Autoroute française A81
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Autoroute A81 © France Autoroutes | |
|---|---|
| Pays | France |
| Nom | / |
| Régions | Pays-de-la-Loire Bretagne |
| Concessionnaire | Cofiroute |
| Itinéraire | A11 - N157 (La Chapelle-Saint-Aubin - La Gravelle) |
| Longueur | 93 km |
| Première ouverture | 1980 |
| Dernière ouverture | 1980 |
[modifier] Présentation
- L'autoroute A81, ou A81, est une autoroute française reliant Le Mans à Rennes. Elle ne possède actuellement le statut d'autoroute que jusqu'à l'Ouest de Laval, d'où elle est prolongée jusqu'à Rennes par la voie express RN157.
- D'une longueur d'environ 100 km, elle est concédée en intégralité à Cofiroute, et donc à péage.
- L'autoroute connue actuellement n'est qu'une infime partie du projet A81. En effet, l'intégralité de la voie express entre l'autoroute actuelle et Brest sera mise aux normes autoroutières et portera ce numéro. Actuellement, cette route a encore le statut de nationale et est désignée par les numéros 157 (La Gravelle - Rennes) et 12 (Rennes - Brest).
- Cette mise aux normes sera effectuée en deux temps. D'abord, à moyen terme, l'autoroute atteindra les portes de Rennes. Ensuite, à plus long terme, l'A81 desservira les agglomérations de Saint-Brieuc, Morlaix et Brest.
- Notons que les nationales 12 et 157 dans leur état actuel (voie express à 2x2 voies limitées à 110 km/h) ont appartenu au Plan Routier Breton, qui consistait, dans les années 60, à désenclaver la région à moindre coût, par le doublement des nationales existantes.
[modifier] Localisation
En bleu foncé : autoroute actuelle ; en bleu clair : voie express à mettre aux normes autoroutières
[modifier] Description du tracé
- L'autoroute A81 débute à l'Ouest du Mans (sur la commune de La Chapelle Saint-Aubin précisément), par un vaste échangeur avec l'A11. Elle est intégrée à la concession Cofiroute.
- Peu après l'échangeur se trouve un premier couple d'aires de repos. Notons que l'échangeur est orienté pour assurer le mieux les relations Paris - Rennes, mais qu'un accès en direction d'Angers est également possible, en particulier pour desservir les quartiers Ouest du Mans. Le paysage est plutôt vallonné. Des montées et des descentes, relativement peu prononcées, se succèdent, dans un paysage majoritairement campagnard, composé de champs. Un premier échangeur permet de desservir Loué et Sablé-sur-Sarthe. Notons ensuite la présence d'une fin provisoire de l'autoroute sur l'ancienne RN157 vers Thorigné-en-Charnie. Peu avant se trouve un couple de petites aires de service, légèrement décalées l'une par rapport à l'autre, et entre lesquelles intervient la limite entre les départements de la Sarthe et de la Mayenne.
- Une dizaine de kilomètres plus loin, la sortie 2 permet de rejoindre Évron ou Sablé-sur-Sarthe. Deux aires de repos y sont très proches. Le relief devient ensuite plus plat et le paysage encore plus champêtre. Laval est contourné par le Nord. On retrouve ici deux autres aires de service, puis la sortie 3, desservant le Nord et l'Est de Laval, et Mayenne.
- La Mayenne est franchie juste après par un petit viaduc. On retrouve sur la section suivante un couple d'aires de repos, puis la sortie 4 desservant l'Ouest de Laval. Notons que l'autoroute domine la ville en altitude. Elle oblique ensuite à nouveau vers l'Ouest. Une dizaine de kilomètres plus loin se trouve la barrière de péage de la Gravelle, accolée à la sortie 5, qui marque la fin actuelle et provisoire de l'autoroute et la limite entre les régions Pays-de-la-Loire et Bretagne et de la concession Cofiroute.
- Les premiers kilomètres de la voie express RN157, qui deviendra à moyen terme A81, se font dans un paysage plutôt forestier. Les deux plus grandes aires de l'autoroute se trouvent ici. La voie express contourne lointainement Vitré par le Sud. Jusqu'à Châteaubourg, les échangeurs sont plutôt espacés. Le paysage est majoritairement composé de champs et de prés et le relief est peu prononcé. On dénombre néanmoins quelques collines.
- La route entre dans un cadre plus urbain. Les échangeurs sont très rapprochés. En arrivant vers Rennes, l'A81 obliquera vers le Nord au niveau de l'échangeur avec la rocade, pour emprunter la partie Nord de cette dernière.
- À compléter
[modifier] Autour de l'autoroute
[modifier] Régions
[modifier] Départements
[modifier] Sites naturels
À compléter
[modifier] Panneaux touristiques
Cette liste recense tous les panneaux d'informations touristiques (de couleur brune) situés au bord des autoroutes.
A venir
[modifier] Autres sites touristiques
Liste des sites non répertoriés sur les panneaux touristiques mais d'intérêt notable.
- Manoir de Beaumont à Joué-en-Charnie. Sortie 1 - Loué.
- Grottes de Saulges, Site préhistorique. Sortie 2 - Evron
- Cité médiévale et Château de Sainte-Suzanne. Sortie 2 - Evron.
- Cité Gallo-Romaine de Jublains. Sortie 2 - Evron.
- Château de Laval. Sortie 3 - Laval-Est.
- Refuge de l'Arche à Château-Gontier. Sortie 3 - Laval-Est
À compléter
[modifier] Historique
Déclarations d'Utilité Publique
- 04 02 1977 : Section Le Mans-ouest - La Gravelle (A11 - sortie 9)
- 28 04 1997 : Section Vézin-le-Coquet - Trémain (fin provisoire - RN176)
- 14 12 2004 : Section Le Bignon - Vézin-le-Coquet (RN136 - fin provisoire)
Mises en service
- 03 03 1980 : Section Le Mans-ouest - Thorigné-en-Charnie (A11 - fin provisoire)
- 24 10 1980 : Section Thorigné-en-Charnie - La Gravelle (fin provisoire - sortie 9)
Classements
- 04 01 1995 : Section Cesson-Sévigné - Le Bignon (sortie 1 - RN136)
- 28 04 1997 : Section Vézin-le-Coquet - Trémain (fin provisoire - RN176), (repris sur la RN12)
Ancien numéro
- Section Le Mans-ouest - La Gravelle : de 1980 à 1982 sous le nom de F11
[modifier] Futur
- Il est prévu d'aménager d'ici à 2020 la N12 de Brest à Rennes et la N157 de Rennes à La Gravelle en autoroute A81. Les sections les plus fréquentées aux abords des grandes villes devraient être aménagées en premier.
- L'actuelle arrivée de la N12 sur Rennes sera déviée par un court barreau, dit de "Pont-Lagot".
- Un grand contournement sud de Saint-Brieuc est également prévu.
Voir l'article Autoroute française A81 (Projet).Attention aux confusions : l'A81 se limite de nos jours strictement à la concession Cofiroute, entre Le Mans et La Gravelle. Seule cette section, payante, autorise des vitesses de l'ordre de 130 km/h. Le reste de l'axe Le Mans - Brest appartient encore aux RN157 et RN12, ayant le statut de voie express, et donc limitées à 110 km/h. Ces routes nationales ne recevront le statut autoroutier que lorsque tous les travaux de mise aux normes seront terminés et qu'elles posséderont alors tous les caractéristiques autoroutiers.
[modifier] Itinéraire
Voir l'article Autoroute française A81 (Itinéraire).[modifier] Aires
Voir l'article Autoroute française A81 (Aires).[modifier] Ouvrages d'art
- Pont sur la Mayenne
- Viaduc du Vicoin
- Pont sur la Vilaine (N136)
- Pont sur le canal d'Ille et Rance (N136)
- Viaduc du Gouedic (N12)
- Viaduc du Gouet (N12)
- Viaduc du Léguer (N12)
- Viaduc sur la Rivière de Morlaix (N12)
[modifier] Sites SARA
[modifier] Liens externes utiles
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