Boulevard Périphérique de Tours
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| Boulevard Périphérique de Tours | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 © Gigi37 | ||||||||
| Localisation | ||||||||
| Pays | France | |||||||
| Région | Centre | |||||||
| Département | Indre-et-Loire (37) | |||||||
| Exploitation | ||||||||
| Gestionnaire | Conseil Général de l'Indre-et-Loire (CG37) | |||||||
| Caractéristiques actuelles | ||||||||
| Axes | D37 - D142 | |||||||
| Itinéraire | Contournement de Tours | |||||||
| Longueur | 24 km (existant ou en construction) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Dernière ouverture | 2011 | |||||||
Sommaire |
Présentation
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- Le périphérique de Tours est une infrastructure routière à 2x2 voies faisant le tour de l'agglomération tourangelle.
- Il n'est actuellement réalisé qu'à environ 30%, et son achèvement est prévu à l'horizon 2025. Seuls 18 kilomètres sont actuellement achevés.
LocalisationModifier
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| Légende de la carte | |
| En jaune | Tracé actuel. |
| En vert | Tracé en construction. |
HistoriqueModifier
Déclarations d'Utilité PubliqueModifier
- 29 07 1988 : D952 - D751
- 29 08 1988 : D751 - A10 (prorogée le 18 août 1993)
- 23 12 1991 : D751 - D952
- 18 11 2005 : section D938 - D952
- xx xx 19xx : A10 - N143
Mise en serviceModifier
- xx xx 1967 : D7 - D751 (1ère chaussée)
- xx xx 1990 : D952 - D88 (1ère chaussée)
- xx xx 1990 : D140 - D7
- xx xx 1991 : D88 - D140
- xx xx 1992 : D751 - D86
- xx xx 1993 : D7 - D751 (2ème chaussée)
- xx xx 1993 : D140 - D751
- 18 06 1994 : D751 - D952
- 14 12 1995 : D86 - A10
- xx xx 2000 : A10 - D910
- 01 04 2005 : D910 - D943
- xx 06 2008 : D952 - D88 (2ème chaussée)
- xx 04 2011 : Bretelle D952
- 24 09 2011 : D367 - D952
- 15 12 2011 : D938 - D367
FuturModifier
- BP Nord : Section D938 - D910/A10 actuellement en phase d'études et de concertation. Il existe 3 fuseaux potentiels:
- Notre-Dame d'Oé Sud
- Notre-Dame d'Oé Nord
- Raccordement A28
ItinéraireModifier
LégendeModifier
Pictogrammes utilisés dans la description
 | Sortie d'une voie non autoroutière. |  | Rocade / Périphérique. |
 | Sortie d'une autoroute à péage en service. |  | Pont. |
 | Sortie d'une autoroute gratuite en service. |  | Tunnel. |
 | Sortie en construction. |  | Aire de repos. |
 | Sortie fermée. |  | Aire de service. |
 | Échangeur entre 2 voies non autoroutières. |  | Radar automatique. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes à péage en service. |  | Gare. |
 | Échangeur entre 2 autoroutes gratuites en service. |  | Aéroport. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute gratuite en service. |  | Col. |
 | Échangeur entre une autoroute à péage en service et une autoroute en construction. |  | Vitesse maximale autorisée. |
 | Échangeur entre une autoroute gratuite et une autoroute en construction. |  | Pente dangereuse. |
 | Début d'une autoroute. |  | Route à double sens. |
 | Fin d'une autoroute. |  | Feux tricolores. |
 | Début d'une voie express. |  | Carrefour giratoire. |
 | Fin d'une voie express. |  | Route prioritaire. |
 | Créneau de dépassement à 2x2 voies hors voie express. |  | Route prioritaire ponctuellement. |
 | Créneau de dépassement à 3 voies. |  | Limites de départements et/ou de régions. |
Ouvrages remarquablesModifier
- Tunnel de Vouvray
- Tranchée couverte de la Gagnerie
- Viaduc de Veretz
- Pont de Saint Cosme
- Pont de Montlouis
Voir AussiModifier
Liens InternesModifier
Liens SARAModifier
- Aucun lien pour l'instant
Liens ExternesModifier
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