Cofiroute
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Cofiroute
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|---|---|
| Nom | COmpagnie Financière et Industrielle des AutoROUTEs |
| Statut | Société privée |
| Actionnariat | Vinci Concessions (83,5%) Colas (16,5%) |
| Longueur du réseau | 1 096 km |
| Date de création | 1970 |
| Première mise en service | 1972 |
| Radio autoroutière | Autoroute FM - 107.7 |
Sommaire |
[modifier] Statut
- Société privée fondée en 1970, filiale de VINCI Concessions.
- Actionnariat : VINCI Concessions (83,33%), Colas (16,67%)
- PDG : M. Pierre COPPEY
[modifier] Chiffres clefs 2006
- Chiffre d’affaires : 954 millions d’euros
- Effectif moyen : 1 874
- Réseau en service : 1 082 km
- Trafic : 27 850 véhicules par jour
- Concession :
- sections interurbaines : 2030
- A86 Duplex : 2077
[modifier] Historique
Issue de la réforme de 1970, Cofiroute est créée à partir de capitaux privés (entreprises du BTP et du secteur bancaire) elle a pour but de créer l'axe Paris-Poitiers de l’autoroute A10 ainsi que l’A11 de Paris au Mans. La société obtient par la suite les concessions des diverses autoroutes de l’ouest de la France (A81, A28, A85, A71). En 1985 devant la faillite des autres sociétés privées concessionnaires d’autoroutes et la main mise de l’État sur leur gestion, Cofiroute devient la seule entreprise privée concessionnaire en France, situation qui perdurera jusqu’en 2000. Très en avance dans les domaines de l'information des automobilistes (Trafic FM 107.7) et de la sécurité, Cofiroute bénéficie également de l'expérience de SGE, Colas et Eiffage en matière de BTP. La fusion SGE / GTM donnera naissance au groupe VINCI aujourd'hui plus grand groupe BTP/services de France et principal actionnaire de Cofiroute via VINCI Concessions. La société est également présente à l'étranger en tant qu'exploitant: États-Unis (91 Express Lanes), Chili (Chillan — Collipulli), Grèce (Pont Charilaos Trikoupis entre Rion et Antirion) et en Allemagne en tant que partenaire (10%) sur le Toll Collect, système de péage des poids-lourds par satellite.
- 1970 : Création de la Compagnie Industrielles et Financière des Autoroutes (Cofiroute)
- 1975 : L'axe Paris-Orléans-Tours-Poitiers est achevé (A10)
- 1978 : L'axe est continu de Paris au Mans (A11)
- 1985 : Cofiroute reste la seule entreprise privée concessionnaire d'autoroute en France (Area, Apel, Acoba deviennent publiques).
- 1989 : Mise en service de la section Orléans-Bourges de l’A71.
- 1998 : La présence du scarabée “pique-prune” stoppe la construction de l’A28 Sud (Ecommoy - Tours).
- 1999 : Après un premier appel d’offres invalidé, Cofiroute ré-obtient la concession de l’A86 ouest, autoroute urbaine en tunnel en Ile-de-France.
- 2000 : SGE fusionne avec GTM et devient VINCI. VINCI possède désormais 65% du capital de Cofiroute.
- 2002 : Cofiroute entre à 10% dans le projet Toll Collect (télépéage des poids-lourds par satellite) en Allemagne.
- 2004 : Cofiroute signe le contrat de plan avec l’État après de difficiles discussions
- 2004 : Reprise du chantier de l’A28 entre Tours et Ecommoy.
- 2005 : Cofiroute obtientra l'exploitation de l’A19 alors que la concession a été attribuée à Arcour (filiale de VINCI Concessions). Mise en service prévue en 2009.
[modifier] Réseau actuel
[modifier] Longueur totale
- 1.096 kilomètres en service
- 10 kilomètres en construction (A86 Duplex)
[modifier] Tronçons en service, longueur et nombre de voies
- A10 La Folie-Bessin (N118) - Poitiers Sud
30 : 311 km, à 2x4 voies de la N104 à la bifurcation avec l'A11, 2x3 voies de l'A11 à Chambray-lès-Tours 23 , 2x2 voies ensuite.
- A11 Ponthévrard (A10) - Le Mans Ouest 8 : 178 km, à 2x3 voies de l'A10 au Mans Nord 6 , 2x4 voies du Mans Nord 6 à l'A81, 2x2 voies ensuite.
- A11 Angers-Rocade Est (A87) - Nantes (A844 38 ) : 94 km.
- A28 Alençon Nord 18 - Parçay-Meslay (A10) : 133 km, à 2x2 voies.
- A71 Ingré (A10) - Bourges 7 : 111 km.
- A81 La Chapelle-St Aubin (A11) - La Gravelle (N157) : 93 km.
- A85 Corzé (A11) - Theillay (A71) : 221 km, à 2x2 voies sauf le viaduc sur la Sauldre à Pruniers-en-Sologne, à 2x1 voies.
[modifier] Tronçons gratuits
- A10 : Tours-Sainte-Radegonde [20] - Saint-Avertin [22] : 5 km
- A11 : Angers-Rocade Est [14] - RD106 [17] : 12,5 km
- A11 : Carquefou Ouest [23] - (A844) : 5 km
[modifier] Infrastructures remarquables
[modifier] Barrières pleine voie (9)
- A10 : St-Arnoult-en-Yvelines ; Monnaie ; Sorrigny
- A11 : Ancenis
- A20 : Vierzon (anciennement échangeur de Vierzon-Nord)
- A28 : St Christophe sur le Nais
- A81 : La Gravelle
- A85 : Restigné ; Veigné
[modifier] Triangles autoroutiers (11)
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Échangeur entre A10 et A11 (Demi Echangeur)
- Échangeur entre A10 et A71
- Échangeur entre A10 et A28
- Échangeur entre A11 et A28 Sud
- Échangeur entre A11 et A28 Nord
- Échangeur entre A11 et A81
- Échangeur entre A11 et A85 (Cofiroute / ASF)
- Échangeur entre A11 et A811
- Échangeur entre A11 et A844
- Échangeur entre A71 et A85
- Échangeur entre A71 et A20
[modifier] Croix autoroutières (1)
- Échangeur entre A10 et A85 à noter que la liaison A10 Nord vers A85 ( direction Angers) n'est pas réalisée
[modifier] Tunnels (2)
- A11 : Tranchée couverte d'Angers : 1 700 m
- A86 Duplex : 10 km en cours de construction
[modifier] Trafic (nombre de véhicules par jour, moyenne annuelle)
| Autoroute | Tronçon | Trafic |
|---|---|---|
| A10 | Francilienne - A11 (tronc commun A10-A11) | 84.296 |
| A11 - A71 (Orléans) | 50.977 | |
| A71 (Orléans) - Chambray-lès-Tours | 37.142 | |
| Chambray-lès-Tours - Poitiers Sud | 30.765 | |
| A11 | A10 - Le Mans Est | 34.550 |
| Le Mans Est - Le Mans Ouest | 37.954 | |
| Angers - Nantes | 22.672 | |
| A28 | Alençon Nord - Le Mans Nord | 11.262 |
| Le Mans Est - Tours | 8.903 | |
| A71 | A10 - Salbris | 29.669 |
| Salbris - Bourges | 23.464 | |
| A81 | Le Mans - La Gravelle | 21.118 |
| A85 | A11 (Corzé) - Bourgueil | 6.223 |
| Bourgeuil - Langeais | Mise en service en 2007 | |
| Druye - Esvres - St-Romain-sur-Cher | Mise en service fin 2007 | |
| St-Romain-sur-Cher - A71 (Vierzon) | 7.094 |
Chiffres 2006 - Source : Rapport annuel Cofiroute 2006 p19
[modifier] Réseau futur
[modifier] Sections en construction
- A86 Duplex 1er tronçon : Rueil-Malmaison 34 - A13 5 (4,5 km) : mise en service initialement prévue en 2007, puis prévue pour juin 2009. Pas de date confirmée à ce jour.
- A86 Duplex 2e tronçon : A13 5 - Versailles Pont-Colbert 32 (5,5 km) : mise en service prévue en 2010.
- A19 Courtenay (A6/A19) - Artenay (A10) (101 km) : section construite par Arcour mais dont l'exploitation sera à la charge de Cofiroute. Mise en service prévue en 2009.
[modifier] Sections en projet
[modifier] Échangeurs en construction ou en projet
- A85 : échangeurs d'Allonnes 4 et de Restigné 6 en projet.
- A11 : échangeurs d'Illiers-Combray et de Connerré en projet.
[modifier] Autres ouvrages en construction ou en projet
[modifier] Liens externes
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