L1
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| Rocade L1 Le Jarret - Plombières .JPG) © Padawan53 | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | PACA |
| Département | Bouches-du-Rhône (13) |
| Axes | A557 - D4C - D559 |
| Itinéraire | Contournement de Marseille |
| Longueur | 10 km |
| Ouverture définitive | 1968 |
Sommaire |
[modifier] Présentation
- La première rocade de Marseille, ou L1, est un ensemble de routes départementales et communales auquel on peut rajouter l'A557 qui contourne Marseille depuis le parc balnéaire du Prado (Statue de David) jusqu'à l'A55.
- Tous les marseillais connaissent la section A50 - Conseil Général sous le nom de "Le Jarret", du nom du ruisseau qui coulait sur son tracé avant couverture ; et la section Conseil Général - A7 sous le nom "Plombières", du nom du quartier qu'elle traverse.
[modifier] Localisation
En rose, l'Avenue du Prado II ; en rouge, l'ex-N559 ; en vert, voirie MPM ; en jaune, la D4c ; en bleu, l'A557.
[modifier] Description
De la plage du Prado (Statue de David) au Rond-Point du Prado
C'est la partie sud de l'avenue du Prado, large artère à 6 voies dont 2 voies bus.
Du Rond-Point du Prado à l'A50
C'est le boulevard Rabatau. Ce tronçon fait partie de la D559 (ex-N559). Dans le sens A50 vers Prado, les feux de la place du Général Ferrié peuvent être évités en empruntant l'autopont. On arrive sur l'imposant échangeur avec l'A50.
De l'A50 au carrefour du Conseil Général
© Padawan53
Après s'être échangée avec l'autoroute, la L1 poursuit sa route sur les boulevards Jean Moulin, Sakakini, Françoise Duparc et Maréchal Juin. Le nombre de voies est variable : par sens de circulation, on a alternativement 3 voies, puis 2 voies + voie bus, puis 2 voies seulement. Ces rétrécissements occasionnent aux heures de pointes de sérieux ralentissements.
Du carrefour du Conseil Général à l'A7
Au carrefour du CG13, la L1 oblique en angle droit. Le carrefour est évité par une trémie (sens A50 vers A7) et par une bretelle directe (sens contraire). Nous sommes à présent sur le boulevard Alexander Fleming, 2x2 voies avec terre-plein central. On arrive ensuite sur le boulevard de Plombières. Un très long autopont à 2x1 voies permet alors d'éviter tous les feux, autopont nommé "Viaduc de Plombières". Il se termine à l'échangeur avec l'A7.
De l'A7 jusqu'à l'A55 Après s'être échangée avec l'A7, la L1 sens est-ouest, vient se greffer sur l'A557.
[modifier] Historique
- xx xx 1839 : MES de l'avenue du Prado II (Statue de David - RP du Prado)
- xx 09 1941 : DUP de la section A50 - carrefour du Conseil Général : couverture du Jarret.
- xx xx 1954 : lancement des travaux de la section A50 - carrefour du Conseil Général : couverture du Jarret.
- xx xx 1962 : on peut emprunter la L1 sur plus de 2 km entre la Timone et les Chartreux (Rue Ste Cécile ? - Place Pierre Brossolette)
- xx xx 1963 : MES de la section A50 - Timone (Rue Ste Cécile ?)
- xx xx 1963 : MES d'un prolongement de 800m dans les Chartreux (Rue de la Cascade - carrefour du Conseil Général)
- xx xx 1965 : lancement des travaux de la section carrefour du Conseil Général - A7.
- xx xx 1968 : MES du tunnel des Chartreux (Place Pierre Brossolette - Rue de la Cascade)
- xx xx 1968 : MES de la percée des Chutes-Lavies (carrefour du Conseil Général - Boulevard Guigou)
- 27 04 1970 : MES du Viaduc de Plombières (Boulevard Guigou - A7)
- xx 05 1974 : MES de l'A557
[modifier] Futur
Dans le cadre de la construction du Tunnel Prado-Sud, les autoponts de la place du Général Ferrié seront démolis et le boulevard Rabateau sera réaménagé.
[modifier] Sorties
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