Description[]
- Le périphérique de l'agglomération caennaise est constitué par la route nationale 814. Il est situé sur les axes européens E46 et E401.
- C'est un noeud stratégique sur les axes A13 (Paris-Cherbourg), A84 (Caen-Rennes), A88 (Caen-Sées) et les autres voies express qui convergent sur Caen en provenance de Ouistreham et Flers.
- Le tour complet fait un peu moins de 30 km. La vitesse est limité à 90 km/h. Il n'y a aucun péage. La rocade est à 2x2 voies. On parle de sens intérieur dans le sens des sorties croissant et extérieur pour le sens décroissant.
- Il existe un projet de seconde rocade : l'autoroute A813.
- A noter qu'il existe une rocade proche au Sud-Ouest de Caen mise en service en 1944 pour dévier la ville détruite pendant la guerre. Cet axe traité en boulevard urbain est partiellement doublé en 1967. Le viaduc de la Cavée est mis en service le 16 mai 1964.
Vue d'ensemble[]
Légende de la carte ou du tableau | |
En rouge | Boulevard Périphérique de Caen (RN814). |
En vert | Viaduc de la Cravée. |
En blanc | Boulevard Yves Guillou (contournement Sud-Ouest). |
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Historique[]
Déclarations d'utilité publique[]
- 18 07 1966 : Section Porte de Paris - Bessin (sorties 1 à 8)
- 28 08 1972 : Section Porte d'Espagne - Porte de Paris (sorties 13 à 1)
- 13 09 1978 : Section Bessin - Porte de Bretagne (sorties 8 à 9)
Mises en service[]
- xx xx 1968 : Section Vallée Sèche - Pays d'Auge (sorties 15 à 16), (première chaussée, carrefours à niveau)
- 29 10 1969 : Section Porte d'Angleterre - Côte de Nacre (sorties 3 à 5)
- xx 04 1973 : Diffuseur Pierre Heuzé (sortie 4)
- 15 12 1973 : Section Pays d'Auge - Porte de Paris (sorties 16 à 1)
- xx xx 1975 : Diffuseur Hamelin (sortie 4.1), (bretelle d'entrée)
- xx 07 1975 : Section Porte d'Espagne - Cormelles (sorties 13 à 14), (première chaussée, carrefours à niveau)
- xx 07 1975 : Section Cormelles - Vallée Sèche (sorties 14 à 15), (2x2 voies, carrefours à niveau)
- xx 07 1975 : Section Vallée Sèche - Pays d'Auge (sorties 15 à 16), (seconde chaussée, carrefours à niveau)
- 13 12 1975 : Section Porte de Paris - Porte d'Angleterre (sorties 1 à 3)
- 19 06 1976 : Section Côte de Nacre - Vallée des Jardins (sorties 5 à 6)
- 31 07 1976 : Section Vallée des Jardins - Chemin Vert (sorties 6 à 7)
- 28 08 1976 : Section Chemin Vert - Bessin (sorties 7 à 8)
- 23 02 1977 : Diffuseur Presqu'Île-Rives de l'Orne (sortie 2)
- 08 02 1982 : Section Bessin - Porte de Bretagne (sorties 8 à 9), (première chaussée)
- 18 05 1992 : Section Suisse Normande - Porte d'Espagne (sorties 11 à 13)
- 18 05 1992 : Diffuseur Porte d'Espagne (sortie 13)
- 18 05 1992 : Section Porte d'Espagne - Cormelles (sorties 13 à 14), (seconde chaussée)
- xx 02 1993 : Section Bessin - Porte de Bretagne (sorties 8 à 9), (seconde chaussée)
- 26 02 1993 : Diffuseur Porte de Paris (sortie 1), (réaménagement)
- 28 01 1994 : Diffuseur Pays d'Auge (sortie 16)
- xx xx 1995 : Diffuseur Cormelles (sortie 14)
- xx 02 1997 : Diffuseur Côte de Nacre (sortie 5)
- 30 09 1997 : Section Porte de Bretagne - Suisse Normande (sorties 9 à 11)
- xx 04 2000 : Diffuseur Porte de Paris (sortie 1), (réaménagement)
- 27 07 2022 : Diffuseur Hamelin (sortie 4.1), (bretelle de sortie)
- 31 07 2023 : Diffuseur des Pépinières (sortie 8.1), (trois-quarts diffuseur)
- 17 10 2023 : Diffuseur des Pépinières (sortie 8.1), (bretelle de sortie, sens intérieur)
Futur[]
- Il est prévu d'améliorer début 2023 la capacité de la rocade nord par une refonte des différents systèmes d'échanges. Ce projet est cependant peu ambitieux car il n'offre pas un élargissement réel de la rocade.
Itinéraire[]
- Calvados (14) - N814
- N814
- Échangeur entre A13 et RN814 : Deauville-Trouville, Le Havre, Rouen, Paris + 1 (Porte de Paris) D403 : Villes desservies : Mondeville, Z.I. Caen-Canal, Ouistreham
- 2 (Presqu'Île-Rives de l'Orne) D513 : Villes desservies : Caen-Centre, Mondeville, Cabourg
- 3 (Porte d'Angleterre) D515 : Villes desservies : Caen-Centre, C.H.R., Hérouville-Saint-Clair, Ouistreham
- 4 (Pierre Heuzé) : Ville desservie : Hérouville-Ouest
- 4.1 (Hamelin) D60 : Villes desservies : Epopea, C.H.U., Biéville-Beuville (demi-échangeur)
- 5 (Côte de Nacre) D7 : Villes desservies : C.H.U., Douvres-la-Délivrande, Courseulles-sur-Mer
- 6 (Vallée des Jardins) D79 : Ville desservie : Caen-Centre
- 7 (Chemin Vert) D401 : Villes desservies : Mémorial, Saint-Contest, Arromanches, Saint-Germain-la-Blanche-Herbe
- Échangeur entre RN13 et RN814 + 8 (Bessin) : Villes desservies : Carpiquet, Bayeux, Cherbourg
- 8.1 (Les Pépinières) : Villes desservies : Bretteville-sur-Odon, Carpiquet
- Échangeur entre A84 et RN814 : Vire, Saint-Lô, Le Mont-Saint-Michel, Rennes + 9 (Porte de Bretagne) : Villes desservies : Verson, Fontaine-Étoupefour, Bretteville-sur-Odon
- 10 (Éterville) D8 D405 : Villes desservies : Caen-Centre, Louvigny, Évrecy
- 11 (Suisse Normande) D562 : Villes desservies : Fleury-sur-Orne, Thury-Harcourt, Condé-sur-Noireau, Flers, Laval
- 11.1 (Zone d'activités d'Ifs) : Ville desservie : Parc d'activités de Fleury-sur-Orne (demi-échangeur)
- 12 (Ifs) : Ville desservie : Ifs
- 13 (Porte d'Espagne) N158 : Villes desservies : Z.I. Ifs, Falaise, Alençon, Le Mans
- 14 (Cormelles) : Villes desservies : Cormelles-le-Royal, Soliers
- 15 (Vallée Sèche) : Villes desservies : Centre Routier, Z.I. Cormelles, Z.I. Mondeville, Z.I. Grentheville
- 16 (Pays d'Auge) D613 : Villes desservies : Centres Commerciaux, Lisieux, Évreux
- Échangeur entre A13 et RN814 : Deauville-Trouville, Le Havre, Rouen, Paris + 1 (Porte de Paris) D403 : Villes desservies : Mondeville, Z.I. Caen-Canal, Ouistreham
- N814
Trafic[]
- Boulevard Périphérique Extérieur :
- Après le croisement N814/A13 : 72 099 véhicules par jour en 2001 (7,8% de PL)
- Avant le croisement N814/D515 : 79 238 véhicules par jour en 2001 (6,6% de PL)
- Après le croisement N814/D515 : 82 218 véhicules par jour en 2001 (6,9% de PL)
- Après le croisement N814/D7 : 56 737 véhicules par jour en 2002 (7,7 % de PL)
- Avant le croisement N814/D401 : 58 456 véhicules par jour en 2002 (6,6% de PL)
- Après le croisement N814/D401 : 55 694 véhicules par jour en 2002 (7% de PL)
- Après le croisement N814/N13 : 37 488 véhicules par jour en 2002 (8,8 % de PL)
- Après le croisement N814/A84 : 45 064 véhicules par jour en 2003 (10,8% de PL)
- Caen-sud : 44 899 véhicules par jour en 2003 (11,1% de PL)
- Caen-sud-est : 44 910 véhicules par jour en 2001 (11,5% de PL)
- Après le croisement N814/N158 : 49 903 véhicules par jour en 2002 (10,6% de PL)
- Avant le croisement N814/D613 : 66 590 véhicules par jour en 2001 (12,7% de PL)
- Croisment N814/A13 : 90 371 véhicules par jour en 2005 (9,2% de PL)
- Boulevard Périphérique Intérieur (sens inverse):
- 72 766 véhicules par jour en 2002 (6,5% de PL)
- 89 380 véhicules par jour en 2006 (8,9% de PL)
- 67 726 véhicules par jour en 2003 (11% de PL)
- 47 730 véhicules par jour en 2001 (10,9% de PL)
- 41 393 véhicules par jour en 2002 (11,8% de PL)
- 42 458 véhicules par jour en 2002 (11% de PL)
- 42 429 véhicules par jour en 2002 (11% de PL)
- 40 299 véhicules par jour en 2004 (8,5% de PL)
- 56 700 véhicules par jour en 2002 (7% de PL)
- 60 975 véhicules par jour en 2003 (6,7% de PL)
- 57 246 véhicules par jour en 2003 (7,7% de PL)
- 82 753 véhicules par jour en 2002 (5,7% de PL)
- 79 663 véhicules par jour en 2002 (5,8% de PL)
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