Liaison Fos-sur-Mer - Raphèle-lès-Arles

  • A l'origine, l'A55 devait relier Nîmes à Marseille via Arles en absorbant la N568 dans la Plaine de la Crau.
  • En 1990, la section projetée entre Nîmes et Arles a été renommée en A54 et il en sera de même du futur contournement Sud d'Arles.
  • Il reste à mettre aux normes la section de RN568 dans la Plaine de la Crau. Cette route est déjà à 2x2 voies mais elle comporte de trop nombreux carrefours plans non sécurisés. Son aménagement ne devrait pas comporter de problème majeur compte-tenu d'un relief inexistant et des emprises actuelles.
  • Aucun chantier sérieux n'est envisagé à ce jour alors que les secteurs dangereux ont été munis de radars automatiques assortis d'une réduction du nombre de voies.

Tracés

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Légende de la carte
En bleu clair Éventuel contournement de Fos-sur-Mer commun avec l'autoroute A56.
En rouge clair Futur contournement de Port-de-Bouc, classé comme RN568.
En vert Probable aménagement en voie express de la RN568.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Voir aussi

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