Caractéristiques du projetModifier

• L'autoroute française A44 n'existe actuellement que sous la forme d'un projet de grand Contournement Ouest de Lyon (COL), via les Monts du Lyonnais. En revanche, il n'a pas encore été défini formellement le caractère payant ou gratuit de l'usage de cet axe, même s'il serait vraisemblablement concédé.

Tracé approximatifModifier

• Le fuseau d'études relie l'A7 au sud de Vienne, croise les autoroutes A47, A45 et A89 pour se connecter au nord à l'A6 quelque part entre Limonest et le nord de Villefranche sur Saône.
• Les points d'échange avec le réseau local seraient limités voire inexistants pour dédier cette voie uniquement au transit et préserver ainsi sa fluidité.

Incidence sur les autres axes de proximitéModifier

• La mise en service de cette rocade devrait entraîner le déclassement des autoroutes A6 et A7 au niveau de la presqu'île de Lyon pour être transformées en un unique boulevard urbain.

Voir les articles Autoroute française A6 (Projet) et Autoroute française A7 (Projet).

Trafic attenduModifier

• Ouest de Lyon : 33 200 véhicules par jour environ (23% de PL)
• Ouest de Vienne : 32 300 véhicules par jour environ (21% de PL)

DocumentationModifier

Ces documents qui présentent de façon sommaire le projet de contournement ouest de Lyon proviennent exclusivement de sources officielles.

• Cahier des charges officiel du COL.
• Périmètre d'étude du COL.
• Débat public sur le COL. Partie 1 : enjeux et objectifs.
• Débat public sur le COL. Partie 2 : les solutions proposées.

Sites SARAModifier

• Fil du forum Sara sur le COL

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