Ligne des Causses

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Sommaire

[modifier] Présentation

  • La ligne des Causses est l'appellation donnée à la ligne électrifiée reliant Neussargues à Béziers en passant par Millau. Elle a été construite dans la seconde moitié du XIXème siècle par la Compagnie du Midi qui l'a electrifiée en 1930.
  • Cette ligne traversant des paysages splendides est employée (outre les TER et autres trafics) par le Train Aubrac, direct reliant Paris à Béziers via Clermont et Neussargues.
  • Le tronçon de ligne entre Neussargues (où s'arrêtait la concession à la compagnie du Midi) et Clermont n'est pas électrifiée et ne fait pas à proprement parler de la Ligne des Causses.

[modifier] Le Train Aubrac : Grandeur et Décadence

  • Le train direct reliant Paris à Béziers via Clermont Ferrand et la ligne des Causses est devenu un simple Clermont - Béziers depuis décembre 2007, toujours en rame tractée.
  • On craint également une désélectrification de la ligne, car les installations actuelles remontent à 1930 et sont vieillissantes, outre leur coût d'entretien élevé.

[modifier] Histoire

Dates de mise en service:

  • 20 septembre 1858 de Béziers à Bédarieux
  • 28 décembre 1858 de Bédarieux à La Tour et Graissessac
  • 11 mai 1872 de La Tour au Bousquet d'Orb
  • 18 octobre 1874 du Bousquet d'Orb à Millau
  • 1880 de Millau à Séverac le Château
  • 14 août 1883 de Séverac le Château à Banassac la Canourgue
  • 3 mai 1884 de Banassac la Canourgue à Marvejols
  • 27 mai 1888 de Marvejols à St Flour
  • 09 novembre 1888 de St Flour à Neussargues

[modifier] Description

[modifier] Caractéristiques

  • Gradient maximal :
    • 33,3 ‰ (36 ‰ corrigé)
    • 8 km en 28 à 30 ‰ de St Laurent d'Olt à Tarnesque
    • 7,2 km en 29 à 33,3 ‰ de Lunas aux Cabrils
    • 14 km en 33,3 ‰ d'Aguessac à Engayresque
    • 14 km en 27,5 ‰ de Marvejols à St Sauveur de Peyre
  • Electrification :
    • 1500V continu (électrification par caténaires MIDI)
    • Mises en service:
      • 29 juillet 1931 de Béziers à Bédarieux
      • 20 octobre 1931 de Bédarieux à Millau
      • 21 octobre 1931 de Millau à Séverac le Château
      • 10 mai 1932 de Séverac le Château à Neussargues

[modifier] Liste des Gares

  • Neussargues (pK 708.561)
  • Talizat (pK 702.971)
  • Andelat (pK 693.732)
  • Saint Flour - Chaudes Aigues (pK 689.628)
  • Ruynes en Margeride (pK 678.984)
  • Garabit (675.261)
  • Loubaresse (668.116)
  • Arcomie (660.600)
  • Saint Chély d'Apcher (pK 652.902)
  • Aumont Aubrac (pK 641.898)
  • Saint Sauveur de Peyre (pK 635.051)
  • Marvejols (pK 620.290)
  • Chirac (pK 617.441)
  • Le Monastier (pK 615.161)
  • Auxillac (pK 609.286)
  • Banassac - La Canourgue (pK 605.561)
  • Saint Laurent d'Olt (pK 597.727)
  • Campagnac - Saint Geniez (pK 593.156)
  • Séverac le Château (pK 579.559)
  • Engayresque (pK 570.521)
  • Aguessac (pK 555.474)
  • Millau (pK 549.368)
  • Saint Georges de Luzençon (pK 538.227)
  • Saint Rome de Cernon (pK 531.724)
  • Tournemire - Roquefort (pK 527.584)
  • Saint Jean et Saint Paul (pK 518.145)
  • Lauglanet - Saint Beaulize (pK 512.022)
  • Montpaon (pK 508.053)
  • Ceilhes - Roqueredonde (pK 500.294)
  • Les Cabrils (pK 495.311)
  • Joncels (pK 490.153)
  • Lunas (pK 486.842)
  • Bédarieux (pK 474.462)
  • Faugères (pK 464.523)
  • Laurens (pK 456.603)
  • Magalas (pK 450.146)
  • Espondeilhan (pK 446.670)
  • Ribeaute lès Lieuran (pK 441.328)
  • Béziers (pK 431.629)

[modifier] Ouvrages d'art

[modifier] Tunnels

  • Le Col de Mallet (tête côté Béziers : pK ) : 1454 m
  • Aumont (tête côté Béziers : pK ) : 239 m
  • Born (tête côté Béziers : pK ) : 511 m
  • Estoura (tête côté Béziers : pK ) : 212 m
  • Griffoulière (tête côté Béziers : pK ) : 104 m
  • Sainte Lucie (tête côté Béziers : pK ) : 1103 m
  • Les Ajustons (tête côté Béziers : pK ) : 61 m
  • Pontillac (tête côté Béziers : pK ) : 266 m
  • Celetz (tête côté Béziers : pK ) : 614 m
  • Auxillac (tête côté Béziers : pK ) : 201 m
  • Salmon (tête côté Béziers : pK ) : 222 m
  • Campagnac (tête côté Béziers : pK ) : 1198 m
  • Segui (tête côté Béziers : pK ) : 296 m
  • Tarnesque (tête côté Béziers : pK ) : 326 m
  • Bez (tête côté Béziers : pK ) : 722 m
  • Sermels (tête côté Béziers : pK ) : 116 m
  • La Grotte (tête côté Béziers : pK ) : 76 m
  • Gaudolet (tête côté Béziers : pK ) : 80 m
  • Engayresque (tête côté Béziers : pK ) : 871 m
  • Mialas (tête côté Béziers : pK ) : 652 m
  • La Souque (tête côté Béziers : pK ) : 242 m
  • Vezouillac (tête côté Béziers : pK ) : 302 m
  • Sagnas (tête côté Béziers : pK ) : 77 m
  • Rivière (tête côté Béziers : pK ) : 99 m
  • Pergassan (tête côté Béziers : pK ) : 70 m
  • Cales (tête côté Béziers : pK ) : 90 m
  • Puech-Loubie (tête côté Béziers : pK ) : 25 m
  • Saint Beaulize (tête côté Béziers : pK ) : 120 m
  • Saint Xist (tête côté Béziers : pK ) : 1721 m
  • Cabrils n°2 (tête côté Béziers : pK ) : 159 m
  • Cabrils n°1 (tête côté Béziers : pK ) : 1425 m
  • La Boissière (tête côté Béziers : pK ) : 202m
  • Lunas (tête côté Béziers : pK ) : 111 m
  • Le Four à Chaux (tête côté Béziers : pK ) : 356 m
  • Coste-Calde (tête côté Béziers : pK ) : 255 m
  • Pétafy (tête côté Béziers : pK ) : 1861 m
  • Faugères (tête côté Béziers : pK ) : 137 m
  • Bonne Eau (tête côté Béziers : pK ) : 101 m
  • Combescure (tête côté Béziers : pK ) : 212 m

[modifier] Ponts et Viaducs

  • Viaduc du Saillant (pK ) :
  • Viaduc de Blaud (pK ) :
  • Viaduc de Massales (pK ) :
  • Viaduc de Varillette (pK ) :
  • Viaduc de Garabit (pK ) : 564 m (hauteur : 123 m)
  • Viaduc de Rimeize (pK ) :
  • Viaduc de Triboulin (pK ) :
  • Viaduc de Chapchinies (pK ) :
  • Viaduc de la Crueize (pK ) : 150 m (hauteur : 63 m)
  • Viaduc de Merdarie (pK ) :
  • Viaduc de Chanteperdrix (pK ) :
  • Viaduc du Lignon (pK ) :
  • Viaduc de Maison Rouge (pK ) :
  • Viaduc de Senouard (pK ) :
  • Viaduc du Piou (pK ) :
  • Viaduc de Chirac (pK ) :
  • Viaduc de la Bohémienne (pK ) :
  • Viaduc du Bois Rôti (pK ) :
  • Viaduc des Ajustons (pK ) :
  • Viaduc sur le Lot (pK ) :
  • Viaduc de Saint Laurent (pK ) :
  • Viaduc de Tarnesque (pK ) :
  • Viaduc de Vezouillac (pK ) :
  • Viaduc de la Vade (pK ) :
  • Viaduc de Terrals (pK ) :
  • Viaduc d'Aguessac (pK ) :
  • Viaduc du Tarn (pK ) :
  • Pont sur le Tarn (pK ) :
  • Pont sur le Cernon (pK ) :
  • Viaduc de l'Usclade (pK ) :
  • Viaduc de Juin (pK ) :
  • Viaduc de Valatheirne (pK ) :
  • Viaduc de Beros (pK ) :
  • Viaduc de l'Orb (pK ) :
  • Viaduc de l'Orb (pK ) :
  • Viaduc de Coste-Calde (pK ) :

[modifier] Le Viaduc de Garabit

Historique

  • Les premières études pour le franchissement de la Truyère dans le cadre de la construction de la ligne de chemin de fer dite des Causses ((Clermont) - Neussargues - Béziers) remontent à 1877 (tronçon Neussargues - Marvejols).
  • En 1878-1878 les études de tracé sont effectuées, et le projet approuvé. La conception et la construction du viaduc est attribuée à la société Eiffel en 1880.
  • Quatre ans plus tard, en 1884, l'arc principal est achevé (clavage).
  • Les travaux se terminent en novembre 1884, mais il faut attendre 1888 pour voir la ligne achevée et mise en service.

Caractéristiques techniques

  • Matériaux : fer forgé
  • Longueur totale de l'ouvrage : 564.69 m
  • Hauteur de l'arche principale : 52 m
  • Portée de l'arche principale : 165 m
  • Hauteur du pont : 122 m
  • Hauteur des piles encadrant l'arc : 80 m

Image:Viaduc de Garabit.JPG

Le Viaduc de Garabit. Photo Août 2006 (Luchar).

[modifier] Graphiques

Remerciements à Rail21.

[modifier] Plan de la ligne

Plan de la ligne des Causses

[modifier] Profil en long

Image:Causses Profil.jpg Profil en long de la ligne des Causses

[modifier] Voir Aussi

[modifier] Liens internes

[modifier] Articles Connexes

[modifier] Liens Externes

[modifier] Bibliographie

v • d • e
Départements et régions traversés
Régions
Départements
  Cantal   Hérault   Lozère 
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