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Présentation

Plan Routier Breton Complet 1970

Carte du Plan Routier Breton en 1970. © G.E.

  • Le Plan routier breton est un programme visant à désenclaver par la route la Bretagne qui souffre d'un isolement naturel dû à sa situation péninsulaire, à l'écart des grands flux de circulation.
  • Ce plan est l'héritier d'une longue histoire qui a vu les collectivités bretonnes se mobiliser fortement. En 1937 était créée la Société mixte d'études pour le nord Finistère (SEMENF) reprise en 1950 par le Comité d'étude et de liaison des intérêts bretons (CELIB). Le travail de lobbying est à l'origine de la décision de lancer le plan routier breton lors du Conseil des Ministres du 9 octobre 1968. Le plan est ensuite officialisé par le Général de Gaulle à Quimper le 2 février 1969 et finalisé le 27 octobre 1970. S'en suit un développement régulier qui se poursuit de nos jours.
  • Le parti retenu initialement portait sur trois axes à 2x2 voies :
    • Caen (Pont-Farcy) - Brest (Tramain)
    • La Gravelle - Rennes - Brest
    • Nantes (La Moëre) - Brest
  • Ces axes majeurs étaient complétés par un ensemble de barreaux aménagés à 3 voies et créneaux de dépassement :
    • Guingamp - Lannion
    • Châteaulin - Rennes (Montauban-de-Bretagne)
    • Lorient - Rennes
    • Ploërmel - Vannes
    • Saint-Malo - Rennes - Nantes (Treillières)
    • Caen (Avranches) - Rennes
  • Porté historiquement par l’État qui a financé intégralement les premiers travaux, le plan a ensuite fait l'objet de cofinancements mobilisant la région Bretagne et les autres collectivités locales. Le résultat dépasse les espérances puisque les axes à 3 voies ont été portés progressivement à 2x2 voies.
  • En complément du plan porté par l'Etat, le Conseil Régional de Bretagne a engagé dès 1974 un programme routier régional destiné à compléter le maillage par l’aménagement de liaisons transversales Nord-Sud. Les départements bretons ont amplifié le mouvement initial et développé leur propre réseau complémentaire de voies express sur les axes suivants :
    • Quimper - Douarnenez (partiellement réalisé, achèvement abandonné)
    • Quimper - Pont-l'Abbé (achevé)
    • Morlaix - Saint-Pol-de-Léon - Roscoff (achevé)
    • Morlaix - Carhaix-Plouguer (partiellement réalisé sur une chaussée, achèvement abandonné)
    • Guingamp - Carhaix-Plouguer - Gourin - Lorient (partiellement réalisé sur une chaussée avec créneaux, achèvement abandonné)
    • Saint-Brieuc - Rostrenen - Gourin - Quimper (très partiellement réalisé avec des recalibrages, achèvement abandonné)
    • Saint-Brieuc - Lorient / Vannes (partiellement réalisé à 2x2 voies, achèvement en cours dans le Morbihan, achèvement abandonné dans les Côtes-d'Armor)
    • Dinard - Ploërmel (partiellement réalisé sur une chaussée, achèvement abandonné)
    • Rennes - Redon (partiellement réalisé à 2x2 voies, achèvement en cours)
    • Dol-de-Bretagne - Fougères - Vitré (partiellement réalisé sur une chaussée, achèvement abandonné)
  • Même si d'autres plans ont vu le jour ailleurs en France, aucune autre région de France n'a bénéficié d'un tel investissement, qui en plus, n'est issu que de fonds exclusivement publics. De fait, la Bretagne dispose aujourd'hui d'un réseau remarquable de voies express gratuites desservant finement le territoire grâce à de nombreux échangeurs.

Axes concernés

  • A81 : Projet de mise aux normes autoroutières des RN157, RN136 et RN12 entre La Gravelle, Rennes et Brest.
  • A82 : Projet de mise aux normes autoroutières de la RN165 entre Nantes et Brest.
  • A84 : Autoroute ayant remplacé l'aménagement des RN12, RN175 et RN798 entre Rennes et Avranches.
  • RN12 / RN1012 / D712 : Voie express entre Rennes et Brest.
  • RN24 : Voie express entre Rennes et Lorient.
  • RN136 : Boulevard Périphérique de Rennes.
  • RN137 : Voie express entre Rennes et Nantes.
  • RN157 : Voie express entre La Gravelle et Rennes.
  • RN164 : Voie express entre Montauban-de-Bretagne et Châteaulin.
  • RN165 / D165 : Voie express entre Nantes et Brest + Antennes de Brest (RN265), Quimper (RN365) et Lorient (RN465).
  • RN166 : Voie express entre Ploërmel et Vannes.
  • RN175 : Voie express entre Pontorson et Avranches.
  • RN176 : Voie express entre Tramain et Pontorson.
  • D137 : Voie express entre Saint-Malo et Rennes (déclassée en 2006).
  • D767 : Voie express entre Guingamp et Lannion (déclassée en 1973).

Localisation

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Légende de la carte
En bleu Tracés à 2x2 voies.
En rouge Tracés à 3 voies et créneaux de dépassement.
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Historique

PRB 1977

Etat d'avancement du PRB en 1977. © DDE35

PRB 1985

Etat d'avancement du PRB en 1985. © DDE35

PRB 1994

Etat d'avancement du PRB en 1994. © DDE35

Futur

  • Achèvement du doublement de la RN164.
  • Mise aux normes autoroutières des futures A81 et A82.

Voir aussi

Articles connexes

Sites Sara

  • A compléter

Sites externes

  • A compléter

Modèle:Plans routiers français