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Autoroute française A6b

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Autoroute A6 Autoroute
Généralités · Itinéraire · Historique · Futur · Ancien numéro ou projet · Aires · Trafic · Radio · Concessionnaire · Péage · Gestionnaires (DIR Île-de-France / DIR Centre-Est) · Homonymie · A6A · A6B · A6Bis



Présentation

  • L'autoroute A6B, ou A6B, est une autoroute française desservant la ville de Paris. Elle fusionne au niveau de Wissous avec l'A6A pour former l'A6 et l'A10.
  • L'A6B constitue la branche Est de l'A6, s'embranchant sur le périphérique au niveau de la Porte d'Italie et permettant de desservir les quartiers Est de la ville. Sa mise en service est ultérieure à l'A6A.
  • C'est une autoroute gratuite, non concédée, et gérée par la DIR Île-de-France.
  • Sa particularité est que ses chaussées sont construites en grande partie sur la même plate-forme que celles de l'A6A sur une grande partie de son tracé. En effet, les deux antennes ne se séparent que peu avant l'arrivée sur le périphérique. Son trafic est très dense puisqu'elle absorbe une partie des flux de deux grandes radiales françaises : l'A6 et l'A10.
  • Dotée d'une couverture sur la section Arcueil - Porte d'Italie en 1974 et 1978, celle-ci se dégrade rapidement et l'autoroute doit être fermée du 4 au 25 janvier 2001 pour sa dépose. D'importants travaux pour remplacer la couverture sont réalisés de mars 2010 à décembre 2011.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu Tracé de l'A6B.
En bleu clair Tracé de l'A6A.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Description du tracé

  • L'A6B commence au boulevard périphérique à la Porte d'Italie.
  • Elle marque la limite entre le Kremlin-Bicêtre à l'est et Gentilly à l'ouest, contribuant à ceinturer complètement cette dernière, avec l'A6A à l'ouest et boulevard périphérique au nord. Les travaux de couverture de cette autoroute, achevés en 2011 suite à la création du Tunnel Bicêtre ont diminué les nuisances sonores et atténué l'effet de coupure entre les deux communes.
  • Elle pénètre ensuite dans Arcueil où elle rejoint la plateforme de l'A6A. A cet endroit est implanté le demi-échangeur permettant de rejoindre l'autoroute depuis Villejuif et Arcueil.
  • L'A6B possède donc le même tracé que l'A6A (cf. cet article pour une description plus précise) mais elle est la seule à s'échanger avec l'A86 à Fresnes.
  • L'A6B se termine à Wissous au niveau de la bifurcation avec l'A10. L'A6 devient alors une unique autoroute à 2x3 voies.

Autour de l'autoroute

Région

Départements

Sites naturels

/

Sites touristiques

  • Paris
  • A compléter

Historique

Déclarations d'Utilité Publique

  • 13 06 1939 : Section Paris-Porte d'Italie - Wissous (Périphérique de Paris - A6), (déclaration confirmée le 28 08 1941 et abandonnée le 27 11 1942)[1]
  • xx xx 19xx : Section Paris-Porte d'Italie - Arcueil (Périphérique de Paris - A6a-nord), (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée)
  • 26 06 1968 : Section Arcueil - Chevilly-Larue (A6a-nord - A106) Lien, (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée)
  • 25 11 1970 : Section Chevilly-Larue - Wissous (A106 - A10) Lien, (remplace la DUP de 1939/1941 pour la section concernée)

Mises en service

Anciens numéros

  • Section Paris-Porte d'Italie - Arcueil : de 1969 à 1970 sous le nom d'H6
  • Section Paris-Porte d'Italie - Chevilly-Larue : de 1970 à 1982 sous le nom de B6
  • Section Chevilly-Larue - Wissous : de 1972 à 1982 sous le nom de C6

Légende

Futur

  • Aucun projet concernant l'A6b n'est connu à ce jour.

Itinéraire

A6b 1.jpg

L'A6B au niveau de la sortie 2 en direction de Paris.
© Sylvain 59

N186 (x2) A6B.JPG

Bifurcation entre l'A6B et la RN186 à Fresnes.
© Julien vitry 94

  • Du périphérique aux A6 et A10 ; section gratuite non concédée gérée par la DIR Île-de-France.
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A6B et BP (demi-échangeur)
    • Début d'autoroute A6b
    •  Sortie gratuite 1  (Porte d'Italie) : Villes desservies : Paris-Porte d'Italie (demi-échangeur)
    •  Sortie gratuite 2  (Villejuif) D161 (94) : Villes desservies : Villejuif, Le Kremlin-Bicêtre, Arcueil (demi-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A6A et A6B  : Rouen | Paris-centre | Périphérique Ouest | Paris-Porte d'Orléans E15 (demi-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A6B et A106  : Lyon | Évry || Aéroport Orly E15 (demi-échangeur) +  Sortie gratuite 3  (Rungis) : Villes desservies : Rungis (demi-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A6B et RN186 (A86)  : Vers A1 (Lille) et A4 (Metz, Nancy) | Créteil | Aéroport Orly | Autres secteurs de Rungis (M.I.N.) || Versailles | L'Haÿ-les-Roses | Antony | Chevilly-Larue | Fresnes (trois-quarts-échangeur)
    •  Échangeur entre des autoroutes gratuites Échangeur entre A6, A6B et A10 : Lyon | Évry | Chilly-Mazarin || Bordeaux | Nantes | Étampes | Palaiseau | Massy | Longjumeau | Antony-Z.A. (demi-échangeur) E05 E15
    • Fin d'autoroute A6b

Légende

Trafic

  • Entre 100 000 et 300 000 véhicules par jour environ en 2007 (10 % de PL).
  • Arcueil : 116 400 véhicules par jour en 1994 et 111 000 véhicules en 2004.
  • Wissous : 150 000 véhicules par jour en 2006.

Voir aussi

Sites SARA

Sites externes

Notes et références

  1. Décret du 13 juin 1939, confirmé par la loi du 28 août 1941.
  2. Sens Paris - Rungis, inversion du sens de circulation le 20 04 1970.


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