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Compagnie Financière et Industrielle des Autoroutes (Cofiroute)
Logo Cofiroute (2009)
Localisation
PaysFrance
Société
StatutSociété privée
Effectifs1 918 salariés
Chiffre d'affaires1 077 millions d'euros
ActionnariatVinci Autoroutes (100%)
Historique
Création1970
Réseau
Longueur1.200 km
RadioRadio Vinci Autoroutes

Statut

  • Société privée fondée en 1970, filiale de VINCI Autoroutes.
  • Actionnariat : VINCI Autoroutes (100%)
  • PDG : M. Pierre COPPEY
  • Concession : jusqu'au 30 06 2034, sauf Duplex A86 (jusqu'au 31 12 2086)

Chiffres clefs au 31 déc. 2009

  • Chiffre d’affaires : 1 110 millions d’euros
  • Effectif moyen : 1 895
  • Réseau exploité : 1 205,5 km (dont 101 km de l'A19, concession Arcour)
  • Trafic (tous véhicules confondus) : 311 000 véhicules par jour

Historique

WS 10 VINCI CofirouteArcour
  • Issue de la réforme de 1970, Cofiroute est créée à partir de capitaux privés (entreprises du BTP et du secteur bancaire) elle a pour but de créer l'axe Paris-Poitiers de l’autoroute A10 ainsi que l’A11 de Paris au Mans. La société obtient par la suite les concessions des diverses autoroutes de l’ouest de la France (A81, A28, A85, A71). En 1985 devant la faillite des autres sociétés privées concessionnaires d’autoroutes et la main mise de l’État sur leur gestion, Cofiroute devient la seule entreprise privée concessionnaire en France, situation qui perdurera jusqu’en 2000. Très en avance dans les domaines de l'information des automobilistes (Autoroute FM 107.7) et de la sécurité, Cofiroute bénéficie également de l'expérience de six entreprises majeures du BTP (Colas, Viafrance, Jean Lefevre, SGE, Dumez et GTM). Au fur et à mesure des fusions et rachats, on assistera à la naissance du groupe VINCI, aujourd'hui plus grand groupe BTP/services de France et unique actionnaire de Cofiroute via VINCI Autoroutes. La société est également présente à l'étranger en tant qu'exploitant: États-Unis (91 Express Lanes), Chili (Chillan — Collipulli), Grèce (Pont Charilaos Trikoupis entre Rion et Antirion) et en Allemagne en tant que partenaire (10%) sur le Toll Collect, système de péage des poids-lourds par satellite.
  • 1970 : Création de la Compagnie Industrielles et Financière des Autoroutes (Cofiroute)
  • 1977 : L'axe Paris-Orléans-Tours-Poitiers est achevé (A10)
  • 1978 : L'axe est continu de Paris au Mans (A11)
  • 1985 : Cofiroute reste la seule entreprise privée concessionnaire d'autoroute en France (Area, Apel, Acoba deviennent publiques).
  • 1989 : Mise en service de la section Orléans-Bourges de l’A71.
  • 1998 : La présence du scarabée “pique-prune” stoppe la construction de l’A28 Sud (Ecommoy - Tours).
  • 1999 : Après un premier appel d’offres invalidé, Cofiroute ré-obtient la concession de l’A86 ouest, autoroute urbaine en tunnel en Île-de-France.
  • 2000 : SGE devient VINCI et acquiert GTM. VINCI possède désormais 65% du capital de Cofiroute.
  • 2002 : Cofiroute entre à 10% dans le projet Toll Collect (télépéage des poids-lourds par satellite) en Allemagne.
  • 2004 : Cofiroute signe le contrat de plan avec l’État après de difficiles discussions
  • 2004 : Reprise du chantier de l’A28 entre Tours et Ecommoy.
  • 2005 : Cofiroute obtient l'exploitation de l’A19, la concession ayant été attribuée à Arcour (filiale de VINCI Autoroutes).
  • 2007 : Intégration de la section existante Langeais - Druye (10 km) de l'A85 au sein de la concession.
  • 2009 :
    • Mise en service des 4,5 km de la première section de l'A86-Duplex (Rueil-Malmaison - A13).
    • Mise en service de l'A19 entre Artenay et Courtenay : 101 km ouverte à la circulation le 16 juin.
  • 2011 :
  • 2013 : Radio Vinci Autoroutes Ouest est renommé Radio Vinci Autoroutes.
  • 2014 :
    • VINCI autoroutes devient le seul actionnaire de Cofiroute.

Historique de la date de fin de concession

Réseau principal (hors Duplex A86)

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
12 05 1970 1er contrat 31 12 2009[1] 39 ans
06 03 1974 1er contrat, 1er avenant 31 12 2010[2] 36 ans
18 11 1977 1er contrat, 2e avenant 31 12 2012[3] 35 ans
16 04 1987 1er contrat, 4e avenant 31 12 2015 28 ans
26 09 1995 1er contrat, 8e avenant 31 12 2030 35 ans
22 03 2010 1er contrat, 14e avenant 31 12 2031 21 ans
21 08 2015 1er contrat, 17e avenant 30 06 2034 19 ans

Duplex A86

Date N° contrat / lien Fin de concession Durée restante
26 09 1995 1er contrat, 8e avenant (contrat annulé) MES complète[4]+50 ans
25 11 1999 2e contrat MES complète[5]+70 ans
01 09 2010 2er contrat, 1e avenant 31 12 2086[6] 76 ans
  1. Le 31 décembre de la 35e année suivant l'année de la mise en service de la moitié de la longueur de l'autoroute, survenue courant 1974
  2. Le 31 décembre de la 35e année suivant l'année de la mise en service de la moitié de la longueur de l'autoroute, survenue courant 1975
  3. Le 31 décembre de la 35e année suivant l'année de la mise en service de la moitié de la longueur de l'autoroute, survenue courant 1977
  4. Inclut l'A112
  5. Inclut l'A112, qui doit être mise en service au plus tard 4 ans après Duplex A86
  6. Le 31 décembre de la 75e année suivant celle de la mise en service complète de Duplex A86, survenue courant 2011 (l'A112 n'est plus mentionnée)

Logos

Réseau actuel

Carte du réseau

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Légende de la carte
En bleu Autoroute à péage en service
En bleu clair Autoroute en projet
En vert Autoroute gratuite en service
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En bleu clair Autoroute en projet
En vert Autoroute gratuite en service
En violet Autoroute à péage en système mixte en service
En indigo Autoroute à péage en système ouvert en service
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Longueur totale

  • 1.205,5 kilomètres en service

Limites du réseau

Axe Gestionnaire précédent/suivant Séparation Lien
A10 (Paris) DIR Île-de-France pont de la D446 Contrat
A10 (Poitiers) ASF diffuseur de Poitiers-sud [30] (appartient à Cofiroute)
A11 (Le Mans) ASF diffuseur du Mans-ouest [9] (appartient à Cofiroute)
A11 (Angers-est) ASF pont de la D323
A28 (Alençon) Alis pont de la RN12
A71 (Bourges) APRR diffuseur de Bourges [7] (appartient à Cofiroute)
A81 (La Gravelle) DIR Ouest pont de la D57
A85 (Corzé) ASF échangeur de Corzé (la péage appartient à ASF)
A86 (Versailles) DIR Île-de-France échangeur avec la RN12
A86 (Rueil-Malmaison) DIR Île-de-France diffuseur de Rueil-Malmaison [34]
A844 DIR Ouest pont de la RN137

Tronçons en service et longueur

Tronçons gratuits

  • A10 : Tours-Sainte-Radegonde [20] - Saint-Avertin [22] : 5 km
  • A11 : Angers-Rocade Est [14] - RD106 [17] : 12,5 km
  • A11 : Carquefou Ouest [23] - (A844) : 5 km
  • A85 : Cinq-Mars-la-Pile [7] - Druye [9] : 8 km
  • A844 : Nantes Nord [37] - (A11) : 3 km

Infrastructures remarquables

Barrières pleine voie (12)

  • A10 : St-Arnoult-en-Yvelines ; Monnaie ; Sorrigny
  • A11 : Ancenis
  • A20 : Vierzon (anciennement échangeur de Vierzon-Nord)
  • A28 : St Christophe sur le Nais
  • A81 : La Gravelle
  • A85 : Restigné ; Veigné
  • A86 : Rueil-Malmaison, Vaucresson, Vélizy (demi-barrières)

Triangles autoroutiers (14)

  •  Echangeur Échangeur entre A10 et A11 (Demi-échangeur)
  •  Echangeur Échangeur entre A10 et A71
  •  Echangeur Échangeur entre A10 et A19 (Arcour-Cofiroute)
  •  Echangeur Échangeur entre A10 et A28
  •  Echangeur Échangeur entre A11 et A28 Sud
  •  Echangeur Échangeur entre A11 et A28 Nord
  •  Echangeur Échangeur entre A11 et A81
  •  Echangeur Échangeur entre A11 et A85 (ASF-Cofiroute)
  •  Echangeur Échangeur entre A11 et A87 (Cofiroute-ASF)
  •  Echangeur Échangeur entre A11 et A811
  •  Echangeur Échangeur entre A11 et A844
  •  Echangeur Échangeur entre A71 et A85
  •  Echangeur Échangeur entre A71 et A20
  •  Echangeur Échangeur entre A86 et RN12

Croix autoroutières (2)

  •  Echangeur Échangeur entre A10 et A85 à noter que la liaison A10 Nord vers A85 ( direction Angers) n'est pas réalisée
  •  Echangeur Échangeur entre A86 et A13

Tunnels (2)

  • A11 : Tranchée couverte d'Angers : 1 700 m
  • Duplex A86 : 10 km

Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle)

Autoroute Tronçon Trafic
A10 Francilienne - A11 (tronc commun A10-A11) 84.296
A11 - A71 (Orléans) 50.977
A71 (Orléans) - Chambray-lès-Tours 37.142
Chambray-lès-Tours - Poitiers Sud 30.765
A11 A10 - Le Mans Est 34.550
Le Mans Est - Le Mans Ouest 37.954
Angers - Nantes 22.672
A28 Alençon Nord - Le Mans Nord 11.262
Le Mans Est - Tours 8.903
A71 A10 - Salbris 29.669
Salbris - Bourges 23.464
A81 Le Mans - La Gravelle 21.118
A85 A11 (Corzé) - Bourgueil 6.223
Bourgeuil - Langeais Mise en service en 2007
Druye - Esvres - St-Romain-sur-Cher Mise en service fin 2007
St-Romain-sur-Cher - A71 (Vierzon) 7.094

Chiffres 2006 - Source : Rapport annuel Cofiroute 2006 p19

Anciens projets

Élargissements non réalisés

  • Dans le contrat initial de 1970, l'État s'engage à construire la section non concédée de l'A10 à 2x3 voies entre La Folie-Bessin et Palaiseau, dès l'ouverture de la section concédée. Cet engagement n'a jamais été tenu car ce tronçon est toujours à 2x2 voies.
  • En 1977, le 2e avenant, prévoit que l'A71 sera élargie à 2x3 voies entre Orléans et Vierzon-Nord lorsqu'un trafic de 28.000 véhicules par jour sera atteint. Cette disposition sera abandonnée dans le 4e avenant en 1987, seul le tronçon Orléans-Nord - Olivet devant être élargi à 2x3 voies (ce qui fut réalisé en 2011). Toutefois, il a été décidé ultérieurement d'élargir l'A71 entre l'A85 et l'A20 (ce qui fut réalisé en 2015).

A10 au sud de Poitiers

  • Le contrat initial prévoyait la construction d'un tronçon au Sud de Poitiers, jusqu'à la D611. Il devait vraisemblablement passer à l'Est de Fontaine-le-Comte, le tracé par Angoulême étant privilégié à cette époque. Ce tronçon a été supprimé dans le 2e avenant en 1977, après que le tracé par Niort ait définitivement été choisi. C'est finalement ASF qui construira l'A10 entre Poitiers et Bordeaux.

A71 au sud de Bourges

  • Le 2e avenant de 1977 prévoit une antenne autoroutière de l'A71 au Sud de Bourges, à 2x1 voies (élargissable à 2x2 voies), suivant le tracé de l'actuelle Rocade de Bourges entre la RN151 et la D2144.
  • Le 4e avenant de 1987 supprime son caractère autoroutier. Elle est alors remplacée par l'actuelle rocade à niveau mais quand même construite par Cofiroute.

A126

  • Cofiroute était le concessionnaire désigné de l'A126 entre Saint-Quentin-en-Yvelines et Palaiseau. Cette autoroute est mentionnée (sans détails) dans le 7e avenant de 1994 puis l'année suivante, sous une formulation modifiée.
  • Le paragraphe concernant l'A126 est finalement supprimé dans le 11e avenant de 2004, ce qui acte son abandon.

Réseau futur

Élargissements programmés

  • Sur l'A85, élargissement de tous les tronçons à caractéristiques réduites et doublement des viaducs à l'horizon 2019.
  • Sur l'A28, élargissement de tous les tronçons à caractéristiques réduites.
  • Sur l'A10, élargissement à 2x4 voies entre l'A19 et l'A71.
  • Sur l'A10, élargissement à 2x3 voies entre Chambray-les-Tours et l'A85 (mise en service fin 2018).
  • Sur l'A10, élargissement à 2x3 voies entre l'A85 et Sainte-Maure-de-Touraine (mise en service fin 2023).
  • Sur l'A10, élargissement à 2x3 voies entre Sainte-Maure-de-Touraine et Poitiers-sud.
  • Sur l'A11, élargissement à 2x3 voies entre Angers-centre et Beaucouzé.

Sections en projet

  • A112 Tunnel Ouest : Rueil-Malmaison  Sortie 34  - Bailly (A12). D'après le 1er avenant de 2010, ce tronçon doit être mis en chantier au plus tard 8 ans après la DUP (le projet avait déjà été déclaré d'utilité publique en 1995 en même temps que Duplex A86, mais la DUP a expiré en 2008).
  • Duplex A86 - VL3 : Jouy-en-Josas - Bièvres (RN118), sous réserve d'attribution de la concession de ce tronçon à Cofiroute.

Diffuseurs en construction ou en projet

  • A10 : Création du diffuseur Quart Nord-Ouest d'Orléans, à Saran (inclus dans le second plan de relance autoroutier)
  • A11 : Création du diffuseur de Connerré  Sortie 6  (inclus dans le second plan de relance autoroutier).
  • A81 : Création du diffuseur du Parc Développement Economique Laval-Mayenne à l'est de Laval (inclus dans le second plan de relance autoroutier)
  • Échangeur A10/A85 : construction des bretelles Angers ↔ Tours en cours.
  • A85 : Diffuseurs d'Allonnes  Sortie 4  et de Restigné  Sortie 6  en projet (avant la fin de concession).

Autres ouvrages en construction ou en projet

  • Échangeur de la Porte de Gesvres (A11 x A844) : financé dans le cadre du second plan de relance autoroutier

Liens externes

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