Projets d'élargissement sur le réseau autoroutier français
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Cette page à pour but de citer tous les projets d'élargissement qu'il existe à ce jour, que ce soit sur la Nationale ou sur l'Autoroute. De nombreux projets vont voir le jour d'ici 2020. Les ASF ont pour le moment le plus de projet à voir le jour.
Voici les projets d'élargissemets connus à ce jour:
Sommaire |
[modifier] A5
- Un élargissement à 2x3 voies partiel de l'autoroute est techniquement possible. Cependant rien n'a été encore confirmée.
[modifier] A6
- Mise à 2x3 voies entre Nemours (A77) et Courtenay (A19). A plus long terme, la section entre Auxerre-Nord et Beaune pourrait aussi être passée à 2x3 voies
[modifier] A7
- Ajout de 2 voies coaxiales à l'A7 dans sa partie centrale entre Orange et Valence. Ces voies seraient réservées aux poids lourds. A l'issue du Débat Public, cette hypothèse a été écartée. Un point sur l'évolution de la situation sera effectué en 2010 et le projet sera surement relancé.
[modifier] A8
- L'élargissement de la section Châteauneuf-le-Rouge (A52) - Saint-Maximin a commencé par les élargissements d'ouvrages d'art en 2007. L'élargissement des chaussées est en cours depuis fin 2008, par sections successives de 6 km, d'abord la chaussée Est-Ouest, puis suivra la chaussée opposée. Compte-tenu des nombreuses contraintes (arrêt des travaux l'été, travaux sous circulation, archéologie, etc.), la fin des travaux est prévue pour 2011.
- Un doublement de l'A8 entre Mandelieu et Antibes est en projet afin de supporter une partie du trafic dans cette zone surchargée en été ainsi qu'aux heures de bureaux. Cependant aucune date de mise en service n'a été officiellement arrêtée.
[modifier] A9
- Il est prévu de dédoubler l'A9 au droit de Montpellier par une nouvelle section concédée à ASF de 19 km à deux fois trois voies qui prendra le nom d'A9b. Son tracé sera couplé au maximum avec la LGV Contournement de Nîmes et Montpellier afin de minimiser l'impact environnemental. Elle devrait être mise en service vers 2013. La section existante prendra le nom d'A9a, demeurera concédée à ASF et assurera un rôle de desserte locale de l'agglomération montpelliéraine.
- Mise à 2x3 voies entre Orange et Remoulins et entre Perpignan et le Perthus à l'horizon 2015 au plus tard.
- Prolongement après 2015 vers l'A9 de la Liaison Est-Ouest d'Avignon (LEO) qui réparerait l'erreur historique de ne pas desservir la Cité des Papes.
- Projet de doublement de l'A9 par l'A79, autoroute du Piémont Cévenol.
[modifier] A10
- Il est prévu d'élargir d'ici à 2015 l'A10 à 2x3 voies entre les échangeurs de Chambray-lès-Tours et de Poitiers-sud. Cependant, l'autoroute n'a pas été conçue pour être facilement élargissable lors des projets initiaux, ce qui devrait sans doute rendre les opérations plus lourdes que d'ordinaire.
[modifier] A20
- Le tronçon Ussac - Saint-Germain-les-Vergnes de l'A89 ayant été abandonné, le tronc commun A20/A89 sera mis à 2x3 voies d'ici 2012.
[modifier] A25
- Elargissement possible à 2x3 voies. Aucune indication sur la longueur de l'élargissement.
[modifier] A30
- Doublement du Tunnel du Bois du Chêne pour une mise en 2x2 voies intégrale.
[modifier] A31
- Doublement entre Toul et le nord de Thionville via une autoroute concédée à péage, sous la dénomination d'A32.
- Élargissement à 2x3 voies en cours entre Langres (A5) et Ladoix-Serrigny (A36).
[modifier] A35
- Élargissement de l'A35 à 2X3 voies à hauteur de Saint-Louis (entre la sortie 36 et la frontière suisse). Cependant aucune date ni lieu d'élargissement n'est connu à ce jour.
[modifier] A36
- Achèvement de l'élargissement à 2x3 voies de la rocade de Mulhouse (sortie 16 - sortie 18)
[modifier] A40
- Doublement du viaduc des Egratz (RN205) et aménagement en voie express ou autoroute jusqu'aux Houches en projet
[modifier] A50
- 2010-2012 : Mise à 2x3 voies de La Ciotat à Bandol (sorties 9 à 12), profil et ouvrages prêts pour 2x3 voies
[modifier] A54
- Une éventuellement mise à 2x3 voies est envisageable à long terme si le trafic l'exige. Cependant, les ouvrages d'art ne sont pas dimensionnés en conséquence.
- En revanche, il est prévu de réfondre l'échangeur A9/A54 très accidentogène à cause de ses caractéristiques. L'A9 sera alors passée à 2x5 voies jusqu'au futur échangeur de Milhaud (25.1).
[modifier] A57
- Élargissement de l'autoroute à 2x3 voies dans ses sections les plus chargées. Cependant aucune date ni lieu d'élargissement n'est connue à ce jour excepté la sortie de l'agglomération toulonnaise, entre PK 0 et PK 11, où l'élargissement devra être réalisé en 2012 pour l'ouverture du tube sud sous Toulon (sens Ouest->Est)
[modifier] A63/N10
- Mise à 2x3 voies de la section Sud de l'autoroute :
- Section entre Bayonne-Sud et Bayonne-Nord en décembre 2013 au plus tard
- Section entre Bayonne-Sud et Biriatou avant décembre 2015 au plus tard
- Section entre Bayonne-Nord et Ondres en décembre 2016 au plus tard
- N10: Il est prévu de concéder la voie express RN10 dans la traversée des Landes, et de l'aménager en autoroute à deux fois trois voies. Les travaux d'élargissement et de mises aux normes autoroutières devraient également débuter à présent qu'en 2010 au plus tôt.
- La section nord sera ainsi le point d'arrivée d'un futur grand contournement de Bordeaux, si ce dernier, fortement critiqué, devait voir le jour.
- Fin totale des travaux sur N10 : 2020
[modifier] A86
- Les travaux de mise à 2x3 voies entre l'A14 et l'échangeur 35 à Rueil-Malmaison sont achevés. D'autres sections de l'autoroute pourraient alors être mises aux normes ou élargies à leur tour.
[modifier] Voir aussi
Liste des projets autoroutiers français
