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Pour les articles homonymes, voir Autoroute A63 (Homonymie).

A63

Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Ancien numéro ou projet · Aires · Radios (Radio Atlandes Autoroute / Radio Vinci Autoroutes) · Concessionnaires (ASF / ATLANDES) · Péages (ASF / ATLANDES) · Gestionnaire · Homonymie

Autoroute A63
Autoroute A63 au niveau de la sortie 5.1, près de Bayonne. © France Autoroutes
Localisation
Pays	France
Région	Aquitaine
Exploitation
Concessionnaires	ASF ATLANDES
Gestionnaire	DIR Atlantique
Caractéristiques
Nom	Autoroute de la côte Basque
Itinéraire	A630 - AP-8 (Bordeaux - Espagne)
Longueur	206 km
Historique
Première ouverture	1971
Dernière ouverture	2013
Sites Sara
Saratlas	Parcours
France Autoroutes	Photos
Autorout.free.fr	Panneaux

PrésentationModifier

L'autoroute A63, ou A63, est une autoroute française reliant Bordeaux à l'Espagne, d'où elle est prolongée par l'autoroute espagnole AP-8.
Elle est actuellement composée de trois sections, l'une au nord qui est une autoroute gratuite reliant Bordeaux (Sortie 15 de la rocade) à Belin-Béliet, une autre au centre, concédée à ATLANDES (ancienne voie express RN10)n, la plus au sud, de Saint-Geours-de-Maremne à la frontière espagnole, concédée aux Autoroutes du sud de la France (ASF).
Elle fait partie des itinéraires européens E05 et E70 en intégralité et E80 de l'Espagne jusqu'à Bayonne.
L'A63 appartient également à l'Autoroute des Estuaires.

LocalisationModifier

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Légende de la carte
En bleu	Section concédée à ASF.
En bleu clair	Section concédée à ATLANDES.
En violet	Section gérée par la DIR Atlantique.

Description du tracéModifier

Le tracé de l'A63 est parallèle à la RN10 sur le secteur ASF, son tracé a été étudié pour desservir les principales villes de la côte basque.

En effet grâce à l'autoroute, les plages de Saint-Jean-de-Luz, d'Hendaye, de Biarritz, de Bayonne (Anglet) ou encore celles des Landes sont à proximité immédiate de l'autoroute. Le tracé permet aussi un lien direct entre l'Espagne et la France et l'autoroute est à proximité de plusieurs zones industrielles où sont implantées de grandes entreprises.

L'autoroute A63 débute dans sa partie sud juste après le pont international de Biriatou. Ici se trouve la barrière de péage de Biriatou, un péage neuf qui a été construit en 2008-2009 à l'emplacement de l'ancienne barrière douanière. Cette barrière est équipée depuis fin juin 2011 de 2 voies T30 dans chaque sens

Nous arrivons sur les premières villes de la côte basque. Ciboure, Urrugne, Socoa accessibles depuis la sortie 2 de Saint-Jean-de-Luz Sud puis Saint-Jean-de-Luz Nord à la sortie 3. L'habitation ne cesse de se développer sur les communes du Pays Basque à tel point qu'on construit près de l'autoroute et de la voie ferrée, malgré les contraintes qui s'y associent.

On arrive ensuite dans la ville de Biarritz. On passe la barrière de péage de Biarritz la Négresse, une barrière de 22 voies (11 dans chaque sens dont 2 T30). L'échangeur se trouve quand même assez loin du centre ville de Biarritz mais on est bien plus près de la gare de Biarritz ou aussi de l'aéroport du BAB (Bayonne Anglet Biarritz).

On traverse ensuite la grande ville de Bayonne, sous-préfecture des Pyrénées Atlantiques.
La ville de Bayonne est desservie par trois échangeurs :
Bayonne Sud qui permet d'accéder aux nombreux commerces et centres commerciaux du BAB,
Bayonne Mousserolles qui sert de lien avec les villages à "l'intérieur" du Pays Basque, cet échangeur est la bifurcation de l'A63 avec la Pyrénéenne, l'A64.

Enfin le 3^ème échangeur n'est autre que Bayonne Nord qui dessert le centre ville de Bayonne. On passe sur le pont Hubert Touya surplombant l'Adour pour ceux qui viennent d'Espagne avant d'arriver au niveau de cet échangeur, pont qui a été doublé en 18 mois de travaux et qui a été inauguré le 15 juin 2011.

A présent on change de département, on se retrouve dans les Landes (40).
On traverse d'abord la ville d'Ondres, l'échangeur n°7, puis la fameuse barrière de péage de Bénesse-Maremne, qui après 15 mois de travaux a été entierement rénovée et agrandie (2 x 10 voies).

Au niveau de cette barrière de péage il y a également l'échangeur n°8 de Capbreton qui après quelques kilomètres sur une départementale nous amène sur la côte Landaise .

Avant de quitter le réseau ASF il y a la sortie n°9 de Saint-Geours-de-Maremne qui dessert la capitale landaise, Mont de Marsan et la sous-préfecture, Dax.

Après la sortie n°9, ASF laisse sa place au groupe ATLANDES qui est devenu le concessionnaire de la voie express RN10 jusqu'à l'échangeur n°21 "Salles". Après une courte section gratuite de 9 km entre la sortie 9 (Saint-Geours-de-Maremne) et 11 (Magesq), l'autoroute redevient payante avec la nouvelle gare de péage de Castets : l'automobiliste doit alors s’acquitter de 1,80 €, le temps des travaux. A l’achèvement des travaux, ce prix doublera.

Après la sortie n°12 (Castets) commence une longue section gratuite, probablement l'une des plus longues sur le réseau autoroutier concédé. L'autoroute continue son long cheminement à travers la forêt des Landes. A Labouheyre, un changement de tracé a été effectué par rapport à l'ancienne RN10 : l'autoroute passe en effet un peu plus à l'Ouest que l'ancienne nationale. Cela s'explique par le fait que cette ancienne section comprenait un virage où la vitesse était limitée à 90 km/h, incompatible avec une vitesse de référence à 130 km/h.

La section se trouvant après la sortie n°17 (Liposthey) marque le retour du péage. On trouve en effet à cet endroit la nouvelle gare de péage de Saugnacq-et-Muret où l'on doit s'affranchir du même tarif qu'à celle de Castets.

Les 50 derniers kilomètres se trouvant après cette barrière de péage et la sortie n°18 (Le Muret) sont toujours gratuits bien que concédés jusqu'à la sortie n°21 (Salles). Les derniers kilomètres restants entre Salles et la rocade bordelaise sont gérés par la DIR Atlantique. Peu après la sortie de Salles, on trouve un échangeur avec l'A660 permettant d'accéder au bassin d'Arcachon.

L'autoroute évolue dans un cadre de plus en plus urbain, notamment après Cestas. L'échangeur entre l'A63 et l'A630 (Rocade de Bordeaux) se fait au niveau de la commune de Pessac. Cet échangeur évasé avait été conçu pour un prolongement urbain de l'A63 qui a finalement été abandonné.

Autour de l'autorouteModifier

RégionModifier

Aquitaine

DépartementsModifier

Sites naturelsModifier

Forêt des Landes
La Rhune
Les grottes de Sare

Panneaux touristiquesModifier

Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.

A venir

Autres sites touristiquesModifier

Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.

Au Pays Basque :

La ville de Bayonne et ses remparts. Mais aussi le jambon de Bayonne. ( 6 : Bayonne-Nord)
La ville de Saint-Jean-de-Luz : le port, la maison Louis XIV, la maison de l'Infante, la lingerie basque. A goûter absolument : les macarons Adam. ( 3 : Saint-Jean-de-Luz-Nord).
Les grottes de Sare et de la Rhune : grottes préhistoriques remarquablement bien conservées, à visiter toute l'année.
A voir aussi : le petit train de la Rhune qui monte à 900 m d'altitude offrant une vue sur tout le Pays Basque et le sud des Landes, depuis Hendaye et Biriatou et ce jusqu'à Capbreton et Saint-Geours-de-Maremne, sans oublier Saint-Jean-de-Luz, Biarritz ou encore Bayonne. ( 3 : Saint-Jean-de-Luz-Nord)
Le col d'Ibardin : un magnifique col où sont présentes toutes sortes de "venta" (en basque : petits magasins qui vendent de tout : alcool, sandales, conserves mais aussi le jambon de Bayonne et la lingerie basque. ( 2 : Saint-Jean-de-Luz-Sud)
Et bien d'autres lieux encore : la ville de Ravel (Ciboure), la plage d'Hendaye, de Biarritz, l'intérieur du Pays Basque, etc...

HistoriqueModifier

Voir l'article Autoroute française A63 (Historique).

FuturModifier

Mise à 2x3 voies de la section Sud de l'autoroute (concession ASF) :
- Section entre Ondres et Biarritz-La Négresse en décembre 2013 au plus tard.
- Section entre Biarritz-La Négresse et Biriatou avant décembre 2015 au plus tard.
- Le projet prévoyait également de reconstruire la barrière de péage de Biriatou. Celle-ci a été mise en service le 13 mai 2009 avec 10 voies dans chaque sens.
- L'échangeur de Saint-Jean-de-Luz-Sud va aussi subir des changements. En effet le projet a pour but de déplacer la barrière de péage et le point d'appui ASF qui se trouvent sur l'emprise réservée à la 3^ème voie et à la BAU. Une augmentation de la capacité des péages est envisagée, mais rien n'est confirmé pour l'instant, la ville de Saint-Jean-de-Luz désirant rendre gratuit le tronçon Saint-Jean-de-Luz-Sud - Saint-Jean-de-Luz-Nord.
Mise complète aux normes autoroutières et mise partielle à 2x3 voies (2 sections de 15 km) de la RN10 dans la traversée des Landes entre Belin-Beliet et Saint-Geours-de-Maremne. Ce projet, déjà assez ancien, avait fait l'objet de vives controverses dans le passé. La mise aux normes voie express par la suppression de tous les accès directs et de toutes les intersections à niveau entreprise à la fin des années 1990 a été une première voie vers la mise aux normes autoroutières, mais le projet de la mise en concession déjà prévu à cette époque avait été provisoirement délaissé.
En septembre 2010, la société ATLANDES a été désignée comme concessionnaire pour une durée de 40 ans de l'autoroute A63 entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne (105 km). Le projet est évalué à 1,1 milliard d'euros. Les travaux s'étalent de septembre 2011 à novembre 2013. La RN10 devient donc payante en système ouvert et il n'existera aucun grand axe alternatif gratuit, si ce ne sont les médiocres routes départementales locales.
- Les deux barrières de péages (voir localisation sur la carte) sont situées au Muret et à Castets et laissent les sections intermédiaires libres de péage pour le trafic local.

Voir l'article Autoroute française A63 (Salles - Saint-Geours-de-Maremne).

Fin des travaux d'élargissement sur la section concédée à ASF : 2015.
Fin totale des travaux sur la RN10 : 2013.
Après plus de dix ans de réflexion, la ville de Saint-Jean-de-Luz et la communauté de communes Sud Pays Basque a décidé de rendre le tronçon Saint-Jean-de-Luz Sud - Saint-Jean-de-Luz Nord (soit 5 km) entièrement gratuit dans les deux sens de circulation. Une demande, immédiatement acceptée par l’État, a été faite le 15 juillet 2009. Il se pourrait qu'en 2014, les péages à la sortie 2 (Saint-Jean-de-Luz Sud) soient supprimés, ce qui rendrait le contournement de Saint-Jean-de-Luz/Ciboure libre de péage.
La création d'un nouvel échangeur avec la D918, évitant de passer par la D810 au centre de Saint-Jean-de-Luz pour les automobilistes se dirigeant vers Ascain et Saint-Pée-sur-Nivelle est également à l'étude, mais le projet n'a pas l'air d'avoir été prévu dans le futur élargissement.

ItinéraireModifier

De la frontière espagnole à la sortie 5.1 ; section à péage en système ouvert concédée à ASF.
- Frontière entre la France et l'Espagne
- A63 E05 E70 E80
- 1 (Biriatou) D811 : Villes desservies : Hendaye, Biriatou
- Gare de péage de Biriatou
  - Aire de repos : Urrugne (sens Espagne > Bordeaux)
- 2 (Saint-Jean-de-Luz sud) D810 : Villes desservies : Saint-Jean-de-Luz, Hendaye, Col d'Ibardin , Ciboure, Urrugne
  - Pont sur la Nivelle
  - Vitesse : 110 km/h (sens Nord Sud VL)
  - Vitesse : 90 km/h (sens Nord Sud PL)
- 3 (Saint-Jean-de-Luz nord) D810 : Villes desservies : Saint-Jean-de-Luz, Bidart, Guéthary, Saint-Pée-sur-Nivelle, Ascain
  - Tranchée couverte de Guéthary
  - Aire de service : Bidart (dans chaque sens)
- Gare de péage de La Négresse + 4 (Biarritz) D810 : Villes desservies : Biarritz, Biarritz - Parme, Bidart, Saint-Pée-sur-Nivelle
- 5 (Bayonne sud) VC : Villes desservies : Bayonne-centre, Bayonne-Rive Gauche, Anglet, Saint-Jean-Pied-de-Port, Cambo-les-Bains
  - Viaducs de la Nive et des Barthes (en cours de doublement)
  - Tranchée couverte de Saint-Pierre-d'Irube
- Échangeur entre A63 et A64 (D1) : Toulouse | Pau | Bayonne-Mousserolles | Saint-Pierre-d'Irube | Hasparren | Mouguerre | Centre de fret E80

De la sortie 5.1 à la sortie 6 ; section gratuite concédée à ASF.
- Devient A63 E05 E70
  - Pont Hubert Touya (pont sur l'Adour doublé et mis en service en juin 2011)
- 6 (Bayonne nord) D817 : Villes desservies : Pau par RD, Bayonne-centre, Bayonne-Saint-Esprit, Orthez, Peyrehorade par RD
De la sortie 6 à la sortie 9 ; section à péage en système ouvert concédée à ASF.
- - Frontière départementale entre les Pyrénées-Atlantiques (64) et les Landes (40).
- 7 (Ondres) : Villes desservies : Labenne, Ondres, Boucau, Tarnos, Port de Bayonne - Rive droite
  - Aire de service : Labenne (dans chaque sens)
- Gare de péage de Bénesse-Maremne + 8 (Capbreton) : Villes desservies : Saint-Vincent-de-Tyrosse, Labenne, Hossegor, Capbreton
  - Aire de repos : Saubion (dans chaque sens)
- 9 (Saint-Geours-de-Maremne) D824 : Villes desservies : Mont-de-Marsan, Dax
De la sortie 9 à la sortie 11 ; section gratuite concédée à ATLANDES.
- 10 (Soustons) D810 : Villes desservies : Bayonne par RD, Peyrehorade, Saint-Vincent-de-Tyrosse, Seignosse, Vieux-Boucau-les-Bains, Soustons, Saint-Geours-de-Maremne
- 11 (Magescq) : Villes desservies : Moliets-et-Maa, Vieux-Boucau-les-Bains, Léon, Magescq
De la sortie 11 à 12 ; section à péage concédée à ATLANDES.
- - Vitesse : 110 km/h (dans chaque sens)
  - Aire de repos : Magescq (dans chaque sens)
- Gare de péage de Castets
- 12 (Castets) : Villes desservies : Dax, Vielle-Saint-Girons, Moliets-et-Maa, Léon, Castets
De la sortie 12 à la sortie 17 ; section gratuite concédée à ATLANDES.
- - Aire de service : Aire de l'Océan (Anc^t Le Souquet) (dans chaque sens)
- 13 (Le Souquet) : Villes desservies : Tartas, Lit-et-Mixe, Lesperon
- 14 (Laharie) : Villes desservies : Morcenx, Mimizan, Contis-Plage, Onesse-et-Laharie
  - Aire de repos : Onesse-et-Laharie (dans chaque sens)
- 15 (Cap-de-Pin) : Villes desservies : Escources, Sabres, Écomusée de Marquèze
- 16 (Labouheyre) : Villes desservies : Mimizan, Labouheyre
  - Vitesse : 90 km/h (dans chaque sens)
  - Aire de repos : Labouheyre (dans chaque sens)
- 17 (Liposthey) : Villes desservies : Biscarosse, Parentis-en-Born, Liposthey
De la sortie 17 à la sortie 18 ; section à péage concédée à ATLANDES.
- - Aire de service : Aire de la porte des Landes (Anc^t Le Muret) (sens Bordeaux > Espagne)
  - Vitesse : 110 km/h (dans chaque sens)
- Gare de péage de Saugnacq-et-Muret
- 18 (Le Muret) D834 : Villes desservies : Mont-de-Marsan, Saugnac-et-Muret, Parc Naturel Régional des Landes de Gascogne
De la sortie 18 à la sortie 21 ; section gratuite concédée à ATLANDES.
- - Frontière départementale entre les Landes (40) et la Gironde (33).
  - Aire de service : Lilaire (sens Espagne > Bordeaux)
- 20 (Belin-Béliet) D1010 : Villes desservies : Bordeaux par RD, Belin-Béliet (demi-échangeur)
  - Aire de repos : Lugos (dans chaque sens)
- 21 (Salles) : Villes desservies : Salles, Belin-Béliet, Z.I. Belin-Béliet
De la sortie 21 à l'A630 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Atlantique.
- Échangeur entre A63 et A660 : Bassin d'Arcachon | Biscarosse
- 23 (Marcheprime) D5 : Villes desservies : Lacanau, Le Barp, Marcheprime
  - Aire de repos : Les Gargails (dans chaque sens)
- 24 (Pierroton) D211 : Villes desservies : Saint-Jean-d'Illac, Saucats
  - Aire de service : Bordeaux - Cestas (dans chaque sens)
  - PL (poids/vitesse) (sens Bordeaux > Espagne)
- 25 (Cestas) : Ville desservie : Cestas (trois-quarts-échangeur)
- 25 (Cestas) : Ville desservie : Cestas (quart-échangeur)
- 26b (Canéjan-Granet) : Ville desservie : Canéjan-Granet (quart-échangeur)
- 26/26a (Gradignan) : Villes desservies : Z.I. Pessac, Gradignan-Bersol, Canéjan-centre
  - Vitesse : 90 km/h (sens Espagne > Bordeaux)
- Échangeur entre A63 et A630 : Paris | Libourne | Bordeaux | Domaine universitaire | Talence || Mérignac | Pessac | Bordeaux-Lac
- A63 E05 E70

LégendeModifier

Pictogrammes utilisés dans la description

	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.

AiresModifier

Voir l'article Autoroute française A63 (Aires).

Ouvrages d'artModifier

TraficModifier

Tronçon	Saison	Distance	Trafic
Bayonne-Nord - Biriatou	Hors été	35 km	35 000 (dont 9 000 PL)
Bayonne-Nord - Biriatou	Eté	35 km	80 000 (dont 10 000 PL)

Source : Sans Frontières de juillet 2007.

EmbouteillagesModifier

L'autoroute devient de plus en plus saturée tout le long de son trajet, et plus particulièrement sur le réseau ASF où des bouchons se forment très fréquemment aux niveaux des péages et à l'entrée des zones de chantiers. La circulation est très dense tout au long de l'année durant la semaine, avec quelques répits le dimanche uniquement. En effet cette autoroute est traversée par près de 10 000 poids lourds, formant de longs bouchons à la plupart des incidents.
L'été, et parfois même en basse-saison la section gérée par la DIR Atlantique au Sud de Bordeaux est plus que saturée, les 2 voies de chaque côté ne suffisant plus à un trafic de plus en plus important. En cas d'embouteillage, les anciennes routes nationales (D810/D1010 et D1250) parallèles à l'autoroute entre l'Espagne et Saint-Geours-de-Maremne et entre Belin-Béliet et Bordeaux, peuvent servir d'itinéraire de délestage.