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dans : Infrastructure ferroviaire française, Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté,
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Ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles

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Présentation[]

  • La ligne Paris-Lyon - Marseille-Saint-Charles (n°830 000 du réseau ferré national), parfois surnommée artère impériale (du fait qu'elle ait été empruntée par Napoléon III), est une voie ferrée française qui relie Paris à Marseille via Lyon, d'où son autre surnom de ligne PLM.
  • Son tracé, qui longe en grande partie les anciennes RN6 et RN7, est aujourd'hui presque entièrement doublé par la LGV Paris-Sud-Est, la LGV Rhône-Alpes et la LGV Méditerranée qui, réunies, permettent un gain de temps considérable sur le trajet de Paris à Marseille.
  • Malgré cela, elle supporte toujours un trafic extrêmement conséquent, assurant à la fois de très nombreuses relations TER à l'échelle locale et voyant passer un grand nombre de TGV et Intercités, et accueillant également la très grande majorité des trains de fret à destination du Sud-Est.

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

Conventions de concession[]

Ouvertures[]

Fermetures voyageurs[]

  • 11 12 1893 : embranchement de la gare de Chalon-Ville[10]

Fermetures marchandises[]

  • 11 12 1893 : embranchement de la gare de Chalon-Ville[10]
  • xx xx 200x : section Bifurcation des Chartreux - Marseille-Saint-Charles

Élargissements[]

  • 21 07 1884 : section Bercy-Conflans - Villeneuve-Triage (quadruplement)[11][12]
  • 09 12 1886 : section Villeneuve-Triage - Villeneuve-Saint-Georges (déviation des voies principales)
  • 02 11 1887 : section Villeneuve-Triage - Villeneuve-Saint-Georges (quadruplement)[13]
  • 16 03 1892 : section Paris - Bercy-Conflans (déviation des voies principales)
  • 15 05 1900 : section Paris - Bercy-Conflans (sextuplement)
  • 01 09 1904 : section Bercy-Conflans - Villeneuve-Triage (sextuplement)
  • 15 04 1905 : section Saint-Germain-au-Mont-d'Or - Collonges-Fontaines (quadruplement)
  • 02 04 1906 : section Villeneuve-Triage - Villeneuve-Saint-Georges (sextuplement)
  • 29 05 1906 : section Villeneuve-Saint-Georges - Montgeron (quadruplement)
  • 01 06 1913 : section Montgeron - Cesson (quadruplement)
  • xx xx 1913 : section Saint-Fons - Chasse-sur-Rhône (quadruplement)
  • 02 06 1914 : section Cesson - Pont de Melun (quadruplement)
  • 18 08 1914 : section Créteil-Pompadour - Villeneuve-Triage (déviation des voies principales)
  • xx 10 1918 : section Laroche-Migennes - Saint-Florentin (quadruplement)[14]
  • xx xx 1918 : section Dijon-Ville - Dijon-Perrigny (quadruplement)[15]
  • xx xx 1922 : section Montereau - Villeneuve-la-Guyard (quadruplement)[16]
  • xx xx 1925 : section Pont de Melun - Melun (quadruplement)[17]
  • 15 05 1929 : section Sens - Saint-Julien-du-Sault (quadruplement)
  • 15 05 1930 : section Saint-Julien-du-Sault - Laroche-Migennes (quadruplement)
  • xx xx 1934 : section Lyon-Perrache - Saint-Fons (quadruplement)
  • 30 11 1937 : section Villeneuve-la-Guyard - Sens (quadruplement)
  • xx xx 1938 : section Les Laumes-Alesia - Blaisy-Bas (quadruplement)
  • xx xx 1945 : section Sens - Laroche-Migennes (remise à double voie)
  • xx xx 1945 : section Les Laumes-Alesia - Blaisy-Bas (remise à triple voie)
  • 20 12 1951 : section Sens - Laroche-Migennes (remise à triple voie)
  • 01 05 1961 : section Sens - Joigny (remise à quadruple voie)
  • 16 05 1961 : section Joigny - Laroche-Migennes (remise à quadruple voie)
  • xx xx 1964 : section Les Laumes-Alesia - Blaisy-Bas (remise à quadruple voie)

Électrifications[]

  • 12 12 1949 : section Laroche-Migennes - Dijon (1500V CC)
  • 10 08 1950 : section Paris-Gare-de-Lyon - Laroche-Migennes (1500V CC)
  • 15 01 1952 : section Dijon - Chalon-sur-Saône (1500V CC)
  • 26 05 1952 : section Chalon-sur-Saône - Lyon-Perrache (1500V CC)
  • 13 05 1954 : section Lyon-Perrache - Chasse-sur-Rhône (1500V CC)
  • 19 09 1958 : section Chasse-sur-Rhône - Loriol-sur-Drôme (1500V CC)
  • 23 07 1959 : section Loriol-sur-Drôme - Avignon (1500V CC)
  • 08 05 1960 : section Avignon - Tarascon (1500V CC)
  • 05 07 1961 : section Tarascon - Miramas (1500V CC)
  • 22 06 1962 : section Miramas - Marseille-Saint-Charles (1500V CC)

Concessionnaires[]

  • 24 07 1843 : Cie du chemin de fer de Marseille à Avignon (section Avignon - Marseille) Lien
  • 21 12 1845 : Cie du chemin de fer de Paris à Lyon (section Paris - Lyon-Perrache) Lien1 Lien2
  • 11 06 1846 : Cie du chemin de fer de Lyon à Avignon (section Lyon-Perrache - Avignon) Lien1 Lien2
  • 28 12 1847 : Aucun (section Lyon-Perrache - Avignon) Lien
  • 17 08 1848 : État (section Paris - Lyon-Perrache) Lien
  • 03 01 1852 : Cie du chemin de fer de Lyon à Avignon (section Lyon-Perrache - Avignon) Lien1 Lien2
  • 05 01 1852 : Cie du chemin de fer de Paris à Lyon (section Paris - Lyon-Perrache) Lien1 Lien2
  • 08 07 1852 : Cie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (section Lyon-Perrache - Marseille) Lien[18]
  • 19 06 1857 : Cie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) Lien[19]
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[20]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Tableau des concessions (avant la création de la SNCF)[]

Section 1843 1845 1846 1847 1848 1852 1857
Paris-Lyon - Lyon-Perrache Paris - Lyon (1)
21 12 1845 [1] [2] 		État
17 08 1848 [3] 		Paris - Lyon (2)
05 01 1852 [4] [5] 		PLM
19 06 1857 [6]
Lyon-Perrache - Avignon Lyon - Avignon (1)
11 06 1846 [7] [8] 		Aucun
28 12 1847 [9] 		Lyon - Avignon (2)
03 01 1852 [10] [11] 		Lyon - Méditerranée
08 07 1852 [12]
Avignon - Marseille-Saint-Charles Marseille - Avignon
24 07 1843 [13]
Légende des couleurs
Vert Concession à une grande compagnie
Jaune Concession à une compagnie primitive
Bleu Ligne construite ou rachetée par l'État

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies :
    • 6 de Paris-Lyon à Villeneuve-Saint-Georges
    • 4 de Villeneuve-Saint-Georges à Melun
    • 2 de Melun à Montereau
    • 4 de Montereau à Saint-Florentin-Vergigny
    • 2 de Saint-Florentin-Vergigny aux Laumes-Alésia
    • 4 des Laumes-Alésia à Blaisy-Bas
    • 2 de Blaisy-Bas à Dijon-Ville
    • 4 de Dijon-Ville à Dijon-Perrigny
    • 2 de Dijon-Perrigny à Saint-Germain-au-Mont-d'Or
    • 4 de Saint-Germain-au-Mont-d'Or à Collonges-Fontaines
    • 2 de Collonges-Fontaines à Lyon-Perrache
    • 4 de Lyon-Perrache à Chasse-sur-Rhône
    • 2 de Chasse-sur-Rhône à Marseille-Saint-Charles
  • Tension : 1,5 kV CC
  • Liste des sous-stations :
    • Bercy (pK 1,130) : 63 - 1,5 kV (point d'injection 1,5 kV)
    • Valmy (pK 2,200) : 63 - 1,5 kV et 25 kV - 50 Hz
    • Alfortville : point d'injection 1,5 kV
    • Pompadour (pK 9,301) : 63 - 1,5 kV
    • Berlioz (pK 11,970) : 63 - 1,5 kV et 25 kV - 50 Hz
    • Crosne (pK 15,155) : 63 - 1,5 kV
    • Brunoy (pK 21,980) : 63 - 1,5 kV
    • Combs-la-Ville (pK 27,970) : 63 - 1,5 kV
    • Lieusaint (pK 33,674) : 63 - 1,5 kV
    • Melun (pK 45,475) : 63 - 1,5 kV
    • Samois (pK 56,570) : 63 - 1,5 kV
    • Saint-Mammès (pK 68,650) : 63 - 1,5 kV
    • Montereau (pK 80,200) : 63 - 1,5 kV
    • Champigny-sur-Yonne (pK 95,450) : 63 - 1,5 kV
    • Saint-Martin-du-Tertre (pK 110,125) : 63 - 1,5 kV
    • Villeneuve-sur-Yonne (pK 125,550) : 63 - 1,5 kV
    • Cézy (pK 140,964) : 63 - 1,5 kV
    • Laroche (pK 156,420) : 63 - 1,5 kV
    • Saint-Florentin (pK 171,220) : 63 - 1,5 kV
    • Flogny (pK 185,260) : 63 - 1,5 kV
    • Le Petit Béru (pK 199,123) : 63 - 1,5 kV
    • Pacy (pK 212,620) : 63 - 1,5 kV
    • Nuits-sous-Ravières (pK 226,034) : 63 - 1,5 kV
    • Sainte-Barbe (pK 240,175) : 63 - 1,5 kV
    • Seigny (pK 254,035) : 63 - 1,5 kV
    • Gissey-sous-Flavigny (pK 267,220) : 63 - 1,5 kV
    • Verrey (pK 279,760) : 63 - 1,5 kV
    • Baulme-la-Roche (pK 292,825) : 63 - 1,5 kV
    • Velars (pK 305,374) : 63 - 1,5 kV
    • Perrigny (pK 318,000) : 63 - 1,5 kV
    • Gevrey (pK 326,000) : 63 - 1,5 kV
    • Vosne-Romanée (pK 334,300) : 63 - 1,5 kV
    • Corgoloin (pK 342,690) : 63 - 1,5 kV
    • Beaune (pK 350,100) : 63 - 1,5 kV
    • Meursault (pK 358,626) : 63 - 1,5 kV
    • Chagny (pK 366,352) : 63 - 1,5 kV
    • Fontaines (pK 374,500) : 63 - 1,5 kV
    • Chalon-sur-Saône (pK 382,661) : 63 - 1,5 kV
    • Varennes (pK 389,950) : 63 - 1,5 kV
    • Sennecey (pK 397,391) : 63 - 1,5 kV
    • La Grange (pK 405,175) : 63 - 1,5 kV
    • Le Villars (pK 413,338) : 63 - 1,5 kV
    • Fleurville (pK 420,850) : 63 - 1,5 kV
    • Senozan (pK 428,766) : 63 - 1,5 kV
    • Flacé (pK 437,130) : 63 - 1,5 kV
    • Crêches (pK 445,104) : 63 - 1,5 kV
    • Romanèche (pK 453,180) : 63 - 1,5 kV
    • Belleville-sur-Saône (pK 461,720) : 63 - 1,5 kV
    • Saint-Georges (pK 469,650) : 63 - 1,5 kV
    • Villefranche-sur-Saône (pK 477,770) : 63 - 1,5 kV
    • Quincieux (pK 485,259) : 63 - 1,5 kV
    • Les Grands-Violets (pK 500,340) : 63 - 1,5 kV
    • La Guillotière (pK 515,314) : 63 - 1,5 kV
    • Sibelin (pK 522,862) : 63 - 1,5 kV
    • Chasse-sur-Rhône (pK 530,711) : 63 - 1,5 kV
    • Vaugris (pK 547,910) : 63 - 1,5 kV
    • Clonas (pK 556,644) : 63 - 1,5 kV
    • Champ Rolland (pK 566,040) : 63 - 1,5 kV
    • Saint-Vallier (pK 583,222) : 63 - 1,5 kV
    • Serves (pK 591,116) : 63 - 1,5 kV
    • Tain (pK 602,528) : 63 - 1,5 kV
    • Les Combeaux (pK 610,647) : 63 - 1,5 kV
    • Portes (pK 620,602) : 63 - 1,5 kV
    • Loriol (pK 636,981) : 63 - 1,5 kV
    • Saulce (pK 644,350) : 63 - 1,5 kV
    • Le Champ de l'Aygue (pK 653,600) : 63 - 1,5 kV
    • Châteauneuf (pK 670,250) : 63 - 1,5 kV
    • Reboul (pK 678,438) : 63 - 1,5 kV
    • La Palud (pK 689,939) : 63 - 1,5 kV
    • Mondragon (pK 699,091) : 63 - 1,5 kV
    • Piolenc (pK 708,426) : 63 - 1,5 kV
    • Les Crémades (pK 715,017) : 63 - 1,5 kV
    • Bédarrides (pK 725,105) : 63 - 1,5 kV
    • Le Pontet (pK 733,755) : 63 - 1,5 kV
    • Avignon-Champfleury (pK 742,501) : 63 - 1,5 kV
    • Les Olivettes (pK 758,756) : 63 - 1,5 kV
    • Les Ségonnaux (pK 768,625) : 63 - 1,5 kV
    • Arles (pK 777,366) : 63 - 1,5 kV
    • Saint-Martin-de-Crau (pK 792,834) : 63 - 1,5 kV
    • Mas-Pointu (pK 802,591) : 63 - 1,5 kV
    • Miramas (pK 810,473) : 63 - 1,5 kV
    • Les Roques (pK 818,400) : 63 - 1,5 kV
    • L’Étang (pK 827,960) : 63 - 1,5 kV
    • Pas-des-Lanciers (pK 843,692) : 63 - 1,5 kV
    • L'Estaque (pK 852,024) : 63 - 1,5 kV
    • Marseille-Saint-Charles (pK 861,050) : 63 - 1,5 kV
  • Signalisation : Block automatique lumineux (BAL)
  • Gradient maximal :
Section(s) de la ligne Pente Rampe
Paris-Lyon - Créteil-Pompadour 10 ‰ 17,5 ‰
Créteil-Pompadour - Combs-la-Ville 5 ‰ 6 ‰
Combs-la-Ville - Melun 8 ‰ 12 ‰
Melun - Montereau 5 ‰ 6 ‰
Montereau - Tonnerre 5 ‰ 6,4 ‰
Tonnerre - Dijon-Ville 9,6 ‰ 8,48 ‰
Dijon-Ville - Chalon-sur-Saône 6 ‰ 6,9 ‰
Chalon-sur-Saône - Mâcon-Ville 7,9 ‰ 7 ‰
Mâcon-Ville - Lyon-Perrache 5 ‰ 6 ‰
Lyon-Perrache - Valence-Ville 11,2 ‰ 10 ‰
Valence-Ville - Avignon-Centre 9 ‰ 8 ‰
Avignon-Centre - Arles 10 ‰ 6 ‰
Arles - Miramas 5 ‰ 9 ‰
Miramas - Marseille-Saint-Charles 5 ‰ 5 ‰
  • Vitesses maximales :
Vitesse Section(s) de la ligne
30 km/h Du pK 510,914 au pK 511,411
Du pK 861,300 au pK 862,100
60 km/h Du pK 860,800 au pK 861,300
90 km/h Du pK 511,411 au pK 513,559
100 km/h Du pK -0,047 au pK 2,150
110 km/h Du pK 615,759 au pK 616,939
Du pK 859,300 au pK 860,800
115 km/h Du pK 2,150 au pK 4,000
120 km/h Du pK 314,208 au pK 316,200
Du pK 506,389 au pK 510,914
Du pK 513,559 au pK 514,216
135 km/h Du pK 4,000 au pK 14,910
140 km/h Du pK 14,910 au pK 21,902
Du pK 316,200 au pK 318,240
Du pK 490,850 au pK 506,389
Du pK 514,216 au pK 519,600
Du pK 527,822 au pK 554,215
Du pK 584,617 au pK 602,034
Du pK 850,613 au pK 859,300
150 km/h Du pK 21,102 au pK 26,049
Du pK 42,773 au pK 45,928
Du pK 63,673 au pK 82,254
Du pK 519,600 au pK 527,8222
Du pK 576,700 au pK 584,617
Du pK 602,034 au pK 615,759
Du pK 807,107 au pK 850,613
155 km/h Du pK 195,100 au pK 242,932
160 km/h Du pK 26,049 au pK 42,773
Du pK 45,928 au pK 63,673
Du pK 82,254 au pK 195,100
Du pK 242,932 au pK 314,208
Du pK 318,240 au pK 490,850
Du pK 554,215 au pK 576,700
Du pK 616,939 au pK 675,071
Du pK 696,409 au pK 713,842
Du pK 737,832 au pK 757,818
180 km/h Du pK 804,618 au pK 807,107
200 km/h Du pK 675,071 au pK 696,409
Du pK 713,842 au pK 737,832
Du pK 757,818 au pK 804,618
  • pK début : -0,047
  • pK fin : 862,057

Tableau récapitulatif des raccordements de la ligne[]

N° de ligne Ligne ou raccordement ferroviaire pK début pK fin Longueur
830 306 Raccordement de Bercy-Nord 1,885 2,120 0,235 km
830 311 Raccordement de Bercy-Sud 1,628 2,120 0,492 km
830 316 Raccordement militaire de Moret 0,000 0,745 0,745 km
830 321 Raccordement militaire de Saint-Florentin-Vergigny 170,003 172,689 2,686 km
830 331 Raccordement de Saint-Fons 0,091 0,942 0,851 km
830 336 Raccordement de Chasse-sur-Rhône 0,000 1,682 1,682 km
830 341 Raccordement de Livron-Nord 0,000 / 633,942 0,789 / 634,332 0,789 km / 0,39 km (1,179 km)
830 346 Raccordement de Livron-Sud 0,000 0,704 0,704 km
830 351 Raccordement nord de Tarascon 761,350 762,872 1,522 km
830 356 Raccordement sud de Tarascon 0,000 1,454 1,454 km
830 359 Virgule d'Avignon Courtine 743,788 745,252 1,464 km
830 361 Raccordement sud de Miramas 809,592 811,164 1,572 km
830 366 Raccordement de Lyon-Guillotière à Lyon-Part-Dieu 512,496 513,398 0,902 km
830 641 Voie-mère de Portes-lès-Valence 0,000 1,430 1,43 km
830 646 Voie-mère de Pierrelatte 0,000 3,037 3,037 km
830 649 Voie-mère du centre des transports terrestres de Vitrolles 0,000 1,580 1,58 km
830 651 Voie-mère de Saint-Louis-les-Aygalades 0,000 1,094 1,094 km
830 661 Voie-mère de la zone industrielle de Vitrolles 0,000 1,919 1,919 km
830 900 Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (voie V1bis) 0,000 / 315,435 6,892 / 318,940 6,892 km / 3,505 km (10,397 km)
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (voie V1TER) 1,106 / 317,550 6,616 / 318,940 5,51 km / 1,39 km (6,9 km)
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (voie V2bis) 0,000 / 317,449 6,353 / 318,940 6,353 km / 1,491 km (7,844 km)
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (voie V2TER) 3,022 4,787 1,765 km
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (voie ACI) 3,062 6,087 3,025 km
Voies de liaison de Dijon à Gevrey-Chambertin (voie 2CI) 0,000 2,640 2,64 km
833 300 Raccordement de Saint-Florentin 0,000 1,900 1,9 km
936 300 Raccordement des Chartreux 860,256 861,566 1,31 km
Non numéroté Ancien raccordement de Tarascon ? ? ?

Matériel roulant[]

  • Matériel voyageurs :
    • Corail (BB 7200), Régiolis (Z 51500, Z 54500), CoradiaLiner (B 85000), AGC (Z 27500, B 81500)
    • TGV
    • à compléter
  • Matériel marchandises :
    • à compléter
Notes et références :
  1. ↑ 1,0 1,1 et 1,2 Suite à l'ouverture d'un crédit permettant de financer une partie des travaux sur cette section.
  2. ↑ Utilité reconnue de fait avec la concession.
  3. ↑ 3,0 et 3,1 Concession résiliée le 28 12 1847 suite à la faillite du concessionnaire le 11 10 1847 Lien.
  4. ↑ 4,0 et 4,1 Déplacement des voies principales à l'Est de la gare de la Mouche et création de sauts-de-moutons avec les lignes de Genève et de Grenoble. Déclaration prorogée le 22 06 1906, le 24 06 1907, le 10 06 1909, le 20 06 1911, le 09 06 1913 et le 30 07 1914 Lien et rendue urgente le 05 03 1920 Lien !
  5. ↑ Une société concédée au groupe Delamarre sous le nom de "l'Union" s'était constituée en 01 1844 pour soumissionner.
  6. ↑ Y compris l'embranchement de Chalon-Ville.
  7. ↑ Rachetée par l'État le 17 08 1848 Lien.
  8. ↑ 8,0 et 8,1 Concession éventuelle le 20 11 1883 Lien.
  9. ↑ Le nouveau tracé est directement à 4 voies. L'ancien tracé est conservé en tant que voies de service.
  10. ↑ 10,0 et 10,1 Fermeture de tous les services de petite vitesse, la nouvelle gare de Chalon ayant ouvert pour les services de grande vitesse le 01 06 1893.
  11. ↑ Troisième voie dite "2 bis" entre Maisons-Alfort et Villeneuve-Triage le 16 08 1881 à titre provisoire et le 02 05 1882 à titre définitif.
  12. ↑ Détournement des voies principales entre Bercy-Conflans et Charenton et encore le Carrefour Pompadour et Villeneuve-Saint-Georges en 09 1917, ces travaux ayant permis de supprimer les 3 derniers passages à niveau sur cette ligne surchargée.
  13. ↑ Les deux nouvelles voies étaient rattachées jusqu'au 29 05 1906 à la Ligne Villeneuve-Saint-Georges - Montargis.
  14. ↑ Travaux menés en urgence au prix de quelques ouvrages d'art provisoires.
  15. ↑ Travaux achevés partiellement en 1917 et repris en 1940. Création en parallèle de plusieurs raccordements et extension importante du triage de Dijon-Perrigny.
  16. ↑ Avec saut-de-mouton au PK 86,680.
  17. ↑ Achèvement de la traversée de Melun en 1926.
  18. ↑ Rachat du Marseille-Avignon par le Lyon-Avignon
  19. ↑ Fusion du Paris-Lyon et du Lyon-Méditerranée.
  20. ↑ Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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En vert clair Ancien embranchement de Chalon-Ville.
En marron Voie ferrée en service (voyageurs et fret).
En marron clair Tracé initial entre Lyon-Perrache et Saint-Fons, toujours utilisé comme voie de service.
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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En vert clair Ancien embranchement de Chalon-Ville.
En marron Voie ferrée en service (voyageurs et fret).
En marron clair Tracé initial entre Lyon-Perrache et Saint-Fons, toujours utilisé comme voie de service.
Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

De Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles[]

Information Frontière départementale entre Paris (75) et le Val-de-Marne (94).

Information Frontière départementale entre le Val-de-Marne (94) et l'Essonne (91).

  • Montgeron - Crosne (pK 17,450)
  • Yerres (pK 19,064)
    • Pont Petit viaduc de Brunoy (pK 20,049)
  • Brunoy (pK 21,102)
    • Pont Grand viaduc de Brunoy (pK 21,591)
  • Boussy-Saint-Antoine (pK 23,958)

Information Frontière départementale entre l'Essonne (91) et la Seine-et-Marne (77).

Information Frontière régionale entre Île-de-France et Bourgogne-Franche-Comté. // Frontière départementale entre la Seine-et-Marne (77) et l'Yonne (89).

Information Frontière départementale entre l'Yonne (89) et la Côte-d'Or (21).

Information Frontière départementale entre la Côte-d'Or (21) et la Saône-et-Loire (71).

Information Frontière régionale entre Bourgogne-Franche-Comté et Auvergne-Rhône-Alpes. // Frontière départementale entre la Saône-et-Loire (71) et le Rhône (69D).

  • Belleville-sur-Saône (pK 462,657)
    • Pont Pont sur la Vauxonne (pK 467,811)
  • Saint-Georges-de-Reneins (pK 468,243)
    • ---- ITE Villefranche-sur-Saône (pK 475,328)
    • Pont Pont sur le Morgon (pK 476,510)
  • Villefranche-sur-Saône (pK 477,000)
  • Anse (ancienne gare) (pK 481,481)
  • Anse (pK 482,1234)
    • Pont Viaduc de l'Azergues (pK 42,764482,573)
    • Pont Passage sous l'A6 (pK 483,020)
    • Pont Passage sous l'A466 (pK 484,xxx)

Information Frontière départementale entre le Rhône (69D) et la Métropole de Lyon (69M).

Information Frontière départementale entre la Métropole de Lyon (69M) et le Rhône (69D).

Information Frontière départementale entre le Rhône (69D) et l'Isère (38).

  • Chasse-sur-Rhône (pK 532,002)
    • Pont Pont sur l'A47 (pK 533,2xx)
  • Estressin (pK 540,026)
    • Pont Pont sur la Sévenne (pK 540,461)
    • Tunnel Petit tunnel de Vienne (pK 541,182)
    • Tunnel Grand tunnel de Vienne (pK 541,536)
  • Vienne (pK 542,409)
    • Pont Passage sous l'A7 (pK 546,439)
  • Vaugris (pK 547,612)
    • Tunnel Tunnel des Roches-de-Condrieu (pK 553,818)
  • Saint-Clair - Les-Roches (pK 554,215)
    • Pont Pont sur la Varèze (pK 557,924)
  • Clonas (pK 558,233)
    • ---- ITE Clonas (pK 558,541)
    • ---- ITE Clonas (pK 558,570)
  • Le Péage-de-Roussillon (pK 563,423)
    • ---- ITE Salaise (pK 566,462)
    • ---- ITE Salaise (pK 567,100)
  • Salaise (pK 567,287)

Information Frontière départementale entre l'Isère (38) et la Drôme (26).

  • Triage de Saint-Rambert-d'Albon (pK 571,581)
  • Saint-Rambert-d'Albon (pK 571,729)
  • Andancette (pK 578,190)
    • Pont Viaduc du Bancel (pK 578,391)
    • ---- ITE (pK 580,463)
  • Saint-Vallier-sur-Rhône (pK 584,617)
    • Tunnel Tunnel de Saint-Vallier (pK 585,231)
    • Pont Viaduc de la Galaure (pK 585,520)
    • Tunnel Tunnel de Serves (pK 590,210)
  • Serves-sur-Rhône (pK 590,969)
    • Tunnel Galerie de Tain (pK 596,188)
  • Tain-l'Hermitage - Tournon (pK 598,900)
  • La Roche-de-Glun (pK 608,183)
    • Pont Viaduc de l'Isère (pK 609,050)
    • ---- ITE Valence (pK 611,695)
    • Pont Passage sous l'A7 (pK 612,420)
    • ---- Ligne Valence - Moirans (pK 614,830)
    • Tunnel Tunnel de Valence (pK 615,977)
  • Valence-Ville (pK 616,939)
  • Portes-lès-Valence (pK 622,550)
  • Étoile-sur-Rhône (pK 626,442)
  • Livron (pK 634,333)
  • Loriol (pK 637,324)
    • Pont Passage sous l'A7 (pK 640,090)
  • Saulce (pK 644,328)
  • La Coucourde - Condillac (pK 650,579)
    • ---- ITE Montélimar (pK 660,759)
  • Montélimar (pK 661,311)
    • Pont Viaduc du Roubion (pK 661,978)
    • Pont Viaduc de la Riaille (pK 668,087)
  • Châteauneuf-du-Rhône (pK 670,366)
  • Donzère (pK 675,071)
  • Pierrelatte (pK 682,788)

Information Frontière régionale entre Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur. // Frontière départementale entre la Drôme (26) et le Vaucluse (84).

Information Frontière départementale entre le Vaucluse (84) et les Bouches-du-Rhône (13).

À Chalon-Ville[]

Raccordements[]

Notes et références[]

  1. ↑ Anciennement Chalon-Saint-Cosme jusqu'au début du XXe siècle,

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Liens Externes[]

Liens Wikipédia[]

Liens Rail21[]

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Itinéraire de la ligne
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Ligne
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Longueur de la ligne
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Numéro de la ligne
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