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Présentation[]

Historique[]

Déclarations d'utilité publique[]

  • 10 06 1873 : section Tournon-Saint-Martin - Argenton-sur-Creuse[1] Lien
  • 13 06 1878 : section Port-de-Piles - Preuilly-Claise Lien
  • 28 07 1879 : section Preuilly-Claise - Tournon-Saint-Martin Lien

Conventions de concession[]

  • 10 06 1873 : section Tournon-Saint-Martin - Argenton-sur-Creuse[1][2] Lien
  • 20 11 1883 : intégralité de la ligne Lien

Ouvertures[]

  • 14 06 1885 : section Port-de-Piles - Preuilly-Claise
  • 17 05 1886 : section Preuilly-Claise - Le Blanc
  • 08 04 1889 : section Le Blanc - Argenton-sur-Creuse
  • 07 04 1941 : section Le Blanc - Argenton-sur-Creuse (réouverture, service marchandises)[3]

Fermetures voyageurs[]

  • 22 06 1940 : section Le Blanc - Argenton-sur-Creuse[4]
  • 27 06 1940 : section Port-de-Piles - Le Blanc[5]

Fermetures marchandises[]

  • 22 06 1940 : section Le Blanc - Argenton-sur-Creuse[4]
  • xx xx 196x : section Tournon-Saint-Martin - Le Blanc
  • 20 05 1994 : section Le Blanc - Argenton-sur-Creuse
  • 30 06 2005 : section La Haye-Descartes - Tournon-Saint-Martin

Fermetures administratives[]

  • 12 06 2014 : section La Haye-Descartes - Tournon-Saint-Martin (pK 289,220 à 331,652)
  • 12 06 2014 : section Le Pont-Chrétien-Chabenet - Argenton-sur-Creuse (pK 383,000 à 383,750)

Retranchements[]

  • 17 10 2001 : section Le Blanc - Le Pont-Chrétien-Chabenet (pK 347,094 à 383,000) Lien

Déclassements[]

  • 29 10 1970 : section Tournon-Saint-Martin - Le Blanc (pK 331,652 à 347,094) Lien

Concessions[]

  • 1873 : Compagnie de Bressuire à Poitiers (section Tournon-Saint-Martin - Argenton-sur-Creuse)
  • 1883 : PO (intégralité de la ligne)
  • 01 01 1938 : SNCF Lien[6]
  • 01 01 1997 : RFF Lien
  • 01 01 2015 : SNCF Réseau Lien

Caractéristiques[]

  • Écartement des voies : 1,435 m (écartement normal)
  • Nombre de voies : 1
  • Tension : non électrifiée
  • Signalisation : Voie unique à trafic restreint (VUTR)
  • Gradient maximal : 10 ‰
  • pK début : 281,632 de Paris-Austerlitz via Orléans et Tours
  • pK fin : 383,869

Matériel roulant[]

  • A compléter

Notes et références :
  1. 1,0 et 1,1 Ligne d'intérêt local, reclassée dans le réseau d'intérêt général le 28 07 1879 Lien.
  2. Concession déchue le 28 04 1876 Lien.
  3. Suite à la reconstruction du pont de Conives.
  4. 4,0 et 4,1 Suite à la destruction du pont de Conives.
  5. Réouverture pendant la Seconde Guerre Mondiale de façon très brève fin 1940 entre Chaumussay et Le Blanc.
  6. Fusion des anciennes grandes compagnies.

Tracé[]

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Légende de la carte ou du tableau
En vert clair Voie ferrée déclassée, retranchée ou fermée administrativement.
En marron clair Voie ferrée classée au réseau ferré national (fret uniquement).
Pour plus d'informations sur les sources cartographiques, consulter cet article.
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Notes Gare ferroviaire : Arrêt/halte ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Gris : Ancien(ne) arrêt/halte ferroviaire de voyageurs désaffecté(e)
Gare ferroviaire Bleu : Gare/station ferroviaire de fret et de voyageurs en service
Gare ferroviaire Vert : Gare/station ferroviaire de voyageurs en service
Gare ferroviaire Rouge : Ancienne gare/station ferroviaire de fret/voyageurs désaffectée
Gare ferroviaire Marron : Gare de fret (marchandises)/de triage
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Parcours[]

Information Frontière départementale entre l'Indre-et-Loire (37) et l'Indre (36).

Voir Aussi[]

Liens internes[]

Articles Connexes[]

Liens externes[]

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