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Présentation

  • La carte ci-dessous montre :
    • le tracé exact des voies express dénivelées,
    • le tracé simplifié du réseau des autoroutes françaises actuellement en service et des autoroutes en projet, dans la mesure où celles-ci ont fait l'objet d'un débat public.
  • Pour le tracé exact du réseau autoroutier actuel et futur :
  • Par convention, les voies dénivelées représentées répondent aux caractéristiques suivantes :
    • tous les carrefours intermédiaires sont dénivelés par des diffuseurs,
    • chaque section comporte un diffuseur, ou a une longueur significative entre les 2 ronds-points extrêmes,
    • il n'y a aucun accès riverain ou carrefour à niveau, toutes les traversées de la route par la voirie locale sont rétablies par des ouvrages d'arts,
    • la route comporte indifféremment 2x2 voies ou 2 voies,
    • la route est indifféremment classée ou non-classée "route pour automobiles", (panneau C107, qui y réserve la circulation aux véhicules à moteur de cylindrée supérieure à 150 cm3 (motocyclettes, véhicules légers, poids lourds), et l'interdit aux piétons, cyclomoteurs et aux engins agricoles).
  • Ainsi, la carte exclut volontairement certaines "routes pour automobiles" récentes, certes aménagées à 2x2 voies, mais dont les carrefours intermédiaires sont traités par des giratoires. C'est par exemple le cas de la rocade Nord de Laval, qui est affublée de ronds-points tous les 2 500 mètres.
  • Cette convention permet de ne représenter que des itinéraires sécurisés et rapides.
  • Historiquement, le schéma directeur routier national décomposait le réseau des voies express en  :
    • LACRA (liaisons assurant la continuité du réseau autoroutier), qui sont des jonctions entre deux autoroutes, ou leur prolongement naturel. On peut citer par exemple la RN1029 (pont de Normandie) qui assure la continuité de l'A29, ou la RN90 qui prolonge l'A430 à l'Est d'Albertville. La plupart de ces voies express font l'objet de projets de mise aux normes autoroutières (par exemple l'A81 / RN12, l'A82 / RN165 en Bretagne ou l'A260 / RN42 dans le Pas-de-Calais)
    • GLAT (grandes liaisons d'aménagement du territoire), qui sont les grandes routes radiales progressivement aménagées à 2x2 voies, destinées à la desserte de régions en complément du réseau autoroutier. On trouve par exemple les RN2, RN4, RN10, RN12, RN88 ou la RN164
    • Autres routes correspondant à des itinéraires d'enjeu local. On y trouve des routes nationales dont quelques sections ont été aménagées ponctuellement (déviation de zones urbaines), d'autres RN qui ont été déclassées avant l'achèvement de leur aménagement (par exemple l'ex-RN60 désormais doublée par l'A19 entre Orléans et Montargis, ou l'ex-RN83 entre Strasbourg et Mulhouse), ou enfin des axes aménagés à l'initiative des départements concernés (par exemple, le Boulevard Périphérique de Tours, l'Axe Rennes-Angers ou les routes principales de la Loire-Atlantique (44), de la Haute-Saône (70) ou de la Vendée (85)).

Carte

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