• Cette page a pour but de citer tous les projets d'élargissement qu'il existe à ce jour, que ce soit sur les routes nationales ou sur les autoroutes. De nombreux projets vont voir le jour d'ici 2020.
• Voici les projets d'élargissements connus à ce jour :

A5 Modifier

• Un élargissement à 2x3 voies partiel de l'autoroute est techniquement possible. Cependant rien n'a été encore confirmée. Le trafic actuel ne semble pas le justifier.

A6 Modifier

• Mise à 2x3 voies entre Nemours (A77) et Courtenay (A19). A plus long terme, la section entre Auxerre-Nord et Beaune pourrait aussi être passée à 2x3 voies

A7 Modifier

• Ajout de 2 voies coaxiales à l'A7 dans sa partie centrale entre Orange et Valence. Ces voies seraient réservées aux poids lourds. A l'issue du Débat Public, cette hypothèse a été écartée. Un point sur l'évolution de la situation a été effectué en 2010 mais malgré la saturation chronique de cet axe, toujours rien n'a été décidé.

A9 Modifier

• Il est prévu de dédoubler l'A9 au droit de Montpellier par une nouvelle section concédée à ASF de 19 km à deux fois trois voies qui prendra le nom d'A9b. Son tracé sera couplé au maximum avec la LGV Contournement de Nîmes et Montpellier afin de minimiser l'impact environnemental. Elle devrait être mise en service vers 2013. La section existante prendra le nom d'A9a, demeurera concédée à ASF et assurera un rôle de desserte locale de l'agglomération montpelliéraine.
• Mise à 2x3 voies entre Orange et Remoulins et entre Perpignan et le Perthus à l'horizon 2015 au plus tard.
• Prolongement après 2015 vers l'A9 de la Liaison Est-Ouest d'Avignon (LEO) qui réparerait l'erreur historique de ne pas desservir la Cité des Papes.

A10 Modifier

• Il est prévu d'élargir l'A10 à 2x3 voies entre l'échangeur de Chambray-lès-Tours et la bifurcation avec l'A85.

A20 Modifier

• Le tronçon Ussac - Saint-Germain-les-Vergnes de l'A89 ayant été abandonné, le tronc commun A20/A89 sera mis à 2x3 voies d'ici 2012.

A22 Modifier

• Emprise déjà disponible pour un élargissement à 2x3 voies entre Lille et Rekkem.
• Cela dépend de 3 choses :
  • L'avancement du remaniement du poste de Douane de Rekkem.
  • L'avancement concernant le grand contournement de Lille.
  • Côté belge, l'A14 (de Rekkem à l'échangeur A14/A17 à Courtrai sud) est calibrée pour du 2x3 voies (actuellement en 2x2). Aucun projet d'élargissement n'est cependant à l'ordre du jour côté belge.

A25 Modifier

• Élargissement possible à 2x3 voies proche de l'agglomération de Lille.

A30 Modifier

• Doublement du Tunnel du Bois du Chêne pour une mise en 2x2 voies intégrale.

A31 Modifier

• Doublement entre Toul et le nord de Thionville via une autoroute concédée à péage, sous la dénomination d'A32.
• Élargissement à 2x3 voies en cours entre Langres (A5) et Ladoix-Serrigny (A36).
• Élargissement à 2x3 voies entre Thionville et la frontière avec le Luxembourg à Zoufftgen (A3).

A35 Modifier

• Élargissement de l'A35 à 2X3 voies à hauteur de Saint-Louis (entre la sortie 36 et la frontière suisse). Cependant aucune date ni lieu d'élargissement n'est connu à ce jour.

A36 Modifier

• Élargissement Montbéliard-Voujeaucourt sur la période 2011-2013

A40 Modifier

• Doublement du viaduc des Egratz (RN205) et aménagement en voie express ou autoroute jusqu'aux Houches en projet

A43 Modifier

• Élargissement de l'A43 entre Coiranne (A48) et Chambéry, non pas sur toute la longueur, mais offrant plusieurs créneaux à 3 voies.

A50 Modifier

• 2010-2012 : Mise à 2x3 voies de La Ciotat à Bandol (sorties 9 à 12), profil et ouvrages prêts pour 2x3 voies

A54 Modifier

• Une éventuelle mise à 2x3 voies est envisageable à long terme si le trafic l'exige. Cependant, les ouvrages d'art ne sont pas dimensionnés en conséquence.
• En revanche, il est prévu de refondre l'échangeur A9/A54 très accidentelle à cause de ses caractéristiques. L'A9 sera alors passée à 2x5 voies jusqu'au futur échangeur de Milhaud (25.1).

A57 Modifier

• Élargissement de l'autoroute à 2x3 voies dans ses sections les plus chargées. Cependant aucune date ni lieu d'élargissement n'est connue à ce jour excepté la sortie de l'agglomération de Toulon, entre PK 0 et PK 11, où l'élargissement devra être réalisé en 2012 pour l'ouverture du tube sud sous Toulon (sens Ouest->Est). Fin des travaux prévue à l'horizon 2018 pour toute la section.

A63/RN10 Modifier

• Mise à 2x3 voies de la section Sud de l'autoroute :
  • Section entre Ondres et Biarritz-La Négresse en décembre 2013 au plus tard.
  • Section entre Biarritz-La Négresse et Biriatou avant décembre 2015 au plus tard.
  • Les trois barrières de péage sont entièrement rénovées à fin juin 2011.

• RN10 : La voie express RN10 dans la traversée des Landes a été concédée à la Société ATLANDES qui l’aménagera en autoroute à 2*3 voies.
• Les travaux d'élargissement et de mises aux normes autoroutières vont débuter à l'automne 2011 pour une mise en service complète fin juin 2014.
• La section Nord serait ainsi le point d'arrivée d'un futur grand contournement de Bordeaux, si ce dernier, fortement critiqué et pour l'instant mis en sommeil, devait finalement voir le jour.
• Fin totale des travaux sur la RN10 : 2020.

A71 Modifier

• Il est prévu d'élargir l'A71 à 2x3 voies entre l'A85 et l'A20.

A86 Modifier

• Les travaux de mise à 2x3 voies entre l'A14 et l'échangeur 35 à Rueil-Malmaison sont achevés. D'autres sections de l'autoroute pourraient alors être mises aux normes ou élargies à leur tour.

A630 Modifier

• Mise à 2x3 voies de la rocade de Bordeaux entre les échangeurs 10 et 16. DUP publiée le 03/12/2008.
• Faute d'accord sur le financement entre l’État et la région Aquitaine, le Conseil Général et la C.U.B., seule la section comprise entre les échangeurs 12 et 16 sera réalisée dans un premier temps : début des travaux prévu en 2012, avec une mise en service prévue en 2015.
• Aucun calendrier n'a été annoncé pour la section comprise entre les échangeurs 10 et 12.
• La poursuite de l'élargissement à 2x3 voies jusqu'au Pont d'Aquitaine entre les échangeurs 4 et 10 fait l'objet d'études préliminaires mais aucune échéance n'est pour l'instant prévue faute de financement.

Voir aussi Modifier

• Liste des projets autoroutiers français