Ligne Alès - Bessèges

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Sommaire

[modifier] Présentation

  • La ligne Alès - Bessèges faisait partie du réseau ferroviaire du Piémont Cévennol mis en place à partir des années 1850 pour desservir les mines de charbon de la région.
  • Le déclin de ces exploitations à partir des années 1950 a eu raison d'une bonne partie de ce réseau, qui a été désaffecté et démantelé jusqu'à très récemment.
  • Aujourd'hui, la ligne Alès - Bessèges semble être en sursis. L'état des voies est assez alarmant, et le service qui y est maintenu est loin d'être satisfaisant. Cette ligne est en effet jugée non rentable, et il y a des risques qu'elle ferme d'ici quelques années.
  • Le matériel roulant a été remplacé récemment.

[modifier] Histoire

Dates de mise en service:

  • 1857 : mise en service de la ligne

[modifier] Description

[modifier] Caractéristiques

  • Ligne non électrifiée
  • Gradient maximal : 9 pour mille
  • Voie unique
  • Vitesse : 70 km/h
  • Longueur : 32 km

[modifier] Liste des Gares

  • Alès (pK 765.108)
  • Salindres (pK 756.454)
  • Saint Julien les Fumades (pK 750.684)
  • Saint Ambroix (pK 745.095)
  • Molières sur Cèze (pK 470.700)
  • Robiac (pK 2.455 / pK 736.249 de Paris Lyon via le Teil)
  • Bessèges (pK 0.000)
    • Cul de Sac ferroviaire

[modifier] Ouvrages d'art

  • Aucun ouvrage d'art notable sur cette ligne.
  • A mentionner le viaduc de St Julien de Cassagnas franchissant l'Auzonnet.

[modifier] Graphiques

Remerciements à Rail21.

[modifier] Plan de la ligne

Plan de la ligne des Cévennes.

[modifier] Profil en long

Profil en long de la ligne des Cévennes.

[modifier] Voir Aussi

[modifier] Liens internes

[modifier] Articles Connexes

[modifier] Liens Externes

[modifier] Bibliographie

Région(s)
Département(s)

  Gard

 
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