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Autoroute A7001 (Ancien tronçon)
Antenne nord de Vienne
A7001
Bifurcation vers l'antenne nord de Vienne
© France Autoroutes
Localisation
PaysFrance
RégionAuvergne-Rhône-Alpes
Caractéristiques de 1982 à 1988 et 1996
ItinéraireA7 - N7
Vienne-nord - Vienne-centre
Longueur2,910 km

Présentation

  • L'autoroute A7001 correspond au tronçon nord de la traversée de Vienne par l'A7, avant que le contournement de cette ville ne soit construit. Elle a été mise en service en 1965 sous le nom d'A7.
  • Le contournement de Vienne a été mis en service en 1974 sous le nom de B7. En 1982, il a été renommé A7, tandis que les pénétrantes nord et sud étaient renommées respectivement A7001 et A7002.
  • L'A7001 était constituée de trois tronçons (les deux premiers contigus, le troisième séparé de plus d'un kilomètre) :
    • Le tronçon principal allait de l'A7 à l'avenue Marcelin Berthelot.
    • Le deuxième tronçon, long de 350 mètres, prolongeait le premier jusqu'à la rue Francisque Bonnier.
    • Le troisième tronçon, long de 250 mètres, reliait le cours Brillier et le début de l'A7002.
  • La déclaration d'utilité publique de l'autoroute Lyon - Vienne (en 1957) s'arrêtait à Estressin et ne concernait que le premier tronçon. Le deuxième tronçon ne semble pas avoir fait l'objet d'un classement autoroutier. Il y existait des carrefours.
  • Le troisième tronçon et l'A7002 faisaient partie de la concession SAVR jusqu'à l'ouverture du contournement de Vienne en 1974.
  • Un toboggan avait été mis en place entre les deux tronçons non contigus le 24 décembre 1970 au carrefour de la Gère (D502) afin de fluidifier le trafic. Il a été maintenu jusqu'en 1984.
  • Le premier tronçon a été déclassé en 1988, les deux autres en 1996.
  • Aujourd'hui, si le premier kilomètre est classé "voie express" (avec tout de même un carrefour à feux dans le sens Vienne-Lyon au droit du centre commercial), la partie urbaine s'apparente à un boulevard urbain à 2x2 voies avec carrefours à feux.

Localisation

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Légende de la carte
En bleu sections déclassées en 1996 et intégrées à la RN7.
En bleu clair section déclassée en 1988.
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Historique

Déclaration d'Utilité Publique

  • 08 06 1957 : Section Vienne-Nord (A7) - Vienne-Berthelot Lien (déclaration prorogée le 02 04 1962 Lien1 Lien2 et le 05 04 1965 Lien)

Mises en service

  • 12 08 1965 : Ensemble de l'autoroute (première chaussée)
  • 15 11 1965 : Ensemble de l'autoroute (seconde chaussée)

Ancien numéro

  • Ensemble de l'autoroute : de 1965 à 1982 sous le nom d'A7

Déclassements

  • 04 11 1988 : Section Vienne-Nord (A7) - Vienne-Berthelot Lien
  • 15 05 1996 : Section Vienne-Berthelot - Vienne-Bonnier Lien
  • 15 05 1996 : Section Vienne-Brillier - A7002 Lien

Concession

Légende

Actuellement

  • Lors de son déclassement en 1988, la section déclassée fut renommée RN407, elle même déclassée en 2006 en RD1407.
  • La section déclassée en 1996 fut, elle, renommée RN7, nom qu'elle porte toujours aujourd'hui.
  • Dans la voirie de Vienne, elle fait partie du Quai Pajot et du Quai Riondet.

Notes

  1. Le retrait effectif est intervenu à la mise en service du contournement de Vienne, le 28 juin 1974. L'autoroute n'a donc jamais été concédée sous le numéro A7001.