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Pour les articles homonymes, voir Autoroute A680 (Homonymie).

A680

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Autoroute A680
Début de l'A680 © Google Maps
Localisation
Pays	France
Région	Midi-Pyrénées
Exploitation
Concessionnaire	ASF
Caractéristiques
Nom	Antenne de Verfeil
Itinéraire	A68 - D20 (31) (Castelmaurou - Verfeil)
Longueur	8 km
Historique
Première ouverture	1997
Dernière ouverture	1997
Sites Sara
Saratlas	Parcours
France Autoroutes	Photos
Autorout.free.fr	Panneaux

Sommaire

1 Présentation
2 Localisation
3 Autour de l'autoroute
4 Historique
5 Légende
6 Futur
7 Itinéraire
8 Légende
9 Voir aussi
- 9.1 Sites SARA
- 9.2 Sites externes

PrésentationModifier

L'autoroute A680, ou A680, est une courte autoroute française, antenne de l'A68, reliant cette dernière à la D20 (31) en direction de Castres. Elle s'inscrit dans l'axe Toulouse - Castres.
Cette autoroute possède des caractéristiques réduites (2x1 voies) et est concédée à ASF. Elle est intégrée au système de péage ouvert de l'A68.

LocalisationModifier

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Autour de l'autorouteModifier

RégionModifier

Midi-Pyrénées

DépartementModifier

Haute-Garonne (31)

Sites naturelsModifier

A compléter

Sites touristiquesModifier

A compléter

HistoriqueModifier

Déclaration d'Utilité PubliqueModifier

28 12 1993 : Ensemble de l'autoroute (A68 - D20)

Mise en serviceModifier

05 11 1996 : Ensemble de l'autoroute (A68 - D20)

ConcessionModifier

10 01 1992 (07 02 1992) : Ensemble de l'autoroute (A68 - D20)

LégendeModifier

Grille de lecture des historiques

Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

FuturModifier

L'autoroute A680 doit à terme être prolongée jusqu'à Castres en récupérant les emprises du projet de mise en voie express de la RN126. La Commission Nationale du Débat Public a été saisie sur ce projet à la fin de l'année 2008 et il a été décidé en 2010 de construire une autoroute à péage.

ItinéraireModifier

De l'A68 à la D20 ; section à péage (système ouvert de l'A68) concédée à ASF.
- A68
- Échangeur entre A68 et A680 Gaillac | Albi | Rodez (demi-échangeur)
- A680
- D20 (Gragnague) : Ville desservie : Gragnague (demi-échangeur)
- A680
- D20 (31) Verfeil, Puylaurens, Castres, Mazamet

LégendeModifier

Pictogrammes utilisés dans la description

	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.