LGV Perpignan-Figueras

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Sommaire

[modifier] Présentation

  • La LGV Perpignan - Figueras constitue un maillon essentiel de l'Arc Languedocien. D'une longueur de 44.4 km et à écartement standard UIC, elle permettra à partir de 2009 aux TGV et trains de Fret de passer en Espagne bien plus rapidement que par la ligne actuelle via Cerbère et Port-Bou. En outre, du côté espagnol, la ligne sera prolongée par une LGV elle aussi à écartement standard allant jusqu'à Barcelone et ensuite Madrid. Elle permettra ainsi des relations Paris-Madrid en TGV ou AVE à des vitesses allant de 280 à 320 km/h.
  • Du côté français cependant, la LGV s'arrêtera pour l'instant au sud de Perpignan, où une nouvelle gare TGV est en cours de construction. Il faudra attendre encore plusieurs années (horizon 2020) pour avoir une continuité LGV jusqu'à la LGV Méditerrannée et Paris. Les TGV emprunteront donc la ligne classique entre Perpignan et Nîmes, où la vitesse autorisée est comprise entre 120 et 160 km/h (le contournement LGV mixte de Nîmes-Montpellier est prévu pour fin 2013).
  • Pour résumer, on a donc le calendrier suivant:
    • 2009 : ouverture de la ligne Perpignan - Figueras et de la LGV Madrid - Barcelone - Figueras en Espagne, rendant possible les liaisons directes en TGV et sans changement entre Paris et Madrid / Barcelone.
    • Fin 201. : ouverture du contournement LGV mixte de Nîmes-Montpellier (aucune nouvelle gare ni desserte des deux villes sur la ligne nouvelle), qui ne sera employée que par le Fret et les trains sans arrêt à Nîmes.
    • 2020 : construction en France de la LGV Perpignan - Montpellier, assurant ainsi une continuité LGV entre Paris et Madrid, ainsi qu'à l'Arc Languedocien.

[modifier] Caractéristiques Techniques

En Général:

  • Ouverture: 2009
  • Longueur de la ligne: 44.4 km (hors prolongements côté espagnol), dont 24.6 km en France et 19.8 km en Espagne
  • Ecartement: UIC standard
  • Rampes: 12 pour mille maximum
  • Double voie
  • Coût total: 1,1 milliard d'euros

Ouvrages d'Art

  • Tunnel de 8,3 km sous le col du Perthus
  • 983 m de viaduc côté français : 4 viaducs dont un de 392 m au dessus du Tech en France, le plus long de la ligne.
  • 2228 m de viaduc en Espagne: 7 viaducs.

[modifier] Voir Aussi

[modifier] Liens Internes

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[modifier] Liens Externes

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