Boulevard Circulaire de la Défense

Boulevard Circulaire de la Défense
Boulevard Circulaire de La Défense - Carrefour rue Bellini en 2011. © Google Maps
Localisation
Pays	France
Région	Île-de-France
Département	Hauts-de-Seine (92)
Exploitation
Gestionnaire	DIR Île-de-France
Caractéristiques actuelles
Axe	RN13
Itinéraire	Contournement de La Défense
Longueur	3,8 km
Historique
Construction	1969
Dernière ouverture	1971

Présentation

• Le Boulevard Périphérique de la Défense est une route à sens unique destinée à contourner et à irriguer le quartier de la Défense. Il est à une seule chaussée de 3 à 5 voies
• Prenant naissance au niveau du Pont de Neuilly sur la N13, cet axe tourne dans les sens contraire des aiguilles d'une montre, en desservant Courbevoie au Nord-Est, Nanterre à l'Ouest et Puteaux au sud.
• Cette route a été construite par l’Établissement Public d'Aménagement de la Défense (EPAD, actuel EPADESA), elle est encore exploitée par cet organisme, ce qui explique qu'elle soit encore classée dans la voirie nationale.
• Elle possède un nombre important de carrefours d'échanges, avec des sorties par la gauche pour irriguer le quartier de La Défense, et des sorties sur la droite pour irriguer Courbevoie, Nanterre et Puteaux.
• Après la construction de la dalle de La Défense, elle constitue la première déviation de la N13, avant la mise en service de la première phase du tunnel de La Défense et des N1013 (antenne vers Puteaux) - N1014 (antenne vers Courbevoie) dans le milieu des années 1980.
• L'ouverture de l'A14 en 1996 a fait perdre au Boulevard Circulaire son rôle de liaison Est-Ouest et 30 % de son trafic.
• Ainsi, depuis 2004, l'EPADESA a lancé un programme de requalification urbaine de la route, ayant pour objectif de faciliter la circulation des piétons en créant des trottoirs, en réduisant le nombre de voies, en supprimant les échangeurs dénivelés et les sorties par la gauche pour recréer de classiques carrefours à feux.
• Le programme de travaux est financé par la construction de nouvelles tours dans l'emprise des voiries ainsi délaissées.
• Le moitié Nord-Est de l'axe a été requalifié, et les phases suivantes sont en études ou en travaux.

Historique

• xx 09 1971 : ouverture de la totalité de l'axe
• 11 07 1973 : déclassement des routes nationales situées dans l'enceinte du boulevard
• xx 09 1977 : ouverture de l'échangeur avec la D914 vers Nanterre
• 09 06 1980 : classement du boulevard dans la voirie nationale
• 06 11 1996 : achèvement de l'A14
• 1997 à 2000 : les études préliminaires de requalification du boulevard circulaire
• xx 07 2002 : approbation du projet
• xx 07 2002 : fermeture définitive du viaduc de 70 mètres de la rue Gambetta surplombant le Boulevard Circulaire, le viaduc sera démoli fin 2003
• 15 12 2004 : mise en service du carrefour Segofin
• 21 11 2005 : mise en service du carrefour à feux des Reflets
• xx 06 2006 : mise en service du carrefour à feux avenue Gambetta
• xx 12 2008 : fin des réaménagements de la section au nord de l'A14
• 18 11 2013 : fermeture définitive de la boucle et de l'accès depuis la D913 de l'échangeur de la rose de Cherbourg

Futur

• Concertation en 2009 pour la transformation de la moitié située au sud de l'A14, en particulier les échangeurs Rose Cherbourg (D913 sud à Puteaux) et Demi-Lune en carrefours plans.
• Déclassement de la voirie nationale pour intégration à la voirie de La Défense.

Localisation

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Description du tracé

• Surnommé "Boulevard Circulaire", ce boulevard ressemble à une voie express mais elle est dotée d'échangeurs très rapprochés avec des sorties par la gauche et des entrecroisements plutôt courts. Il n'est pas réservé aux automobiles comme une voie express, les lignes régulières de bus de la RATP l'utilisent pour la desserte de la Défense.
• Il a été conçu pour une circulation rapide, sans présence de piétons, qui évoluaient à d'autres étages de la dalle de la Défense, ou franchissaient la route par des passerelles.
• Depuis la mise en service de l'A14 et particulièrement depuis 2004, l'axe est en cours de transformation pour lui donner les caractéristiques d'un boulevard classique.
• Ce boulevard était initialement limité à 80 km/h. Il est passé à 50 km/h.

Itinéraire actuel

Boulevard Circulaire de La Défense - Carrefour rue Gambetta en 2014, après transformation en boulevard.
© Google Maps

Boulevard Circulaire de La Défense - Carrefour rue Gambetta en 2014, après transformation en boulevard.
© Google Maps

Boulevard Circulaire de La Défense - Carrefour rue Bellini en 2011, avant transformation.
© Google Maps

• Hauts-de-Seine (92) - N13
•  N13
• Boulevard Circulaire de La Défense (N13)
  •     (Voie des bâtisseurs)
  •     (Boulevard de Neuilly)
  •    (Carrefour Alsace) D106 : Ville desservie : La Défense : Quartiers desservis : 4 saisons, Voie de l'Ancre
  •    Débouché de la Branche Sud-Ouest du Boulevard Circulaire
  •    Rue de Strasbourg / Liaison Médiane : Quartier desservi : Puteaux-Bellini
    •  Aire de service 
  •    (Carrefour des Reflets) : Quartier desservi : Sortie du parking de la tour CBX/Dexia et des parkings Coeur Défense
  •    (Carrefour Gambetta) D9 : Ville desservie : Courbevoie-Centre
  •    (Carrefour Gambetta) D9 : Ville desservie : Puteaux, Voie des sculpteurs, Voie des bâtisseurs
  •    (Carrefour Segofin) : Quartier desservi : La Défense, Coupole Regnault, CNIT, rue de Valmy
  •    Rue Ségoffin (Débouché de la place Regnault depuis Puteaux)
  •    Place-Carpeaux
  •     (Carrefour Valmy) rue de Valmy : Ville desservie : Courbevoie-Faubourg de l'Arche
  •    Débouché rue de la demi-Lune
  •    (Carrefour de la Folie)  N314 : Villes desservies : Saint-Germain-en-Laye, Nanterre
  •     (Carrefour de la Demi-Lune) Vers rue de la demi-Lune et  N314
  •     D23 : Quartier desservi : Valmy
  •    Débouché de la N314
  •     (La rose de Cherbourg) D913 : Villes desservies : Rueil-Malmaison, Puteaux
  •     (La rose de Cherbourg) D9^A Quartiers desservis : La défense-Centre, Boieldieu, Wilson
  •     (Carrefour Gallieni) D23 Villes desservies : Boulogne-Billancourt, Saint Denis
  •     (Carrefour Bellini) Villes desservies : Boulevard circulaire Est, La Défense-Centre, Courbevoie
  •   
•  N13

Itinéraire historique

• Hauts-de-Seine (92) - N13
•  N13
• Boulevard Circulaire de La Défense (N13)
  •     (Voie des bâtisseurs)
  •     (Boulevard de Neuilly)
  •     (Carrefour Alsace) D106 : Ville desservie : La Défense : Quartiers desservis : 4 saisons, Voie de l'Ancre
  •     Rue de Strasbourg Quartier desservi : Puteaux--Bellini
    •  Aire de service 
  •     (Carrefour Gambetta) D9 : Ville desservie : Courbevoie-Centre - Puteaux, Voie des sculpteurs, Voie des bâtisseurs
  •     (Carrefour Segofin) : Quartier desservi : La Défense, Coupole Regnault, CNIT, rue de Valmy
  •     (Carrefour Valmy) rue de Valmy : Ville desservie : Courbevoie-Faubourg de l'Arche
  •     (Carrefour de la Folie)  N314 : Villes desservies : Saint-Germain-en-Laye, Nanterre
  •     D23 : Quartier desservi : Valmy
  •     (La rose de Cherbourg) D913 : Villes desservies : Rueil-Malmaison, Puteaux
  •     (La rose de Cherbourg) D9^A Quartiers desservis : La défense-Centre, Boieldieu, Wilson
  •     (Carrefour Gallieni) D23 Villes desservies : Boulogne-Billancourt, Saint Denis
  •     (Carrefour Bellini) Villes desservies : Boulevard circulaire Est, La Défense-Centre, Courbevoie
•  N13

Trafic

• 45 000 véhicules par jour en 2008.

Voir Aussi

Liens Internes

• Tunnel de la Défense

Liens SARA

•  [Forum Sara] Fil du Forum Sara sur la requalification du quartier de la Défense et du Boulevard Circulaire