Cofiroute
Discussion0
7 139pages sur
ce wiki
ce wiki
| Compagnie Financière et Industrielle des Autoroutes (Cofiroute) | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||
| Localisation | |||||||||||||||||
| Pays | France | ||||||||||||||||
| Société | |||||||||||||||||
| Statut | Société privée | ||||||||||||||||
| Effectifs | 1 918 salariés | ||||||||||||||||
| Chiffre d'affaires | 1 077 millions d'euros | ||||||||||||||||
| Actionnariat | Vinci Autoroutes (83,5%) Colas (16,5%) | ||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||
| Création | 1970 | ||||||||||||||||
| Réseau | |||||||||||||||||
| Longueur | 1.200 km | ||||||||||||||||
| Radio | Radio Vinci Autoroutes Ouest | ||||||||||||||||
Sommaire |
Statut 
Modifier
- Société privée fondée en 1970, filiale de VINCI Autoroutes.
- Actionnariat : VINCI Autoroutes (83,33%), Colas (16,67%)
- PDG : M. Pierre COPPEY
Chiffres clefs au 31 déc. 2009 Modifier
- Chiffre d’affaires : 1 110 millions d’euros
- Effectif moyen : 1 895
- Réseau exploité : 1 205,5 km (dont 101 km de l'A19, concession Arcour)
- Trafic (tous véhicules confondus) : 311 000 véhicules par jour
- Concession :
- sections interurbaines : 2030
- A86 Duplex : 2077
Historique Modifier
- Issue de la réforme de 1970, Cofiroute est créée à partir de capitaux privés (entreprises du BTP et du secteur bancaire) elle a pour but de créer l'axe Paris-Poitiers de l’autoroute A10 ainsi que l’A11 de Paris au Mans. La société obtient par la suite les concessions des diverses autoroutes de l’ouest de la France (A81, A28, A85, A71). En 1985 devant la faillite des autres sociétés privées concessionnaires d’autoroutes et la main mise de l’État sur leur gestion, Cofiroute devient la seule entreprise privée concessionnaire en France, situation qui perdurera jusqu’en 2000. Très en avance dans les domaines de l'information des automobilistes (Autoroute FM 107.7) et de la sécurité, Cofiroute bénéficie également de l'expérience de six entreprises majeures du BTP (Colas, Viafrance, Jean Lefevre, SGE, Dumez et GTM). Au fur et à mesure des fusions et rachats, on assistera à la naissance du groupe VINCI, aujourd'hui plus grand groupe BTP/services de France et principal actionnaire de Cofiroute via VINCI Concessions. La société est également présente à l'étranger en tant qu'exploitant: États-Unis (91 Express Lanes), Chili (Chillan — Collipulli), Grèce (Pont Charilaos Trikoupis entre Rion et Antirion) et en Allemagne en tant que partenaire (10%) sur le Toll Collect, système de péage des poids-lourds par satellite.
- 1970 : Création de la Compagnie Industrielles et Financière des Autoroutes (Cofiroute)
- 1975 : L'axe Paris-Orléans-Tours-Poitiers est achevé (A10)
- 1978 : L'axe est continu de Paris au Mans (A11)
- 1985 : Cofiroute reste la seule entreprise privée concessionnaire d'autoroute en France (Area, Apel, Acoba deviennent publiques).
- 1989 : Mise en service de la section Orléans-Bourges de l’A71.
- 1998 : La présence du scarabée “pique-prune” stoppe la construction de l’A28 Sud (Ecommoy - Tours).
- 1999 : Après un premier appel d’offres invalidé, Cofiroute ré-obtient la concession de l’A86 ouest, autoroute urbaine en tunnel en Ile-de-France.
- 2000 : SGE devient VINCI et acquiert GTM. VINCI possède désormais 65% du capital de Cofiroute.
- 2002 : Cofiroute entre à 10% dans le projet Toll Collect (télépéage des poids-lourds par satellite) en Allemagne.
- 2004 : Cofiroute signe le contrat de plan avec l’État après de difficiles discussions
- 2004 : Reprise du chantier de l’A28 entre Tours et Ecommoy.
- 2005 : Cofiroute obtient l'exploitation de l’A19, la concession ayant été attribuée à Arcour (filiale de VINCI Autoroutes).
- 2007 : Intégration de la section existante Langeais - Druyes (10 km) de l'A85 au sein de la concession.
- 2009 :
- 2011 :
- Mise en service le 9 janvier des 5,5 km de la seconde section de l'A86-Duplex (A13 - Pont-Colbert).
- Autoroute FM est renommé Radio Vinci Autoroutes Ouest le 11 janvier.
LogosModifier
1970 (?) -2009
Réseau actuel Modifier
Chargement de la carte...
Longueur totale Modifier
- 1.205,5 kilomètres en service
Tronçons en service, longueur et nombre de voies Modifier
- A10 La Folie-Bessin (N118) - Poitiers Sud 30 : 311 km, à 2x4 voies de la N104 à la bifurcation avec l'A11, 2x3 voies de l'A11 à Chambray-lès-Tours 23 , 2x2 voies ensuite.
- A11 Ponthévrard (A10) - Le Mans Ouest 8 : 178 km, à 2x3 voies de l'A10 au Mans Nord 6 , 2x4 voies du Mans Nord 6 à l'A81, 2x2 voies ensuite.
- A11 Angers-Rocade Est (A87) - Nantes (A844 38 ) : 94 km.
- A19 Courtenay (A6/A19) - Artenay (A10) : 101 km.
- A28 Alençon Nord 18 - Parçay-Meslay (A10) : 133 km, à 2x2 voies.
- A71 Ingré (A10) - Bourges 7 : 111 km.
- A81 La Chapelle-St Aubin (A11) - La Gravelle (N157) : 93 km.
- A85 Corzé (A11) - Theillay (A71) : 221 km, à 2x2 voies sauf le viaduc sur la Sauldre à Pruniers-en-Sologne et le viaduc sur le Cher à Saint-Romain-sur-Cher, à 2x1 voies.
- A86 Rueil-Malmaison - Jouy-en-Josas : Duplex A86 10 km, à 2x2 voies.
- A844 Boulevard Périphérique Nord de Nantes : 3 km, à 2x2 voies.
Tronçons gratuits Modifier
- A10 : Tours-Sainte-Radegonde [20] - Saint-Avertin [22] : 5 km
- A11 : Angers-Rocade Est [14] - RD106 [17] : 12,5 km
- A11 : Carquefou Ouest [23] - (A844) : 5 km
- A85 : Cinq-Mars-la-Pile [7] - Druye [9] : 8 km
- A844 : Nantes Nord [37] - (A11) : 3 km
Infrastructures remarquablesModifier
Barrières pleine voie (10)Modifier
- A10 : St-Arnoult-en-Yvelines ; Monnaie ; Sorrigny
- A11 : Ancenis
- A20 : Vierzon (anciennement échangeur de Vierzon-Nord)
- A28 : St Christophe sur le Nais
- A81 : La Gravelle
- A85 : Restigné ; Veigné
- A86 : Rueil-Malmaison
Triangles autoroutiers (14)Modifier
- Échangeur entre A10 et A11 (Demi-échangeur)
- Échangeur entre A10 et A71
- Échangeur entre A10 et A19 (Arcour-Cofiroute)
- Échangeur entre A10 et A28
- Échangeur entre A11 et A28 Sud
- Échangeur entre A11 et A28 Nord
- Échangeur entre A11 et A81
- Échangeur entre A11 et A85 (ASF-Cofiroute)
- Échangeur entre A11 et A87 (Cofiroute-ASF)
- Échangeur entre A11 et A811
- Échangeur entre A11 et A844
- Échangeur entre A71 et A85
- Échangeur entre A71 et A20
- Échangeur entre A86 et RN12
Croix autoroutières (2)Modifier
- Échangeur entre A10 et A85 à noter que la liaison A10 Nord vers A85 ( direction Angers) n'est pas réalisée
- Échangeur entre A86 et A13
Tunnels (2)Modifier
- A11 : Tranchée couverte d'Angers : 1 700 m
- Duplex A86 : 10 km
Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle) Modifier
| Autoroute | Tronçon | Trafic |
|---|---|---|
| A10 | Francilienne - A11 (tronc commun A10-A11) | 84.296 |
| A11 - A71 (Orléans) | 50.977 | |
| A71 (Orléans) - Chambray-lès-Tours | 37.142 | |
| Chambray-lès-Tours - Poitiers Sud | 30.765 | |
| A11 | A10 - Le Mans Est | 34.550 |
| Le Mans Est - Le Mans Ouest | 37.954 | |
| Angers - Nantes | 22.672 | |
| A28 | Alençon Nord - Le Mans Nord | 11.262 |
| Le Mans Est - Tours | 8.903 | |
| A71 | A10 - Salbris | 29.669 |
| Salbris - Bourges | 23.464 | |
| A81 | Le Mans - La Gravelle | 21.118 |
| A85 | A11 (Corzé) - Bourgueil | 6.223 |
| Bourgeuil - Langeais | Mise en service en 2007 | |
| Druye - Esvres - St-Romain-sur-Cher | Mise en service fin 2007 | |
| St-Romain-sur-Cher - A71 (Vierzon) | 7.094 |
Chiffres 2006 - Source : Rapport annuel Cofiroute 2006 p19
Réseau futur Modifier
- Création de deux nouvelles aires de service sur l'A85 :
- Aire du Jardin de Villandry
- Aire de Romoranthin (en remplacement d'une aire de repos)
Sections en construction Modifier
Sections en projet Modifier
- A112 Tunnel Ouest : Rueil-Malmaison 34 - Bailly (A12).
- Duplex A86 - VL3 : Jouy-en-Josas - Bièvres (RN118), sous réserve d'attribution de la concession de ce tronçon à Cofiroute.
Échangeurs en construction ou en projet Modifier
- A85 : échangeurs d'Allonnes 4 et de Restigné 6 en projet.
- A11 : échangeurs d'Illiers-Combray et de Connerré en projet.
Autres ouvrages en construction ou en projet Modifier
- Echangeur de Gatignolles (A11xA87) à Angers => fin 2013
Liens externes Modifier
- [Cofiroute] Site officiel de Cofiroute
| |||||||||||||||||
_(3).JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)