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C207 A620 C207
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Déclarations d'Utilité Publique

Sections directement aux normes autoroutières

  • 22 11 1968 : Section La Cépière - Ponts-Jumeaux (sorties 27 à 30) Lien, (remplace la DUP en voie express de 1963 pour la section concernée)
  • 29 05 1970 : Section Ramonville-Saint-Agne - Lespinet (A61 - sortie 21) Lien, (déclaration renouvelée le 14 08 1975 Lien, prorogée le 24 01 1978 Lien)
  • 22 01 1971 : Section Lespinet - Langlade (sorties 21 à 25) Lien, (déclaration prorogée le 24 01 1978 Lien)
  • 02 08 1972 : Section Ponts-Jumeaux - Lalande (sorties 30 à 33) Lien, (déclaration prorogée le 25 07 1977 Lien), (remplace la DUP en voie express de 1963 pour la section concernée)
  • 15 07 1975 : Section Lalande - Aucamville (sortie 33 - A62) Lien1 Lien2

Voies express intégrables

  • La rocade Ouest (sorties 25 à 33) a d'abord reçu une DUP en voie express (RN20) puis a reçu une DUP autoroutière, sauf la section Langlade - La Cépière (sorties 25 à 27), dont la date de classement autoroutier n'est pas connue.
  • 09 07 1957 : Section Langlade - Lalande (sorties 25 à 33) Lien, (déclaration prorogée le 13 02 1962 Lien), (-> RN20)
  • 12 08 1963 : Section La Cépière - Lalande (sorties 27 à 33) Lien, (remplace la DUP de 1957 pour la section concernée), (-> RN20)

Diffuseurs

  • 01 08 2001 : Échangeur du Palays (sortie 19), (réaménagement)
  • À compléter

Élargissements

  • 01 08 2001 : Section Ramonville-Saint-Agne - Lespinet (A61 - sortie 21), (élargissement à 2x3 voies)
  • 13 09 2006 : Section Lespinet - Rangueil (sorties 21 à 23), (élargissement à 2x3 voies)
  • À compléter

Tableau des DUP

Section 1957 1962 1963 1968 1970 1971 1972 1975 1977 1978
Ramonville (A61) - Lespinet [21] + ex-A623 29/05
Lien
14/08
Lien
24/01
Lien
Lespinet [21] - Langlade [25] 22/01
Lien
Langlade [25] - La Cépière [27] 09/07
Lien
13/02
Lien
La Cépière [27] - Ponts-Jumeaux [30] 12/08
Lien
22/11
Lien
Ponts-Jumeaux [30] - Lalande [33] 02/08
Lien
25/07
Lien
Lalande [33] - Aucamville (A62) 15/07
Lien1
Lien2
Légende des couleurs
Vert DUP initiale (ou nouvelle DUP après expiration) de section autoroutière en tracé neuf
Vert clair DUP de réaménagement d'une section autoroutière en service (élargissement, seconde chaussée)
Bleu DUP de mise aux normes autoroutières d'une section en service
Bleu clair DUP de classement autoroutier d'une section en construction
Bleu ciel Renouvellement d'une DUP autoroutière
Violet DUP avec des sections neuves et des sections mises aux normes autoroutières
Jaune Prorogation d'une DUP autoroutière
Jaune clair Prorogation tardive d'une DUP (après mise en service)
Orange Modification d'une DUP en cours
Rouge Déclassement d'une section autoroutière en service
Rouge clair Déclassement d'un projet autoroutier, ou DUP d'une section non autoroutière (ou classée à une date inconnue)
Gris clair DUP (ou dernière prorogation) sans suite d'un projet autoroutier (entre parenthèses, l'année d'expiration)
Noir Annulation d'une DUP
Les modifications mineures de DUP (concession sans modification de tracé, caractère urgent ajouté) n'apparaissent pas dans le tableau

Mises en service

Sections directement aux normes autoroutières

  • xx 02 1972 : Section La Cépière - Ponts-Jumeaux (sorties 27 à 30)[1]
  • xx 07 1973 : Section Ramonville-Saint-Agne - Lespinet (A623 - sortie 21), (première chaussée et carrefours à niveau)[2]
  • xx 10 1974 : Section Empalot - Langlade (sorties 24 à 25), (première chaussée)
  • 03 05 1978 : Section Rangueil - Empalot (sorties 23 à 24)
  • 03 04 1979 : Section Le Palays - Ramonville-Saint-Agne (A61 - A623)
  • 30 10 1980 : Section Lalande - Aucamville (sortie 33 - A62)
  • 29 11 1982 : Section Ponts-Jumeaux - Lalande (sorties 30 à 33)
  • xx xx 1984 : Section Ramonville-Saint-Agne - Lespinet (A623 - sortie 21), (seconde chaussée et dénivellation)
  • xx xx 1984 : Section Lespinet - Rangueil (sorties 21 à 23)
  • xx 02 1984 : Section Langlade - La Cépière (sorties 25 à 27)[3]
  • 09 10 1995 : Section Empalot - Langlade (sorties 24 à 25), (seconde chaussée)

Diffuseurs

  • xx xx 1983 : Diffuseur des Minimes (sortie 31)
  • xx 11 1987 : Échangeur du Palays (sortie 19), (réaménagement)
  • 01 02 1990 : Diffuseur de Purpan (sortie 29), (réaménagement)
  • xx xx 1991 : Diffuseur du Complexe scientifique (sortie 20)
  • 14 09 2007 : Échangeur du Palays (sortie 19), (réaménagement)

Élargissements

  • xx xx 1979 : Section La Cépière - Ponts-Jumeaux (sorties 27 à 30), (élargissement à 2x3 voies)
  • 09 10 1995 : Section Empalot - La Cépière (sorties 24 à 27), (élargissement à 2x3 voies)
  • 05 08 2003 : Section Minimes - Lalande (sortie 31 - A62), (élargissement à 2x3 voies)
  • 13 02 2004 : Section Rangueil - Empalot (sorties 23 à 24), (élargissement à 2x3 voies)
  • 22 04 2004 : Section Ponts-Jumeaux - Minimes (sorties 30 à 31), (élargissement à 2x3 voies)
  • 04 07 2014 : Section Ramonville-Saint-Agne - Lespinet (A61 - sortie 20), (élargissement à 2x3 voies, sens intérieur)

Concessions

  • 10 11 1975 (13 11 1975) : Section Lalande - Aucamville (sortie 33 - A62), (3e contrat ASF)
  • 10 11 1975 (13 11 1975) : Section Ramonville-Saint-Agne - Le Palays (A61 - sortie 19), (3e contrat ASF)

Anciens numéros

A614 - Toulouse

Cartouche A614 oublié sur l'actuelle A620. © Google Maps

  • L'A620 a porté de nombreux numéros car elle est formée de plusieurs tronçons initialement indépendants. Son unification n'a été réalisée qu'en 1996. Plus précisément, elle a porté les numéros suivants :
    • Intégralité de l'autoroute : B61 avant 1982.
    • Section Ramonville-Saint-Agne - Bordelongue (A61 - A64) : A614 entre 1982 et 1996 (certains cartouches A614 subsistent, voir photo ci-contre).
    • Section La Cépière - Aucamville (sortie 27 - A62) : A624 entre 1982 et 1996.
    • Le numéro A20 a également été utilisé administrativement pour désigner le tronçon Bordelongue - Aucamville (A64 - A62), avant que le projet A66 (ex-A20) ne soit réorienté vers Villefranche-de-Lauragais.
    • Le numéro A65 semble également avoir été utilisé.

Légende

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes

Notes et références

  1. Une première chaussée comprenant de nombreux carrefours à niveau avait été mise en service en 1968.
  2. Une première chaussée comprenant de nombreux carrefours à niveau avait été mise en service en 1969.
  3. Une première chaussée comprenant de nombreux carrefours à niveau avait été mise en service en 1959 et remaniée en 1967-68.


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