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LGV Perpignan-Figueras

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LGV Perpignan - Figueras
Ligne 837 000
Localisation
PaysFrance, Espagne
RégionOccitanie
DépartementPyrénées-Orientales (66)
Caractéristiques actuelles
ItinérairePerpignan - Figueras [E] Espagne.gif
Longueur44,4 km
Première ouverture2010
MatérielTGV / AVE / Fret
Vitesse commerciale300 km/h

Présentation

  • La LGV Perpignan - Figueras constitue un maillon essentiel de l'Arc Languedocien. D'une longueur de 44.4 km et à écartement standard UIC, elle permet depuis Décembre 2010 aux TGV et trains de Fret de passer en Espagne bien plus rapidement que par la ligne actuelle via Cerbère et Port-Bou. En outre, du côté espagnol, la ligne sera prolongée par une LGV elle aussi à écartement standard allant jusqu'à Barcelone et ensuite Madrid. Elle permettra ainsi des relations Paris-Madrid en TGV ou AVE à des vitesses allant de 280 à 320 km/h.
  • Du côté français cependant, la LGV s'arrêtera pour l'instant au sud de Perpignan, où une nouvelle gare TGV est en cours de construction en centre-ville. Il faudra attendre encore plusieurs années (horizon 2025) pour avoir une continuité LGV jusqu'à la LGV Méditerranée et Paris. Les TGV emprunteront donc la ligne classique entre Perpignan et Nîmes, où la vitesse autorisée est comprise entre 120 et 160 km/h (le contournement LGV mixte de Nîmes-Montpellier est prévu pour fin 2014).
  • Pour résumer, on a donc le calendrier suivant :
    • 08/10/2001 : Déclaration d'Utilité Publique de la LGV.
    • 17/02/2009 : livraison de la ligne ferroviaire qui n'est cependant pas connectée au réseau espagnol.
    • 19/12/2010: ouverture de la ligne Perpignan - Figueras. Cependant, la ligne Figueras - Barcelone n'étant pas encore achevée, il persiste une rupture de charge en gare de Figueres-Vilafant sur la relation Paris / Barcelone
    • 15/12/2013 : ouverture de la ligne Figueras - Barcelone en Espagne, rendant possible les liaisons directes en TGV et sans changement entre Paris et Madrid / Barcelone.
    • Fin 2017 : ouverture du contournement LGV mixte de Nîmes-Montpellier (aucune nouvelle gare ni desserte des deux villes sur la ligne nouvelle), qui ne sera employée que par le Fret et les trains sans arrêt à Nîmes.
    • Après 2030 : construction en France de la LGV Montpellier - Perpignan, assurant ainsi une continuité LGV entre Paris et Madrid, ainsi qu'à l'Arc Languedocien.

Description du tracé

Chargement de la carte...
Légende de la carte
En rouge LGV Perpignan - Espagne.
En orange Élargissement de la plateforme en gare de Perpignan.
En vert LGV France - Figueras.
En bleu ciel LGV Figueras - Barcelone.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
La carte ne s'affiche pas ? Merci d'éditer l'article et de le sauvegarder sans aucune modification.

Caractéristiques Techniques

En général :

  • Ouverture : 19 Décembre 2010.
  • Longueur de la ligne : 44,4 km (hors prolongements côté espagnol), dont 24,6 km en France et 19,8 km en Espagne.
  • Écartement : UIC standard.
  • Rampes : 12 pour mille maximum.
  • Double voie.
  • Coût total : 1,1 milliard d'euros.

Ouvrages d'art :

  • Tunnel de 8,3 km sous le col du Perthus.
  • 983 m de viaduc côté français : 4 viaducs dont un de 392 m au dessus du Tech en France, le plus long de la ligne.
  • 2228 m de viaduc en Espagne : 7 viaducs.

Électrification et sous-stations

  • La ligne est électrifiée en 2x25kV - 50 Hz. La sous-station qui l'alimente est située à proximité du raccordement de Perpignan. Elle est connectée par une liaison 225kV de RTE, composée de deux circuits triphasés (un principal et un de secours) depuis le poste RTE 400 kV de Baixas.

Vidéo

Voyage entre Figueres-Vilafant et Perpignan en TGV (Version Rapide)09:48

Voyage entre Figueres-Vilafant et Perpignan en TGV (Version Rapide)

Voyage entre Figueres-Vilafant et Perpignan en TGV. (c) JakeSully2154

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