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Echangeur de Florian
Maquette de l'échangeur présentée par la DDE en 2001 © DRE PACA
Localisation
Pays	France
Région	PACA
Département	Bouches-du-Rhône (13)
Commune	Marseille
Caractéristiques
Axes	A50 / A507 / BUS / D2
Exploitant	DIR Méditerranée / MPM / CG13
Type	Tranchées couvertes
Nombre de voies	2 dans chaque tube
Nombre de tubes	4
Péage	Non
Dimensions
Calendrier
Période de construction	2004 - 2007
Mise en service	2013

Sommaire

L'échangeur de Florian, situé dans le quartier du même nom à Marseille, est un large complexe d'échange actuellement en construction qui permettra à terme les liaisons entre l'A50, l'A507, la D2 ainsi que la voirie locale : Avenue Mireille Lauze, Chemin de l'Armée d'Afrique, Avenue Désiré Bianco et Avenue Florian (futur BUS). La mise en service de l'ensemble de l'échangeur est liée à la mise en service de l'A507, aujourd'hui prévue en 2013.
Seule la trémie A50-ouest → A50-est est actuellement en service, sous forme d'une 3 voies sans BAU.
La plate-forme supportant actuellement les voies A50-est → A50-ouest est provisoire et sera remblayée une fois l'échangeur intégralement mis en service.
L'échangeur rend prioritaire les flux A50-est ↔ A507, tout en assurant la continuité autoroutière de l'A50 de part et d'autre de l'échangeur.
5 bretelles autoroutières permettront les entrées/sorties depuis l'A50 et l'A507.
- Aujourd'hui, seule la bretelle permettant d'entrer sur l'A50-est est en service.
- Remarque : la 6^ème bretelle, celle permettant de sortir de l'A50-est, est située à La Pomme, légèrement à l'est de Florian.

xx xx 196x : MES de l'Avenue Florian et du tout premier quart-échangeur permettant de desservir l'A50.
13 11 1974 : APS de la L2 entre la ZUP n°1 et La Pointe Rouge : les 2 flux prioritaires de l'échangeur sont alors A50-ouest ↔ A50-est et L2-est ↔ L2-sud. Hormis la liaison L2-sud ↔ A50-ouest, toutes les liaisons sont assurées par des bretelles directes.

15 10 1979 : prise en charge de la maîtrise d’ouvrage du projet du tronçon A7 - A50 de la L2 par l’Etat ; le tronçon A50 - La Pointe-Rouge reste lui sous maîtrise d'ouvrage communale. Abandon des bretelles directes autres que A50-est ↔ A507.

19 08 1986 : DM de réaliser une voie rapide autoroutière pour le tronçon A7 - A50 de la L2 ; cette section encore en projet prend alors le nom de l'A507.

03 05 1991 : abandon de l'idée d'avoir 2 flux prioritaires : l'unique flux prioritaire devient A50-est ↔ A507 avec des bretelles pour permettre la continuité de l'A50.
31 12 1992 : DUP de la section S8 - A50 de l'A507, comprenant l'échangeur de Florian.
18 12 1995 : décision de couvrir partiellement l'échangeur de Florian.

xx 10 2004 : lancement des travaux de génie civil.
18 et 19 06 2005 : après installation de ponts provisoires, démolition des anciens ponts de l'échangeur de Florian sur l'A50.

Pour l'historique détaillé de la construction du reste des L2 et A507, voir l'article L2#Historique.

Cet échangeur comporte au total 4 tunnels, 2 passages supérieurs et 2 passages inférieurs, répartis sur 3 niveaux différents.

Niveau -1 : tunnel abritant la trémie A50-est → A50-ouest (2 voies + BAU, 165m) ;
Niveau 0 : tunnels abritant les trémies A50-est ↔ A507 (chacune 2 voies + BAU, 150m), A50-ouest → A50-est (2 voies + BAU, 97m) ; passages inférieurs de la bretelle Avenue Florian-sud → Boulevard Mireille Lauze-ouest (1 voie) ;
- La demi-couverture du tube est de la tranchée couverte de la Parette est située dans le prolongement immédiat de la trémie A50-est → A507.
Niveau +1 : passages supérieurs supportant le giratoire de l'échangeur au dessus de l'A50.
Dans chaque tunnel, la hauteur libre sous plafond est de 5,10m.

à compléter