Boulevard Périphérique de Lyon
De WikiSara.
| Boulevard Périphérique de Lyon Boulevard de Ceinture  © Didier S. | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Rhône-Alpes |
| Département | Rhône (69) |
| Axes | D383 |
| Itinéraire | Contournement intérieur de Lyon (A6 - A7) |
| Ouverture définitive | 1997 |
[modifier] Description
- Le Boulevard Périphérique de Lyon, appelé "Boulevard de Ceinture" par les locaux, et pour ses parties Est et Sud "Laurent-Bonnevay" (du nom de son concepteur alors Président du Conseil général, par les pouvoirs publics) entoure la ville du Nord-Ouest (Porte du Valvert, à Tassin-la-Demi-Lune) au Sud (Porte de Gerland, dans le 7ème Arrondissement) en faisant une boucle par l'Est.
- Le Périphérique Lyonnais comporte 16 sorties appelées "portes" et comprend une portion à péage, entre la Porte de Vaise (ou Porte de Rochecardon en venant de l'Est) et la Porte de Saint-Clair (partie comprenant le grand Tunnel sous Caluire-et-Cuire).
- Les autoroutes arrivant sur Lyon ont des bretelles de raccord avec le Périphérique à la Porte du Valvert (A6 Paris - Lyon), Porte de Croix-Luizet (A42 Lyon - Genève), Porte des Essarts (A43 Lyon - Chambéry / Grenoble) et Porte de Gerland (A7 Lyon - Marseille).
- Les parties Est et Sud sont ouvertes au trafic depuis 1958. Elles vont de la Porte de Croix-Luizet à la Porte de Gerland. Elles sont devenues en 2006 la D383 (69).
[modifier] Périphérique Est
- Voir la présentation sur l'article dédié : D383 (69).
[modifier] Périphérique Nord (TEO)
[modifier] Présentation
- Le Périphérique Nord, plus connu sous son ancien nom d'exploitation TEO (Trans Est-Ouest) relie la Porte du Valvert à la Porte de Croix-Luizet depuis 1997. Il appartient à la Communauté Urbaine du Grand Lyon. La porte du Valvert est située à l'ouest de l'agglomération lyonnaise, dans un secteur très vallonné et très bâti, mais dont l'urbanisation est peu dense. Celle de Croix-Luizet se trouve sur le tracé historique du périphérique est, au bord du Rhône. Le tracé est établi majoritairement en tunnel. Tous les tunnels sont bitubes, chaque tube comportant deux voies.
- Ce tronçon avait pour vocation de "désengorger" le Tunnel de Fourvière mais aussi de relier efficacement l'Ouest lyonnais à l'Est de l'agglomération. Cette liaison pourrait participer également à des possibilités de liaisons vers Roanne et la côte Atlantique lorsque l'A89 sera ouverte entre Lyon et Balbigny. Mais cette hypothèse fait grincer les dents des élus de l'agglomération, car il n'est pas souhaitable que l'A89 devienne une pénétrante urbaine. Aujourd'hui, le périphérique nord a bien sûr généré un nouveau trafic supplémentaire entre l'est et l'ouest de l'agglomération, saturant un peu plus le périphérique est et l'A6, sans "fluidifier" aucunement la circulation sur les autres axes.
- La société OpenLy, filiale des ASF, exploite et entretien depuis 2006 pour le compte de la Communauté Urbaine les trois tunnels (dont celui à péage), le viaduc sur le Rhône, ainsi que la gare de péage de la Porte de Saint-Clair. Elle a succédé à Eperly.
[modifier] Description
- Le périphérique nord est établi dans la continuité de la RD42E, dit "boulevard du Valvert", en provenance d'Ecully et de Charbonnières-les-Bains. Un échangeur complexe sur trois niveaux réalise les échanges avec l'A6 et la voirie locale juste avant le tunnel de la Duchère.
- Entre les tunnels de la Duchère et de Rochecardon, on trouve la porte de Vaise, situé sur l'ex- RN6. Au-delà, le périphérique est à péage. Cependant, le tunnel de la Duchère était lui-aussi à péage durant les premières années. On voit encore les vestiges des deux barrières de péage sur les bretelles sud de l'échangeur.
- Le tunnel de Rochecardon débouche sur la porte du même nom, constituée d'un échangeur partiel établi très en profondeur. Il est immédiatement suivi du tunnel de Caluire, le plus long de tous. Celui-ci passe sous le lit de la Saône, puis sous la colline de Caluire-et-Cuire.
- A son débouché, le boulevard est coupé par la barrière de péage. C'est ici que se dressent les portes de Saint-Clair et de la Pape, imbriquées par un jeu de bretelles invraisemblable ! Cet espace a été transformé en véritable plat de nouilles illisible. Le périphérique franchit ensuite le Rhône par un viaduc en courbe, puis se greffe au tracé historique du boulevard Laurent Bonnevay au niveau de la porte de la Doua.
[modifier] Contournement Ouest (en projet)
- Dans la continuité du Boulevard Périphérique Intérieur Est de Lyon, il desservirait les communes de Tassin-la-Demi-Lune et de Sainte-Foy-lès-Lyon.
- Un temps abandonné suite aux déboires de TEO, ce projet pourrait refaire surface après les élections municipales de 2008. Son insertion dans un milieu urbain dense sera délicate et coûteuse alors que la question d'un nouveau péage urbain dans Lyon divise les usagers.
[modifier] Sorties
A6
TEO
-
Échangeur entre A6 et Boulevard Périphérique Nord
-
1 Porte du Valvert : A6 vers Villefranche-sur-Saône et Paris, Tunnel de Fourvière vers Marseille, Tassin-La-Demi-Lune
Tunnel de la Duchère (1130 mètres)
- 2 Porte de Vaise : Lyon Vaise, La Duchère, Les Monts d'Or et Saint-Didier-au-Mont-d'Or, P+R Métro Gare de Vaise
- Tunnel de Rochecardon (1100 mètres) (section à péage)
- 3 Porte de Rochecardon (Périphérique extérieur, sens est-ouest uniquement) : Lyon Saint-Rambert - L'Île Barbe, Saint-Cyr-au-Mont-d'Or et les Quais de Saône.
- Tunnel de Caluire (3730 mètres) (section à péage)
- 4 Porte de Saint-Clair : Lyon Presqu'île, Part-Dieu, Tête d'Or, Saint-Clair, Villeurbanne Tonkin et Caluire-et-Cuire
-
Gare de péage du Rhône à la Porte de Saint-Clair
-
5 Porte de La Pape : Rillieux-la-Pape et Miribel
Viaduc du Rhône
- 6a Porte de La Doua : Lyon La Doua (Domaine Scientifique et Universitaire de Lyon I)
- 6 Porte de Croix-Luizet : A42 vers Bourg-en-Bresse et Genève, Villeurbanne Croix-Luizet
TEO
- D383
-
Échangeur entre Boulevard Périphérique Nord et Boulevard Périphérique Est
- Porte de Cusset : Villeurbanne Cusset et Gratte-Ciel, Vaulx-en-Velin
- Porte de La Soie : Villeurbanne La Soie, Vaulx-en-Velin La Côte, P+R Métro L. Bonnevay
- Trémie de Bel-Air et du tramway T3 LEA
- Porte de Montchat : Lyon Montchat, Route de Genas, Bron Terraillon, Les Sept Chemins
-
Aire de Bron (Périphérique extérieur, sens sud-nord uniquement) : Station service
-
- Porte du Vinatier : Hôpitaux Est, Lyon Grange-Blanche, Lyon Monplaisir, Bron
- Porte des Essarts : A43 vers Grenoble et Chambéry et RN2043 vers Lyon Mermoz
- Échangeur entre Boulevard Périphérique Est et Boulevard Périphérique Sud
- Porte de Parilly : Bron Parilly, Mermoz sud, Saint-Priest Centre, P+R Métro Parilly (échangeur partiel, côté sud) Début des chaussés latérales (2 voies en plus dans chaque sens)
- Porte des États-Unis : Lyon États-Unis et Vénissieux
- Porte du Moulin À Vent : Lyon Moulin-à-Vent, Saint-Fons Arsenal Fin des chaussés latérales
- Porte de Gerland : Lyon Gerland (Stade de Gerland) et Port Edouard-Herriot, P+R Métro Stade de Gerland
- Saint-Fons centre, Port Edouard Herriot
- Aire de la Maison de l'Eau: station service, chaussée ouest seulement.
- Saint-Fons Aulagne
- Saint-Fons Belle Etoile (demi échangeur côté nord)
- Échangeur entre Boulevard Périphérique Sud et A7
- D383
A7
[modifier] Légende
Pictogrammes utilisés dans la description
 | Sortie d'une autoroute. |  | Début d'une autoroute. |
 | Sortie d'une autoroute à péage en service. |  | Fin d'une autoroute. |
 | Sortie d'une autoroute gratuite en service. |  | Début d'une voie express. |
 | Sortie d'une autoroute en construction. |  | Fin d'une voie express. |
 | Sortie d'une autoroute fermée. |  | Pont. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes. |  | Tunnel. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service. |  | Aire de repos. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service. |  | Aire de service. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes en construction. |  | Radar automatique. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes fermées. |  | Gare. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service. |  | Aéroport. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction. |  | Feux tricolores. |
 | Limites de départements et/ou de régions. |  | Carrefour giratoire. |
[modifier] Voir Aussi
[modifier] Liens Internes
[modifier] Sites SARA
[modifier] Liens externes
| ||||||||
