PrésentationModifier

• La R1 est un ancien projet de rocade routière de la ville de Marseille, qui devait relier le boulevard Mirabeau au boulevard Perier en desservant l'avenue Roger Salengro (RN8), le boulevard de la Libération (RN8^Bis), le boulevard Chave, le boulevard Baille et l' avenue du Prado 1 (N559).
• Pour ce faire, la R1 prévoyait de réutiliser les emprises du boulevard National et du boulevard Eugène Pierre, de creuser un tunnel entre ces deux boulevards et de créer de nouvelles percées dans le tissu urbain sur le reste du parcours.
• Ce projet naît dans le Plan Beaudoin de 1943. A la Libération, la Mairie profite de bâtiments sinistrés pour planifier une préemption des emprises de la R1.
• Cette rocade est officiellement baptisée R1 dans le PUD de 1959.

LocalisationModifier

En vert, le tracé du projet de R1.

L'abandonModifier

• Le SDAU de 1969 réorganise les différentes rocades entourant Marseille. Le projet de R1 est alors supprimé au profit de la L1, qui contrairement à la R1 ne prévoit aucune "percée urbaine".

Ce qu'il en resteModifier

• Quelques petites percées seront néanmoins réalisées :
  • au sud de l'avenue Auguste Blanqui, aujourd'hui reprise par le nord de la rue Virgile Marron ;
  • entre la rue d'Alger et le boulevard Baille, l'élargissement de la rue Fernand Pauriol ;
  • entre l'avenue de Toulon et l' avenue Jules Cantini, percée connue aujourd'hui sous le nom d' avenue de Corinthe.
• On peut aussi noter la largeur du passage inférieur sous les voies SNCF du boulevard National, dimensionné pour accueillir une très large artère.

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