Wikia

Pour les articles homonymes, voir Autoroute A6 (Homonymie).

Généralités · Itinéraire · Historique · Projet · Ancien numéro ou projet · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaire · Péage · Gestionnaires (DIR Ile-de-France / DIR Centre-Est) · Homonymie · A6^A · A6^B · A6^Bis

Autoroute A6^A
L'autoroute A6^A, au niveau de l'échangeur avec l'A6^B, à Arcueil. © France Autoroutes
Localisation
Pays	France
Région	Ile-de-France
Exploitation
Gestionnaire	DIR Ile-de-France
Caractéristiques
Noms	Autoroute du Soleil (ex-Autoroute du Sud)
Itinéraire	BP - A6 A6b A10 (Paris-Porte de Gentilly - Wissous)
Longueur	10 km
Historique
Première ouverture	1960
Dernière ouverture	1960
Sites Sara
Saratlas	Parcours
France Autoroutes	Photos
Autorout.free.fr	Panneaux

PrésentationModifier

L'autoroute A6^A, ou A6^A, est une autoroute française desservant la ville de Paris. Elle fusionne au niveau de Wissous avec l'A6^B pour former l'A6 et l'A10.
L'A6^A constitue la branche Ouest de l'A6, s'embranchant sur le périphérique au niveau de la Porte de Gentilly et permettant de desservir les quartiers Ouest de la ville. Elle a été mise en service bien avant l'A6^B et portait donc à l'origine le numéro d'A6.
C'est une autoroute gratuite, non concédée, et gérée par la DIR Ile-de-France.
Sa particularité est que l'A6^B a été construite sur la même plate-forme qu'elle sur une grande partie du tracé. En effet, les deux antennes ne se séparent que peu avant l'arrivée sur le périphérique. Son trafic est très dense et se retrouve très souvent bloqué puisque l'A6^A absorbe une partie des flux de deux grandes radiales françaises : l'A6 et l'A10.

LocalisationModifier

Chargement de la carte...

Description du tracéModifier

L'A6a commence au boulevard périphérique au niveau de la Porte d'Orléans. Un tunnel la relie dans le sens Province-Paris au périphérique extérieur (vers l'est), mais il n'est que très peu utilisé, puisqu'il ne permet pas de sortir du périphérique avant la Porte d'Italie, et est donc redondant avec l'A6b.
Elle marque la coupure entre les villes d'Arcueil (à l'ouest) et Gentilly (à l'est). Elle contribue à ceinturer entièrement cette dernière ville, avec A6b et le boulevard périphérique.
Au niveau d'Arcueil, elle passe en viaduc au-dessus de la vallée de la Bièvre.
Au sud d'Arcueil, elle est rejointe par l'A6b et les deux autoroutes partagent ensuite la même plateforme. Les deux autoroutes s'échangent ensuite entre elles , permettant de séparer équitablement les flux.
Elle passe entre les villes de Villejuif et Cachan, puis traversent les communes de l'Hay-Les-Roses et Chevilly-Larue.
Dans cette dernière commune, un grand échangeur permet de rejoindre depuis l'A6a et l'A6b, l'A106 qui mène à l'aéroport d'Orly d'une part et Rungis d'autre part.
Peu après l'échangeur avec A86, situé à Fresnes, accessible uniquement depuis l'A6b.
L'A6b se termine à Wissous au niveau de la bifurcation avec l'A10. L'A6 devient alors une unique autoroute à 2x3 voies, naissant de la fusion des A6a et A6b et s'étant séparé du trafic de l'A10.

Autour de l'autorouteModifier

RégionModifier

Ile-de-France

DépartementsModifier

Sites naturelsModifier

/

Sites touristiquesModifier

Paris
A compléter

HistoriqueModifier

Déclaration d'Utilité PubliqueModifier

28 08 1941 : Ensemble de l'autoroute (Périphérique de Paris - A6), (déclaration modifiée le 19 12 1952)

Mise en serviceModifier

12 04 1960 : Ensemble de l'autoroute (Périphérique de Paris - A6)

Ancien numéroModifier

La totalité de l'autoroute s'appelait A6 de 1960 à 1982.

LégendeModifier

Grille de lecture des historiques

Déclarations d'utilité publique : La DUP est une procédure administrative qui permet de réaliser une infrastructure de transport ou des aménagements complémentaires sur des terrains privés en les expropriant. La DUP peut être prolongée, complétée ou modifiée. La DUP entraîne le classement de infrastructure dans le réseau routier ou autoroutier.
Mises en service : Cette étape marque l'ouverture à la circulation d'une portion de route ou d'un aménagement. Elle se confond parfois avec l'inauguration de cette section et peut être opérée en plusieurs étapes.
Sections directement aux normes autoroutières : Désigne des sections ouvertes dès l'origine aux normes autoroutières en vigueur.
Sections mises aux normes autoroutières : Désigne des sections existantes converties aux normes autoroutières.
Voies express intégrables : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) et appelées à être converties aux normes autoroutières et intégrées à une autoroute.
Voies express complémentaires : Désigne des sections ouvertes avec un statut et des caractéristiques non autoroutières (déviation ou voie express) en prolongement d'une autoroute existante. Ces sections ne sont pas appelées à devenir des autoroutes.
Diffuseurs : Désigne les ouvertures ou fermetures de diffuseurs ou de diffuseurs réaménagés après la mise en service de l'autoroute.
Aires : Désigne les ouvertures ou fermetures d'aires ou d'aires réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Péages : Désigne les ouvertures ou fermetures de barrières de péage ou de barrières de péage réaménagées après la mise en service de l'autoroute.
Élargissements : Désigne les élargissements d'une autoroute existante.
Concessions : Désigne les étapes de la concession d'une autoroute avec la date de signature du contrat et la date de publication au Journal Officiel (entre parenthèses).
Anciens numéros : Désigne les anciens numéros d'une autoroute existante.
Renumérotations : Désigne les renumérotations d'une autoroute existante.
Déclassements : Désigne les sections déclassées d'une autoroute existante.
Source des données : Les informations fournies sur les historiques proviennent en grande majorité de différentes sources primaires (Journal Officiel, Ministère des Transports, revues spécialisées, journaux locaux, etc.) ainsi que de relevés sur des cartes routières (Michelin). Elles sont données à titre purement indicatif et peuvent évoluer à tout moment. Si vous possédez des informations ou des illustrations permettant d'enrichir les historiques, merci de nous contacter !

FuturModifier

Aucun projet concernant l'A6a n'est connu à ce jour.

ItinéraireModifier

Du périphérique aux A6 et A10 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Ile-de-France.
- Échangeur entre A6^A et BP : Rouen | Périphérique Ouest | Paris-Porte de Châtillon || Metz | Nancy | Lille | Périphérique Est | Paris-Porte d'Italie + 1 (Porte d'Orléans) D920 (92) : Ville desservie : Paris-centre, Paris-Porte d'Orléans
- A6a E15
  - Frontière départementale entre Paris (75) et le Val-de-Marne (94).
  - Vitesse : 70 km/h (sens Lyon > Paris)
  - Vitesse : 90 km/h (sens Paris > Lyon)
- Échangeur entre A6^A et A6^B : Lille | Metz | Nancy | Villejuif | Arcueil | Périphérique Est | Paris-Porte d'Italie || Véhicules lents - Toutes directions (trois-quarts-échangeur)
  - Vitesse : 90 km/h (sens Paris > Lyon)
- Échangeur entre A6^A et A106 : Orly (demi-échangeur) + 3 (Rungis) : Ville desservie : Rungis (demi-échangeur)
  - Frontière départementale entre le Val-de-Marne (94) et l'Essonne (91).
- Échangeur entre A6, A6^A et A10 : Lyon | Évry | Chilly-Mazarin || Bordeaux | Nantes | Étampes | Palaiseau | Massy | Longjumeau (demi-échangeur)
- A6a E15

LégendeModifier

Pictogrammes utilisés dans la description

	Sortie d'une voie non autoroutière.		Rocade / Périphérique.
	Sortie d'une autoroute à péage en service.		Pont.
	Sortie d'une autoroute gratuite en service.		Tunnel.
	Sortie en construction.		Aire de repos.
	Sortie fermée.		Aire de service.
	Échangeur entre 2 voies non autoroutières.		Radar automatique.
	Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service.		Gare.
	Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service.		Aéroport.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service.		Col.
	Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction.		Vitesse maximale autorisée.
	Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction.		Pente dangereuse.
	Début d'une autoroute.		Route à double sens.
	Fin d'une autoroute.		Feux tricolores.
	Début d'une voie express.		Carrefour giratoire.
	Fin d'une voie express.		Route prioritaire.
	Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express.		Route prioritaire ponctuellement.
	Créneau de dépassement à 3 voies.		Limites de départements et/ou de régions.