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LGV Interconnexion Est

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LGV Interconnexion Est
Lignes 226 310 et 752 100
Localisation
PaysFrance
RégionÎle-de-France
DépartementsSeine-et-Marne (77)
Essonne (91)
Seine-Saint-Denis (93)
Val-de-Marne (94)
Val-d'Oise (95)
Caractéristiques de 1994 à 1996
ItinéraireVémars - Moisenay
Longueur68 km
Caractéristiques actuelles
ItinéraireVémars - Coubert - Moisenay / Coubert - Valenton
Longueur68 km / 26 km
Première ouverture1994
Dernière ouverture1996
MatérielTGV

Présentation

  • La LGV d'interconnexion Est est une ligne à grande vitesse ferroviaire qui relie les LGV Nord-Europe, LGV Est-Européenne et LGV Paris-Sud-Est, en contournant Paris par l'est.
  • Elle est constituée de trois branches connectées entre elles au triangle de Coubert :
    • La branche nord rejoint les LGV Nord-Europe et LGV Est-Européenne, en desservant les gares de Marne-la-Vallée-Chessy et Aéroport Charles de Gaulle TGV.
    • La branche sud rejoint rapidement la LGV Paris-Sud-Est à la bifurcation de Crisenoy-Moisenay.
    • La branche ouest rejoint l'artère PLM Paris-Dijon à Créteil, et comprend un raccordement à la grande ceinture à Valenton.
  • Elle écoule plusieurs types de trafics:
    • Le trafic issu de Paris et se dirigeant vers tout le sud-est emprunte généralement les branches ouest, puis sud.
    • Les TGV intersecteurs nord - sud-est empruntent les branches nord, puis sud.
    • Les TGV intersecteurs nord ou est - Atlantique empruntent les branches nord, puis ouest.
    • Les TGV intersecteurs sud-est - Atlantique empruntent les branches sud, puis ouest.

Historique

  • 1er juin 1990 : Déclaration d'Utilité Publique de la LGV Interconnexion Est
  • Mai 1994: mise en service de Vémars-Moisenay
  • Juin 1996: mise en service de Créteil-Coubert

Description du tracé

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En rouge LGV Interconnexion branche Nord Vémars - Coubert.
En orange LGV Interconnexion branche Sud Coubert - Crisenoy, utilisée comme nouveau raccordement vers la LGV Paris-Sud-Est (LN1).
En vert LGV Interconnexion branche Ouest Créteil - Coubert, utilisée comme nouveau raccordement vers la LGV Paris-Sud-Est (LN1).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Caractéristiques Techniques

Postes

Raccordements

Électrification et sous-stations

Vitesses limites

Gares nouvelles

Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV

Gare TGV Marne-la-Vallée-Chessy / Eurodisney

Ouvrages d'art

  • Section Vémars-Crisenoy
    • Viaduc de Chalifert : (1175 m.) pont en poutre-caisson, franchit le canal de Chalifert
    • Tranchée couverte de Chalifert
    • Pont de l'interconnexion TGV : Situé à Fresnes-sur-Marne, permet de franchir la LGV Est-Européenne
    • Viaduc de la Marne : pont tri-poutre en acier/béton armé
    • Viaduc de l'autoroute A4 (Serris) : (400 m.)
    • Viaduc de l'autoroute A5 (Saint-Germain-Laxis) : (340 m.)
  • Section Créteil-Coubert
    • Tunnel de Limeil-Brévannes : (1600 m.)
    • Tranchée couverte de Villecresnes : (2500 m.)

Voir aussi

Articles connexes

Sites Sara

Liens et documents externes

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