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Rocade d'Alès
Rocade Alès - Giratoire Pont-du-Gard
Giratoire évoquant le Pont du Gard sur la Rocade d'Alès.
© G.E.
Localisation
PaysFrance
RégionOccitanie
DépartementGard (30)
Caractéristiques actuelles
AxeD60
ItinéraireContournement par l'Est
(D6110 - N106)
Longueur10 km
Construction1990 - 2008

Présentation

  • Alès est la plus importante sous-préfecture du département du Gard (30). Située dans le Piémont Sud des Cévennes, elle est encore traversée par la RN106 qui passe le long du Gardon, en dépit du bouclage début 2008 de la rocade.
  • La rocade actuelle, numérotée D60, est une route départementale construite et aménagée progressivement, du Sud vers le Nord. Autrefois à l'écart des zones urbanisées, elle est actuellement au cœur d'une immense zone commerciale disparate qui s'étire sur une dizaine de kilomètres. Elle-même n'est accessible qu'en traversant les nombreux villages dont la population a explosé ces dernières années et qui n'ont toujours pas été déviés.
  • Gérée par le Conseil Départemental du Gard, la rocade fait l'objet d'une politique de travaux très lente et peu ambitieuse avec à la clef l'aménagement de nouveaux giratoires et de quelques créneaux de dépassement, dans la mesure où il reste encore de la place pour les construire !
  • Sans réels substituts alentour, la rocade actuelle est très encombrée et totalement saturée en heures de pointes. Son gabarit peu généreux et les aménagements insuffisamment réfléchis de carrefours giratoires coupant les flux principaux limite les possibilités d'aménagements sur place, de sorte que seule une nouvelle rocade décalée vers le Sud-Est pourrait améliorer une situation d'ores-et-déjà préoccupante.
  • La D60 comporte quelques annexes :
    • La D60A relie Bruèges à Saint-Alban (D16)
    • La D60B est une bretelle d'accès à la rocade depuis la D60 (dans le sens Alès -> Aubenas)
    • La D60C est une bretelle d'accès depuis la D904 (dans le sens Aubenas -> Alès)

Localisation

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Historique

  • xx xx 1969 : Section Saint-Etienne-d'Alensac - Avenue des Frères Lumière (plusieurs sous-sections ont été mises en service en 1964)
  • xx xx 1973 : Section Avenue des Frères Lumière - Hôpital
  • xx xx 1978 : Section Saint-Christol-lès-Alès - Quais du Gardon-Ouest
  • xx xx 1980 : Section Quais du Gardon-Est - Saint-Etienne-d'Alensac
  • xx xx 1986 : Section Quais du Gardon-Ouest - Quais du Gardon-Est
  • xx xx 1991 : Section Hôpital - Saint-Martin-de-Valgagues
  • 18 01 2008 : Section Saint-Martin-de-Valgagues - Tamaris

Futur

  • Pour faire face à la situation calamiteuse des transports dans l'agglomération d'Alès, il existe divers projets :
    • Mise aux normes de la rocade existante avec sécurisation des carrefours, création de créneaux de dépassement, installation d'un éclairage robuste et aux normes et meilleure insertion paysagère. Certaines sections sont dans l'état de leur mise en service il y a plus de 40 ans...
    • Classement dans la voirie nationale de la rocade Est dans le réseau routier national et déclassement de la RN106 dans le centre-ville d'Alès (projet prévu au DVA). Le fléchage oriente d'ores-et-déjà les flux de circulation vers la rocade. Cependant, les temps de parcours dissuasifs sur la rocade qui est plus encombrée en heures de pointe que le centre-ville incitent les automobilistes à couper au plus court le long du Gardon !
    • Projet de Rocade Sud-Est pour désengorger la rocade actuelle et relier la D6110 (vers Montpellier) à la D904 (Vers Aubenas) via la nouvelle RN106 mise en voie express (Vers Nîmes). Le projet est porté par le Conseil Départemental du Gard. Il assurerait un contournement lointain d'Alès en déviant au passage Saint-Christol-les-Alès, Salindres, Saint-Martin-de-Valgagues et St-Julien-les-Rosiers. En l'absence de la réalisation de l'A79, il permettra de conforter l'importance de la liaison de Piémont Cévenol qui relie Nîmes-Montpellier à la Vallée du Rhône via Alès, Aubenas et Privas. Ce projet en est encore au stade des études sommaires et subit les coupes budgétaires que le Conseil Départemental du Gard impose depuis plusieurs années aux investissements routiers, de sorte que sa réalisation complète ne sera pas achevée avant 2030, au mieux. On sait juste que le tracé partira de Ribaute-les-Tavernes (D6110), franchira le Gardon, rejoindra la RN106 à hauteur de l'échangeur de Vézénobres (déjà conçu pour accueillir cette rocade), passera au Sud de Saint-Hilaire-de-Brethmas, à proximité de Méjannes-les-Alès, au pied de Mons, à côté de Salindres pour arriver du côté de Rousson (D904).

Itinéraire

  • Gard (30) - D60
  • Rocade Sud d'Alès - Avenue Olivier de Serres
    • AB25  D6110 Les Promelles, Saint-Christol-lès-Alès, Sommières, Montpellier
    • AB25  Z.A.E. Rocade Sud
    •  Sortie   D385A Quai du Gardon
    • Pont Pont de l'Appel du 18 Juin 1940 Logo Rivière Le Gardon
    • Avenue René Cassin
    • AB25  C107  N106 Boucoiran, Uzès, Nîmes, Panneau Itinéraire Bis Montpellier
    •  Sortie   D936 Z.A.C. Route de Nîmes, Saint-Hilaire-de-Brethmas
    • AB25  D981 La Jasse-de-Bernard, Méjannes-les-Alès, Uzès, Avignon
  • Rocade Est d'Alès - Avenue Maréchal Juin
    • AB25  Chemin de Trespeaux
    • AB25  Ancien chemin de Mons
    • AB25  D6 Saint-Étienne-d'Alensac, Bagnols-sur-Cèze, Montélimar
    • Avenue de Croupillac
    • AB25  Z.I. Croupillac
    • Rue Gramme
    • Avenue Monge
    • AB25  Z.I. de Bruèges-Nord
  • Rocade Nord d'Alès
    • AB25  D16 C.H.U. d'Alès, Salindres
    •  Sortie   D904 Saint-Martin-de-Valgalgues, Saint-Ambroix, Aubenas
    • AB25  D906 Saint-Martin-de-Valgalgues, Génolhac, Villefort
    • AB25  Z.A. de Destival-Fontanes
    • AB25  N106 La Grand'Combe, Florac, Mende, Clermont-Ferrand, Panneau Itinéraire Bis Paris

Légende

Voir Aussi

Sites Sara

Liens externes

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