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| Société des Autoroutes Estérel Côte-d'Azur (Escota)
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| Pays | France
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| Statut | Société privée
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| Actionnariat | ASF (98,97%)
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| Date de création | 1956
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| Longueur du réseau | 460 km
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| Radio | Radio Trafic FM
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- Société privée fondée en 1956
- Actionnariat : ASF (98,97 %)
- PDG : M. Philippe-Emmanuel DAUSSY
[modifier] ESCOTA en chiffres (données 2006)
- ESCOTA est le plus vieux concessionnaire d'autoroutes à péage de France, créé en 1956.
- Chiffre d'affaire : 543 000 000 €.
- Effectif : 1 828 salariés
- Réseau en service : 460 km
- Trafic moyen par jour : 38 000 véhicules
- Concession : jusqu'en 2026
- Exploite plusieurs autoroutes à fort voire très fort trafic (surtout en période estivale) en particulier l'A8 (Aix-en-Provence - frontière Italienne), l'A50 (Marseille - Toulon) ou encore l'A500 (Tunnel de Monaco). L'ensemble des autoroutes ESCOTA sont intégralement situées dans la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
[modifier] Historique de la société
- 23/03/1956 : l'Etat décide de concéder la section de Puget-sur-Argens à Mandelieu (lieu-dit Barbossi) (sorties 37 à 40 de l'A8). Cette décision est une première en France, elle marque la création de la Société des autoroutes EStérel CÔTe d'Azur.
- 1992 : Naissance du premier système de télépéage sur l'A50, aux gares de péage de La Ciotat et Bandol, qui sont en système ouvert. Ce badge, le précurseur du badge Liber-T qui permet actuellement d'emprunter toutes les autoroutes concédées françaises, pouvait seulement être utilisé dans ces deux gares.
- 1994 : Escota devient filiale d'ASF.
- 2001 : Application de la TVA sur les péages et simplification de la classification des véhicules. (ordonnance du 28 mars) réforme des statuts des sociétés concessionnaires d’autoroutes : fin de l’adossement (financement des nouveaux tronçons avec le produit des péages perçus sur les sections en service) et systématisation des appels d’offres européens pour les nouvelles autoroutes à construire.
- 2005 : Privatisation du secteur autoroutier. L’Etat choisit VINCI comme repreneur du Groupe ASF (et donc de sa filiale ESCOTA).
- 2006 : retrait de la cote de l’action ASF. Mars : acquisition par VINCI de la part de l’Etat et d’ASF.
[modifier] Historique des mises en service
- 1961 : achèvement de l'A8 sur la section Puget-sur-Argens - Villeneuve-Loubet (sorties 37 à 47) : c'est la toute première route en France où il faut s'acquitter d'un péage pour pouvoir l'emprunter.
- 460 kilomètres
- construction du tronçon manquant de l'A51 en projet
[modifier] Tronçons en service
- A8 : Aix-en-Provence - frontière Italienne
- A50 : Marseille - Aubagne-Sud - Camp-Laurent - Toulon
- A51 : Marseille - Aix-les Platanes - La Saulce - Gap
- A52 : (A8) - Châteauneuf-le-Rouge - Aubagne-Sud - (A50)
- A57 : Toulon - Pierre-Ronde - Le Cannet-des-Maures - (A8)
- A500 : (A8) - La Turbie - Eze - (D6007 (06)) (communément appelée Tunnel de Monaco)
- A501 : (A50) - Aubagne-Nord - Pont-de-l'Etoile - (A52)
- A520 : (A52) - Auriol (communément appelée Antenne d'Auriol)
[modifier] Tronçons gratuits
- A8 :
40 à 42 , 54 à 55 , 58 à 59
- A50 : 6 à 7 , 10 à 11 , 13 à 15
- A57 : 7 à 10
[modifier] Infrastructures remarquables
ESCOTA est la société d'autoroutes française qui a le plus de tunnels : 21
- 18 sur l'A8 (tunnel sans nom (à proximité du Tholonet), Tunnel de Canta Galet, Tunnel de Saint-Pierre-de-Féric, Tunnel de Pessicart, Tunnel de Las Planas, Tunnel de Cap de Croix, Tunnel de la Baume (A8), Tunnel du Paillon, Tunnel de Rosti, Tunnel du Col de Guerre, Tunnel de l'Arme, Tunnel de Ricard, Tunnel de la Coupière, Tunnel du Col de Garde, Tunnel de Sainte-Lucie, Tunnel de Castellar, Tunnel du Peyronnet, Tunnel de la Giraude)
- 1 sur l'A500 (Tunnel de Monaco)
- 2 sur l'A51 (Tunnel de Mirabeau, Tunnel de la Baume (A51))
[modifier] Barrières pleine voie
- A8 : La Barque, Fréjus, Antibes, Nice-St Isidore, La Turbie
- A50 : La Ciotat, Bandol
- A51 : Pertuis, La Saulce
- A52 : Pont-de-l'Etoile
- A57 : Puget-Ville
- A500 : La Turbie
- A520 : Auriol
[modifier] Triangles autoroutiers
[modifier] Croix autoroutières
[modifier] Centre téléphonique
- Centre d'information d'ESCOTA 04 93 49 33 33
- Mise à 2x3 voies de l'A8 de l'A52 à St Maximin : fin 2008
- Mise à 2x3 voies de l'A50 de La Ciotat à Bandol : fin 2008
- Refonte de l'échangeur A501/A52 et de l'échangeur 34 sur l'A52 : mi-2009
- Refonte de l'échangeur Nice Promenade des anglais : 2010
- Nouvel échangeur Ollioules sur A 50 : 2010
[modifier] Liens externes
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Échangeur entre A8 et A52
