Présentation[]
- La balise de type J13 est utilisée en France pour signaler des petits ouvrages ou des passages à niveau pouvant constituer un obstacle dangereux pour la sécurité des automobilistes.
Caractéristiques[]
- La balise de type J13 est de forme trapézoïdale et comporte sur une ou deux de ses faces des bandes obliques bleues et blanches rétroréfléchissantes de classe 2. Sa hauteur est de 1,2 m.
- Elle peut être conçue en aluminium ou en plastique souple, moins dangereux en cas de choc.
Implantation[]
- La balise de type J13 peut être implantée :
- Sur des routes de largeur inférieure à 7 m, à 50 cm et à gauche de l'obstacle.
- Pour les obstacles de moins de 3 m, une seule balise J13 double face est implantée avant l'obstacle.
- Pour les obstacles de plus de 3 m, une balise J13 est implantée à chaque extrémité de l'obstacle. Elles ne comportent des bandes bleues et blanches que sur la face visible dans le sens de circulation.
- Sur passages à niveau, 4 balises J13 sont implantées lorsque des installations ferroviaires se situent en bordure de chaussée. La balise J13 ne doit pas être implantée lorsque le passage à niveau est situé dans une courbe, et ce pour éviter la confusion avec un balisage de virage.
- Sur des routes de largeur inférieure à 7 m, à 50 cm et à gauche de l'obstacle.
Exemple d'implantation de la balise J13, modèle en plastique souple. (Antibes (06) - © Hugom 08)
Historique[]
- La balise d'obstacle a été instaurée par l'arrêté du 16 novembre 1998 sous le nom J13.
Galerie photos[]
Balises J13 en aluminium à Prix-les-Mézières (08)
© Hugom 08
© Hugom 08
En place.
© Biscott
© Biscott
En place.
© Biscott
© Biscott
En place dans les Alpes de haute Provence.
© Biscott
© Biscott
Sources[]
- Arrêté du 16 novembre 1998 sur la signalisation des routes et autoroutes
- Instruction interministérielle sur la signalisation routière - 1re partie
