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| Autoroute A55 (Projet)
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| Pays | France
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| Région | PACA
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| Concession | Non
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| Gestionnaire | DIR Méditerranée
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| Itinéraire | Martigues - Raphèle-lès-Arles
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| Longueur | Environ 40 km
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| Premières études | Années 1960
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| Ouverture prévue | 2015 ?
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| Section Déviation de Martigues
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| Longueur | 7 km
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| Premières études | Années 1960
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| Ouverture prévue | 2015 ?
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| Section Déviation de Fos-sur-Mer
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| Longueur | 10 km
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| Premières études | Années 1960
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| Ouverture prévue | 2020 ?
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| Section Fos-sur-Mer - Raphèle-lès-Arles
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| Longueur | 22 km
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| Ancien numéro | RN568
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- L'autoroute A55 est complètement inachevée à l'Ouest de Martigues. Plusieurs projets existent, à des degrés divers d'avancement. Nous les présentons ci-après.
[modifier] Contournement de Port-de-Bouc
- La déviation de Port-de-Bouc dont les études ont été menées au cours du CPER 2000-2006 sera construite au cours de la prochaine décennie, vraisemblablement après 2015. Un tracé par le Nord a été retenu, le long des lignes à haute tension, pour éviter de maintenir la saignée actuelle de la RN568. Il reste néanmoins la question du raccordement Ouest à régler, à côté de la cimenterie Lafarge.
- La situation est d'ores et déjà très préoccupante : plus de 50.000 véhicules traversent tous les jours Port-de-Bouc, dont plus de 10% de poids-lourds, selon des chiffres de la DIR Méditerranée datant de 2007. Parmi eux, environ 10% transportent des matières dangereuses. Le duo A55 - RN568 serait le tronçon autoroutier qui supporte le trafic du genre le plus élevé de France. D'autre part, les feux tricolores de Port-de-Bouc et de Martigues paralysent toute circulation en heures de pointe.
[modifier] Contournement de Fos-sur-Mer
- Le projet Fos XXL a relancé les perspectives d'aménagement de l'A55. A la lecture du bilan du Débat Public, il ressort que l'A55 sera prolongée jusqu'aux portes de Fos-sur-Mer qui ne sera pas déviée pour éviter un flot supplémentaire de véhicules en transit pour éviter le péage de l'A7.
- Le contournement Est de Fos-sur-Mer ne serait ainsi plus d'actualité, en dépit de sa nécessité pour dégager le secteur de Fos-sur-Mer, saturé et inadapté au trafic (giratoires et feux tricolores). Ce projet consiste à relier les RN568 et RN569 entre les étangs de l'Estomac et de Lavalduc, le long de la voie ferrée.
- Le contournement Nord de Fos-sur-Mer serait commun avec l'autoroute A56. Il longerait également la voie ferrée jusqu'à l'actuelle RN568.
[modifier] Liaison Fos-sur-Mer - Raphèle-lès-Arles
- A l'origine, l'A55 devait relier Nîmes à Marseille via Arles en absorbant la N568 dans la Plaine de la Crau.
- En 1990, la section projetée entre Nîmes et Arles a été renommée en A54 et il en sera de même du futur contournement Sud d'Arles.
- Il reste à mettre aux normes la section de RN568 dans la Plaine de la Crau. Cette route est déjà à 2x2 voies mais elle comporte de trop nombreux carrefours plans. Son aménagement ne devrait pas comporter de problème majeur compte-tenu d'un relief inexistant et des emprises actuelles.
- Aucun travaux sérieux n'est envisagé à ce jour alors que les secteurs dangereux ont été munis de radars automatiques assortis d'une réduction du nombre de voies.
En rouge, le futur contournement de Port-de-Bouc. En bleu, l'éventuel contournement de Fos-sur-Mer commun avec l'autoroute A56. En vert, le probable aménagement en voie express de la RN568.
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
L'autoroute A55 sur Saratlas
Photos de l'autoroute A55 sur France Autoroutes
Panneaux directionnels de l'autoroute A55 à Marseille
Fil du Forum SARA sur l'autoroute A55
