Nomenclature des anciennes routes nationales françaises
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[modifier] Présentation
- Les transferts massifs aux départements des routes nationales consécutifs aux réformes de 1972 et 2005, sans oublier les transfert intermédiaires, comme en Ile-de-France, ont conduit les Conseils Généraux à renuméroter ces axes.
- En déclassant ses routes nationales, l'Etat n'a laissé aucune consigne, de sorte que chaque département est resté libre de renommer à sa guise ses nouvelles routes départementales. La motivation est que les usagers de la route ne se repèrent pas grâce au numéro mais à la direction indiquée sur les panneaux... Ainsi, toute la nomenclature héritée de Napoléon et des années 1930 a été démantelée en une trentaine d'années.
- S'il est encore possible de suivre sur le terrain le parcours des anciennes routes nationales, ce processus devient de plus en difficile à mesure que se construisent des déviations et que ces routes perdent totalement leurs spécificités. A la décharge des Conseils Généraux, il faut reconnaître que dans certaines circonstances il est difficile de conserver le numéro d'une route nationale lorsque celui-ci est déjà attribué à une route départementale. Dans les années 1970, chaque département a agi isolément pour la bonne raison que les transferts se sont étalés dans le temps, d'un département à l'autre, mais aussi à l'intérieur des départements, suivant les routes.
- Il existe 4 grandes tendances dans la renumérotation des routes nationales :
- La renumérotation sous la forme D9xx, tout particulièrement pour les axes au numéro initialement inférieur à 300. Souvent, les numéros correspondants étaient occupés par une route départementale pré-existante. On la retrouve principalement dans la moitié Nord-Est de la France et elle a surtout concerné la réforme de 1972. On constate également qu'entre 1972 et 2006, dans toute la France, les délaissés d'anciennes routes nationales après ouverture de déviations ou redressements sont renumérotés de la sorte. En réforme de 2006, seuls peu de départements reprennent ce système car d'une part il s'avère bien souvent complet quand les routes nationales ont changé de tracé et d'autre part il supprime complètement l'identité des routes nationales, en mélangeant celles classées en 1811 et celles classées dans les années 1930.
- La conservation des numéros, tout particulièrement pour les axes au numéro initialement supérieur à 300. Très souvent, les numéros correspondants n'étaient pas occupés par une route départementale pré-existante. On la retrouve principalement dans la moitié Sud-Est de la France pour les routes nationales déclassées après 1972. Elle a été adoptée par plusieurs départements en 2006, avec parfois des subterfuges, comme la mise en place d'un exposant N après le numéro dans les Bouches-du-Rhône et la Drôme, lorsqu'une route départementale existait avec le même numéro. En 1972, la Marne avait également choisi dans un premier temps d'appeler ses anciennes routes nationales RD et en 2006, le Var a repris à son compte l'idée pour les anciennes RN7 et RN8 devenues DN7 et DN8.
- L'ajout d'un quatrième chiffre en-tête du numéro existant pour identifier les anciennes routes nationales des autres routes départementales. On la retrouve seulement dans les Alpes-Maritimes en 1972 mais cette pratique se généralise en 2006. En dépit d'une longueur parfois excessive, comme pour la D6202Bis, ce système a le mérite de conserver intégralement l'appellation de la route et rappelle son importance. Suivant les départements, le premier chiffre choisi varie et le plus souvent sans aucune cohérence.
- L'attribution d'un nouveau numéro complètement déconnecté de l'ancien, uniquement après 1972. La Corse et la Mayenne en ont donné une caricature, de même que la Seine-et-Marne ou la Sarthe.
[modifier] Règles de renumérotation par département
- Ce tableau recense les règles générales de renumérotation par département, avec leurs exceptions notables en notes de bas de page. On considère les trois principales vagues de déclassement en 1973, en Ile-de-France dans les années 1990-2000 et en 2006. On suppose que chaque route nationale porte un numéro sous la forme Nabc. Sauf exceptions remarquables, nous ne nous intéressons pas aux routes nationales à 4 chiffres.
| Département | Réforme de 1972 | Réforme en IDF | Réforme de 2005 |
| Ain | D9bc | / | D1abc |
| Aisne | D9bc [1] | / | D1abc |
| Allier | D9bc [2] | / | D2abc |
| Alpes-de-Haute-Provence | D9bc | / | D4abc |
| Hautes-Alpes | D9bc | / | D1abc |
| Alpes-Maritimes | D2abc | / | D6abc |
| Ardèche | Dabc [3] | / | Dabc [4] |
| Ardennes | D9bc / D8bc [5] | / | D8abc |
| Ariège | Dabc [6] | / | D8bc |
| Aube | Dabc [7] | / | D6bc |
| Aude | Dabc | / | D6abc |
| Aveyron | D9bc | / | D8bc |
| Bouches-du-Rhône | Dabc[8] | / | Dabc / DabcN [9] |
| Calvados | D5bc | / | D6bc |
| Cantal | Dabc [10] / D9bc [11] | / | Dabc |
| Charente | Dabc [12] / D9bc [13] | / | / |
| Charente-Maritime | Dabc [14] / D9bc [15] | / | Dabc |
| Cher | D9bc | / | D2abc |
| Corrèze | D9bc | / | D1abc |
| Corse | Dxyz [16] | / | / [17] |
| Côte-d'Or | D9bc [18] | / | D9bc |
| Côtes-d'Armor | D7bc | / | Dabc |
| Creuse | D9bc | / | D9bc |
| Dordogne | Dabc [19] / D9bc [20] | / | D6abc |
| Doubs | Dabc | / | D6bc [21] |
| Drôme | Dabc | / | Dabc / DabcN [22] |
| Eure | Dabc | / | D6abc [23] |
| Eure-et-Loir | D9bc | / | D9bc [24] |
| Finistère | D7bc | / | Dabc [25] |
| Gard | D9bc | / | D6abc |
| Haute-Garonne | Dabc [26] | / | D8bc |
| Gers | D9bc [27] | / | D9bc [28] |
| Gironde | Dabc [29] / D9bc [30] | / | D1abc [31] |
| Hérault | D9bc | / | D6bc |
| Ille-et-Vilaine | Dabc | / | Dabc [32] |
| Indre | D9bc | / | D9bc |
| Indre-et-Loire | Dabc [33] / D9bc [34] | / | D9bc [35] |
| Isère | D5bc | / | D1abc |
| Jura | D4bc | / | D6bc [36] D9bc [37] / D1abc [38] |
| Landes | Dabc [39] / D9bc [40] | / | D8bc |
| Loir-et-Cher | Dabc [41] / D9bc [42] | / | D3bc [43] D9bc [44] / D2abc [45] |
| Loire | Dabc [46] | / | D1abc |
| Haute-Loire | Dabc | / | / |
| Loire-Atlantique | Dabc [47] / D9bc [48] | / | Dabc [49] |
| Loiret | D9bc | / | Dabc |
| Lot | Dabc [50] / D9bc [51] | / | D8bc |
| Lot-et-Garonne | Dabc [52] / D9bc [53] | / | D8bc |
| Lozère | D9bc | / | D8bc |
| Maine-et-Loire | Dabc [54] / D8bc [55] / D9bc [56] | / | Dabc [57] / D3bc [58] / D7bc [59] / D9bc [60] |
| Manche | D9bc | / | D9bc |
| Marne | D9bc [61] | / | D9bc [62] |
| Haute-Marne | Dabc | / | D6bc |
| Mayenne | Dyz [63] | / | Dabc [64] |
| Meurthe-et-Moselle | D9bc | / | D6bc [65] |
| Meuse | D9bc | / | D6bc [66] |
| Morbihan | D7bc | / | Dabc |
| Moselle | D9bc [67] | / | D6bc [68] |
| Nièvre | D9bc | / | D9bc [69] |
| Nord | D9bc [70] | / | D6bc [71] |
| Oise | D9bc [72] | / | D1abc |
| Orne | D9bc | / | D9bc [73] |
| Pas-de-Calais | Dabc [74] / D9bc [75] | / | D9bc |
| Puy-de-Dôme | D9bc [76] | / | D2abc |
| Pyrénées-Atlantique | D9bc | / | D8bc |
| Hautes-Pyrénées | D9bc [77] | / | D8bc |
| Pyrénées-Orientales | Dabc [78] | / | D9bc [79] |
| Bas-Rhin | D4bc | / | D1abc |
| Haut-Rhin | D4bc | / | Dabc [80] |
| Rhône | Dabc [81] / D4bc [82] | / | D3bc |
| Haute-Saône | Dabc | / | D6bc |
| Saône-et-Loire | D9bc | / | D??? |
| Sarthe | D3yz [83] | / | D3bc [84] |
| Savoie | D9bc | / | D1abc |
| Haute-Savoie | D9bc | / | D1abc |
| Paris | / | / | / |
| Seine-Maritime | D9bc [85] | / | D6abc [86] |
| Seine-et-Marne | D4yz [87] | D3bc [88] | D6bc |
| Yvelines | D9bc [89] | Dabc [90] | D9bc [91] |
| Deux-Sèvres | Dabc [92] / D9bc [93] | / | D6bc |
| Somme | D9bc [94] | / | D1abc |
| Tarn | Dabc [95] / D9bc [96] | / | D6bc |
| Tarn-et-Garonne | D9bc | / | D8bc |
| Var | Dabc [97] | / | Dabc [98] / DNabc [99] |
| Vaucluse | D9bc [100] | / | D9bc |
| Vendée | D9bc [101] | / | Dabc |
| Vienne | Dabc | / | D9bc [102] |
| Haute-Vienne | D9bc [103] | / | D9bc |
| Vosges | D4bc [104] / D1bc [105] | / | D4bc [106] |
| Yonne | D9bc | / | D6bc [107] |
| Territoire-de-Belfort | D4bc | / | Dabc |
| Essonne | Dabc [108] | / | Dabc [109] |
| Hauts-de-Seine | / | D9bc [110] | D9bc |
| Seine-Saint-Denis | / | / | D??? |
| Val-de-Marne | / | / | D??? |
| Val-d'Oise | D9bc | D9bc [111] | D3bc |
[modifier] Références
- ↑ Sauf pour la RN37, devenue D1.
- ↑ Sauf pour la RN146, devenue D46, et la RN493, devenue D1093.
- ↑ Sauf lorsque le numéro était déjà pris, les routes nationales concernées étant alors renumérotées sans cohérence.
- ↑ Sauf pour la RN82, devenue D820.
- ↑ Pour les annexes.
- ↑ Sauf pour une partie de la RN626 et de la RN628, devenues D919.
- ↑ Sauf pour la RN60, devenue D960.
- ↑ Sauf pour la RN8Bis, devenue D908.
- ↑ Lorsque le numéro était déjà attribué à une route départementale.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930.
- ↑ Nouvelle numérotation sans rapport avec l'ancienne.
- ↑ Les routes nationales sont transférées depuis 1991 mais elles conservent leur ancienne appellation et leur cartouche rouge.
- ↑ Sauf pour la RN70, devenue D70.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930.
- ↑ Sauf pour la RN173, devenue D67, la RN463, devenue D613 de Montbéliard à Sochaux, la RN1463, devenue D623 de Montbéliard à Béthoncourt, et la [Route nationale française 9463|RN9463]], devenue D633.
- ↑ Lorsque le numéro était déjà attribué à une route départementale.
- ↑ Sauf pour la RN13, devenue D613, la RN26, devenue D926, et la RN138, devenue D438.
- ↑ Sauf pour la RN20, devenue D2020.
- ↑ Sauf pour la RN12, devenue D112 à Brest.
- ↑ Sauf pour une partie de la RN626, devenue D626B.
- ↑ Sauf pour la RN626, devenue D626, la RN632, devenue D632, la RN634, devenue D634, et la RN654, devenue D654.
- ↑ Sauf pour la RN124, devenue D931 par continuité à l'Ouest de Manciet.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930, y compris les annexes.
- ↑ Sauf pour la RN137, devenue D137 par continuité avec les autres départements.
- ↑ Sauf pour la RN163Bis, devenue D463.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930, y compris les annexes.
- ↑ Sauf pour la RN521, devenue D801, la RN585, devenue D37, et la RN851, devenue D751.
- ↑ Règle générale et notamment pour les routes nationales limitrophes avec le Doubs.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec la Côte-d'Or.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec l'Ain.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930, sauf les routes nationales limitrophes avec les Pyrénées-Atlantiques.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930 et les routes nationales limitrophes avec les Pyrénées-Atlantiques.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930 et celles situées globalement au Sud-Ouest de Blois.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930 et celles situées globalement au Nord-Est de Blois.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec la Sarthe.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec l'Indre-et-Loire.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec le Cher et le Loiret.
- ↑ Sauf pour la RN81, morcelée en plusieurs axes.
- ↑ Règle générale, sauf pour la RN23, devenue D723.
- ↑ Pour les numéros Bis, sauf pour la RN178Bis, devenue D878.
- ↑ Règle générale, sauf pour la RN23, devenue D723 et la RN171, morcelée en plusieurs axes..
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930, sauf pour la RN111, devenue D811 à l'Ouest de Cahors.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les numéros Bis, sauf pour la RN23Bis, devenue D923 et la RN161Bis, devenue D961.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec la Vendée.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec la Sarthe et la Vienne.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec la Loire-Atlantique et la RN162, devenue D775 par continuité avec l'Axe Rennes-Angers.
- ↑ Pour les routes nationales limitrophes avec l'Indre-et-Loire.
- ↑ Sauf pour la RN3, devenue D3, et la RN396, devenue D396. Initialement, toutes les routes nationales étaient renumérotées RDabc pour les différencier des routes départementales existantes.
- ↑ Sauf pour la RN3, devenue D3.
- ↑ Nouvelle numérotation sans rapport avec l'ancienne.
- ↑ Sauf pour la RN157, devenue D57, et la RN171, devenue D771.
- ↑ Sauf pour la RN103, devenue D613.
- ↑ Sauf pour la Voie Sacrée, devenue D1916, et d'autres exceptions locales dans les traversées de villes.
- ↑ Sauf pour la RN855, devenue D855.
- ↑ Sauf pour la RN153, devenue D654.
- ↑ Sauf pour la RN76, devenue D2076.
- ↑ Avec toutefois plusieurs exceptions locales, comme autour de Saint-Amand-les-Eaux, liées à la construction de nouvelles infrastructures.
- ↑ Nomenclature adaptée dans la région lilloise à cause des doublons possibles.
- ↑ Sauf pour la RN15Bis, devenue D1015, la RN330A, devenue D330A, la RN332, devenue D332, et la RN335, devenue D335.
- ↑ Sauf pour la RN138, devenue D438 par continuité avec l'Eure.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930 et situées à l'Ouest d'Arras.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930 et les routes nationales situées à l'Est d'Arras.
- ↑ Sauf pour la RN493, devenue D1093. Nomenclature des annexes revue en 2006.
- ↑ Sauf pour la RN618 à l'Est d'Arreau, devenue D618 par continuité, et la RN632, devenue D632 par continuité.
- ↑ Sauf pour la RN619A, devenue D14 par continuité.
- ↑ Sauf pour la RN9, devenue D900.
- ↑ Sauf pour une partie de la RN83, devenue D483 entre Burnhaupt-le-Haut et le Territoire de Belfort et une partie de la RN466, devenue D83 entre l'ex-RN83 et l'A36.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930. Nomenclature revue en 2006.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930. Nomenclature revue en 2006.
- ↑ Nouvelle numérotation sans rapport avec l'ancienne. Plus de détails
- ↑ Sauf pour la RN438, devenue D338Bis.
- ↑ Sauf pour la RN15Bis, devenue D1015, la RN314, devenue D1314, et la RN840, devenue D840.
- ↑ Sauf pour la RN29, devenue D929 par continuité, la RN138, devenue D938 au Nord de l'A13 et D438 au Sud de l'A13 par continuité avec l'Eure, et la RN182, devenue D982 par continuité.
- ↑ Nouvelle numérotation sans rapport avec l'ancienne.
- ↑ Sauf pour la RN472, morcelée en plusieurs axes.
- ↑ Sauf pour la RN13, devenue D113.
- ↑ Sauf pour la RN306, devenue D906 par continuité.
- ↑ Sauf pour la RN13, devenue D113 par continuité.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930.
- ↑ Sauf pour la RN15Bis, devenue D1015.
- ↑ Pour les routes nationales situées au Sud d'Albi.
- ↑ Pour les routes nationales situées au Nord d'Albi.
- ↑ Sauf pour la RN552, devenue D952, et une partie de la RN555, devenue D955.
- ↑ Sauf pour la RN555, devenue D1555, et la RN98, devenue D559 le long de la côte.
- ↑ Lorsque le numéro était déjà attribué à une route départementale.
- ↑ Sauf pour une partie de la RN100, devenue D901.
- ↑ Les numéros Bis ont été conservés, sauf pour la RN137Bis, devenue D937.
- ↑ Par harmonisation avec les départements limitrophes, la RN11 est devenue D611 et la RN147 est devenue la D347.
- ↑ Sauf pour la RN675, devenue D675, la RN699, devenue D699, la RN704, devenue D704, et la RN711, devenue D711.
- ↑ Pour les routes nationales classées après 1930.
- ↑ Pour les routes nationales antérieures à 1930, sauf pour la RN74, devenue D74.
- ↑ Sauf pour la RN74, devenue D674 par continuité avec les départements limitrophes.
- ↑ Sauf pour la RN360, morcelée en plusieurs axes.
- ↑ Sauf pour la RN188, devenue D988, la RN447, devenue D947, et la RN448, devenue D948.
- ↑ Sauf pour la RN7 et la RN20 qui conservent leur ancienne appellation et leur cartouche rouge.
- ↑ Sauf pour la RN187, devenue D7.
- ↑ Sauf pour la RN14, devenue D14, et la RN192, devenue D392.
