Indre-et-Loire (37)

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Indre-et-Loire (37)
Pays	France
Région	Centre
Préfecture	Tours
Sous-préfectures	Chinon Loches
Population	580.312 hab[1]
Superficie	6.127 km²
Densité	95 hab/km²

Sommaire 1 Présentation du département 1.1 Présentation générale 1.2 Chiffres clefs 2 Infrastructures routières 2.1 En général 2.2 Autoroutes, voies express, routes principales 2.3 Anciennes nationales 2.4 Boulevards périphériques, rocades 2.5 Itinéraires touristiques 3 Infrastructures ferroviaires 3.1 Lignes TGV 3.2 Grandes lignes 3.3 Trains de nuit 3.4 Lignes TER 3.5 Lignes urbaines 4 Infrastructures aéroportuaires 5 Projets et chantiers 5.1 Routiers 5.2 Ferroviaires 6 Autres modes 6.1 Cyclisme 6.2 Fluvial 7 Liens externes utiles 8 Notes et références

[modifier] Présentation du département

[modifier] Présentation générale

[modifier] Chiffres clefs

• Superficie : 6.127 km²
• Population : 580.312 habitants [2006]
• Densité de population : 94,71 habitants/km²
• Préfecture : Tours (136.942 habitants) [2006]^[2]
• Sous préfectures : Chinon (8.256 habitants) [2006] ; Loches (6.375 habitants) [2006]^[3]
• Budget total (2008) : 537,96 millions d'euros
• Budget routier (2008) : 57,68 millions d'euros (10,7% du budget total)

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Sources : pour le budget & Site de l'Insee

[modifier] Infrastructures routières

[modifier] En général

[modifier] Autoroutes, voies express, routes principales

• A10 L'Aquitaine
• A28
• A85

[modifier] Anciennes nationales

Déclassées en 2006 :

• D910 (37) : Axe Paris/Bordeaux. L'actuelle N10 reprend 10km de la RD31 de Château-Renault à Autrèche (échangeur de l'A10).
• D938 (37) : Axe Tours/Le Mans
• D952 (37) : Axe Fontainebleau/Angers
• D976 (37) : Axe Tours-Vierzon-Bourges-N7

Déclassées en 1972 :

• D751 (37) : Axe latéral à la Loire (Cosne-Cours-sur-Loire/Pornic) parfois dénommée D951 suivant le département traversé.
• D959 (37) : Axe Tours/Le Lude vers Laval et la Normandie (puis D306 à partir de la Sarthe)
• D766 (37) : Axe Blois/Angers (Seiches-sur-le-Loir)
• D760 (37) : Axe Issoudun/Chinon. Communément appelée dans le département, "la route des sous-préfectures" (Loches et Chinon).

[modifier] Boulevards périphériques, rocades

Boulevard Périphérique de Tours

[modifier] Itinéraires touristiques

[modifier] Infrastructures ferroviaires

[modifier] Lignes TGV

Le département est desservi par la gare TGV de Saint-Pierre-des-Corps (55min de Massy TGV).

• De Bordeaux (actuellement par la ligne classique, en attendant la LGV SEA), décrochage à Veigné.
• De Paris, décrochage de la LGV Atlantique au sud du Tunnel de Vouvray.

[modifier] Grandes lignes

[modifier] Trains de nuit

• Corail Lunéa Quimper-Genève (ex-"Rhône-Océan") : arrêt à Saint-Pierre des Corps.

[modifier] Lignes TER

[modifier] Lignes urbaines

• Navette gare de Tours-gare TGV de Saint-Pierre-des-Corps

[modifier] Infrastructures aéroportuaires

Aéroport Tours-Val de Loire utilisant conjointement la piste avec l'armée (BA 705).

• Un aller-retour quotidien avec Londres (Ryanair)
• 3 aller-retours hebdomadaires Tours-Marseille (arrivée à l'aérogare Low-cost MP2)
• Service estival: un aller-retour hebdomadaire Tours-Figari (Corse)

[modifier] Projets et chantiers

[modifier] Routiers

• BPNO de l'Agglomération Tourangelle: section du Boulevard Périphérique de Tours reliant la D952 à la D938 actuellement en travaux (livraison prévue: 2ème trimestre 2010)
• BP Nord : section du Boulevard Périphérique de Tours reliant la D938 à la D910/A10 (actuellement en phase d'études et de concertation)
• Déviation de Château-la-Vallière (D766-D959): lancement des travaux retardé

[modifier] Ferroviaires

• LGV Sud-Europe-Atlantique : Prolongement de la LGV Atlantique de Tours à Angoulème et Bordeaux.
• Ligne Tours-Vierzon : Electrification des voies et mise en service de nouveaux matériels roulants, achevée en Septembre 2008.
• Tramway de Tours : début des reconnaissances géotechniques et topographiques (2009), début des travaux (2010), livraison prévue 2ème semestre 2013.

[modifier] Autres modes

[modifier] Cyclisme

• Itinéraire "La Loire à Vélo": Projet européen qui vise à relier à vélo le Danube à la Loire. A terme, pour la France, l'itinéraire s'étendra de Cuffy (Cher) à Saint-Brévin-les-Pins (Loire Atlantique), soit 800km. En Indre-et-Loire, la section Candes-Saint-Martin/Amboise est aménagée (piste réservée revêtue, aires d'arrêt et de pique-nique, accès aux monuments et châteaux,...).

[modifier] Fluvial

• Très peu de voies navigables en Indre-et-Loire :
  • La Loire, classée au patrimoine mondial de l'Unesco est le dernier fleuve sauvage d'Europe. Ses eaux tumultueuses en périodes de crues hivernales font place à un fleuve paisible et franchissable à pied (par endroits) à l'été.
  • Le Cher, seul cours d'eau navigable à proprement parler (cours régulé, tantôt canalisé, présence d'écluses,...)
  • Les autres cours d'eau (Indre, Vienne, Veude,...) sont comparables à la Loire.

[modifier] Liens externes utiles

• Site du CG37

[modifier] Notes et références

• Population municipale de l'Indre-et-Loire en 2006 : 580 312 habitants (595 100 en population totale)
• Population municipale de l'Agglomération de Tours (Communauté Tour(s)Plus) en 2006 : 264 928 habitants
• Densité de population en 2006 : 94.71 habitants/km²

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