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Route départementale D9 (48), D260 (30)
Corniche des Cévennes
N107 - Corniche des Cévennes - Col Saint-Pierre (30-48)
Borne de limite départementale sur la Corniche des Cévennes au niveau du Col Saint-Pierre.
© G.E.
Localisation
PaysFrance
DépartementsGard (30), Lozère (48)
Caractéristiques actuelles
ItinéraireFlorac - Le Pompidou - Saint-Jean-du-Gard
Longueur52 km

Présentation

  • La Corniche des Cévennes est un itinéraire touristique français qui relie Florac à Saint-Jean-du-Gard via Le Pompidou.
  • Cet axe reprend un certain nombre de routes départementales, principalement la D9 en Lozère et la D260 dans le Gard.

Historique

  • La Corniche des Cévennes est un axe ancien, très probablement pré-historique qui a été repris au fil du temps pour devenir l'axe économique et touristique actuel de premier plan. Route de crête, elle était empruntée par le bétail en transhumance. Sous les gallo-romains, elle était dénommée "Voie des Gabales".
  • La Corniche entre dans l'histoire lors des Guerres de Religion qui voit sa viabilisation sous les ordres de l'intendant Basville. Son parcours au dessus des vallées lui donne un périmètre d'observation conséquent et permet un cheminement rapide des troupes royales.
  • Bien que très exposée aux conditions climatiques en raison de sa situation (sur plus de 25 km, la route marque la limite entre le Gard et la Lozère), la route est de bonne facture. Si elle n'est pas améliorée dans le cadre de la création d'un axe performant entre l'Auvergne et le Languedoc (l'itinéraire retenu passera plus à l'Est), elle est classée en 1811 en tant que Route impériale n°127 de Nismes à Saint-Flour. Cet itinéraire devient la Route royale n°107 en 1824.
  • Au fil des ans, la chaussée se dégrade et des travaux de grande ampleur deviennent nécessaires. 3 alternatives sont envisagées dont le recalibrage de la route de Corniche ou la passage par l'une ou l'autre des vallées qu'elle surplombe. C'est finalement l'option via les vallées du Tarnon et de la vallée Borgne qui est retenue. Une ordonnance royale du 21/05/1843 ordonne la rectification entre Florac et Saint-Jean-du-Gard. Les travaux débutent dès 1844 dans le Gard et s'achèvent à l'autre extrêmité... 40 ans plus tard ! La nouvelle route ouvre en effet le 1er juillet 1884, alors même que certains aménagements ne sont toujours pas achevés.
  • A partir de cette époque, la Corniche n'est plus viabilisée et elle tombe en décrépitude. L'activité se concentre alors dans les vallées et l'axe de crête est quasiment désert. Il faudra attendre la fin des années 1920 pour que des voix s'élèvent en faveur de sa réouverture. C'est chose faite le 17 août 1930 et la route prend alors son appellation de "Corniche des Cévennes". Pour autant, l'itinéraire reste départemental alors que la Vallée Borgne voit passer la RN107 et la Vallée Française la RN583 qui reprend une courte section non-abandonnée de la Corniche.
  • Dans l'après-guerre, des travaux conséquents sont entrepris au niveau du Col de Saint-Pierre et, plus généralement, de la géométrie de la route qui est élargie et goudronnée. Saint-Roman-de-Tousque est dévié en 1978.
  • L'itinéraire impérial a désormais repris de sa superbe face aux axes de vallée étroits et tortueux du siècle dernier.
  • Il est à noter que la D260 (30) est issue du chemin vicinal d'intérêt commun n°160 ou Ic160 (30).

Autour de la route

Corniche des Cévennes - Vue sur le Mont-Aigoual

Vue sur le Mont-Aigoual depuis la Corniche des Cévennes. © G.E.

  • Parc national Cévennes Parc national des Cévennes
  • Vallée Borgne
  • Vallée Française

Tracé

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D 983 - Col du Rey

Le Col du Rey sur la Corniche des Cévennes. © 71jfl

  • Lozère (48) D9
    • Col Col du Rey (992 m) D983
    • Col Col des Faïsses (1026 m)
    • Col Col de Solpérière (1010 m)
    • L'Hospitalet
    • Le Pompidou
    • Malataverne
    • Le Castanier
    • Saint-Roman-de-Tousque
    • Col Col de l'Exil (704 m)
Corniche des Cévennes - Col Saint-Pierre

Le Col Saint-Pierre sur la Corniche des Cévennes. © G.E.

Liens externes

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