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Liaison Intercommunale d'Évitement Nord de Montpellier (LIEN)
Liaison Intercommunale à l'Ouest de Montpellier (LICOM)
Localisation
PaysFrance
RégionOccitanie
DépartementHérault (34)
Exploitation
GestionnaireConseil Départemental de l'Hérault (CD34)
Caractéristiques actuelles
AxesD68 - D185 - D986
ItinéraireContournement de Montpellier
Longueur30 km
Historique
Dernière ouverture2008
LIEN

Tracé du LIEN. © CD 34

LICOM Tracé

Tracé de la LICOM. © CD 34

Présentation

  • La Liaison Intercommunale d'Évitement Nord de Montpellier ou Liaison Intercantonale d'Évitement Nord de Montpellier, plus connue sous son sigle, le LIEN, est une route départementale de contournement nord de l'agglomération montpelliéraine.
  • Cette infrastructure partiellement en service doit relier à terme l'A709 ( Sortie 28 ) au niveau de Vendargues à l'A750 ( Sortie 62 ) au niveau de Bel-Air. Une fois bouclée, elle doit accueillir près de 15.000 véhicules par jour.
  • En dépit de ses caractéristiques modestes (chaussée à 2 voies non élargissable, large de 7 mètres, sans aucun créneau de dépassement et avec de nombreux carrefours à niveau), cette infrastructure aura coûté au final plus de 100 millions d'euros pour un parcours de 30 km.
  • Le Conseil Départemental de l'Hérault (34) en assure la maîtrise d'ouvrage depuis 1988 et a annoncé en décembre 2008 une mise en service intégrale aux alentours de 2015.
  • Le LIEN sera prolongé à terme par la LICOM (Liaison Intercommunale à l'Ouest de Montpellier), route à 2 voies longue de 7 km qui ira de Saint-Georges-d'Orques (RN109  Sortie 64 ) à Fabrègues (D613). Mise en service prévue après 2015.
  • La LICOM est elle-même déjà prolongée au Sud-Ouest de Montpellier par la D185, liaison entre Fabrègues (D613) et Villeneuve-les-Maguelonne (D986) qui s'inscrit dans la continuité du contournement de Montpellier.

Historique et Planning

Calendrier général

  • Années 1980 : Premières études
  • 1988 : Lancement officiel du projet par le Conseil Départemental de l'Hérault
  • 1992 : Mise en service de la déviation de Saint-Gély-du-Fesc
  • 1997 : Ouverture (le 24 juin) entre Vendargues et Teyran
  • 2002 : Ouverture de Teyran à Assas
  • 2007 : Enquête publique pour la section du LIEN comprise entre Saint-Gély-du-Fesc et Bel-Air
  • 2007 : Début des travaux entre Assas et Les Matelles
  • 2008 : Ouverture (le 2 décembre) du LIEN entre Assas et Les Matelles (9 km, 45 M€)
  • 2010 : Enquête publique (juin - juillet) sur le tracé entre Saint-Gély-du-Fesc et Bel-Air, les travaux sont annoncés à partir de 2012 pour une ouverture en 2015
  • 2013 : l'arrêté de DUP pour le tracé entre Saint-Gély-du-Fesc et Bel-Air est annulé par le tribunal administratif de Montpellier en février 2013, après le recours d'une association de riverains
  • 2014 : Nouvelle enquête publique (25 août - 30 septembre) sur le tracé entre Saint-Gély-du-Fesc et Bel-Air
  • 2015 : Nouvel arrêté de Déclaration d'Utilité Publique (9 mars) pour la section entre Saint-Gély-du-Fesc et Bel-Air. Le tracé est identique à celui de la première Déclaration d'Utilité Publique. Les travaux sont annoncés à partir de 2016 pour une ouverture en 2019
  • Après 2015 : Ouverture annoncée de la LICOM entre Saint-Georges-d'Orques et Fabrègues
  • Après 2017 : Reconfiguration du LIEN, entre l'A709 et Vendargues, suite à l'ouverture du contournement Sud de Montpellier de l'A9.

Sections en chantier et en projet

  • Saint-Gély-du-Fesc-Sud - Bel-Air : 7 km, 30 M€. Enquête publique à l'été 2010. Début prévisible des travaux en 2012. Ouverture annoncée pour 2015.

Tracé

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Légende de la carte
En rouge Sections du contournement de Montpellier en service.
En orange Sections en projet et/ou en travaux du LIEN.
En vert Tracé de la LICOM en projet.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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  • Le tracé évite largement Montpellier par l'Est, le Nord et l'Ouest. L'objectif est d'assurer une desserte fine des communes péri-urbaines, en déchargeant la RD65 de son trafic de transit.
  • La route comporte donc peu de points de croisements, si ce n'est avec les principales routes convergeant sur Montpellier. Le tracé retenu comporte majoritairement 2 voies et est partiellement dénivelé dans sa partie Est.
  • La route a été conçue pour ne pas attirer trop de trafic de transit dans la garrigue et pour ne pas favoriser l'étalement urbain, en passant dans des zones peu urbanisées.

Parcours

  • Hérault (34) - D68
    • Connexion avec l'autoroute A709 en projet, liaison actuellement assurée par la D65
    • Section en service entre Castries et Saint-Gély-du-Fesc
    • AB25  (Les Cousteliers) : Villes desservies : D65 Saint-Aunès, Lunel, Vers C207 A709 (Nîmes, Lyon, Marseille, Barcelone), D610 Castelnau-le-Lez, Vendargues, Castries, Sommières, Alès
    • C107 D68
    •  Sortie verte   (Teyran) D21 : Villes desservies : Teyran, Montaud
    •  Sortie verte   (Assas) : Villes desservies : Assas, Guzargues
    •  Sortie verte   (Le Triadou) D17 : Villes desservies : Prades-le-Lez, Le Triadou, Saint-Mathieu-de-Tréviers
    • C108 D68
    • AB25  (Saint-Gély-du-Fesc Nord) D986 : Villes desservies : Saint-Gély-du-Fesc, Les Matelles, Saint-Martin-de-Londres, Ganges
    • C107 D986
    •  Sortie verte   (Saint-Gély-du-Fesc Est) : Villes desservies : Saint-Gély-du-Fesc, Saint-Clément-de-Rivière (demi-échangeur)
    •  Sortie verte   (Saint-Gély-du-Fesc Sud) D986 : Villes desservies : Saint-Gély-du-Fesc, Montpellier (trois-quarts-échangeur)
    • C108 D986
    • Sortie obligatoire et fin provisoire du LIEN
    • Section en projet entre Saint-Gély-du-Fesc et Bel-Air
    • C107 D68
    •  Sortie jaune   (Saint-Gély-du-Fesc Sud) D986E1 : Ville desservie : Saint-Gély-du-Fesc
    •  Sortie jaune   (Grabels) : Ville desservie : Grabels
    • C108 D68
    • Connexion avec l'autoroute A750 en service
    • AB25  (Bel-Air) : Villes desservies : A750  Sortie verte 62  Montpellier, Lodève, Millau, D619 Bel-Air, Vailhauquès

Légende

Voir Aussi

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Sites externes

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